Амур-IT форум
Общение => Раздел на колесах => Тема начата: The BEST от 01.01.2020, 18:38:46
-
Восстановим)
-
(https://a.radikal.ru/a31/2001/e7/5768d9a462a6.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c33/2001/a6/e5c48b3b75a2.jpg) (https://radikal.ru)
подарю колпак на штатное литье от 20-ки, немного потертый но целый, без трещин
подарю ящик в багажник пенопластновый от 30-ки.
ну мож кому надо хрен пойми какой баллоник, не знаю от чего и откуда он у меня вообще взялся и рамки для номеров)
хочу два литра колы.
-
Жаль старую уже не почитать.
Что-то в последнее время смотрю в сторону приусов.
Многие отговаривают, мол в условия ограниченного бюджета, врятли что-то путёвое возьмёшь.
-
Многие отговаривают, мол в условия ограниченного бюджета, врятли что-то путёвое возьмёшь.
это применимо вообще к любым машинам)
-
Проехал лично за 5 лет 100к. Менял только 1 раз линки, и 1 раз втулки стабилизатора.
замена масла каждые 5-6тыс. заменил антифриз, тормозуху, жижу в планетарке. Ну и как бы все.
-
Streлец, что за машина?
-
Сериализатор, приус на.
гдето читал что гибрид это тупиковая ветка,и типо просто понты.
потому что гибриды это типа экономия топлива,нор для создания гибрида там и электро двигатель и обычный. а это удорожание автомобиля.
-
Гибрид збс. Наверное, в новом гибриде в реалиях рашки нет смысла, ну ращве что деньги позврляют и хочется.
А вот если пробежные япоские прули выбирать - однозначно гибрид.
В 2013 году я смотрел на покупателей гибридов как на идиотов, с примерно такойже логикой - тупиковая ветвь, батарея дорого, +100 кг веса)
А месяц назад после двух гибридов не гибриды я даже не рассматривал при покупке машины) Да и прсле первого приуса больше не гибриды не рассматривал.
Короче, заразная такая хрень.
З.ы.
После месяца юзания 30-ки ответсвенно заявляю - 30-ки лучше 20-ток.
Прям однозначно. Если выбор между 20 и 30, то однозначно 30.
-
Мож тогда SAI, по цене по моему почти не отличаются, а класс авто если не ошибаюсь более высокий.
-
Sai дороже тыщ на 250-300 при одинаковом годе
-
Streлец, что за машина?
приус 30 2010г.
-
Гибрид збс. Наверное, в новом гибриде в реалиях рашки нет смысла, ну ращве что деньги позврляют и хочется.
А вот если пробежные япоские прули выбирать - однозначно гибрид.
В 2013 году я смотрел на покупателей гибридов как на идиотов, с примерно такойже логикой - тупиковая ветвь, батарея дорого, +100 кг веса)
А месяц назад после двух гибридов не гибриды я даже не рассматривал при покупке машины) Да и прсле первого приуса больше не гибриды не рассматривал.
Короче, заразная такая хрень.
З.ы.
После месяца юзания 30-ки ответсвенно заявляю - 30-ки лучше 20-ток.
Прям однозначно. Если выбор между 20 и 30, то однозначно 30.
вот тебя не слышат владельцы 20-к в группе вацапной. закидали бы какашками.
-
Я им заскриншотил.........что ща начнется......
-
Sai дороже тыщ на 250-300 при одинаковом годе
ну, к примеру по чём сейчас можно взять 30-ку в РФ (дядя дром грит 600 и выше).
сколько же обойдётся ввезти ее непроходную (пошлина под 400 к только)?
-
Sai дороже тыщ на 250-300 при одинаковом годе
И дороже в запчастях. Одна ходовка чего стоит.
-
ну, к примеру по чём сейчас можно взять 30-ку в РФ (дядя дром грит 600 и выше).
сколько же обойдётся ввезти ее непроходную (пошлина под 400 к только)?
ниче не понял)
ну скажем 2013 - 2014 год, 30-ка будет тыщ 800-850, сай будет 1,2-1,3 млн стоит.
-
скажем 2013 - 2014 год, 30-ка
а если постарше?
-
Freezamur, нуа какая разница, если взять 2009-2010 год, то 30-ка будет 650-700 тыщ стоить, а сай 950 - 1 млн стоить.
-
где поставить сигналку и какую лучше?
-
где поставить сигналку и какую лучше?
Виктор +79143497707 массив гаражей за микрорайоном Солнечный.
По гибридам гуру: сигналки, чиповка, диагностика и т.п.
-
Streлец, вопрос на миллион - на рестайлах 30-х проводка под туманки имеется уже протянутая, как на 20-ках, или нет?
то, что нужен провод от гитары до блока салонных предохранителей я уже докопался, а вот как там под бампером - есть/нет чего?)
а то нарыл тут поворотники с ДХО совмещенные от американской версии, но у американцев там кабель для этих дхо есть, а у японцев я ни одного упоминания не нашел.
вот думаю, если туманки есть, то вместо них прицеплю эти ДХО.
Хотя, в блоке капотных предохранителей есть места для реле и предохранителя DRL, но там пусто во всех японских комплектациях, видимо следсвтие унификации.
подозреваю дхо-проводов в японках нет 99.99%.
а вот туманки наверное есть.. или нет.. мож кто в курсе.. не охота снимать защиту/бампер)
-
я хз. туманки включил и не выключаю. зачем что то колхозить? ну светятся габариты и фиг с ними. выключил машину - все обесточилось.
-
Я думаю вопрос в том, что на конкретном автомобиле нет туманок.
-
Именно)
И ставить не хочу, ибо 1) сложнее и затратнее, чем на 20-ке, 2) я задолбался после каждой более-менее лужи их снимать, сушить и выкладывать по 500 рэ за лампочки)
-
The BEST, светодиодные и нет проблем. Года 3 или 4 точно стоят.
Про проводку хз, скорее всего есть. хотя..........для включения их на рычаге у меня кольцо есть.
Тебе надо в группу к нам и там спрашивать. может кто и знает.
-
Может тема и баян, но хотелось бы выслушать мнения бывалых.
Если выбирать между приусами (20,30) и инсайтами.
Плюсы и минусы, различия выявленные на практике.
-
ну тут еще финансвый фактор влияет.
30-ка лучше всего из пречисленного.
Но вот лучше ли она на те 250 тыщ, чем 20-ка - тут вопрос.
Если фактор финансовый не стоит - тогда однозначно 30-ка.
Габариты салона, клиренс, багажник у 20 и 30 схожи.
Но 30-ка едет шустрее, греется в 3 раза быстрее из-за теплообменника, ходовка покомфортнее.
Салон у 30-ток в плане материалов - похуже. Но вроде не скрипит и щелей нет. Но после 20-ки - есть чувство, что сэкономили)
А, ну как аргмент мне приводили - 2ZR масло не жрет.. х.з., у меня обе 20-ки и так его не жрали.
Еще, не значю с чем связано, но такое чувство, что в 30-ке убраны какие-то ограничения на эксплуатацию батареи зимой.
20-ка даже на полностью прогретом ДВС зимой ехала ощутимо тупее, чем летом.
30-ка же сра**ть хотела на мороз и едет на все деньги даже в минус 30.
Наверное убрали какие-то программные ограничение на отдачу тока с батареи в мороз.
Потому как физически батареи состоят из одинакового кол-ва одинаковых элементов.
Ну короче, я за 30-ку, если деньги позволяют.
-
30-ководы, что лучше, G или S touring? В чем разница?
-
The BEST, у самого две 30ки, честно 20 думаю по лучше в плане надёжности!
-
The BEST, у самого две 30ки, честно 20 думаю по лучше в плане надёжности!
спорный вопрос. как повезет.
-
а кто в вотсап группу приусоводов добавить может?
-
Новый крузак - 300, одну из модификаций тоже оснастят гибридной системой. Премьерный показ гамечан на август 2020.
-
Новый крузак - 300, одну из модификаций тоже оснастят гибридной системой.
В России гибриды не везут, а тащить такой новым мегадорого. Так-то сейчас много чего уже гибридного есть - РАВ4 тот же.
-
В России гибриды не везут, а тащить такой новым мегадорого. Так-то сейчас много чего уже гибридного есть - РАВ4 тот же.
Кому надо - тот привезет. Ездят же крузаки японской сборки (которые последней модификации, не помню точно с какого года - 2018 наверное)
-
Кому надо - тот привезет. Ездят же крузаки японской сборки (которые последней модификации, не помню точно с какого года - 2018 наверное)
Нет. На дроме не одного тлк 2018 года с правым рулем.
-
На дроме не одного тлк 2018 года с правым рулем.
что там на дроме, я в Японии был 2 недели и Осака и Токио и др. города, ТЛК видел всего пару раз в их потоке машин и на стоянках
-
Нет. На дроме не одного тлк 2018 года с правым рулем.
так. значит только 17го (с горбатым капотом)
но машина 2017 в 2019 году ездит значит 3 года с выпуска не прошло, 100 тыщ вполне мог не отъездить.
-
а кто в вотсап группу приусоводов добавить может?
с какой целью интерисуешься?
-
а кто в вотсап группу приусоводов добавить может?
А что там обсуждаеть мне интересно? Приус же не
Ломается
болячки у всех машин есть
-
Streлец, ну как с какой, как владелец:)
-
Тойоте капрец как не хвает что-то типа Subaru XV, но с гибридным приводом тойоты.
Вот приус устраивает на 95%, вообще норм. Остальные 5% - сцука клиренса бы ему, вот 210 мм - сказка была бы.
Но самое ближайшее что есть с клиренсом - харьки или рав4, но по цене 2-х приусов.
а субару хв стоит ну лям- лям сто - лям двести.
но гибридная схема от субару какая-то мутная и нифига не экономная.
вот тойота бы чего-то такого среднего между харьком и приусом сделала бы с хорошим клиренсом - ябвзял)
-
Есть C-HR, есть Vezel. Но дело в том, что компакт-кроссовер - это раздутый Фит/витз со всеми вытекающими. Кросс должен быть полноразмерным. Иначе это табуретка.
-
Есть C-HR,
с крешечным багажником и клиренсом в 140 мм? зачем?
есть Vezel.
да нуегонафиг, там робот этот мутный) мне надо планетарку)
-
клиренсом в 140 мм? зачем?
Решает геометрия, а с ней у c-hr должно быть все нормально.
там робот этот мутный) мне надо планетарку)
Планетарка - планетаркрй, а демпферный диск в любом случае не вечен. Но, согласен, есть некоторые сомнения с этим двухдисковым сцеплением на хонде.
-
И меня добавьте в группу ватцап.. А то то одно ищу, то другое.. Кому в личку номер кидать?
-
92 или 95 в 30ку?
-
Пробовал и то и то, разницы нет, лью 92.
-
92 или 95 в 30ку?
92. присадки зло, из-за них егр чаще забивается. Если отключен егр, то можешь и 95. Но смысла нет переплачивать. У нас производят только 92-й, 95 и 98 догоняют присадками.
-
У кого на гибридах есть розетки на 110? Есть какие особенности в использовании? Есть шанс подразрядить батарею до критического уровня? Кто-нибудь использует постоянно?
В старой машине были прикуривали. В этой - розетки. Даже в багажнике. Говорят, чайники кипятить вполне. Но все равно интересно, на какой режим работы они рассчитаны.
-
У кого на гибридах есть розетки на 110? Есть какие особенности в использовании? Есть шанс подразрядить батарею до критического уровня? Кто-нибудь использует постоянно?
В старой машине были прикуривали. В этой - розетки. Даже в багажнике. Говорят, чайники кипятить вполне. Но все равно интересно, на какой режим работы они рассчитаны.
там розетки питаются не от ВВБ, а от инвертера 12->110
ВВБ не разрядишь, розетки работают когда машина включена, соответсвенно уровень заряда она контролирует и двс запускает, когда нужно.
У нас тут умельцы выводили напрямую с ВВБ на розетку провода, а чего - 200-250 вольт постоянки с мощностью киловатт в 25.
чайники кипятить как нефиг делать, лампочки тож светят)
кто-то ИБП обычный разбирает, на аккум в багажнике цепляет - на выходе 220 переменки, для ноутбука хватит)
-
сегодня интересный баг/фичу обнаружил.
https://radikal.ru/video/YY0UDTm853a
машина включена.
жмем тормоз.
включаем заднюю.
тормоз приотпускаем, но чтобы машине не поехала.
раз жмем тормоз до упора и снова приотпускаем.
начинает моргать лампа trc.
и будет мограть, пока тормоз не отпустишь.
тормоз отпускаешь, тачка пару секунд думает, лампа тухнет, она начинает ехать назад)
это так задумано для чего-то или просто особенность работы какая-то?)
-
сегодня интересный баг/фичу обнаружил.
https://radikal.ru/video/YY0UDTm853a
машина включена.
жмем тормоз.
включаем заднюю.
тормоз приотпускаем, но чтобы машине не поехала.
раз жмем тормоз до упора и снова приотпускаем.
начинает моргать лампа trc.
и будет мограть, пока тормоз не отпустишь.
тормоз отпускаешь, тачка пару секунд думает, лампа тухнет, она начинает ехать назад)
это так задумано для чего-то или просто особенность работы какая-то?)
называется система вспоможения трогания на подъеме. Стоишь на подъеме например на тормозе, надавливаешь до упора тормоз, загорается вышеупомянутая лампочка - отпускаешь тормоз и 2 секунды еще машина на тормозе стоит. Типа противооткат когда тормоз отпустил а на газ еще не нажал.
-
(https://pixs.ru/images/2020/02/10/QIP-Shot---Screen-840.png)
-
Говорят, чайники кипятить вполне.
там 100Вт скорее всего. на крышечке будет написано AC100 V/100W. чайник мелкий - 600 Вт, если тока кипятильничек в стакане, как при совдепах.
-
The BEST, У тебя мануала что ли нет?
в личку отправил ссыль.
-
The BEST,
там розетки питаются не от ВВБ, а от инвертера 12->110
Как раз наоборот. Судя по всему, эта фича ввб. 12 вольтовая батарейка там чахлая, 1500 ватт нагрузки для такой будет перебор. На обычных машинках встречаются подобные розетки, но до 400 ватт.
https://www.toyota-industries.com/products/automobile/electronics/inverter/
walter, ты думаешь, владельцы гибридов не умеют читать надписи на крышечках?
-
Стоишь на подъеме например на тормозе, надавливаешь до упора тормоз
Я заметил, что у меня когда стоишь на подъеме, электротяга не выключается полностью - судя по монитору. Видимо, для тех же целей.
-
Как раз наоборот. Судя по всему, эта фича ввб. 12 вольтовая батарейка там чахлая, 1500 ватт нагрузки для такой будет перебор. На обычных машинках встречаются подобные розетки, но до 400 ватт.
Ну напрямую от ввб оно пииаться не может, ибо на ввб 200-250 постоянки, а в розетке 110 переменки.
Хоть от 12, хоть ввб - все равно каклй-то преобразователь в 110 АС нужен.
Ну и так, сколько люди эти розетки колхозили и разбирали - у всех инвертор из 12 вольт делает 110.
Короче, я никогда не видел батарею или чье-лтбо упоминание о батарее, от которой что-то еще запитано, или подключено штатно, помимо двкх толстых оранжевых силовых проводов.
Ну и по ссылке твоей ккк раз обычные 12-110 инверторы разной мощности
-
The BEST, по ссылке первый - 1500 ватт.
This DC-AC inverter delivers a maximum output of 1500W using the hybrid car's high-capacity battery.
У меня это не колхоз, а с завода установлено.
-
О, точно, интересно как подключается, а что за машина и какого года?
-
walter, ты думаешь, владельцы гибридов не умеют читать надписи на крышечках?
значит на чайниках. там тоже табличка есть с мощностью прибора.
если бы некоторые умели - не было бы вопроса сопоставить 2 цифры на табличках. (<> проходят вороде в 3м классе школы)
-
Есть у кого note e-power, что по зимней эксплуатации можете сказать? Считаю его схему последовательного гибрида очень перспективной, в отличии от приусов, подумываю летом взять такой.
-
Считаю его схему последовательного гибрида очень перспективной, в отличии от приусов, подумываю летом взять такой.
А в чем перспективность?
Ну или от обратного, в чем тупиковость тойотовской схемы?
Расход как у аквы.. цена выше..
Вот если бы он был плаг-ин гибридом, чтобы километров на 50-70 хватало - вот это реально перспективная вещица была бы.
-
Расход как у аквы.. цена выше..
Аква совсем маленькая машинка. Аква вообще не едет в сравнении с ноутом. Акв не бывает с полным приводом.
-
Тупиковость тойотовской схемы в ДВС как основного двигателя. У енота элетродвигатель приводит машину в движение. А по поводу 70 км тоже спорно, какая разница на сколько км заряжать батарею, если зарядка все равно с тобой едет.
-
Аква совсем маленькая машинка.
Да одинаковые они.. енот на 5 см длинее и на 6 см выше всего-то.
Аква - Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4050 x 1695 x 1455
Енот - Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4100 x 1695 x 1520
Полный привод и разгон до сотни.. для городского поджопника.. х.з., не столь решающие факторы, полный привод и подавно..
У аквы плюс - распространенность и изученность вдоль и поперек.
Кузовщины, батарей - валом.
Енот быстрее, красивее, но и цена +100+150 тыщ сверху.
Вот лет через 3-5, если эти еноты попропут, и косяков не будет - можно брать)
-
TemoXa,
А по поводу 70 км тоже спорно, какая разница на сколько км заряжать батарею, если зарядка все равно с тобой едет.
Хе, нифига) разница в деньгах.
Километр на бензине будет стоит рубля 2.
Километр на э/э из розетки будет копеек 40 стоить.
-
У кого есть розетка лиф берут, енот для тех у кого розетки нет, а машину на элетротяге хочется
-
У кого есть розетка лиф берут, енот для тех у кого розетки нет, а машину на элетротяге хочется
какова себестоимость зарядки на сутки?. тут в одном дворе смотрю - чувачок что-то к деревяхи крепит. щиток вешает. кабелек с окна. опа и лиф стоит. энергосбыту не сдам.
-
У кого есть розетка лиф берут, енот для тех у кого розетки нет, а машину на элетротяге хочется
в российских реалиях лиф - исключительно городская машина.
максимум - летом в ивановку на лотосы посмотреть.
вторая российская реалия - бензин дорожает раз в неделю)
и вот енот плаг-ин с запасом хода в 50 км офигенно вписался бы в эти российские реалии - и дорожающий бенз не жрет в городе, и в москву поехать можно, если надо)
единственное, что настраживает - литиевая батарея при такой схеме, которая не любит мороз, но приусы пхв, лифы и гибридные хтрейлы вроде ездят зимой, вроде нормально..
-
какова себестоимость зарядки на сутки?.
20 киловатт.
а там смотря какой тариф у чела.
ночной, дневной, обычный для электроплит, обычный для газа.
короче, если ночной тариф - то рублей 15.
если обычный - рублей 50.
если для газовых плит - рублей 70.
-
walter, вопрос был не про возможность вскипятить чайник. А про особенности эксплуатации. Например - можно ли подключать насосы, пылесосы и тп - что может быть критично к форме напряжения. Насколько безопасно использовать - есть ли шанс просадить ввб. и тп. Реальных владельцев. А не "чо такое 1500 w".
The BEST, машина альфард-гибрид. Это встроенная фишка. Вроде бы на приусах тоже такое может быть, но я не уверен.
-
note e-power
Любопытная машинка, но на дорогах ее очень мало.
Забавно, по ттх в интернетах у енота и аквы практически одинаковая топливная эффективность (JQ08) ~34.5 km/l. Но электромоторчик на акве заметно слабее, как и батарея.
-
Да одинаковые они.. енот на 5 см длинее и на 6 см выше всего-то.
Всего-то)? Ты представляешь, что такое 6 см, когда ты головой бьешься об потолок или у тебя свободно проходит рука над головой? Аква реально размером с Кей кар.
-
BLG_ru, я ездил в акве, при 183 см роста в потолок не бился)
Я даже ездил в дайхатцу мира и тоже не бился в потолок.
Короче, 6 см, да еще и в высоту, будут иметь значение, если рост 190 и выше.
-
В акве посадка довольно низкая. Потому до потолка особо не дотянешся. Но обзор из-за этого не слишком хороший.
-
короче, если ночной тариф - то рублей 15.
если обычный - рублей 50.
если для газовых плит - рублей 70.
В общем услоано бесплатно. Банка пива
Например - можно ли подключать насосы, пылесосы и тп - что может быть критично к форме напряжения. Насколько безопасно использовать - есть ли шанс просадить ввб. и тп
Понятно. А герцовка какая в машине, вот это мне интересно. Многая бытовая техника идёт 50/60 Гц . пылесос бытовой обычно 50гц - можно и в сеть 60 гц включить, но работать будет не долго.
-
Врядли там чистый синус на выходе.
Если чайникам и телевизорам пофиг, то вот пылесосы и холодильники от этого дохнут.
Хотя, черт его знает, может и чистый синус, ттх этих штуковин найти не удалось.
-
энергосбыту не сдам.
Причём тут энергосбыт, он же со своей розетки берёт. Нет?
-
откуда там синус
-
то вот пылесосы и холодильники от этого дохнут.
А им-то чему там портиться? У одного коллекторный мотор..
-
и вот енот плаг-ин с запасом хода в 50 км офигенно вписался бы в эти российские реалии - и дорожающий бенз не жрет в городе, и в москву поехать можно, если надо)
Полгода назад был перед выбором.
Аутлендер просто бензинка. Или PHEV, который плагин.
Если рассматривать год год модели и с сопоставимой комплектацией,то разница 300 т.р.
У меня месячные траты на бенз - 7 т.р, т.е. за год это тысяч 90 максимум.
Ну будет ПХЕВ вместо 12 текущих, жрать пусть в среднем 3-4 литра. Т.е. в год 22 тыщи или максимальная економия - 70 т.р. Таким образом отбиваться разница в цене будет не менее пяти лет.
Нуегонах решил и взял бензинку.
Хотя чего грешить - объявления до сих пор на дроме пролистываю.
-
А еще я тут обнаружил, что кнопку эра-глонасс установили у меня так, что работает она только при включении света)
фары горят - кнопка работает.
фары не горят - кнопка мертвая)
-
А еще я тут обнаружил, что кнопку эра-глонасс установили у меня так, что работает она только при включении света)
фары горят - кнопка работает.
фары не горят - кнопка мертвая)
а у мне так вручили коробку, до сих пор валяется. Не устанавливал
-
тут в одном дворе смотрю - чувачок что-то к деревяхи крепит. щиток вешает. кабелек с окна. опа и лиф стоит. энергосбыту не сдам.
И чувачок потом поставит столбики металлические с цепью и замком и скажет что это его место по тому что у него там дощечки прибиты, и розетка.
-
откуда там синус
Нынче реализовать инвертор с синусом не сложнее чем с меандром. Тем более это промышленное изделие заказываемое мировым лидером автостроения.
Это тридцать лет назад делали с мультивибратором на двух транзисторах и трансформатором от телевизора, там да.
-
откуда там синус
Нынче реализовать инвертор с синусом не сложнее чем с меандром. Тем более это промышленное изделие заказываемое мировым лидером автостроения.
Это тридцать лет назад делали с мультивибратором на двух транзисторах и трансформатором от телевизора, там да.
это им не надо делать. И не делают.
На ВВБ идет постоянка. И переменка не нужна машине. И поэтому не будут делать.
-
это им не надо делать. И не делают.
На ВВБ идет постоянка. И переменка не нужна машине. И поэтому не будут делать.
Инвертор который делает переменку в салон это абсолютно независимое устройство. И в этом независимом устройстве сделать синус или прямоугольник - только вопрос к желанию разработчика, технически это реализуется почти одинаково.
-
На сайте производителя указано Note: Depending on the specification of electrical appliances, they may not operate normally
Что за этим конкретно скрывается трудно сказать. Скорее всего из-за выходной формы.
-
Причём тут энергосбыт, он же со своей розетки берёт. Нет?
а вот смотрите. цена за электричество для жильцов - она не рыночная, а по тарифу, которая менше реальной цены. тариф варьируется от типа квартиры - в городе/сельской местности, с газом/без газа.
т.е. электроэнергия по такой цене предназначена для использования в целях коммунальных нужд, в которые подогрев и подзарядка машины не входит.
т.е. РусГидра (под котором ДЭК, ДРСК и генерация) упускает коммерческую прибыль, а это государственная компания!
а вообще смешно конечно - больше потребление, больше оплата. ещё помню проблема была с подключением гаражей от своей хаты, тарифы то разные.
я как думаю - можно, и лиф тоже. главное требование - это прокладка, там свои правила есть. если кто-то скажет что нельзя - можно, соблюдая правила.
N 390 "О противопожарном режиме"
п.42 запрещаеться:
з) при проведении аварийных и других строительно-монтажных и реставрационных работ, а также при включении электроподогрева автотранспорта использовать временную электропроводку, включая удлинители, сетевые фильтры, не предназначенные по своим характеристикам для питания применяемых электроприборов.
т.е. чтобы соблюсти правила - надо розетку номиналом равную или больше подогревателя уличного исполнения (IP ХХ), кабель тоже для наружной прокладки.
еще есть правила электропровдки по фасадам зданий и сооружений
-
это им не надо делать. И не делают.
На ВВБ идет постоянка. И переменка не нужна машине. И поэтому не будут делать.
Инвертор который делает переменку в салон это абсолютно независимое устройство. И в этом независимом устройстве сделать синус или прямоугольник - только вопрос к желанию разработчика, технически это реализуется почти одинаково.
ключевое слово по желанию. Но они не желают.
-
О я е**у, эту японскую логику)
Вы знали, что в L-ках не ставят динамики задние в дверях?)
Как сцука можно запихать в машину 8 подушек безопасности в базе, но сэкономить на двух копеечных динамиках, сцука.
З.ы., если что подходят от аллионов, рав4, марк Х, ноах.
-
На таких авто динамики сзади... ну хз. Там только заложников мучить.
-
The BEST, ну да японСыы они такие коварные, я вообще смысл эльки не понимаю! машины не особо по цене отличаются эска элька, а элька урезана со всех сторон сцук, ну нахуа для такой машины элька??)))
-
ogre, да ну нах! в ске добротно всё
-
SL, да при таких объемах чего там ловить?
-
Да х.з., ну вот два динамика, задний подлокотник, задний дворник, две туманки и пенопластовый ящик в багажник вместо пластика.
Ну сколько на этом можно сэкономить, на фоне цены при покупке новой машины? И 1-го процента, наверное не будет, ибо копеечные детали.
Присто интересно, когда в тойоте менеджеры как-то ведь обосновывают выпуск таких комплектаций, и руководство эти обосновпния принимает и выпускает, вот интересно, как аргументируют)
-
The BEST, найди точную разницу в цене. Вряд ли там 1%. А если есть 5 - значит будет и покупатель. Которому эти мелочи вообще до лампочки. А 5% на дороге не валяются.
-
Нашел)
Разница 150 тыщ ейн, еще помимо названного:
галоген и ксенон
колеса 185/65 и 195/65
-
Вообще, получается в японии приус новый стоит в рублях ~ 1.2 млн.
Ну обычный, безо всяких панорамных крыш с солнечными батареями и обвесов от моделист.
Всего на 250-300 тыщ дороже ладовесты.
Как с их средней з/п, с их стоимостью э/э и материалов, они умудряются делать весьма и весьма не дорого.
Особенно если учесть, что средняя з/п в рублях - тыщ примерно 200 там.
Возникает даже не столько вопрос, почему японцы делают не дорого, а почему у нас лады выходят так дорого-то..?
-
а почему у нас лады выходят так дорого-то..?
Все издержки путиномики перекладываются на потребителя.
-
Цены в США по каталогу Toyota:
2019 год:
1. Prius cL (One) $21,530
2. Prius cLE(Three) $22,955
2020 год:
1. Prius L Eco Liftback $24,325
2. Prius LE Liftback $25,535
3. Prius XLE Liftback $28,375
4. Prius Limited Liftback $32,500
5. Prius LE AWD-eLiftback $26,935
6. Prius XLE AWD-eLiftback $29,375
7. Prius Prime LE $27,750
8. Prius Prime XLE $29,650
9. Prius Prime Limited $33,650
-
Возникает даже не столько вопрос, почему японцы делают не дорого, а почему у нас лады выходят так дорого-то..?
По тому что наш уровень развития производства ниже чем в Японии. Тридцать Васянов, которые крутят гайки обходятся дороже чем одна полностью автоматическая сборочная линия. И это касается всех этапов производства. Ну и объемы производства.
Это примерно как представить сборку сотового телефона на коленке, и какова будет себестоимость такого телефона.
-
Хм, ща лазил по сайту тойоты, у них там еще, оказывается цена с каким-то налогом и без него указывается, может что-то типа ндс у нас, х.з., с налогом на 100 тыщ рублей дороже, во как)
-
В США НДС нет, есть налог с продаж. Все цены указаны без налога с продаж.
-
Alex28, не, я по японии лазил, toyota.jp
Капец у них моделей куча, у нас всех моделпй всех марок в сумме меньше, наверное будет.
-
А ещё у них на каждую машину, есть спортивный вариант
(https://a.radikal.ru/a28/2002/16/6752c015c4d5.jpg) (https://radikal.ru)
-
Возникает даже не столько вопрос, почему японцы делают не дорого, а почему у нас лады выходят так дорого-то..?
развитая промышленность.
в войнах (в т.ч. и торговых) побеждают экономики (а в Японии то и нет больше ничего)
-
у них там еще, оказывается цена с каким-то налогом и без него указывается
У них там еще надо справочку из собеса, что гаражик имеется и он ничем не занят. Правда, если есть старинный, но живой дедушка, то можно и его справку подсунуть.
На работе японец избавился недавно от приуса, на котором 14 лет откатал. Пересел на купера. Недавно смотрю, по телефону стрелку с дилером набивает. Говорю, "возап?" - "шибко вибрация однако". Через день вылечили - почистили дросельную заслонку, но сказали еще раз и заменим авто. Вот что случается, когда меняешь императорское качество на европейский ширпотреб! ;D
На том приусе за все 14 лет у него один раз джойстик залип - не смог из гаража выехать, на работу опаздал. Ему еще предлагали привода сменить (из-за пробега), но не знаю, менял он их или нет.
Кстати, с купером тоже довольно интересно. Он не гибридный, но вроде какая-то заморочка с рекуперацией у него есть. Деталей не знаю, но что-то там непросто. Надо почитать на досуге.
-
в войнах (в т.ч. и торговых) побеждают экономики (а в Японии то и нет больше ничего)
Переведи. Чего там нет больше? :o
-
Переведи. Чего там нет больше?
Производства и экономики много, а места - мало.
-
Возникает даже не столько вопрос, почему японцы делают не дорого, а почему у нас лады выходят так дорого-то..?
своего нихрена нет
жадность - прибыль подавай в 200-300%, а лучше - больше
-
Возникает даже не столько вопрос, почему японцы делают не дорого, а почему у нас лады выходят так дорого-то..?
Объемы производства, не?
-
fluf, эксклюзивный транспорт всегда дороже, да ;D
-
Разобрался с купером. Там нет никакой рекуперации или электротяги. Но там есть экономия за счет электроэнергии. Когда водитель давит в пол - выключается генератор! И вся электронагрузка ложится на батарею. Генератор снова включается во время обычной езды. Это накладывает некоторые требование к батарее - она должна уметь часто и быстро заряжаться. Как объяснил владелец, с обычной батареей машинка едет, но без экономии.
Надо предложить одновременно выключать кондей и глушить стерео. Вся мощь - на рывок ;D
-
И вся электронагрузка ложится на батарею. Генератор снова включается во время обычной езды. Это накладывает некоторые требование к батаре
хм, интересно сколько тот купер жрет электричества и есть ли какой-то смысл вообще..
у приуса в состоянии покоя во включенном виде потребление около 200-400 ватт.
От чего зависит х.з., наверное помпа включается-отключается или еще чего.
ну то есть если на купере примерно такое-же потрбеление, то какой-то от этого толк.. прибавка 0.5 л.с. врядли шибко повлияет на димамические характеристики)
-
The BEST, дело даже не в том, сколько он есть электричества. А в том, когда оно отбирается от двиги. Мощность (и кпд) напрямую зависят от оборотов.
И это не гибрид. Ему форсунки, бензонасос и пр. надо питать электричеством. Владельцы бензинок знают, что без генератора далеко не уедешь, даже днем.
-
ogre, ну так я и говорю - вот от двиги отбирается 300-400 ватт энергии, может меньше, на приусах то все элекрическое, ну помпа, например, а на обычном двс она ременная.
Что такое эти 300 ватт - это 0.5 лошади, которые освободятся, если снять нагрузку с генератора.
Особо много не выгадаешь)
Вообще, был немало удивлен, что подогрев заднего стекла, по крайней мере в приусе, жрет где-то 350-400 ватт энергии, шайтан этакий, как вся машина разом.
-
Кстати, помнится на старом амите кто-то изьявлял желание получить ненужных элементов ВВБ для опытов - вдруг кто еще хочет их помурыжыть (вообще ничего интересного, я их перемурыжлся уже - батарейки батарейками, ничего интресеного:)))
(https://a.radikal.ru/a09/2002/51/393d9216a5cb.jpg)
цифры маркером слева - остаточная емкость в миллиампер*часах (у нового элемента - 6500 mah).
эти элементы уже почти мертвые, но для опытов сойдут)
-
The BEST, давай заберу на опыты)
-
The BEST, экономия - 4% (утверждение BMW). Купер - небольшая машина. На ней такие вещи заметны.
Вот одна из статей на эту тему IAC. https://www.greencarcongress.com/2006/09/bmw_introduces_.html
Там между делом в статье есть график потребления эл. энергии в автомобилях по годам.
-
beermann, ок, отпиши или отзвони завтра, в течение дня, где-нибудь состыкуемся, в машину кину их
-
Там между делом в статье есть график потребления эл. энергии в автомобилях по годам.
Черт знает, 5 киловатт - дохренища вообще.
В приусе если включить вообще все, что можно, включая подогревы и кондюк (электрический), потребление будет порядка 10 ампер (от ввб, там 200-250 вольт) это всего 2-2.5 киловатта. И кондюк - половина этого потребления.
Где они там нашли 5 киловатт в обычных машинах - х.з даже.
-
The BEST, экономия - 4% (утверждение BMW). Купер - небольшая машина. На ней такие вещи заметны.
Вот одна из статей на эту тему IAC. https://www.greencarcongress.com/2006/09/bmw_introduces_.html
Там между делом в статье есть график потребления эл. энергии в автомобилях по годам.
Какую то хрень написали 4,5 кВт при 12В это 375А такой ток аккумулятор выдержит пару минут отсилы, а генератор столько физически не сможет выдать. Или я что то не понял...
-
The BEST, там для твоего размера авто нет данных. У обычных, не люксовых - 3,5. Кстати, по две обычные батареи - уже не редкость.
Там рядом с графиком список устройств. Что из этого есть на приусе? ;D
-
даже 3.5 - это много)
ну что такое 3.5 киловатта - это несколько лампочек, кондиционер, микроволновка, холодильник, пара нотбуков и стиральная машина. Работающие одновременно.
где в машине найти такое потребление - ума не приложу.
даже в люксовом внедорожнике, с мощной музыкой и подогревами всех зон, холодильником в бардачке, будет ну дай бог 2-2.5 киловатта, если включить вообще все разом.
потребление в 4-5 киловатт это только на машинах с e-4wd, типа тииды, где стоит два генератора, вот там в сумме и под нагрузкой может и будет 4 киловатта.
-
The BEST, пару страниц назад ты не верил в полтора киловата в салоне.
-
ogre, 1.5 киловатта в салоне, окей, если реально там вообще подогревы всего и разом. И музыка х***ит. И холодильник. И ионизатор
Окей.
А куда еще 2 киловатта?
Не говоря уже трех или четырех.
(https://a.radikal.ru/a35/2002/c2/a38f8cf28209.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это вот потребление приуса - 780 ватт, если включить вообще все, что можно, кроме кондюка.
Пусть еще киловатт будет, если там лакшери машина с кучей подогревов.
И то, нужно уситыватт сто в эти 780 ватт входит питание помпы инвертора, помпы двс и самого инвертора, чего в обычных машинах нету.
Короче, мое имхо - цифры в статье очень завышены.
Может и правда есть какая-то экзотическая модель в супер топ комплектации, в котррой суммарное потребление и достигнет 3.5 киловатта, с каой-нибудь электротурбиной или прочей экзотикой.
Но для рядовой машины - даже 2 киловатта - овердохрена.
-
The BEST, я уже два раза намекал, что твоей обычной машины на графиках нет. Ну не тянет приус на средний размер. Совсем.
Список устройств рядом с графиком. Там есть элементы безопасности, устойчивости, активная подвеска. Все это входит в требования по питанию.
Но если не веришь - дело твое. У меня свой опыт, я ничего странного в этих цифрах не вижу.
-
Но для рядовой машины - даже 2 киловатта - овердохрена.
Для рядовой да а для люксовой наверно возможно.
(https://27.img.avito.st/640x480/4720568227.jpg)
Генератор "Майбах" мощность 4,2кВт.
-
Есть простой способ оценить "бюджет" электромощности авто. Открываем крышку предохранителей и считаем амперы. Каждый предохранитель ограничивает потребление цепи сверху.
Это, конечно, не означает что все цепи всегда нагружены под максимум, но в краткосрочных пиковых значениях они не обязаны зависеть друг от друга, а значит бортовая сеть должна обеспечить эту нагрузку.
Открыл капот старого витца 99 года. Почти полтора киловатта. Карл.
-
ogre, о том и речь, что это теоретический максимум)
Эффект в 4% на этоп купере будет, если там включено все, что можно.
Чел стоит на светофоре. На трассе. В дождь. Одновременно с туманом. Включил ближний, птф, дальний.
Музыку на полную. Подогрев руля, стекол, зеркал, дворников и сидушек. И дворники не забыл
Одновременно с этим играется пневмоподвеской и открывает-закрывает окна всех дверей и люк, доставая банку холодного пива из хольдильника в подлокотнике. И заряжает 6 телефонов от прикуривателей.
И решает резко стартануть.
Воооот тут, наверное, они свои 4% и увидят.
Мое имхо - осоьой полезности нет. Так же как и в системе старт-стоп.
Вот в чем польза старт-стопа на обычной машине - стоит аккум в два раза больше и гена в 1.5 раза мощнее, а мотор все тот же, поэтому зимой в -30 очень хорошо заводится и зарядиться успевает)
-
The BEST, даже на 500 ваттах уже будет заметно. Ибо эти 500 ватт экономят на самом плохом режиме работы двиги.
И оно заметно - со слов владельца купера (после приуса).
-
Это Я, учитывая, какие моторые стоят на майбахах, там уж точно этой фичей заморачиваться не станут)
-
Как раз там и будут заморачиваться. Ибо это - технология.
А табуретки таксисты разберут. У нас, кстати, по проводу приусов шутка такая - трудно на них в городе ездить. Люди под колеса кидаются, думают такси.
Кстати, почему дружно бросились грузить генератор киловаттами? Неужели все лирики?
-
Кстати, почему дружно бросились грузить генератор киловаттами? Неужели все лирики?
Потому что эти киловатты в электросеть авто могут попасть только через генератор, и соответственно сэкономлены на старте тем же путем.
-
Это Я, учитывая, какие моторые стоят на майбахах, там уж точно этой фичей заморачиваться не станут)
Даже если заморочиться то 4% трудно набрать так как 4% это 4кВт от 136 л. с. а моторы Майбаха сил от 400 - 450 начинаются.
-
Потому что эти киловатты в электросеть авто могут попасть только через генератор, и соответственно сэкономлены на старте тем же путем.
Лирика.
-
Кстати, майбахи не гнушаются и старт стопа.
-
майбахи не гнушаются и старт стопа
Это дань моде.. последнее, что волнует покупателя майбаха - экономия бенза на светофорах)
-
Потому что эти киловатты в электросеть авто могут попасть только через генератор, и соответственно сэкономлены на старте тем же путем.
Лирика.
Физика.
майбахи не гнушаются и старт стопа
Это дань моде.. последнее, что волнует покупателя майбаха - экономия бенза на светофорах)
Вот это в точку.
-
ogre, 1.5 киловатта в салоне, окей, если реально там вообще подогревы всего и разом. И музыка х***ит. И холодильник. И ионизатор
Окей.
А куда еще 2 киловатта?
Не говоря уже трех или четырех.
(https://a.radikal.ru/a35/2002/c2/a38f8cf28209.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это вот потребление приуса - 780 ватт, если включить вообще все, что можно, кроме кондюка.
Пусть еще киловатт будет, если там лакшери машина с кучей подогревов.
И то, нужно уситыватт сто в эти 780 ватт входит питание помпы инвертора, помпы двс и самого инвертора, чего в обычных машинах нету.
Короче, мое имхо - цифры в статье очень завышены.
Может и правда есть какая-то экзотическая модель в супер топ комплектации, в котррой суммарное потребление и достигнет 3.5 киловатта, с каой-нибудь электротурбиной или прочей экзотикой.
Но для рядовой машины - даже 2 киловатта - овердохрена.
включил дальний и стало 2,7. ближний - 2,1, габариты 1,6, без света 1а
-
и стало 2,7. ближний - 2,1, габариты 1,6, без света 1а
Подогрев заднего стекла жрет около 400 ватт)
И если двери переднте открыть - еще свет в салоне и в дверях, ватт 30 там выходит
Еше заметил - если двс работает - еще увеличивается потребление ватт на 100, подозреваю это бензонасос
Ну вот все что на ум пришло включил - 3.6 ампера.
Стеклоподьемниками только не игрался.
-
Ребята, вы оверзациклились. Впрочем, сравнение шуруповерта с батареей лифа тут уже было.
-
Это Я, это самая настоящая лирика. Упрощение до уровня филфака. И неверное.
Специально нашел про нормально, рабочее потребление приуса (без жопогреек и тп) от 12 вольтовой цепи - 300-400 ватт. (Цифры с форума, где ребята тулили солнечную батарею на крышу приуса-плагина. И пришли к выводу, что лучше нормальную батарею поставить на дом. А на крыше - она только спасет в солнечный день от перегрева, крутя вентилятор охлаждения батареи). Да, где-то пол лс. Но у приуса двига живет своей жизнью, отличной от жизни простых двс - на которые эта система устанавливается. Но речь не про приус.
У обычных моторов среднее подребление (опять же - без жопогреек, стерео и тп) - ~450-700 ватт (разумеется, зависит от авто). Насос климат контроля может легко докинуть сюда 500 ватт. А может 25. Для лириков без разницы, но для мотора на малых оборотах - это ощутимо (торк в несколько раз меньше, расход больше). Особенно на малых авто типа мини (на первых моделях мини для лучшего разгона выключали кондей, в ручную. Что актуально и для литровых витцев). Выхлоп в 4 процента ниже отдачи от той же рекуперации, но и затраты на технологию другого порядка.
Вопщем, можете дальше искать киловаты в сотовом телефоне натягивать колхоз на глобус, но помните - ваше имхо конструкторам авто до лампочки. И это правильно, имхо :)
-
Народ, нужно где-то срочно накопать пару элементов 3000-3500 емкостью, достаточно будет, больше тоже можно, есть у кого?
-
Народ, нужно где-то срочно накопать пару элементов 3000-3500 емкостью, достаточно будет, больше тоже можно, есть у кого?
есть знакомый, он летом менял ввб целиком. Старую хотел продавать по элементам. сейчас напишу ему, уточню.
-
Streлец, ок, давай может вообще все заберу, если цена адекватная
-
Streлец, ок, давай может вообще все заберу, если цена адекватная
ответил. Продано. Не судьба.
-
Принял, ну выкрутились пока, нашли пару элементов.
Но надо еще)
Так что если вдруг у кого есть - куплю пару-тройку батарей с просевшими серединами, с ошибками, электроника и корпуса не особо нужны.
Можно голый блок элементов.
10 тыщ за блок. Разношерстные/копанные/пересобранные и т.д. особо не интересны. Ну если только после тестов.
Блоки от 30-ток, 20-к, альфы в приоритете.
Аквы и филдеры интересны меньше, их после тестирования.
-
Если доллар будет по сто, как гибриды стоить будут?
-
Как и все остальное, в полтора раза дороже.
Но это ничего, у нас полный двор автомобилей 2010+ года выпуска с ценой 600т.р и дальше. Благосостояние людей с ростом бакса только крепнет.
-
Благосостояние людей с ростом бакса только крепнет.
Область живет. Ага.
-
улыбнуло)
-
в ночь на 29 во дворе чайковского ленина с двух приусов сняли глушители.будьте бдительней.
-
Может кому надо, отдам за торт все разом) ну или поштучно за чокопайки или сок:
(https://b.radikal.ru/b08/2003/b0/cfc333ed0271.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d10/2003/89/b37ebbe05ad1.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d22/2003/27/5cef92d99592.jpg) (https://radikal.ru)
Селектор КПП на 30-ку, рабочий, слегка облезла рукоятка.
Ковер серый на пол, целый, без дырок, на 30-ку дорестайл. Вообще дорейстай от рестайла отличается только крепежом водительского коврика.
Чехлы автопилот на задний ряд сидений - на сами сидушки, подголовники, и вставки слева справа от сидений.
На передние сидихи нету, только на подголовники.
Чехлы новые, оказались у меня случайно.
Если кто захочет ставить - будте готовы их допиливать напильником (нужно сделать отверстия под крепления ISOFIX, которые на задней части сидушек, почему-то на заводе про них забыли).
-
Все хотел спросить, после поездки, выключаешь машину, появляется инфо типа статистика сколько чего куда.
последняя строка всегда ноль.
что означает эта последняя строка?
(https://c.radikal.ru/c14/2003/30/6aa9c1302370.jpg) (https://radikal.ru)
-
The BEST, сколько денег потратил на поездку, в настройках надо цену бензина вбить еще.
-
Все хотел спросить, после поездки, выключаешь машину, появляется инфо типа статистика сколько чего куда.
последняя строка всегда ноль.
что означает эта последняя строка?
(https://c.radikal.ru/c14/2003/30/6aa9c1302370.jpg) (https://radikal.ru)
это как бы расход в йенах, если указал.
-
Может кто подскажет, я не могу зарегистрироваться на форуме PriusClub (http://priusforum.ru/forums/). Мне не приходит письмо активации аккаунта. Каждый день пробую, безуспешно. Как связаться с администрацией данного форума не нашел. Может форум уже загнулся? Посоветуйте в какие форумы можно вступить для обсуждении приуса?
-
Pollux, на сайт зашел без проблем под учеткой. Заходи в помощь, там есть связаться
-
Заходи в помощь, там есть связаться
Нашел, спасибо.
-
Вчера на Ленина увидел свежий ларгус, с табличкой гибрид. Что наши уже гибриды стали выпускать !
-
ага, на газе.
Я уж подумал ;D
-
Можно две педали совместить с ножным приводом. Нажимаешь их по очереди - едешь. Ну и тормоз штатный.
То же гибрид.
-
Подскажите пож, где купить чехлы на сиденья для приуса 20 по разумной цене?
-
https://avtopilot1.ru/
Подходят нормально, но с нюансами.
Если надо, про нюансы напишу, но вечером.
-
The BEST, Про нюансы безусловно интересно. А в Благовещенске они есть или это под заказ? Хотелось бы побыстрее...
-
BRICK, готов отдать 7-8 штук?
-
Заходи в помощь, там есть связаться
Прошло 2 недели как написал администрации форума. Тишина. Че делать, фиг знает.... У меня снова сложилось мнение что форум живет своей жизнью, без администрации.
Еще вопрос к приусоводам, какая сигналка у вас стоит и где ставили? Хочу чтобы и иммобилайзер работал штатно (оставалась функция автоматического открывании при прикосновении к ручке двери, не хоронить второй брелок) и сигналка была без GSM, но с автозапуском, закрытием стекол и складыванием зеркал при постановке на охрану. (а/м Prius 41)
-
Pollux, К Виктору
визиточка старая но...
(https://pixs.ru/images/2020/03/26/IMG_20170530_104622.md.jpg) (https://pixs.ru/image/APqu5)
-
Хочу чтобы и иммобилайзер работал штатно (оставалась функция автоматического открывании при прикосновении к ручке двери, не хоронить второй брелок)
Тогда сигнализации как бы и нет. Авто снимается с охраны штатным ключом, с которым прекрасно работает радиоудочка , и на сколько я знаю тем же течстримом прописывается новый ключ. Только домыслы и слухи, но я бы не рисковал. Хотя есть сигнализации с дополнительной радиометкой.
-
Авто снимается с охраны штатным ключом, с которым прекрасно работает радиоудочка , и на сколько я знаю тем же течстримом прописывается новый ключ.
Получается нет таких сигналок, по принципу: Подхожу я с иммобилайзером (без брелка сигнализации) к авто, прикасаюсь к ручке, происходит снятие с охраны и открытие замков. И наоборот, выхожу с авто, нажимаю на сенсорную кнопку, авто закрывается и встает на охрану.
-
Есть, новые работающие по can шине можно так настроить. Просто это дыра в системе охраны. Есть чуть дороже с дополнительной радиометкой для сигнализации - тогда приемлемо. Радиометка не ловится удочкой. Просто таскаешь штатный ключ иммобилайзера и радиометку для сигналки, открываешь-закрываешь штатно ручкой двери.
-
Еще вопрос к приусоводам, какая сигналка у вас стоит и где ставили?
Что у нас приусоводы на форуме без сигналок ездят?
-
А зачем она вообще нужна такой машине? Страховка дешевле?
-
А зачем она вообще нужна такой машине?
Т.е. предлагаешь не ставить сигналку. А если удар на парковке, либо авто кому то мешает. А автозапуск зимой? Ну и какая то защита от угона авто должна быть.
Страховка дешевле?
Осаго 7090 рублей.
-
Как много если для дешманского авто.
-
Как много если для дешманского авто.
Кому как. Мне авто за 1.2 млн. не дешман.
-
Как много если для дешманского авто.
Ты то как можешь судить что дёшево, а что нет в России...?
-
BLG_ru, да я и не сужу по России. Это изначально не самое дорогое авто.
Нет, ну если это мечта угонщика или за сигналку страховку уменьшат - это да. А если нет - зачем делать авто дороже?
-
BLG_ru, да я и не сужу по России. Это изначально не самое дорогое авто.
Нет, ну если это мечта угонщика или за сигналку страховку уменьшат - это да. А если нет - зачем делать авто дороже?
А что по твоему дорогое? Это С класс - основа продаж. Дальше уже бизнес, который даже в развитых странах в меньшинстве.
-
На счет случаев - товарисчу сняли колпачки с литья, оторвали лэйбы. Раз на парковке какой то гов***мес помял капот фаркопом и, естественно, уехал.
Во дворе угнали тридцатый примус. Я так понимаю иммобилайзер действует покуда машину не вскрыли и не добрались до диагностического разьема. Народ в нем специально режет или перекидывает на другие пины провода k-line и can шин.
Просто при цене авто в мильен экономить на сигналке 15-20 тысяч...
-
Pollux, есть, все работает. визитку кинул.
-
BLG_ru, да вот это и удивляет. Машин подобного класса - большинство. Но я даже не вспомню когда последний раз слышал мяукающее авто. Впрочем, камер на дэшах тоже не вижу.
Раз воруют, а гаража нет - то да. Нужен гаджет!
-
Здравствуйте
Посоветуйте новичку где поменять масло в гибриде, и остальное обслужить
-
576-576, вроде записаться надо предварительно, я туда по электрической части обращался
-
Ageo, масло хоть где. ДВС он и в африке двс. Если машина с япии, и не ездила по России, то антифриз менять. 2 контура, один ОЖ двигателя, 2-й ОЖ инвертора. Они не сообшяются. В Инвертор SLLC лучше, он обычно розовый.
-
Спасибо.
Масло поменял
Антифриз можно до новой зимы говорят)
А что за группа по гибридам есть в ватсапе?
-
Спасибо.
Масло поменял
Антифриз можно до новой зимы говорят)
А что за группа по гибридам есть в ватсапе?
можно до новой зимы. Японский антифриз замерзает при -20. При-15 уже шуга идет. Чревато для помпы. Группы есть. Есть тупо флудилка по России, есть местная без всяких сисек, расчлененки и т.п. Флуд иногда проскакивает. Но желательно по делу. Админ - человек, визитку которого выше кидал.
-
Спасибо.
Масло поменял
Антифриз можно до новой зимы говорят)
А что за группа по гибридам есть в ватсапе?
можно до новой зимы. Японский антифриз замерзает при -20. При-15 уже шуга идет. Чревато для помпы. Группы есть. Есть тупо флудилка по России, есть местная без всяких сисек, расчлененки и т.п. Флуд иногда проскакивает. Но желательно по делу. Админ - человек, визитку которого выше кидал.
Вот супер! Мне только по делу, раньше тему читал, а потом все ушли куда-то), а сейчас став владельцем естественно вопросы появились.
15 градусов... Сегодня ехал было - 12 и печка странно себя вела, возможно вот она причина.
И по сигнализации вопрос сейчас появился
-
Народ, а кому можно предложить элементы б/у с 30-ки? Свою перебрал полностью, остались с приуса 28 элементов и 6 элементов с другой батареи. Цены писать не буду здесь, дабы не забанили.
-
элементы б/у с 30-ки? Свою перебрал полностью, остались с приуса 28 элементов и 6 элементов с другой батареи. Цены писать не буду здесь, дабы не забанили.
5 тыщ дам за все, кот в мешке.
Либо, раз перебирали, то не в слепую же, значит емкость замерили сами или в сервисе, напишите емкости оставшихся элементов, там видно будет)
-
5 маловато будет ))) а вот те, что 6 элементов только поштучно, тысячи по полторы. С лексуса ставил себе, с распила, их там было 32, остались лишние. А с 30 есть где-то скриншот течстрима.
(http://j-p-g.net/if/2020/04/13/0698058001586757622.jpg)
Это при полном разряде (на нейтраль поставил и все приборы на полную включил)
-
А какого года и машина (30-ка) и сколько пробег?
-
А какого года и машина (30-ка) и сколько пробег?
Выше подредактировал, добавил скрин со своего тролейбуса - 2009 года.
А относительно новые - 6 элементов, с 2011 года леХуса HS
-
ок, дам 5 тыщ за элементы с 30-ки, без тех шести от лексуса
-
Все вместе хотел за 10 продать, но за 8 подвинусь. Пока это конечная (без "тех шести") :-\
-
Даю шесть тыщ)
За элементы в неизвестном состоянии, половина из которых гарантированно мертва, без корпуса, проводов, электроники - нормально)
10 тыщ это цена ввб с просевшей серединой в сборе)
-
Даю шесть тыщ)
За элементы в неизвестном состоянии, половина из которых гарантированно мертва, без корпуса, проводов, электроники - нормально)
10 тыщ это цена ввб с просевшей серединой в сборе)
Повторюсь - маловато будет ))
За десятку не видел б/у батарей, самый мининмум находил за 18.
Вообще, с продажи всех элементов хотел получить рублей 20-18, но сейчас продают ништяки одни - сидухи кожаные с лехуса по вкусной цене и теперь мне срочно надо 12 рублей ))))
-
Syntherra, киньте контанкт в личку на всякий случай, вдруг решусь купить)
За десятку не видел б/у батарей, самый мининмум находил за 18.
https://baza.drom.ru/komsomolsk-na-amure/sell_spare_parts/vysokovoltnaja-batareja-80873190.html
есть они, пару раз в месяц появляются, сейчас просто острой потребности в элементах нету, поэтому можно поторговаться)
-
Такое же состояние, как и моих элементов ) + доставка
Если что, на связи)))
-
Авто снимается с охраны штатным ключом, с которым прекрасно работает радиоудочка , и на сколько я знаю тем же течстримом прописывается новый ключ.
Получается нет таких сигналок, по принципу: Подхожу я с иммобилайзером (без брелка сигнализации) к авто, прикасаюсь к ручке, происходит снятие с охраны и открытие замков. И наоборот, выхожу с авто, нажимаю на сенсорную кнопку, авто закрывается и встает на охрану.
у меня пандора стоит: открывается как с имобилайзера, так и с белка, ручка тоже работает на открытии/закрытие машины и, соответственно, на постановку/снятие с охраны.
-
По сути сигналки нет, она разве что пищать может. Снимается с охраны штатным иммобилайзером, что в плане безопасности решение не самое лучшее.
-
По сути сигналки нет, она разве что пищать может. Снимается с охраны штатным иммобилайзером, что в плане безопасности решение не самое лучшее.
Для этого в сигналках давно используется радио или блютуз метка.
-
Она есть далеко не во всех моделях пандоры.
-
Кто что скажет про Honda Vezel?
Может кто эксплуатирует?
Нужен 4вд, везел - вроде хороший вариант, но пугает робот...
-
Кто что скажет про Honda Vezel?
Может кто эксплуатирует?
Нужен 4вд, везел - вроде хороший вариант, но пугает робот...
А что там говорить? Это Fit в кузове компакт-кроссовера. Шумный, очень жёсткий, с очень небольшим багажником. Жене нравится. Но я не готов отдать столько денег за Fit. Проблемы могут возникнуть те же, что и у гибридного фита - сцепление. Чтобы определиться нужно просто проехать. Благо на зелёнке их тьма.
-
Тоже недавно рассматривал к покупке везель. В основном отталкивало два фактора: робот и форсунки. А оказалось, главная проблема в том, что он не для высоких людей (голова, потолок... you know). В итоге взял аутлендер пхев и ни капли не пожалел. Да, на пару лет старше везеля, но зато большой/комфортный и без вышеозвученных проблем.
-
Чет приус я смотрю хрен продашь с рук) Брат 30ку уже второй месяц продает, цена на 150тыс ниже средней по дрому, даже не звонят) Внешне пошорканная бампер крыло с дверь с царапками, а так живая, пробег правда большой, 280, что ли. 13й год. Мож из-за этого боятся
-
Внешне пошорканная бампер крыло с дверь с царапками, а так живая, пробег правда большой, 280, что ли.
действительно странно, че это никто не звонит :) скок цена то?
-
Чет приус я смотрю хрен продашь с рук) Брат 30ку уже второй месяц продает, цена на 150тыс ниже средней по дрому, даже не звонят) Внешне пошорканная бампер крыло с дверь с царапками, а так живая, пробег
Дай угадаю, цена тыщ 750-800?)
-
The BEST, 720 с торгом
Соврал, пробег 230) Но тоже много)
Я просто всю жизнь на 20 летних тачках, тач что на пробеги не обращал внимания никогда
Поглядываю на крайнюю Хонду цивик - гибрид года 2009-10. Но ради экономии в 1-2 литра на сотку чет сомневаюсь в целесообразности) Гибридная установка не очень)
-
Тоже недавно рассматривал к покупке везель. В основном отталкивало два фактора: робот и форсунки. А оказалось, главная проблема в том, что он не для высоких людей (голова, потолок... you know). В итоге взял аутлендер пхев и ни капли не пожалел. Да, на пару лет старше везеля, но зато большой/комфортный и без вышеозвученных проблем.
Это что за зверь такой? Какого года и по чем?
-
The BEST, 720 с торгом
Соврал, пробег 230) Но тоже много)
Я просто всю жизнь на 20 летних тачках, тач что на пробеги не обращал внимания никогда
"На 190 тысяч дешевле средней по дрому цены. Поэтому торг самый минимальный и при осмотре."
Да там Дром просто дубу дал. Средняя цена за 2011 год 630, а за 12 уже 860. Я бы 30й приус дороже 700-+ даже не смотрел. А этот еще и пошаркан со всех сторон. Пусть цену адекватную ставит и продаст.
-
, 720 с торгом
Этот хорошем состоянии 720 стоит. Даже 750 это многовато будет.
Потому как за 800 можно взять беспробежный и моложе.
А этот за 600 нужно выставить, чтобы быстро ушел)
-
kolt, mitsubishi outlander PHEV 14 год за 1.2рублей
-
The BEST, ну не знал) Дром цену какую назвал, вычли сотку и поставили)
-
Deneo, если машина не хочет продаваться, то это не тойота) Остальное всё от жадности =D
-
Deneo, а там момент с неправильной ценой как оказалось) Ну вот хондарь мой, даже перекупы с фразой за 150 заберу! Прям щас! не звонят)
-
Поглядываю на крайнюю Хонду цивик - гибрид года 2009-10. Но ради экономии в 1-2 литра на сотку чет сомневаюсь в целесообразности) Гибридная установка не очень)
Был у меня Цивик 09 года , седан ,на палке,1,8 . 140 сил , по трассе расход показывал 5,4 литра на сотку , средняя скорость была 110 , четыре человека в салоне и четыре колеса , а ещё подшипник ступичный люто гудел , как купил ,сразу в краснодарский край поехал на нем ,проехав ~ 1,5 к км , вот то расход показал, продал его там знакомому ,он наверное с год на нем ездил ,говорит выше 8литров расхода не было. ) ,Я к тому ,что гибридный почти так же ест )
-
магистр, вот и я о том же)) Имхо либо гибридная установка как на приусе, либо просто на малолитражке ездить на мехе или автомате. +- одинаково.
-
Кто что скажет про Honda Vezel?
Имхо, за эти деньги лучше Subaru XV Hybrid.
Побольше, помощнее, клиренс выше, полный привод есть, коробка вариатор обычный вроде.
-
Кто что скажет про Honda Vezel?
Имхо, за эти деньги лучше Subaru XV Hybrid.
Побольше, помощнее, клиренс выше, полный привод есть, коробка вариатор обычный вроде.
а это реально? экономить бенз на оппозите?)
-
Freelancer, да х.з., как с экономией, ну наверное чуть меньше жрет, зато едет как 2.5)
-
по трассе расход показывал 5,4 литра на сотку
ключевое слово - показывал :)))
говорит выше 8литров расхода не было
а здесь - говорит :)))
Экономия на гибридах - примерно 10- 15%. Ну 20 от силы. В сравнении с палковым аналогом.
Но не только в экономии дело.
-
по трассе расход показывал 5,4 литра на сотку
ключевое слово - показывал :)))
говорит выше 8литров расхода не было
а здесь - говорит :)))
Экономия на гибридах - примерно 10- 15%. Ну 20 от силы. В сравнении с палковым аналогом.
Но не только в экономии дело.
по мне так чем машина сложнее, тем больше шанса что что то сломается) Хотя гибридные установки не сылшал чтобы ломались, только аккумы знай, подкидывай и всё.
-
Freelancer, сейчас вообще все меньше ломается (если уже там никто не лазил и не сломал до тебя). И стоит не тех денег, что 20 лет назад. Уже пора просто ездить.
-
В процессе поиска машины для беднага студента на глаза попался Prius PHV. Реальные владельцы есть? Как он в реальной жизни?
Обзоры читал, но может есть живой владелец?
-
В процессе поиска машины для беднага студента на глаза попался Prius PHV
:) "бедный студент" и "prius PHV" как то не вяжутся друг с другом, на мой взгляд.
-
NoRest, не, все вяжется. Как будет у вас бенз как у нас, тогда поймете :)
-
Ладно. Нет так нет. Пока мысль появилась повременить годик с PHV. Их мало пока еще, ценик должен упасть. Зато тыкв акв - уже больше чем витцев.
Ну а владельцы хонд fit гибридов есть? На первый взгляд смотрится интереснее тойоты. И цена неплоха. Подвохи есть?
И еще оказалось, что есть тойоты филдеры гибриды. Ценик подозрительно небольшой и по бумажкам эффективность по топливу у них как у тыквы, зато объемы больше (вроде бы). Студенту объемы могут быть полезными. Мало ли где жить придется :-\ Как они в деле?
-
Подвохи есть?
Там богомерзкий робот, который гораздо менее надежен, чем планетарка)
Студенту объемы могут быть полезными. Мало ли где жить придется Как они в деле?
Силовые установки у них одиноковые, аква едет быстрее филдер медленнее, батарея служит тыщ 150 км.
-
Я потому и спрашиваю владельцев, что интернет у меня есть.
-
От загаженных фильтров до подсевшей ввб, проведи диагностику, там видно будет)
-
а сейчас где-нибудь делают бесплатную диагностику?
в гибриде сказали на время карантина только платно )
визитку выше кидал, попробуй звякни.
-
Народ, подскажите, хочу купить гибрид, 4вд
Выбор сейчас между Mitsubishi outlander PHEV и Subaru XV Hybrid...
Бюджет 1,2 рублей.
Кто бы какой из этих аппаратов взял и по каким причинам?
И какой аппарат поликвиднее будет? (для будущей продажи)
-
Вчера купили бедному студенту мануалку. Забавно - цены примерно сравнимы при равных километраже и возрасте.
Но после тест-драйвов мануалка победила. Самый главный минус аквы (основного конкурента) - очень низкая посадка внутри. Ну и выбирать их скучно - все на одно лицо :). Отличия внутри модельного ряда (L,S,G) не очень значимы. Хороших G-вариантов мало, и цены там уже заметно выше. В основном - L. Впрочем, и мануалок на продаже тоже немного.
-
мануалку
Что за жаргонизмы? Что такое мануалка?
-
BLG_ru, ну механика. Так понятнее? Не гибрид, конечно.
-
BLG_ru, ну механика. Так понятнее? Не гибрид, конечно.
Мастурбатурка)? Так и говори)
-
BLG_ru, для тебя лично так и буду.
-
Продал недалече своего аккорда, встал вопрос приобретения другого авто.
Шоб не лезть в дикие долги-кредиты-рабство, смотрю в сторону тиид, фитов (280-350-400) от состояния, либо уже замахнуться на приуса...
20 внешне не очень, а вот 30-ки ппц какие дорогие, но дороже 600 точно возьму.
А в пределах 600 их хер да маленько, да и то как бы не утиль, смотреть надо.
-
За 600 тока 20-ку свежую можно взять
-
Продал недалече своего аккорда, встал вопрос приобретения другого авто.
Шоб не лезть в дикие долги-кредиты-рабство, смотрю в сторону тиид, фитов (280-350-400) от состояния, либо уже замахнуться на приуса...
20 внешне не очень, а вот 30-ки ппц какие дорогие, но дороже 600 точно возьму.
А в пределах 600 их хер да маленько, да и то как бы не утиль, смотреть надо.
.
600....я за 630 6 лет назад брал, битую в зад, наскоряк сделанную. Но ничего 120000 проехал. А ты сейчас за 600 захотел
-
Трицатку за 600 это будет самый низ рынка, 2009-2010 года в состоянии не ахти и пробегом тыщ 250.
Смысла нет, лучше этих же годов 20-ку купить б/п, с пробегом тыщ 50-100.
-
Что-то при ваших ценах на бенз приусы явно переоценены. А аквы почем?
-
Что-то при ваших ценах на бенз приусы явно переоценены. А аквы почем?
Почему же? В России за последние 5-7 лет автомобили на вторичном рынке не подешевели ни на грош. Даже те, которым 20-25 лет. Аква из Японии 650-900 тысяч.
-
BLG_ru, потому что бенз дешевый - в той же валюте, от которой цена машины строится. Но с другой стороны - покупают же. И не в кредит.
Аква-то почему дороже? Это же другого класса машина.
-
потому что бенз дешевый - в той же валюте, от которой цена машины строится
И? При цене автомобиля 1.5-2 годовых дохода есть смысл тратить на бензин по возможности минимальные суммы, а затем продать авто без потери стоимости? Ну и "бенз дешёвый" понятие относительное.
Аква-то почему дороже? Это же другого класса машина.
Аква свежее годом.
-
Ну и "бенз дешёвый" понятие относительное.
Бенз дешевый в валюте ценообразования. Разница в потреблении - 15-20%. Разница в стоимости владения не столь существенна, как если бы бенз был по 100 - 150 руб.
а затем продать авто без потери стоимости
Вот это ключевой момент! :)))
-
Вот это ключевой момент! )
Именно. Русская натура не лучше еврейской - продать хлам задорого дело принципа.
-
Трицатку за 600 это будет самый низ рынка, 2009-2010 года в состоянии не ахти и пробегом тыщ 250.
Смысла нет, лучше этих же годов 20-ку купить б/п, с пробегом тыщ 50-100.
тогде уже наверное стоит смотреть в сторону тиид.
За 600 тысяч покупать машину 2008-2010 года, ну такое себе.
Стоит оно хоть того?
-
За 600 тысяч покупать машину 2008-2010 года
За 600 он будет аукционный без пробега. В сравнении с тиидой... почему бы и нет.
-
А чем к примеру плохи такие варианты?
https://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/prius/38133255.html
https://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/prius/36952092.html
Если конечно не уепаный из под таксы, смотреть в живую все равно нужно.
-
Если конечно не уепаный из под таксы,
Здесь можно проверить по госномеру. В самом низу страницы (https://paistaxi.ru/).
-
А чем к примеру плохи такие варианты?
Сколько в цене таможенного сбора?
-
чем к примеру плохи такие варианты?
На картинках все хорошие)
Вообще смотреть, чтобы кузов и ссдон был в нормальном состоянии.
Двигатель долго ходит, ходовка меняется, батарея чинится.
Недавно парнишка купил 30-ку 2009-го года за 525 тыщ с мертвой ввб - ну типа 600 цена минус 70 тыщ на батарею и пять на торг)
Купил батарею за 10 тыщ полумертвую, я ему из двух одгу собрал за 5 тыщ.
Экономия. А в остальном отличный машин, пробега 220 с копейками, вроде даже не крашено.
Просто хозя напугался замены ввб, а это совсем не страшно)
-
Купил батарею за 10 тыщ полумертвую, я ему из двух одгу собрал за 5 тыщ.
А сколько все встанет, если делать в сервисе и сгарантией?
-
А сколько все встанет, если делать в сервисе и сгарантией?
Ну тут вопрос такой, обширный.
Скажем, для начала нужно понимать что есть батарея - это блок из 28-ми элементов, соединенных последовательно.
Каждый элемент - маленький аккумулятор, из 6-ти ячеек. Аккумулятор NiMH типа.
В процессе эксплуатации часть этих элементов теряет емкость, из 6500 mah остается 300-1000.
Тойота или панасоник или прайм ертх - производитли ВВБ не продает элементы отдельно.
Только батареи в сборе.
Поэтому в "сервисе с гарантей" вам никак не поставят новые элементы. Это будет такие потрошенные б/у батареи, из которых выбираются целые элементы.
Сама работа по сборке/разборке и тестированию ВВБ и элементов проста и любой человек, базово знакомый с электроникой сможет ее выполнить.
То есть есть имея пару суток времени, лампочку, тестер, и зарядник вы легко справитесь с этой задачей, если нужно расскажу как именно это происходит)
Не нужно воспринимать ВВБ как нечто космическое. Это аккумуляторы. Вы не боитесь ведь поменять обычный аккум в машине? Нет.
Вот и воспрнимайте это также, только аккумов 28 штук.
Возвращаясь к сервису и гарантии - специфика работы ввб такая, что умирает у них середина, центральная часть, 10-15 элементов в центре.
Остальные разной степени живучести остаются.
В чем ремонт заключается - выяснить емкость элементов, перекомпановать их, заменить умершие на что-то соизмеримое по емкости, большой разбег емкости элементов - не очень хорошо.
Ну так вот - гарантию на элементы если и дадут - ну может месяц.
На работу - там тоже особо не накосячишь, а если и накосяччишь, то получшь гирлянду ошибк.
В гибрид-сервисе было 3 тыщи элемент и 10-15 работа.
Новая батарея, вооьдще новая, прям с завода с элементами 2019-2020 года стоит примерно 120 тыщ на приус 30-ый.
Во владе есть контора, возят.
Если же делать самому, то нужно ловить на дроме мертвые батареи, которые не ремонтировались, цена 10 тыщ - норм.
и собирать из двух одну.
Еще вопрос, насколько щепетильно подходить.
Машина нормально будет работать и с элементами на 2500 мач, и на 5000 мач, но первых я могу хоть сейчас батарею собрать, а за вторыми нажно поохотится)
Короче, к чему это все - если есть вариант хорошего приуса, но с умершей ввб - можно смело брать, предварительно строговав 60-70 тыс.
После ремонта останется 40-50 тыс в кармане.
Но этотне относится ко всяких лексусам мощным, там другие элементы и порой их трудно найти.
-
Салон на самом деле копейки стоит.
Вот прям весь салон - сидухи, ковер, карты дверные, пластик, вообще все кроме подушек безопасности можно купить тыщ за 20 оптом с распила, спроса на это почти нет, да и ушатывать там кроме сидушек нечего. Да и те отмыть можно)
Вообще, осоього смысла брать старые машины нет это верно, за 600 тыщ лучше свежую тииду.
-
Хе, да не, не все так страшно, последнюю батарейку с аквы делал - разобрали прям на парковке за 15 минут вечером, домой ее приволок, жене показал как тестить, на след. вечер уже обратно поставили)
Ну и цена, свежий 900, хоженый с вложениями - 500, разница существенна, поэтому, видимо берут)
-
Чатшлюха, лучше note, прям на голову выше, стоит чуть дороже, но стоит того.
А на этого пассика за одни подушки рублей 15 придется отдать, свежее дорого стоит
-
лучше note
ну уж нет, брал в марте на месяц покататься нотика 2014 года, если не ошибаюсь. Впечатления не лучшие, машина холодная, расход (у меня по бортовому) 8.6 на литр. компрессор, который 98 сил.
В целом резвый и салон норм, но расход и постоянные прогревы, при относительно небольшом минусе, ну такое себе занятие.
-
Freezamur, на пассиках и витцах и всех 0.7 - 1.2 это будет, ничего не поделать)
-
Там еще зимой расход не детский, да и летом табуретки 0.7л жрут по трассе как королла с полуторалитровым 1нз.
-
Лежат без дела 6 элементов для батарейки, остаток не знаю, но те, что поставил себе (28 штук из 34) бегают хорошо, заряжается полностью. Отдам по 1200 руб. за штуку
-
Там еще зимой расход не детский, да и летом табуретки 0.7л жрут по трассе как королла с полуторалитровым 1нз.
Дайхацу мира 08 года на палке передний привод с 2 пассажирами зимой в январе, в перегоне владик блг сожрало 74 или 76 литров. Скорость 90-120
5 литров на сотню? Ой, не верю.
-
Лежат без дела 6 элементов для батарейки, остаток не знаю, но те, что поставил себе (28 штук из 34) бегают хорошо, заряжается полностью. Отдам по 1200 руб. за штуку
мне нужен один элемент не менее 4000 мач емкостью.
могу взять ваши шесть, протестить, выбрать какой мне нужен, остальные верну.
вы бонусом получите значения емкости всех остальных)
-
вы бонусом получите значения емкости всех остальных)
к слову приличный бонус
-
Марк х 2.5 4вд в трассе при пенсионерской скорости укладывается в 8 литров.
Зря над Дашей ржали. Может прогресс действительно 6 литров кушал, без 4вд,
-
Зря над Дашей ржали. Может прогресс действительно 6 литров кушал, без 4вд,
не зря. прогресс был 3.0
кушал, по расчетам, 4.51 или около того)
и пенсионерская езда - не про дашу, судя по постам)
-
В апреле получил своего гибрида - Nissan Note e-Power. Брал с аука через фирму. Медалист 4.5 31 000 км. Когда планировал покупку хотел Фита, но люди с широким кругозором по части разных авто, подсказали про Нота гибридного.
Скажу следующее - салон больше фита (у друга фит, он согласился), багажник стандартный для таких авто - положить чемодан, запаски нет, есть жижа какая то для пробоин мелких. 3 режима езды: Eco - вялая и большая рекуперация. S - становится резвее, нечто промежуточное ну и когда все режимы отключены - рекуперации нет, разгон дикий, спокойно ездить почти нельзя. Полный бак под горло не заливал и расход не мерил, но по компу - от 32 до 19 км/Л, но можно и меньше на Эко. Ниссан сделал Лифа на бензине ))
-
В апреле получил своего гибрида - Nissan Note e-Power.
Сколько встал?
Покатаюсь завтра по благе, посмотрим приусы да тииды)
Есть мож у кого что на примете?
-
Сколько встал?
Я хотел с небольшим пробегом, Медалиста и не ниже 4 балла. При растаможке ещё и доллар вырос :'(... Моя обошлась чуть за 900 к. Ну а вариантов "по дешевле" много - брать простую комплектацию, R или 3 - 3.5 балла думаю можно в 500-700 уложиться
-
500-700 уложиться
Е-power в 500-700?
Не знаю конечно как епауэр, но месячный опыт пользования простым компрессорным ноутом у меня немного негативный, ИМХО, причины описывал выше)
-
енот удивительно дорог. Конечно, без опыта вождения все это столько слова, но по метрикам "из интернета" не совсем понятно, за что такая цена.
-
ePower другой :)
-
Черь знает, не ездил, но имею в пользовании обычный note, 900, имхо перебор за машину такого класса, но гибридную
-
Моя обошлась чуть за 900 к.
🤦
Новая Рио за эти деньги выглядит более оправданной покупкой. С такими ценами на пробежные японцы нужно очень любить и верить в правый руль)
-
Новая Рио
Ест в три раза больше больше бензина)
Люди еще и крауны/хорьки берут гибридные за 2+ млн)
-
Новая Рио
Ест в три раза больше больше бензина)
Люди еще и крауны/хорьки берут гибридные за 2+ млн)
Ну не в три, а в два максимум (но скорее ещё меньше). При расходе до 10 литров разница 100-200 рублей на 100 км.
В крауне или хорьке хотя бы видно за что платишь. В ноуте - нет. Цена ей 450 тысяч. На столько она и выглядит.
-
Цена ей 450 тысяч. На столько она и выглядит.
Спасибо пошлинам за это
-
Сомнительное щАстье покупать бу премиум и радоваться как будто купил новую.
Можно отрицать, что премиум есть премиум и радоваться состоянию "муханееблась", но Краун из Японии за 2 млн будет в идеале по всем параметрам.
-
Спасибо пошлинам за это
Да, но зачем продолжать брать автомобили, которые объективно не стоят этих денег?
-
Сомнительное щАстье покупать бу премиум и радоваться как будто купил новую.
я решительно не понимаю, в чем такая офигенная крутость новой машины)
Переплатить половину стоимости чтобы платить по 10 тыщ за каждое ТО и получить гарантию, если двигатель сдохнет или коробка?
Так оно не дохнет.. ну если и сдохнет можно за 25 тыщ купить.
Проездишь года три, что на новой, что на б/у.
Короче, я не против новых машин, но экономического смысла решительно не вижу.
вот скажем новый джук за 1.3 млн и прульный за 3-5 лет 800 тыщ.
три года проездишь спокойно и на том и на другом. зачем переплата в 500 тыщ?
Ну а в случае с гибридами/электро еще и альтернативы нет.
Но если выбирать за 900 тыщ не гибрид, то да, наверное уже имеет смысл брать рио/солярис вместо короллы с японии, цена-то одинаковая.
-
Ну и утешать себя этим)
Да это полнейшая глупость. Ты не живёшь в новой квартире, ты не меняешь телефон с первой царапиной, твои ботинки ходят сезонами и годами, техника не последней модели и тд. Нет, я понимаю на западе есть культ новой машины. Но он обоснован совсем другими вещами - там раньше была реальная возможность попасть с бу на деньги, а здесь то что?
-
Да, но зачем продолжать брать автомобили, которые объективно не стоят этих денег?
ну я х.з., тут уже каждый сам себе самовар)
берут и хаммеры в стразах по 10 млн, и марки-2 30-летние за 300 тыщ, и лады за лям покупают.
-
Ога, тогда бы все таксисты были на бу машинах? Не всякие яндексы, а нормальные с парком. Там берут новые. Видать там лучше считают.
не путай юридические лица и физические.
в таксопарк на юр. лицо ты берешь сотню лад-грант в коплектации "барабан" в лизинг, получаешь плюшки от дилера, за 3 года выжимаешь из них, все что можно, поддерживая в состоянии "чтобы ехало", потом, из того, что осталось живым, половину списываешь и пускаешь на з/ч для того, что еще ездит.
и оформляешь новую партию лад-грант в лизинг...
С эксплуатацией авто у физика это имеет мало общего.
-
Ога, поэтому у нас пол года не ездят, а еле перемещаются по городу, перенося авто на руках через ямы. 4 литра под капотом гибрида, а едет как литровый витз. Очень похоже на серию из Южного парка про примусы.
вот где вы эту чушь сочиняете?)
каждый день по 100+ км по городу накатываю - не вижу такого.
город как город, нормально все ездят. средненько.
никто по ямам не гарцует со скоростью 100 км/час, хоть на новых, хоть на старых авто.
равно, как и по 10 км/час никто не ездит.
и никакой привязки к типу силовой установки тоже нет.
Да, изредка бывают затупки, дедок какой-то, или в телефон уткнутся, или на светофоре тупят не едут - но машина при этом может быть абслютно любая, от копейки, которую брежнев видел, до свежего ЛХ570.
-
Жд переезды а? Или уже забыл как любители низкого профиля поток целый тормозят?
У тебя там две педали и ноль физической нагрузки. В чём проблема притормозить? Хотя, если три с палкой-мешалкой, то да, наверное бесит. Но тут каждый выбирает сам и приспосабливается к условиям города)))
-
чо? Да только сегодня крауна гибридного объезжал.
Блин, ну обьехал и обьехал)
Завтра он тебя обьедет)
Если я 20 машин сегодня обьехал - каждую теперь говном считать?)
Не было у чела настроения гонять ну и ехал спокойно.
Жд переезды а? Или уже забыл как любители низкого профиля поток целый тормозят?
Бгг, да там каждый второй крузак тормозит, я ж говорю - не зависит это от машины.
Я вот если спешу - не торможу. Если не спешу - притормаживаю.
-
Когда раздражают владельцы других типов авто - это точно не их проблема ;D
Вчера попался на глаза ролик одного американца про приусы всех поколений. Ну типа там болячки / проблемы / особенности.
Прикололо что Prius-C он сразу обошел стороной - сказал, машина мелкая и не заслуживает внимания.
А вот по последней модификации прошелся молотом. Правда исключительно за дизайн - и руль ему голову робота напоминает (и как это развидеть?), и салон смесь Майкла Джексона с кем то, и панель управления требует глаз, одних рук недостаточно. Фары - так вообще мечта страховой.
-
Когда раздражают владельцы других типов авто - это точно не их проблема
ogre, немного не так. Есть четкая цветовая дифференциация штанов разница в мотивах покупки гибрида. Одних привлекает возможность стартовать со светофора, вторых мнимая экономия. И раздражают именно вторые, они тупят не по децки, пытаясь доказать себе, что реально сэкономили - на ГСМ и на ходовке.
Вот приду я работать в вашу контору, со своим "читаю и перевожу со словарем", а от меня зависит безопасность и эффективность вашего бизнеса, так коллеги меня будут пинать не за то, что я черный, верно?
-
Одних привлекает возможность стартовать со светофора, вторых мнимая экономия
Даже стартуя со светофоров гибрид жрет меньше обычной машины.
-
The BEST, факт :)
-
А на трассе, при движении без ускорения кушает так же.
-
ПостороннимВ, несомненно. Это важно для тех, кто живет на трассе.
-
ПостороннимВ, зато пока час в пробке на мосту стоишь - пару раз заводится)
-
ПостороннимВ, несомненно. Это важно для тех, кто живет на трассе.
Это важно для тех кто катается не только в городе. Я просто не знаю что там является эквивалентом примуса, но без электротяги, королла, премио, аурис ? и какова разница в цене.
-
Я просто не знаю что там является эквивалентом примуса, но без электротяги, королла, премио, аурис ? и какова разница в цене.
в японии на новые машины разница очень маленкая. ну там 10-20% корлла дешевле.
аллионы даже подороже.
да и аурисы, короллы, да даже витцы уже гибридные.
лет через 5 у тойоты не гибриды по пальцам однйо руки пересчитать сможем.
если речь о прулях 5-8 лет тут - цена примерно одинакова.
в сравнии с 30-м приусом - короллы дешевле тыщ на 100-200, аллионы/премио также, ну тыщ на 100 дороже..
аурисы тоже плюс минус сто тыщ.
для 3-5 лет королл/аллионов и 50-го приуса все примерно также.
-
Есть у кого бесхозные передние сидения prius 30? Можно рваные, необходимы лишь салазки с них, взял бы рублей за 500. Или может кто знает, где достать.
-
Мальчики, никто не знает, у кого есть программа MUT III почитать аутлендер пхев?
-
Смарт ключи для prius 30 / 40 и для автомобилей с подобным ключом (fielder, wish,vitz aqua.....) с пропиской в ваш автомобиль 2300р! пишите, звоните! 89619535224
-
у кого есть программа MUT III почитать аутлендер пхев?
присоединяюсь к вопросу. Тоже искал человека/контору с мутом 3
-
По Mitsubishi попробуйте условно бесплатную программу (вроде бесплатно до 3-х функций в день менять можно) https://etacsdecoder.com (https://etacsdecoder.com)
Адаптеры поддерживает разные, в описании написано, что даже Toyota Mini-VCI подойдет (или клон), стоит адаптер рублей 700 - 900 на алиэкспресе.
Адаптер
https://aliexpress.ru/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20200609162936&SearchText=J2534+Mini-VCI (https://aliexpress.ru/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20200609162936&SearchText=J2534+Mini-VCI)
-
RaZZeRs,
Мальчики, никто не знает, у кого есть программа MUT III почитать аутлендер пхев?
10 минут назад прошил Аута. Всякие настройки поменял в varian и engine coding.
Обычным китайским mini-vci.
Из софта все бесплатное есть.
Или вам МУТ именно нужен?
-
По Mitsubishi попробуйте условно бесплатную программу (вроде бесплатно до 3-х функций в день менять можно
Как говорят в этих и нтернетах - вадик стал редкостным мудаком (с)
-
RaZZeRs,
Мальчики, никто не знает, у кого есть программа MUT III почитать аутлендер пхев?
10 минут назад прошил Аута. Всякие настройки поменял в varian и engine coding.
Обычным китайским mini-vci.
Из софта все бесплатное есть.
Или вам МУТ именно нужен?
интересно достать пароль вай фай и активировать некоторые функции
-
А что вы там шьете, как Изя? Можно узнать ???
-
ogre, http://mmc-manuals.ru/Mitsubishi_Outlander_III:_%D0%A1%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8B%D0%B5_%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8
-
fluf, так может и подсобишь нам? :)
В идеале-бы достать пароль от ви-фи, да окна поднимать по блокировке машины, а ради этого тратить 20 баксов и ждать полтора месяца - нет никакого желания. А так, и мне - решение проблемы, и тебе рублей 500 в качестве "спасибо"
-
fluf, так может и подсобишь нам? :)
В идеале-бы достать пароль от ви-фи, да окна поднимать по блокировке машины, а ради этого тратить 20 баксов и ждать полтора месяца - нет никакого желания. А так, и мне - решение проблемы, и тебе рублей 500 в качестве "спасибо"
присоединилась бы
-
mila-85, RaZZeRs, Про WIFI я вроде бы не видел где пароль прячется. да и про авто подьем стекол так же не уверен.
Погуглите. Если найдете параметр какой менять надо - без проблем. Подъезжайте. Шнурок есть. софтина есть. Главное чтобы она японцев понимала.
Я себе еко-моде активировал сегодня. Работает.
-
ну судя по этому:
https://forum.kolyandex.su/viewtopic.php?f=3&t=104
Автор только хочет добавить поддержку WIFI.
Учитывая что автор активный и сам хочет развивать софтину можно у вас кодинг слить, отправить ему и ждать пока новую версию напишет.
-
fluf, а почему они скрыты?
-
ogre, Часть опций не для текущей комплектации может быть. Например машина без круиза. А так купил кнопки на руль и активировал.
Часть опций не для какого то рынка. Например ECO MODE которого в принципе нет на российском и американском рынке.
Ну другая часть просто из серии х.з. как лучше. Типа например комфортный взмах дворников, вариант работы ДХО , складывание зеркал при постановке на охрану и десятки других опций.
-
Типа например комфортный взмах дворников
О как! Хотя я бы очень хотел иметь опцию задержки включения дворников после включения брызгалок на стекло. Чтобы избежать возюкания по сухому стеклу. Такой опции еще нигде нет?
-
Такой опции еще нигде нет?
Если брызгалки с обратным клапаном то нет такой проблемы, в трубках всегда есть жидкость, а вот если нет клапана - то да, нужно время что бы заполнить трубки и первый период дворники елозят по сухому.
Родные форсунки были с клапанами, забились со временем, поменял на китайские новые - те без клапана оказались, все руки не доходят купить отдельно клапан и поставить перед тройником.
-
ogre, - изменение режима работа дворников лобового стекла:
а) Нормальный режим - взмах каждые 4 секунды
б) Переменный режим - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке
в) Зависимость от скорости - чем быстрее скорость - тем чаще взмахи
г) Зависимость от дождя (доступно только на а/м с датчиком дождя) - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке + взмахи не производятся без влаги на стекле.
- Настройка зависимости срабатывания дворников от включения омывателя лобового стекла:
а) Нет зависимости - самостоятельное включение дворника (лить можно сколько надо)
б) При продолжительности омыва более секунды - делается взмах дворником
в) То же самое что и пункт "б" но с завершением очистки (взмах по сухому через 5 секунд после работы дворников)
- Настройка режима работы заднего дворника: взмах через 0, 4, 8 или 16 секунд (По умолчанию 8).
- Отключение режима низкой скорости движения заднего дворника (Включено по умолчанию)
КОМФОРТНЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать коротким движением рукоятки вверх, а также предотвратить её срабатывание если нажатие рычага на себя длилось 1 секунду и более.
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5097
-
ПостороннимВ, да не, брызгает сразу и дворники сразу срываются. Нет подождать пару секунд, пока вода растечется.
fluf, Настройка зависимости срабатывания дворников от включения омывателя лобового стекла:
Вот то, что надо. Но пока нет! Надо на адруине замутить. И написать гневное письмо в тойоту.
-
ogre, Народ за это ауты и любит что они как лего. Кастомизируй что хочешь.
Покупают овоща у диллера и вручную допиливают докупая на разборках нужное. Где то считали вкруг до комплектации ультимэйт можно добить тысяч за 250. В то время как если покупать сразу - полляма доложить прийдется. Ну и руки заняты.
Я вот сейчас себе S-AWC мутю, которая изначально только на трешках ультимейт была.
-
fluf, что такое S-AWC?
-
Я вот сейчас себе S-AWC мутю, которая изначально только на трешках ультимейт была.
всмысле прям с карданами-приводами-раздатками из 2вд в 4вд? или это просто какая-то програмная фича в дополнение к уже имующемуся физически полному приводу?
-
Похоже, электронное управление раздатками / дифференциалами. Контроль рыскания. Ну и тормозами в придачу. Недурственная помогайка водителю.
https://www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/technology/library/s-awc.html?intcid2=innovation-technology-library-s-awc
-
Кстати, уже могу сравнить топливную эффективность своих гибрида и простой новой табуретки. На гибриде (акве) расход примерно 4.5 - 4.7 на сотню. У табуретки - 6.5. Конечно, ощущения от езды несколько иные, но у гибрида CVT. Короче, попал студент на бабки! ;D
-
Кстати, уже могу сравнить топливную эффективность своих гибрида и простой новой табуретки. На гибриде (акве) расход примерно 4.5 - 4.7 на сотню. У табуретки - 6.5. Конечно, ощущения от езды несколько иные, но у гибрида CVT. Короче, попал студент на бабки! ;D
на акве уж точно не вариатор
-
mila-85, тогда что такое CVT?
Я уже слышал про эти холиворы типа там тру CVT или нет. Но везде пишут CVT. И по ощущением - самое злостное CVT которое можно представить.
-
о везде пишут CVT. И по ощущением - самое злостное CVT которое можно представить.
HSD подразумевает планетарку, без вариантов, никакого классического вариатора там нет)
но вроде тойота говорила, что в коробках для 1.5 двигателей чего-то улучшили, оптимизировали, уменьшили, облегчили, но одтин фиг это планетарка.
даже масло льется атф вс как во все приусы, а в обычный вариатор - цвт флуид
-
The BEST, как ты ее не назови, это совсем не то по ущущениям, что на простом приусе.
-
Кстати хорошая темя для холивора. CVT или нет. Как пишут some sort of continuously variable. Это не определяет конкретно варик или иную конструкцию. Планетарка - тоже работает аналогично (если не рассматривать внутренности). Часто используют CVT-type.
-
как ты ее не назови, это совсем не то по ущущениям, что на простом приусе.
там электродвигатель меньшей мощности, двс меньшей мощности - ехать будет менее динамично.
сама планетарка была уменьшена и облегчена, чтобы в компактные машины ставить, может такие большие моменты крутящие, как в приусах, теперь она не переваривает, ну либо на уровне софта оно ограничено, чтобы планетрка служила дольше.
Но конструктивно оно повторяет планетарку приусов.
Классический вариатор зачем нужен - скорости переключать, то бишь передаточное число менять.
Планетарка в HSD зачем нужна - распределять мощность, передаточное число в HSD меняется совсем по другому принципу, такому устройству как обычный вариатор просто нет места в этой схеме, оно там не нужно.
-
Классический вариатор зачем нужен - скорости переключать, то бишь передаточное число менять.
к CVT как раз и нельзя сказать "переключать". Менять - да. Но слово continuously отменяет "переключать".
ехать будет менее динамично.
Мотор не захлебывается и выходит на обороты резво. Но машина ведет себя как на классическом варике. Может чего в мозгах у нее прошито для экономии. Но как-то так.
У меня до этого был классический витц на варике. Просто один в один по ощущениям вождения.
-
mila-85, тогда что такое CVT?
Я уже слышал про эти холиворы типа там тру CVT или нет. Но везде пишут CVT. И по ощущением - самое злостное CVT которое можно представить.
нет там вариатора
-
mila-85, нет вариатора, но система все еще CVT. V - это не Vариатор.
-
Мальчики, никто не знает, у кого есть программа MUT III почитать аутлендер пхев?
смотрю нет спецов по аутам
-
нет там вариатора
а вот с этого момента подробнее, если возможно...
-
Там есть HSD
-
а вот с этого момента подробнее, если возможно...
в тойотовских гибридах трансмисии в привычном понимании нет.
коробка там не является устройством, которое меняет передаточное число ступенчато (как акпп) или непрерывно (как CVT).
Планетарка является устройством распределения мощности.
Передаточное число менятеся за счет заряда/разряда ВВБ через электромтор.
-
The BEST, понимаю, что тут сложно сравнивать трансмиссию, которая на не гибридных авто с трансмиссией, что на гибридных, но все же, по ощущениям - что надежнее?
-
но все же, по ощущениям - что надежнее?
Какое странное использование ощущения.
Без него - планетарка надежнее. Но она не существует без гибрида
-
ощущениям - что надежнее?
безусловно, планетарка надежнее.
Собственно, ломаться там практически нечему.
Случаи поломок планетарок на приусфорумах - единичны и касаются 10-11 кузовов, но там вся машина в состоянии "утиль"
при должном обслуживании.. да и без него, но хоть раз тыщ в 200-250 таки стоит менять жижу))) (по регламенту 60-70 тыщ), и оно будет ездить миллион км.
ну и цена б/у планетарок - 5 тыщ рублей и на дроме их просто валом, никому не нужны.
их вообще вместе с двигой в подарок отдают на разборах, чтобы не снимать)
-
The BEST, о как.. даже не думал в этом направлении
-
Ну шо, в вашем хваленом гибрид сервисе маленького шатла обслужат?
-
Ну шо, в вашем хваленом гибрид сервисе маленького шатла обслужат?
так это вопрос в хваленый сервис.
-
Ну шо, в вашем хваленом гибрид сервисе маленького шатла обслужат?
Обслужат.
Но я чет больше туда не езжу.
Ибо дороже, чем в среднем по рынку, при среднем качестве.
Менял у них стойку, через пару лет снова менял, но в другом сервисе - оказалось установили опору пружины на шток не в пазы, а криво, в результате пазы разбило.
Менял пыльник шруса, через пару дней заглянул - смазка. Начал внимательно смотреть - дырка от типа отверки плоской аккурат в месте где зажим у хомута.
Отправил чела с помирающей ВВБ на диагностику - взяли 1500 рэ, сказали ввб мертвая, даже непряжения по парам посмотреть не дали.
Еще зол был шо писец, когда налепили мне эмблему свою на багажник. Ладно б спросили, а то налепили, а она мне, извините, там на***й не нужна.
Не, косячки бывают у всех, и много чего другого у них сделано без проблем, типа замены свечей и антифризов и стоек, но денег берут больше, а качество работы среднестатичстическое.
То есть, к пример, замена стоек -ой ждать, мы вас запишем, цена хххх. я поехал к жирному тони - сделали ничуть не хуже, но на 40% дешевле.
Гибриды сейчас распространены и никого не пугают и каждый более-менее адекватный сервис базовые операции типа смены масла, жижи, антифриза сделает без проблем.
Ходовку можно делать не хуже, но быстрее и дешевле.
Отдавать по 1500 рэ за чтение ошибок и данных с датчиков? - это и елм-кой за 500 рэ можно.
Ничуть плохого сказать не хочу, ребята знают свою работу и из 100 раз можно на 101-ый поставить криво тарелку у стойки, осоенно когда эта пружина хочет еб***ть наверх, это нормально.
Но скажем, особого смысла и переплачивать не вижу - можно сделать не хуже и дешевле.
Повторюсь - это не реклама и не антиреклама, исключительно частное мнение.
-
Менял у них стойку, через пару лет снова менял, но в другом сервисе - оказалось установили опору пружины на шток не в пазы, а криво, в результате пазы разбило.
Менял пыльник шруса, через пару дней заглянул - смазка. Начал внимательно смотреть - дырка от типа отверки плоской аккурат в месте где зажим у хомута.
Отправил чела с помирающей ВВБ на диагностику - взяли 1500 рэ, сказали ввб мертвая, даже непряжения по парам посмотреть не дали.
Еще зол был шо писец, когда налепили мне эмблему свою на багажник. Ладно б спросили, а то налепили, а она мне, извините, там на***й не нужна.
Это... за сколько десятилетий эксплуатации? :o
-
А где кстати сделают качественно проверку ввб?! Замер остаточной ёмкости каждого элемента?
-
Повторюсь - это не реклама и не антиреклама, исключительно частное мнение.
Ну то есть цена уже больше чем обычно -нах надо.
Да мне только вариатор поменять, остальное я сам не спеша под пиво в гараже
-
ogre, ну года кажись с 2013-го.
-
А где кстати сделают качественно проверку ввб?! Замер остаточной ёмкости каждого элемента?
Это возможно только при полном разборе ВВБ, иначе поэлементно не проверить.
-
А где кстати сделают качественно проверку ввб?! Замер остаточной ёмкости каждого элемента?
Все тут же. Но со снятием ввб. На это время нужно.
(https://pixs.ru/images/2020/03/26/IMG_20170530_104622.jpg) (https://pixs.ru/image/APqu5)
-
Благовещенс :/
-
Не совсем про гибридные авто,но смежная тема.Если модер перенесет куда то-не возражаю.
https://theidealist.ru/muskmatteries/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
-
Есть у кого бесхозные передние сидения prius 30? Можно рваные, необходимы лишь салазки с них, взял бы рублей за 500. Или может кто знает, где достать.
если еще актуально - могу дать нижнюю часть одной сидушки и одну целую сидушку) можем на элементы поменяться)
салазки на месте.
-
Для SL и NoRest - по элементам.
Для начала немного теории - что есть элемент.
Это NiMH аккумулятор, состоящий из 6 ячеек (бывают и из 12 ячеек, длинные)
Напряжение в полностью разряженном виде - 6.1 вольта.
Напряжение в полностью заряженном виде - 8.4 вольта.
Рассказываю как протетить и что для этого нужно.
Потребуется:
- зарядное устройство типа iMax B6
- к зарядке хоороший БП 12-18 вольт, способный выдать ватт под 90-100.
- мультиметр
- пара лампочек-галогенок 12-ти вольтовых, ватт по 50 каждая.
Чтобы протестить емкость есть 2 пути:
1) На разряд, вроде как бы правильней, но дольше.
Способ предполагает зарядку элемента до 100% (8.4 вольта), а затем его разрядку через ваттметр и пару лампочек.
Сколько элемент отдал к моементу разряда до 6-ти вольт - это его емкость.
Чем больший ток от элемента вы требуете, тем меньшую емкость он выдаст, если мерить емкость этим способом, то лучше мерить при токах 1-2 ампера, то есть с помощью одной рампочки на 12 ватт, например.
Это долго.
Если мерить двумя лампами по 50 ватт, то разрядив элемент вроде бы полностью, и дав ему постоять - через час вы из него сможете выжать еще 300мАч, и через час еще 150, а еще через час еще 50.
В принципе можно, сложив эти емкости, получить его общую емкость, но, повторюсь - долго.
Но и одной 12-ваттной лампочкой долго. Зато через час уже ничего не выжмешь)
На фото ваттметр, на его дисплее отображается посчитанная емкость.
(https://b.radikal.ru/b19/2007/63/389d0967646e.jpg)
(https://d.radikal.ru/d42/2007/77/b083589d2e3a.jpg)
2) На заряд.
Разряжаем элемент полностью, то есть до 6.1 вольта.
И начаем заряжать зарядкой iMax B6 в ручном режиме, параметры - NiMH, 6.0A
Заряжаем до значений 8.80-8.81 вольта.
При снятии напряжения на элементе будет как раз 8.4 вольта, которые упадут до 8.25 через часик.
Показания напряжения на йамаксе скачут в пределах плюс-минус 0.03 вольта, вот как только ниже 8.81 не опускается - считаем, что элемент заряжен, смотрим сколько в него поместилось - это и есть наша емкость.
Почему так?
ток, если поставить аймакс заряжать элемент в автоматическом режиме, что он будет мурыжить его часов 10, дойдет примрно 9.1-9.15 вольта и тогда отрубится.
Притом далеко не все, что влито - будет реальной емкостью.
Чем больше заржем элемент, тем больше подаваемой энергии он превращает в тепло.
Если таки оставить его на 10 часов, то он нагреется градусов до 45-50 и раздуется)
В общем, метедом научного и ненаучного тыка, было определено, что полностью заряженный элемент при токе в 1 ампер отдает как раз то значение емкости, которое получается при зарядке аймаксом с 6.1 до 8.80 волта, плюс-минус 50 миллампер.
Если строго говорить, то при таком способе вы заряжаете элемент где-то на 90%.
Но при разряде элемент всегда будет отдавать как раз на те самые 10% меньше из-за того что часть энергии ушла на нагрев элемента.
Второй способ ощутимо быстрее, плюс на выходе вы получаете полностью заряженные элементы, которые можно собирать в батарею и ставить в машину безо всяких выравнивай напряжения.
на фото как раз процесс разряда олного элемента и заряда другого с показаниями зарядки.
(https://a.radikal.ru/a27/2007/13/ec0a5ce878c7.jpg)
(https://b.radikal.ru/b05/2007/52/63ae1b554db7.jpg)
Нюансы касательно зарядки и разрядки:
- При достижении 6.1 вольта элемент начинает разряжаться очень быстро, махом.
Точнее происходит это где-то после 6.07-6.05 вольта.
6.3.... 6.2.... 6.1... 5.54, это происходит за несколько секунд, не прошляпте этот момент или как-то автоматизируйте контроль за напряжением.
- Некоторые элементы начинают резко разряжаться уже при 6.5-6.6 вольта.
При этом элемент может иметь вполне приличную емкость, от 3000 мАч и выше, но имеют такую особенность.
Я такие стараюсь не тсавить в батареи, чтобы не выбивались из колеи.
Почти все мертвые элементы (емкость 400-1000 мАч) так себя ведут.
- при достижении 8.81 вольта, если не снижать ток, то за несколько минут напржение вырастет до 8.9-9.0 вольта и выше.
Если продолжить зарядку далее, то ближе к 9.1 вольта вы сможете явно ощутить как элемент греется и увидеть как у него бока начинают раздуваться.
Если вруг элемент раздулся, ничего страшного, оставить его на несколько часов, сдуется обратно.
Заряжать элементы рекомендуют стянутыми в батарею, как раз дабы не раздувались.
Ну и так, фоток, чтобы знать чего ждать, елси вдруг полезете в батарею)
Так выглядят окислы на пластинах:
(https://c.radikal.ru/c30/2007/e7/8eb675daf4e1.jpg)
(https://d.radikal.ru/d24/2007/76/3f7f6c324299.jpg)
(https://d.radikal.ru/d12/2007/a1/79341a6e7ff8.jpg)
(https://b.radikal.ru/b00/2007/a5/1da9f7e82030.jpg)
А вот так эти окислы очищаются - 200-300 грамм воды и пачка лимонной кислоты, оставить часов на 5-6.
потом можно шлифануть войлоком каким-нибудь, чтобы блестели как у кота)
(https://d.radikal.ru/d00/2007/be/651ede212c9b.jpg)
(https://a.radikal.ru/a13/2007/33/d70325fbfd07.jpg)
Типичная картина, батарея от аквы с просевшей серединой, обратите внимание на емкости элементов.
На приусах 30-ках и альфах картина такая же.
(https://c.radikal.ru/c15/2007/45/654a98d97568.jpg)
SL, NoRest - если вдруг решите таки разбирать, то сначала посмотрите что покажет HybridAssistant. Второй момент, если батарея уже выдеют ошибки или напряжения в блоках слишком сильно разнятся, то особого смысла просто так разбирать нет.
Нужно сразу иметь элементы на замену. То есначала запас элементов иметь на замену, потомо уже батарею снимать и тестить.
Еще осторожность - эти гады выдают такие токи (на машине как нефиг делать батарея может как выдать, таки поглотить выдать 150 ампер - крокодилы плавятся, а медные пластины раскалаются докрасна, если вдруг произойдет КЗ.
ну это еще нужно столько же писанины = описать процесс, как смотреть и понимать, что пишет HybridAssisant и как элементы менять и как их компановать, если надо - напишу, но к ночи)
Если охота потренироваться - могу дать мертвых и не очень элементов 400-2200 емкостью, для тестов и опытов, дабы понять что это и как это)
-
В принципе, так и думал, что аймаксом (как назло продал месяц назад, ибо 2 года без дела лежал). Занал на диагностику свой 20-й. Ошибок нет, расхождение в вольтаже в тысячных (что норм), но все таки не покидает ощущение, что остаточная ёмкость уже далека от совершенства :). Это особенно заметно по утрам, когда батарея сразу начинает на глазах разряжаться после движения. Потом конечно все выравнивается.
(https://i.ibb.co/VJWVbV3/IMG-20200713-201011.jpg) (https://ibb.co/VJWVbV3)
ну это еще нужно столько же писанины = описать процесс, как смотреть и понимать, что пишет HybridAssisant и как элементы менять и как их компановать, если надо - напишу, но к ночи)
Было бы полезно очень. Знаю, что средние сильнее задействованы и рекомендуют их менять с крайними, но точных нюансов не знаю.
-
но все таки не покидает ощущение, что остаточная ёмкость уже далека от совершенства
Какой пробег и год?
Износ элементов равномерный, все ок.
Вообще на 20-ках батарейки живут тыщ 400 км.
На 30-ках тыщ 200.
На аквах - до 150 тыщ.
Позже напишу как грубо померить емкость гибридассистантом.
-
спасибо The BEST, я видел на подобие такого обзора теста на драйве, на одной из 30к отдавал человеку на пересбор, у него аппаратура за 500 т.р.~, просто тоже стало интересно, мож какой то новый способ есть!)))
-
Аппаратура делает примерно тоже самое, только 2 цикла и автоматом и все элементы сразу, а тут сидеть надо и ждать)
Зато бюджентно и доступно)
Врядли есть какие-то иные способы замеритт емкость аккумулятора (любого), кроме как зарядить, разрядить и замерить)
-
The BEST, тоже верно
-
Далась вам эта емкость, уже писал где то, что надо мерить внутреннее сопротивление аккумулятора и если оно норм, то и все остальное тоже норм!
-
писал где то, что надо мерить внутреннее сопротивление аккумулятора и если оно норм, т
Оно сильно зависит от заряженности и температуры.
Какое сопротивление будет соответсвовать нормальноному акб, например?
Сильно ли будет различаться сопротивление аккума на 4000 и, например, на 4500 мАч?
В общнм, способов или установок для диагностики через сопротивление не видел, но если поделитесь - почему нет, попробуем, элементы естт, можем сравнить результаты замера емкости разными способами
-
The BEST, если раствор лимонной кислоты нагреть. до кипения, то процесс ускоряется до 20 мин всего. зачем 5-6 часов?
-
то процесс ускоряется до 20 мин всего. зачем 5-6 часов?
а куда спешить, пока элементы протестишь - один фиг больше 6 часов пройдет, а так греть не надо)
-
В общнм, способов или установок для диагностики через сопротивление не видел, но если поделитесь - почему нет, попробуем, элементы естт, можем сравнить результаты замера емкости разными способами
Для повторения матери учения:
http://photo-ek.ru/workshop/internal-resistance.html
-
то процесс ускоряется до 20 мин всего. зачем 5-6 часов?
а куда спешить, пока элементы протестишь - один фиг больше 6 часов пройдет, а так греть не надо)
ну так то да
-
Какой пробег и год?
Декабрь 2006, пробег 235 тыс.
-
The BEST, кстати, как окислы отражаются на работе ввб? Какие могут быть симптомы?
-
чисто теоретически это ведет к плохому контакту в месте соединения и нагреву клеммы
Даже практически. А может и загореться.
-
Даже практически. А может и загореться.
но при этом какие симптомы у ввб? или пока вскрытие не произведёшь, машина ездит да и ездит как обычно?
Просто я к тому, можно ли как то понять по поведению машины, что вот - проблема из-за окислов контактов? кроме крайнего случая, когда авто уже полыхает :)
-
Даже практически. А может и загореться.
но при этом какие симптомы у ввб? или пока вскрытие не произведёшь, машина ездит да и ездит как обычно?
Просто я к тому, можно ли как то понять по поведению машины, что вот - проблема из-за окислов контактов? кроме крайнего случая, когда авто уже полыхает :)
плохой контакт ведет к нагреву не только контакта, но и элемента самого. А это деградация....
-
плохой контакт ведет к нагреву не только контакта, но и элемента самого. А это деградация....
вот теперь ясно, благодарю
-
кстати, как окислы отражаются на работе ввб? Какие могут быть симптомы?
Скорее всего, каких-то явных проблем, не будет.
Окислы редко покрывают всю контактную поверхность.
Окислы появляются в процессе эксплуатации, чем старше батарея и больше пробег, тем больше окислов.
Подозреваю, не последнюю роль играет влажность воздуха в регионе эксплуатации машины, наверное, это даже важнее, чем пробег и возраст.
Потому как бывает батарея с окислами как выше на фото, а бывает еле-еле заметные окислы или почернения на свободных частях платины, но при этом пробега примерно одинаковые - 180-220 тыс.
Скорее всего, элементы умрут значительно раньше, чем окислы достигнут такого состояния, чтобы вызывать сильный нагрев.
Фото с окислами - от батареи 30-ки с пробегом 210 тыс и полностью мертвой серединой.
Вообще, если есть желание - можно и почистить для профилактики, хуже не станет)
-
Streлец, привет, подскажи где и как можно русифицировать 30ку ?)
Или кто-нибудь другой ,кто знает где это сделать))
-
Подскажите пожалуйста, где в каком сервисе можно проверить гибрид (хонда инсайт) перед покупкой?
-
магистр, https://forum-amit.ru/index.php?topic=261.msg43777#msg43777
-
сервисе
гибридсервис?
-
магистр, https://forum-amit.ru/index.php?topic=261.msg43777#msg43777
Спасибо)
-
русифицировать
К слову, никогда не понимал смысла)
Цифры они и в африке цифры, состояние систем тоже видно графически.
Отдать 5 тыщ, разбирать и собирать приборку, чтобы надписи, содержимое которых и так ежу понятно, были на русском?)
-
русифицировать
К слову, никогда не понимал смысла)
Цифры они и в африке цифры, состояние систем тоже видно графически.
Отдать 5 тыщ, разбирать и собирать приборку, чтобы надписи, содержимое которых и так ежу понятно, были на русском?)
Мне так то Приус не нравился никогда , ну себя не стал бы брать, не из-за гибрида ,а из-за внешности)))
Корефан купил, попросил спросить, а куда и на что он тратит свои заработанные ,это уже его проблема))
К слову я тоже не русифицировал на своих тойотах )
-
The BEST, 3 стоит за русить (я за 2 делал, сейчас другими прошивками занимаюсь)! можно за англифицировать самому, но всё равно прогер нужен!
-
русифицировать
К слову, никогда не понимал смысла)
Цифры они и в африке цифры, состояние систем тоже видно графически.
Отдать 5 тыщ, разбирать и собирать приборку, чтобы надписи, содержимое которых и так ежу понятно, были на русском?)
5 это 20ку. 30-ка обычно 3 берут если они разбирают. Я знакомым так вообще 30ки бесплатно русил.
-
Тогда вопрос кто- нибудь русифицировал Nissan x-trail hybrid?
-
Тогда вопрос кто- нибудь русифицировал Nissan x-trail hybrid?
Если кто в благе и делает, то Виктор
(https://pixs.ru/images/2020/03/26/IMG_20170530_104622.jpg)
-
Дарю нижнюю часть задней сидухи от 30-ки, цвет черный. Имеет дефект, видимо, прокур, диаметром 5-7 мм. Собственно из-за него и была заменена.
(https://a.radikal.ru/a33/2007/84/6d2ea8ba73fd.jpg)
(https://c.radikal.ru/c29/2007/8f/0f8d4164eca6.jpg)
-
хз, на 20-ках была проблема, ее решали перепайкой кондеров. От 30ки у меня лежит прибора, там я не смог победить навскидку. Тупо не горит правая часть. Отложил до лучших времен. некогда.....
-
сомневаюсь на счет датчика. Датчик есть. он слева возле стекла
Тут скорее с напругами проблема. Там инвертор есть на поджиг дисплея спидометра
-
Собака Павлова, да за 1000 рэ досталась целая отличная сидуха без дырок, чего ж не поменять)
-
Есть вариант эту за 1500 выставить на дроме. Написать что сидуха прошла все проверки и проведена предпродажная подготовка, один косячок - нечаянно задели цыгаркой в незаметном для глаз месте - прикрыто жопой. В общем сидуха - ляля, состояние - муха не ***ась.
-
Давеча услышал мысль, что все таксисты с 30-х примусов, пересаживаются на 20-е. Якобы у 30-ок кузов много слабже.
Правда - нет?
-
Якобы у 30-ок кузов много слабже.
Бгг) Кузов слабже - это как?)
Имхо, при практически одинаковом расходе, вместимости, клиренсе и прочих ТТХ = 20-ка стоит на треть дешевле, кузовщина/оптика/ходовка стоит в 2-3 раза дешевле, батарея ходит в два раза дольше.
Внешний вид, скорость прогрева зимой, лучшая управляемость на скоростях - это все таксисту до лампочки, а вот в случае ДТП - купить фару за 3 тысячи, а не за 15-20 - это аргумент)
-
Streлец, а больше приборок нет, а то наоборот нужна та где еепромка и 48ножка? у жены на 30ке тупить приборка начала, перешивал епромку до это, ещё в 16м году, сейчас пробег завис на одной цифре и когда долго стоит так сказать не прогреется приборка, сообщение по маслу висит и когда едешь всё время скорость 0, потом заглушишь мнут через 5 заведёшь, нормально всё, кроме расхода на 100 км, он просто пустой))
-
Давеча услышал мысль, что все таксисты с 30-х примусов, пересаживаются на 20-е. Якобы у 30-ок кузов много слабже.
Правда - нет?
20-ки холоднее, остальное бред. просто они убивают ввб на 30-ках в легкую.
-
Streлец, а больше приборок нет, а то наоборот нужна та где еепромка и 48ножка? у жены на 30ке тупить приборка начала, перешивал епромку до это, ещё в 16м году, сейчас пробег завис на одной цифре и когда долго стоит так сказать не прогреется приборка, сообщение по маслу висит и когда едешь всё время скорость 0, потом заглушишь мнут через 5 заведёшь, нормально всё, кроме расхода на 100 км, он просто пустой))
прошивал я так понимаю только на английский. Выпаивал? только 2 байта менял? По симптомам контакт теряется. надо пропаять нормально. Ну или поменять ее. еепромки могут умирать тоже.
-
Streлец, да только на англ, выпаивал и впаивал обратно, отъездила 3 года нормально, попробую ещё раз сдуть, но мне кажется, дело не в этом! если есть можно даже было поменяться на ту где спидометр, у меня ещё одна где то лежала, точно не помню , что с ней, но помоему, тренировался по сдуванию 48ногой, и дорожку повредил и саму 48 ногую!
-
Давеча услышал мысль, что все таксисты с 30-х примусов, пересаживаются на 20-е. Якобы у 30-ок кузов много слабже.
Правда - нет?
сколько видел таксистов, стольким допизды на кузов и не только своего корыта
-
Streлец, да только на англ, выпаивал и впаивал обратно, отъездила 3 года нормально, попробую ещё раз сдуть, но мне кажется, дело не в этом! если есть можно даже было поменяться на ту где спидометр, у меня ещё одна где то лежала, точно не помню , что с ней, но помоему, тренировался по сдуванию 48ногой, и дорожку повредил и саму 48 ногую!
для начала сними и проверь все
Дорожку можно и заколхозить
-
вези сделаю
покрайней мере надо глянуть что там.
могу и на русский зашить
-
да я на русс и сам могу зашить))) просто на тот момент когда шил на англ , не было прогера, а сейчас этот рус и нах не нужен из за своих 2 сообщений)))
-
Streлец, на это второй приборке ещё помоему и кз сидит где то, 48ногая где то в помойке уже, заказывал такие же с тао, но почему то они шиться не хотели
-
как хочешь
-
Streлец, просто думал поменяться, если ещё приборки есть, просто помню Виктор с группы говорил, у многих стали вот эти спидометры померать
-
Возможно используется динамическая регулировка яркости - шим, один ключ на кучу светодиодов на половину приборки. И этот транзистор может помирать.
-
померать
Тойота-надёжно (с)
-
Возможно используется динамическая регулировка яркости - шим, один ключ на кучу светодиодов на половину приборки. И этот транзистор может помирать.
область, которую он описал - спидометр, селектор т.д. отображается с помощью такого индикатора:
(https://a.d-cd.net/gmAAAgLiReA-960.jpg)
соответсвенно тускнеет у него все разом, что там отображается.. а вот почему тускнеет - тут да, вопрос)
-
Тойота-надёжно (с)
пока рашн пипл не лазит туда, микрухи не выпаеивает, не программирует и не впаивает обратно - все нормально работает))
-
The BEST, ааа статика есть?)
-
У этих нити накала. Возможно накал раздельный и нитей несколько и через те где тукло - меньший ток и меньше эмиссия и яркость свечения. Когда то ковырялся в часах на древнючий ниссан, там накал просто через стабилизатор на стабилитроне и мощном резисторе, резистор просто из платы выпаивается за давностью лет. Вообще только предположение.
Схема там примерно такая.
http://9zip.ru/vintage/vacuum_fluorescent_display.htm
-
Streлец, просто думал поменяться, если ещё приборки есть, просто помню Виктор с группы говорил, у многих стали вот эти спидометры померать
у меня мертвая и валяется, подогнал чел один, хочу сделать ее.
-
греть/паять пробовали - не помогает
А попробуй пропаять, хуже не станет, а вдруг поможет
-
Вот уж любители все греть и пропаивать. Для начала нужно разобраться как и к чему подключен индикатор. То что тусклеет половина - хорошее подспорье для анализа. Другое дело что на***й никому это не нужно, дешевле заказать рабочую.
-
1366613, если вдруг приборку новую будешь брать, могу эту забрать! Мне левая часть нужна, проблема с ней
-
половина, я так понял ,потому что эта два разных табло, никак не связаных между собой, один сгорел - втрой работает и все ок
Посмотрел - да, половины независимые. Тем не менее есть рабочая половина и можно померить что на управляющей сетке, что на нити накала, что на аноде, сравнивать с нерабочей.
-
Я про ремонтеров у которых рецепт ремонтов - пропаять, не помогло -прожарить феном так чтоб текстолит почернел.
-
А попробуй пропаять, хуже не станет, а вдруг поможет
да я сам криворук) боюсь в такие дебри лезть дабы хуже еще не сделать. Про пропайку и прогрев Виктор сказал. Видимо уже сталкивался с подобной проблемой и опытным путем проверял разные способы
Вот уж любители все греть и пропаивать. Для начала нужно разобраться как и к чему подключен индикатор. То что тусклеет половина - хорошее подспорье для анализа. Другое дело что на***й никому это не нужно, дешевле заказать рабочую.
половина, я так понял ,потому что это два разных табло, никак не связанных между собой, один сгорел - второй работает и все ок
если вдруг приборку новую будешь брать, могу эту забрать! Мне левая часть нужна, проблема с ней
да я уже нашел, заберу правую часть с нее, а по левой давай в личке спишемся
Вот и я навскидку не починил. По 20кам народ научился чинить, 30-ка пока тишина. редко ломаются.
-
кстати продам часть приборки табло спидометра на 30ку , 1500р
-
Приветствую. Дела такие: для супруги куплена на укционе в Японии 20-ка 2008г. с пробегом 97 т.км., оценка 4. вчера забрал с автовоза, отправился на проверку батареи в знаменитый в городе сервис по подбору авто "Кар....", проведи замеры которые показали расхождения в 0,32V, что по их мнению говорит о плохой ВВБ и возможно скорой замены. Кто знает так ли это? поможет ли какая то профилактика ВВБ? или не парится ездить до ошибки по батареии и после купить "новую ВВБ" и заменить?
-
проведи замеры которые показали расхождения в 0,32V, что по их мнению говорит о плохой ВВБ и возможно скорой замены
Хотелось бы полную картину по блокам, стобы что-то сказать.
Это двадцатка, скорее всего один-два элемента подустали.
0.3 вольта - это расхождение в емкости около 20% между самым хорошим и самым плохим.
А так - нужно картину по блокам, и оценить емкость, хотябы гибрид-ассистантом, там видно будет.
А так вообще - за 12 лет нормально, ничто не вечно.
-
проведи замеры которые показали расхождения в 0,32V, что по их мнению говорит о плохой ВВБ и возможно скорой замены
Хотелось бы полную картину по блокам, стобы что-то сказать.
Это двадцатка, скорее всего один-два элемента подустали.
0.3 вольта - это расхождение в емкости около 20% между самым хорошим и самым плохим.
А так - нужно картину по блокам, и оценить емкость, хотябы гибрид-ассистантом, там видно будет.
А так вообще - за 12 лет нормально, ничто не вечно.
я так понял что единственна профилактика замена уставших элементов? кто может оценить полную картину, может контакты есть?
-
проведи замеры которые показали расхождения в 0,32V, что по их мнению говорит о плохой ВВБ и возможно скорой замены
Хотелось бы полную картину по блокам, стобы что-то сказать.
Это двадцатка, скорее всего один-два элемента подустали.
0.3 вольта - это расхождение в емкости около 20% между самым хорошим и самым плохим.
А так - нужно картину по блокам, и оценить емкость, хотябы гибрид-ассистантом, там видно будет.
А так вообще - за 12 лет нормально, ничто не вечно.
0,3 много, норма 0,1
-
я так понял что единственна профилактика замена уставших элементов? кто может оценить полную картину, может контакты есть?
да, элементы не ремонтируются, только замена.
оценить полную картину без снятия батареи и поэлементного тестирования нельзя.
по блокам можно почти в любом сервисе глянуть, я могу глянуть, можете сами глянуть, если ЕЛМ адаптер есть.
сначала выснить сколько блоков дают просадку, там видно будет.
на 20-ке вполне может обойтись заменой одного-двух элемента.
короче, скоро не умрет)
Во, есть такой скрин
(https://d.radikal.ru/d11/2008/f0/d826ea9da6f9.png)
так вот, оно ездило, изредка ошибки выдавало раз в месяц-полтора... Так что 0.32 не приговор)
-
подскажите.самому через obd разъем при покупке могу батарею и ошибки проверить?
-
Да, можно
-
а через какие программы?
-
Всех приветствую. Вопрос: где у нас русифицируют панель приборов приус 50?
-
а где кроме аккорда литиевые батареи стоят?
зимой вообще все плохо без теплого гаража?
-
аккорда литиевые батареи стоят
Так, навскидку -
Note e-power
Prius PHV разных кузовов
Prius alpha 7-ми местный
Nissan Leaf
MMC Outlander PHEV
-
Кто ездил на акве зимой? Двигатель на автопрогрев ставили? Салон прогревать? Думаю как зимовать, гараж холодный (
-
Думаю как зимовать, гараж холодный (
Если переживаешь на тему "не заведтся", то забей, заведся через месяц простоя при -30, это не проблема.
Если переживаешь на тему "попе холодно", то все как обычно - сигналка с автозапуском, печку оставить включенную, за 15 минут до поездки запустить машину с сигналки, профит.
-
а где кроме аккорда литиевые батареи стоят?
зимой вообще все плохо без теплого гаража?
приус 51
-
печку оставить включенную, за 15 минут до поездки запустить машину с сигналки
в минус 30 за 15 минут? ну да ну да :) хоть в футболке ехай.
-
кто чип тюнинг делал на 20-ке? что-то меняется или это только для профилактики работы мотора?
-
Чатшлюха, в аквах теплообменник стоит, выхлопом антифртз греет, поэтому таки да, минут 15 - норм.
-
Чатшлюха, в аквах теплообменник стоит, выхлопом антифртз греет, поэтому таки да, минут 15 - норм.
И что даёт теплообменник? Ну физику процесса мне интересно знать.
а глянул, что за теплообменник, ну тоды понятно
-
но окей, у меня бинар нагревает двс до 70 градусов, и продолжает подогревать при рабочем двигателе, но салон один хрен за 15 минут не нагревается. Что за магия в акве?
-
Чатшлюха, ну если вкратце, то после выпускного коллектора стоит хреновина - теплообменник.
Через него проходят выхлопные газы, которые очень горячие.
Такде в теплооьменник заходит контур охлаждения, уж не знаю точного устройсва внутри, ну змеевик наверное там намотан, и охлаждайка циркулирует по этому змеевику.
У теплообменника два канала прохода газов - прямоточный и через змеевик.
На входе этих каналов стоит заслонка, работающая по типу термостата.
Когда темпер антифриза маленький - заслонка закрыта и газы идут через змеевик, подогревая охлаждающую жидкость, когда антифриз достиг своих 90 градусов, то заслонка открывается, и газы идут прямиком наружу, минуя змеевик.
Время прогрева реально сокращается в два раза.
-
The BEST, переживаю на тему "батарее холодно" и аккуму, который черт знает где :)
-
салон один хрен за 15 минут не нагревается. Что за магия в акве?
Ну а кто его греет до состояния +30? печка теплым дует, подождал 5 мин и поехал..
-
переживаю на тему "батарее холодно" и аккуму, который черт знает где
Нас***ть, серьезно, 3 гибрида, все на улице ночевали - ни одной проблемы, связанной с аккумуляторами, не было.
-
салон один хрен за 15 минут не нагревается. Что за магия в акве?
Ну а кто его греет до состояния +30? печка теплым дует, подождал 5 мин и поехал..
аааа, ну тогда по моим ощущениям, я скажу что там холодно
:)
-
Чатшлюха, на моем есть подогрев сидений. Правда, не знаю зачем.
-
кто чип тюнинг делал на 20-ке? что-то меняется или это только для профилактики работы мотора?
мощей прибавляется заметно, на 30 ке меньше заметно.
-
мощей прибавляется заметно, на 30 ке меньше заметно.
а расход?
-
мощей прибавляется заметно, на 30 ке меньше заметно.
а расход?
не влияет
Добавляется подхват с низов. Адаптация к нашему херовому бензину. Никто еще не жаловался, только плюсы.
-
не влияет
Не верю. Добавить он может только обогащением смеси, то есть на малых оборотах больше бензина льет.
-
не влияет
Не верю. Добавить он может только обогащением смеси, то есть на малых оборотах больше бензина льет.
У меня чипованная 30-ка, расход не изменился
На расход влияет только степень упираимости ногой в педаль газа. Ну и температурные изменения зимой.
-
Есть проблема с 20 приусом. Заметил такую особенность: если с вечера ВВБ заряжена на всю без двух делений, то с утра вся ВВБ садится до одного двух делений за первые несколько сот метров, потом заряд постепенно накапливается до рабочего состояния и в течения дня таких траблов не замечается. На утро история повторяется. Не обязательно режим вечер-утро. Это случается и после длительных простоев авто более 8 часов к примеру.
Проверял ввб как у диагностов, так и самостоятельно через елм, обычное рабочее состояние, по банкам все ровно.
Может ли быть утечка, по аналогии в обычным аккумом?Или это норма?!
-
Проверял ввб как у диагностов, так и самостоятельно через елм, обычное рабочее состояние, по банкам все ровно.
А проверьте емкость хотьбя тем же елм327, там не ахти метод, но хоть примерно оценить.
В гибрид-ассистанте тест батареи и непрерывеый разряд не менее чем на 10 процентов.
А вообще тачко может ехать на батрее, не смотря на то, что дыигатель заведен.
-
The BEST, если речь об soc, то в заряженном состоянии 60% плюс минус
-
Приветствую. решена проблема с ВВБ на своем Приусе 20 (пришла с Японии уже с разностью элементов 0,32V), обратился к ребятам из "гаража", которые гуру по электрикам, после их вмешательства разность элементов 0,04V, результатом я и они довольны! сделан также у них чип-тюнинг, первые ощущения заметно стала резвее набирать скорость на низах.
-
Меня знакомый ненароком спросил, какого рожна я лью 0w20 на лето, если оно работает до 20 градусов. 0w30 грит, если круглый год на нем кататься.
-
Сильно тапками не бить
Какое масло лить в 30ку?) вязкозть понятно 0-20 а фирма? И где купить
Несколько лет Idemitsu zepro eco medalist 0w20 лью. Меняю через 5-6 тыс км.
-
если оно работает до 20 градусов.
Так-то в моторе под сотню градусов темпер масла, что 0в20, что 0в30 один хрен до этой сотни нагреется, хоть с 20, хоть с 30 градусов ..
-
Зачем тогда верхний диапазон указывают?
-
Где?
Стырено с драйва откудато:
На примере 5w40
5W Расшифровка кодировки вязкости масла – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.
-
А так же есть график вязкости по sae и рекомендованный диапазон климатических температур.
Хотя по моему это уже все проходили в ветке про кто какое масло льет. Не помню чем закончилось.
Но да, у 30 - вязкость выше. Вопрос чем то же 0w30 отличается от 5w30, ибо в те же 1nz тойота советует 0w20 или 5w30. У 0w30 Меньше вязкость при отрицательных температурах и такая же как у 5w30 при рабочей температуре ?
-
А так же есть график вязкости по sae и рекомендованный диапазон климатических температур.
Хотя по моему это уже все проходили в ветке про кто какое масло льет. Не помню чем закончилось.
Но да, у 30 - вязкость выше. Вопрос чем то же 0w30 отличается от 5w30, ибо в те же 1nz тойота советует 0w20 или 5w30. У 0w30 Меньше вязкость при отрицательных температурах и такая же как у 5w30 при положительных ?
К климатическим температурам относится только первая цифра, вторая цифра к ним никакого отношения не имеет.
Вот здесь более правильно.
https://maslo.expert/wiki/rasshifrovka-laboratornyh-analizov-motornyh-masel.html
-
KarmicDude, из гибридов больше ни на что денег не хватит. Фит, фит шатл, аква гибридные. Такие же табеюуретки. А вообще бери что нравится:)
Яп где нить нашёл Шевроле Тахо)
-
Решил вот обзавестись авто. Бюджет 700-800к. Смотрю в сторону приуса 2013-15 года, но смущает "табуреточность" этих машин. Деревянный салон, жесткий, шумный. Какие есть вменяемые альтернативы в бюджет?
если именно из гибридов, то нету.
можно пожертвовать годом, то можно найти ct200h тыщ за 800-900, но года 2009-2010 и где-нибудь во владивостоке и пробегом за 200+ тыщ.
короче, не стоит оно того.
лучше подкопить тогда и купить ct200h или сай свежих годов.
-
сай свежих годов.
щас хонда аккорд в тренде, в благе пока мало, судя по обзорщикам ютуба, аккорд конкурент кроуна, на голову выше камри и прочих, единственный минус зимой на литий батарейке, без гаража теплого плохой вариант
расход 6 литров, заявленный меньше 5, со светофора стреляет как ноте -epower, до 100 рвет всех, в длину больше кроуна, настоящий бизнес седан.
-
Да, но там и ценник соответсвует..
-
1200-1300 CR6, на видео рестайл, но очень дорого, капот от 50р алюминий на него, обновленная оптика лучше даже не вспоминать сколько стоит, пока актуальный первый кузов 14-15 год
не дороже сая
-
сай свежих годов.
щас хонда аккорд в тренде, в благе пока мало, судя по обзорщикам ютуба, аккорд конкурент кроуна, на голову выше камри и прочих, единственный минус зимой на литий батарейке, без гаража теплого плохой вариант
расход 6 литров, заявленный меньше 5, со светофора стреляет как ноте -epower, до 100 рвет всех, в длину больше кроуна, настоящий бизнес седан.
из обзора понял, он валит, стоит 700тыщ. Вау круто. Ваще топтихнологий, выглядитбомба!
Как по мне фит шатл практичнее, если брать авто для семьи, если возить только зад то можно и это рассмотреть
-
Есть неплохой сай 2014 года. Пробег под сотку.
Товарищ продает, на авито-дромы еще не выставлялась. Машина в одних руках.
Могу телефончик в личку скинуть, если интересно.
-
198000 пробег не пугает?
-
198000 пробег не пугает?
То-ж езда работа-дом. Видимо дом в Благовещенске, а работа - в Свободном.
-
С учетом возраста машины - это всего 1200 км в месяц.
Я в три раза больше наезжаю.
-
Я по схеме дом-работа наездил сто тыщ за десять лет.
-
Я по схеме дом-работа наездил сто тыщ за десять лет.
Я с мая накатал 20 тысяч. Из которых 3200 это во Владивосток скатался
-
Чатшлюха, куда ты 100 км в день наматываешь (включая выходные и новогоднюю ночь)? Ну просто интересно.
-
ogre, на работу катаюсь, подработки, соседние города. В свободный только раза хз сколько за лето ездил.
-
Ну ладно, покупаешь с пробегом 198000, ездишь пару лет, как ее потом продавать с еще большим пробегом, 250000, напррмер?
-
А в чем проблема?)
Выставляешь, продаешь...
Ну если покупателю охота красивых циферок - скручиваешь за 1000 рублей хоть до нуля на одометре..
-
Т.е. все НАСТОЛЬКО просто, вы считаете?
-
Сериализатор, я решительно не понимаю, а что сложного?)
На дроме вообще пробеги больше 250 тыщ - редкостт, незавиисимо от года машины.
То есть скручивают так, что шум стоит, каждый второй, наверное)
-
Т.е. все НАСТОЛЬКО просто, вы считаете?
пробег? легко............любой сделаю
-
Streлец, за скручивание в УК ничего нет? В других странах - как алфавит. Ну, может кроме там Нигерии.
-
Т.е. все НАСТОЛЬКО просто, вы считаете?
Щас проще. Уже люди начали осознавать, что машина берется для того что бы ездить, и пробег 90 тысяч за 10 лет в большинстве случаев это сказка.
-
и пробег 90 тысяч за 10 лет в большинстве случаев это сказка.
Ну почему же. Я на Финике за семь с половиной лет откатал 80 тыщ всего...
-
aleun, у тебя он не один:)
-
если я посчитаю пробег, когда я ехал на других машинах, то еще наверное 1000км в месяц можно плюсовать)
-
Ок, а 118000 за 5 лет это норма? Брал свою с таким пробегом, но гложет что-то.
-
Ок, а 118000 за 5 лет это норма?
да в целом норм
-
https://cenamashin.ru/statistika/russia/avg_mileage
о кстати занимательная статистика
-
aleun, у тебя он не один:)
Я это к тому, что и небольшой пробег тоже вполне возможен...
Еще, как пример - знакомый недавно машину продал с пробегом 19 тыщ, машине 6 лет, брал новой. Но он не любит водить машину и у него служебник под жопой всегда, с водителем.
-
Чатшлюха, это не работает для других стран. Особенно тех, где эти авто добываются. Среднестатистический японец в сортир на машине не ездит. У него для этого общественный транспорт есть. Как и для других прихотей. Так что там вполне может быть пробег и 50 за 10 лет. И меньше. У меня здесь японец на своем приусе (20-ке) наездил 35 тыс за 10 лет.
-
aleun, я ж написал
в большинстве случаев
А так то я 3х летку купил с пробегом 35 тыщ.
это не работает для других стран
мы в этой сране живем, статистика для других стран будет другая. А еще у нас денег в зеленом эквиваленте все время меньше и меньше. Следовательно покупаются машины дешевле, битье, большой пробег итд. И фита я брал месяц назад 14 года с настоящим пробегом уже 80 тыщ. А если глянуть статистику чЁ покупают и ввозят сюда, а я видел что стоит на зеленке во владике, наверное будет интереснее.
-
Streлец, за скручивание в УК ничего нет? В других странах - как алфавит. Ну, может кроме там Нигерии.
пока нету.......
-
Ок, а 118000 за 5 лет это норма? Брал свою с таким пробегом, но гложет что-то.
за 6 лет 120 намотал. При том брал с неизвестным пробегом, скручен был (на одометре было 8900). И только недавно разыскали родной пробег (27000)
-
Как впаривают на авторынке: 120 тысяч? Для гибрида это мало...
-
Как впаривают на авторынке: 120 тысяч? Для гибрида это мало...
От гибридности это не зависит.
На аукцонах японии полно любых машин с любым пробегом.
И кей-кары по 300 тыщ накатавшие, и приусы 20-е 2008 года с пробегом в 47 тыщ, как и кроуны из под такси с пробегом в 500 тыщ.
Все просто - больше пробег, ниже оценка, меньше цена.
Чтобы барыги с рынка могли что-то зарабоать им приходится брать тачки с конскими пробегами, утопленные, битые. Скручивать пробеги, отмывать салон и продавать по цене нормальных машин.
-
Чтобы барыги с рынка могли что-то зарабоать им приходится брать тачки с конскими пробегами, утопленные, битые. Скручивать пробеги, отмывать салон и продавать по цене нормальных машин.
сейчас в основном так и работают :) к сожалению
-
Если пробег по Японии меньше 20 тысяч в год, это в 66,7% на пароходе скручен счетчик. Вероятность второй машины мала, не для того она берется. Налоги, страховка, стоянка, все это у них дорого, вот и выжимают из нее по максимуму.
-
Стопицот, бред.
-
Если пробег по Японии меньше 20 тысяч в год
Имхо, сперное безоснователтное утверждение.
У меня из личных примеров жена, которая наезжает 8 тыщ в год и дед, который, наезжает 2 тыщи в год.
И я наезжаю 35-40 тыщ в год.
Думаю, у японцев все также, есть те, кто ездит мпло, есть те, кто много, есть таксисты.
-
Можно легко убедиться по аукционникам. Натыкайте меня в них носом, пожалуйста.
-
Чтобы барыги с рынка могли что-то зарабоать им приходится брать тачки с конскими пробегами, утопленные, битые. Скручивать пробеги, отмывать салон и продавать по цене нормальных машин.
не надо кормить барыг с рынка.
прощще самому сгонять в ипонию и купить себе тачку. чтоб было дешевле,смастерить плот из Русской берёзы, и на нём сначала в попонию ёбнуть,потом обратно.
экономия 146%
-
:'( :'( :'(
(https://i.ibb.co/nk3R7z2/IMG-20201026-120721-HDR.jpg) (https://ibb.co/KyNm2FZ)
(https://i.ibb.co/VQcsmcB/IMG-20201026-120731-HDR.jpg) (https://ibb.co/b2MkJMd)
-
Нанокартонок и обогревателей не видно..
Либо подожгли..
Либо,судя пострадавшему в основном пластику вокруг фары и выгоревшей собственно фаре - лампочку криво ввернул не по пазам, она начинает касаться отражателя, ну и плавит и его и поджигает.
Либо лампочку большей мощности ввернул..
Либо колхозники в проводке покопались, кустарный ксенон или китайские провода для туманок.
-
По словам хозяина - в дороге рядом с домом стала дымится, на стоянке уже пошло-поехало.
Дальше расспрашивать было неудобно.
-
в дороге рядом с домом стала дымится
куски электродов как предохранители штука очень крепкая ,
даже можно использовать повторно после того как прошлое транспортное средство выгорит
-
Не обязательно, с работы рассказывал как купил набор предохранителей, поставил именно правильного номинала, провода дымятся и изоляция как пластелин, но предохранитель надежный, не горит. Нашел кз, купил на разборе предохнанителей. Сейчас, грит, этому говну не доверяю.
А провода без предохранителей страшная штука. Дома цеплял автомобильный компрессор к БП, ну проводок, сечение единичка, десять ампер должен держать легко, пятнадцать - греться но держать. После включения компрессора проводок пыхнул синим пламенем, изоляция испарилась за доли секунды, медь разогрелась до красна и светилась и грела своими пятьюстами градусами.
-
Дома цеплял автомобильный компрессор к БП
Что за лютый БП без защиты по току? :)
-
Что за лютый БП без защиты по току?
Ну на счет провода в 1мм я наверное соврал, сколько там обычно в копьютерных, - 0.5-0.75. БП обычный, 500 ватт. Ампер 20-30 по 12 вольтам, раз защита по току не сработала значит компрессор+сопротивление проводов были для него штатной нагрузкой.
-
Не обязательно, с работы рассказывал как купил набор предохранителей, поставил именно правильного номинала, провода дымятся и изоляция как пластелин, но предохранитель надежный, не горит. Нашел кз, купил на разборе предохнанителей. Сейчас, грит, этому говну не доверяю.
А провода без предохранителей страшная штука. Дома цеплял автомобильный компрессор к БП, ну проводок, сечение единичка, десять ампер должен держать легко, пятнадцать - греться но держать. После включения компрессора проводок пыхнул синим пламенем, изоляция испарилась за доли секунды, медь разогрелась до красна и светилась и грела своими пятьюстами градусами.
Нарывался на предохранители, с виду нормальный не отличишь, разница в том что в нормальном предохранителе то место где стоит плавкий элемент пустое, а в этих все залито пластиком, то есть даже расплавившись он не оключится пока не расплавится весь пластиковый корпус.
-
Подозреваю что там не только залито пластиком, там еще и проволочка надежная и в палец толщиной. По идее там должна быть насечка запаяная более низкотемпературным сплавом, при нагреве он ускоряет локальное расплавление проводника и не дает взрыва, когда предохранитель разносит в клочья и еще и ровным слоем напыляет расплавленную медь.
-
Подозреваю что там не только залито пластиком, там еще и проволочка надежная и в палец толщиной. По идее там должна быть насечка запаяная более низкотемпературным сплавом, при нагреве он ускоряет локальное расплавление проводника и не дает взрыва, когда предохранитель разносит в клочья и еще и ровным слоем напыляет расплавленную медь.
Визуально не отличишь.
Только если снизу попытаться чем нибудь ковырнуть эту "проволочку" то упираешься в пластик, и при попытке сгореть он внутри плавится.
-
Yatouer никто случаем не продает? Может у кого завалялся без дела, наигрались и забросили. Я бы купил по сходной цене😜Приус 2008 г.в.
-
Дарю нижнюю часть задней сидухи от 30-ки, цвет черный. Имеет дефект, видимо, прокур, диаметром 5-7 мм. Собственно из-за него и была заменена.
(https://a.radikal.ru/a33/2007/84/6d2ea8ba73fd.jpg)
(https://c.radikal.ru/c29/2007/8f/0f8d4164eca6.jpg)
Ап, все еще дарю нижнюю часть задней сидухи)
-
https://www.amur.info/news/2021/01/06/183328
надоже.. поломали гибридную хонду)
с тойотой такого бы небыло!!11)
-
интересный эвакуатор решил не грузить.
-
От гибридности это не зависит.
На аукцонах японии полно любых машин с любым пробегом.
И кей-кары по 300 тыщ накатавшие, и приусы 20-е 2008 года с пробегом в 47 тыщ, как и кроуны из под такси с пробегом в 500 тыщ.
Все просто - больше пробег, ниже оценка, меньше цена.
Чтобы барыги с рынка могли что-то зарабоать им приходится брать тачки с конскими пробегами, утопленные, битые. Скручивать пробеги, отмывать салон и продавать по цене нормальных машин.
А смысл покупать б/у машины у барыг за такие деньги если можно купить новую в автосалоне?
-
А смысл покупать б/у машины у барыг за такие деньги если можно купить новую в автосалоне?
Настоящее японское качество, же...
Хотя конечно есть авто без альтернатив в салонах - те же приусы или лифы.
-
А смысл покупать б/у машины у барыг за такие деньги если можно купить новую в автосалоне?
за такие деньги - это за сколько?
новые машины тоже стоят шопздц, даже тазики дорожают как на дрожжах.
за 500-700 тыщ в салоне можно купить только продукцию автоваза с веслами и палкой.
что-то корейкое, похожее на авто, чтобы с акпп и все стеклоподьемники были на месте - стоит 1.1-1.2 млн и выше.
самый дешевый новый гибрид стоит около 3 млн.
японские электро и гибриды не имеют аналогов в принципе среди новых авто, продаваемых у нас.
особого смысла в покупке новой, но худшей по ттх машины я для себя не вижу.
мне задницу возить, а не фапать на то, что она новая.
и то и другое проездит 3-4 года и 100-150 тыщ км без особых проблем.
только новое еще в цене потеряет треть.
-
А кто в 20-ку ставил двс от альфы? Какие там нюансы. Думаю купить контракт, только в какой комплекции нужно определиться? Брать полностью с навесным, мозгами и пластиковым коллектором? Или можно от чего то отказаться?
-
А кто в 20-ку ставил двс от альфы?
может, от аквы?
Какие там нюансы. Думаю купить контракт, только в какой комплекции нужно определиться? Брать полностью с навесным, мозгами и пластиковым коллектором? Или можно от чего то отказаться?
да там эти потроха никто и отстегивать не будет, ДВС в сборе продается, в сборе ставится.
какие-то там заморочки с креплением есть, болт-он не встанет, но умльцы уже это победили, прикрутят.
-
может, от аквы?
опечатался)) от аквы
-
да там эти потроха никто и отстегивать не будет, ДВС в сборе продается, в сборе ставится.
Да вот на дроме у всех по разному, у кого в сборе, у кого без навесного, у кого вообще всё лысо ... в общем чем больше скидывается, тем дешевле для покупателя.
А то получится так, что потом всё лишнее добро будет у меня лежать мёртвым грузом, а за него денег было отвалено в пустую.
-
а вот на дроме у всех по разному, у кого в сборе, у кого без навесного, у кого вообще всё лысо ... в общем чем больше скидывается, тем дешевле для покупателя.
А то получится так, что потом всё лишнее добро будет у меня лежать мёртвым грузом, а за него денег было отвалено в пустую.
нормальный двиг брать только с распила, который ты лично можешь увидеть и пробег которого можно пробить.
как правило в таких конторах, которые распилы возят на з/ч, двигатели не потрошат, а продают как есть.
навесуха с гиридов крайне не востребована, оно им на разборка тоже нафиг не надо.
Да и так, что там из навесного может подойти с твоего движка - помпа другая, компрессор кондюка другой, коллектор твой не встанет, его резать придется, лучше родной от аквы оставить.
-
за такие деньги - это за сколько?
новые машины тоже стоят шопздц, даже тазики дорожают как на дрожжах.
за 500-700 тыщ в салоне можно купить только продукцию автоваза с веслами и палкой.
что-то корейкое, похожее на авто, чтобы с акпп и все стеклоподьемники были на месте - стоит 1.1-1.2 млн и выше.
самый дешевый новый гибрид стоит около 3 млн.
японские электро и гибриды не имеют аналогов в принципе среди новых авто, продаваемых у нас.
особого смысла в покупке новой, но худшей по ттх машины я для себя не вижу.
мне задницу возить, а не фапать на то, что она новая.
и то и другое проездит 3-4 года и 100-150 тыщ км без особых проблем.
только новое еще в цене потеряет треть.
Если брать что то свежее к барыгам меньше чем с 1.5 лямами вообще нет смысла подходить. А ценник в автосалонах на новьё 500-700 косарей дерева выше. Поэтому если бабло водится смысл тогда в барыгах? У кого ляма нет свежак не возьмет, а берет хлам 10-20 летней давности. Лексусы в салонах за 8 лямов разбирают как горячие пирожки, очередь на них 3 месяца, а говорят денег у населения нет.
-
Если брать что то свежее к барыгам меньше чем с 1.5 лямами вообще нет смысла подходить. А ценник в автосалонах на новьё 500-700 косарей дерева выше.
Ну так-то 500-700 косарей это тоже деньги)
И это 30-50% от полутора лямов)
А что брать - тут по потребностям.
за 700 тыщ можно купить отличного гибридного енота.
Можно купить джука за 800-900.
можно приус альфу за лям взять.
Можно гибридный аутлендер за полтора.
Кому что по душе.
В принципе я к машинам отношусь как средству передвижаения, будет выгоднее с салона - буду брать с салона.
То есть, скажем так, задав себе впопрос, что я получу купив, вместо приуса 5-летного за 900 тысяч - ну какую-нибудь ладу весту.
Ну, окей она новая. Все. Дальше плюсы заканчиваются.
Едет хуже, жрет больше, в цене потеряет процентов 30-40, безопасность хуже, ликвидность конкретно здесь низкая, ресурс тоже будет меньше, обслуживание геморройнее.. там нужно менять ремни.. колодки.. ролики какие-то.. переживать за состояние АКБ зимой или думать на тему гаражей/подогревателей/стоянок.. зачем мне это все)
А если брать что-то аналогичное, ну даже короллу новую - так она на 500-700 тыс. дороже.
А раз на эти 700 тыщ я получаю лишь то, что оно новое.. да срать мне на это, это просто средство перевозки жопы, найду куда применить 700 тыщ гораздо более полезнее)
-
А что брать - тут по потребностям.
за 700 тыщ можно купить отличного гибридного енота.
Можно купить джука за 800-900.
можно приус альфу за лям взять.
Можно гибридный аутлендер за полтора.
Кому что по душе.
Нет таких цен у свежего привоза с Японии, там минималка лям двести и то еще поискать придется. У кого бабло водится все уже в салоны идут, даже во Владике барыги себе новые Прадики с салонов берут. 800-900 тыщ это уже вторичка, а на вторичке можно найти 20-летнее корыто и за 300 лишь бы жопу возило.
-
надоже.. поломали гибридную хонду)
сдуру можно и #уй сломать...)
-
Нет таких цен у свежего привоза с Японии, там минималка лям двести и то еще поискать придется.
Лям двести стоит Приус 50й. Но это С класс. С класс в салоне начинается от 1.6 за абсолютно пустую комплектацию. Жизнь начинается от 2х миллионов. В салоны идут за Rio по льготным программам. Но это, прямо скажем, очень непритязательный автомобиль.
У кого бабло водится все уже в салоны идут, даже во Владике барыги себе новые Прадики с салонов берут.
Естественно. Пошлины полностью закрыли ввоз объемных моторов. А в случае с Прадо смысла никогда и не было - Прадо собирается в Японии, как с правым, так и с левым рулём.
-
Естественно. Пошлины полностью закрыли ввоз объемных моторов. А в случае с Прадо смысла никогда и не было - Прадо собирается в Японии, как с правым, так и с левым рулём.
Увы, но - не только:
https://polomkiauto.ru/gde-proizvodyat-toyota-land-cruiser-prado-kachestvenno.html
-
Увы, но - не только:
https://polomkiauto.ru/gde-proizvodyat-toyota-land-cruiser-prado-kachestvenno.html
Да ладно. В России это исключение. Все новые Прадо, которые сейчас представлены на дроме по Приморью имеют вин JTEB, т.е собраны в Японии.
-
Увы, но - не только:
https://polomkiauto.ru/gde-proizvodyat-toyota-land-cruiser-prado-kachestvenno.html
Тойота отказалась от производства Прадо в России в частности во Владивостоке. Сейчас все Прадо продаваемые в автосалонах России японского производства.
-
примусе30 при трогании с места с выкрученным до крайнего левого положения рулём, во время начала движения(нажатии на педаль газа) слышен какой-то скрежет. Похоже что что-то по ходовке. Как будто цепляет что-то или типа того. такой "ККРРРХХРРРР"
У меня также при морозе -25 и ниже, если после долгого простоя резко нажать на газ с выкрученным до предела рулем - крхркхркх на секунду.
В первую зиму думал что за хрень, но с потоплением до -15 пропало и больше не беспекоило.
В эту зиму тоже - как -30 стало - пару раз уже было.
Наверное где-то что-то подмерзает, х.з., на шрусы не похоже, наружние по крайней мере.
Ну, короче, я забил, в инете много упоминаний на эту тему, но ничего плохого ни у кого не случилось, наверное конструктивная осоьенность.
-
какие предположения господа?
на примусе30 при трогании с места с выкрученным до крайнего левого положения рулём, во время начала движения(нажатии на педаль газа) слышен какой-то скрежет. Похоже что что-то по ходовке. Как будто цепляет что-то или типа того. такой "ККРРРХХРРРР"
спрашивал у ремонтников, они сказали т.к. пыльник шруса пластиковый, и смазка густеет, то тупо хлопает пластик.
7 лет так проездил.
-
На королле то же самое. Летом тише но то же слышно.
-
возможно
-
Если вместо смазки "ШРУС" набить литол или другую твердую смазку на поворотах трещит даже летом. The BEST, прав это загустевшая смазка в шрусах.(ИМХО)
-
Просто зимой пыльник становится дубовый и по этому такой громкий стук о него, а летом пластик намного мягче.
-
Если пыльник целый, то не вытечет. Она там жидкая.
Но это наши предположения по неисправности. Надо к ремонтникам, они скажут так ли это.
-
Какую сигу поставить на 20 приус, чтоб работал безключевой доступ? И где? И сколько это стоит?
А то сидеть по 15-20 минут в коловой машине и ждать пока она прогреется не очень приятно :D
-
Какую сигу поставить на 20 приус, чтоб работал безключевой доступ? И где? И сколько это стоит?
Надо копать в сторону "контроллера CM7 производства Sun Electronics"
5-6 лет назад во Владивостоке делали подобное, вот только проще было поставить тот же starline a93, да и функционала поболее (на доп канале автономник + gsm/gps модули). По всей видимости по этой причине подобная тема и заглохла :)
-
Какую сигу поставить на 20 приус, чтоб работал безключевой доступ? И где? И сколько это стоит?
Пандора умеет, я себе хотел поставить с бесключевым доступом, но в итоге передумал. Стоимость реализации - 1к к стоимости сигналки (у парней на Островского/Октябрьская).
Вопрос к знатокам по 20ке - перестал реагировать тач дисплея - это болезнь? Натыкался в интернете, что много у кого отваливался шлейф, после замены/установки его на место проблема пропадала.
-
Стоимость реализации - 1к к стоимости сигналки
Вот это я понимаю, рубль за включение функции которая штатно присутствует в сигналке. Это вроде как входит в понятие "настройка сигнализации при установке"
-
Стоимость реализации - 1к к стоимости сигналки
Вот это я понимаю, рубль за включение функции которая штатно присутствует в сигналке. Это вроде как входит в понятие "настройка сигнализации при установке"
да я бы и три взял, деньги есть у народа )
-
Доброго дня всем, подскажите кто-нибудь умеет у нас русифицировать hond-ы а именно вот такую магнитолу"NR-222JH Honda internavi".
И русифицируются ли они вообще?
-
Доброго дня всем, подскажите кто-нибудь умеет у нас русифицировать hond-ы а именно вот такую магнитолу"NR-222JH Honda internavi".
И русифицируются ли они вообще?
Виктору звонил?
-
Виктору звонил?
Да, он только тойоты и еще что-то русифицирует
-
ну значит тут не найдешь. ищи в нете
-
tabsiger, возможно я и не прав, но у них с русификацией совсем никак. такие бошки они вроде ставят только на внутреннем рынке.
-
проще андроид голову воткнуть
-
проще андроид голову воткнуть
Да вот не проще.
Хондовская нави самая дорогая башка, на японском сайте я видел цены в 200 тыс. йен на такие комплектухи, может и выше.
Хороший андроид с нормальным звуком будет тоже стоить наверно не дешевле полтинника, всё остальное будет звучать просто плохо.
Доброго дня всем, подскажите кто-нибудь умеет у нас русифицировать hond-ы а именно вот такую магнитолу"NR-222JH Honda internavi".
И русифицируются ли они вообще?
У меня стоят японский Gathers 155, настроил всё, музыка по блютусу, разговор без рук и прочее.
Я рекомендую раз посидеть со смартфоном с переводчиком по фотографии, да настроить телефон.
Больше вам там ничего и не понадобится.
На Газерсах кстати можно выставить английский. Думаю и на интернави можно.
-
KenshiN, хороший андроид около 25-28
-
https://aliexpress.ru/item/1005001658414179.html?spm=a2g0v.12010615.8148356.6.60bb3c9akViJDb&_ga=2.226805144.468306175.1612845548-2071781023.1612845548&sku_id=12000017016654765 навскидку
-
KenshiN, хороший андроид около 25-28
Ну все же 34 с доставкой без рамки (только левый руль), установки (иногда все же нужна распиновка), превратится в почти 40.
Конечно дешевле японских
https://www.honda.co.jp/navi/
Но зачем?)
То что стоит у автора, стоит 200к йен, не меньше, 140 штук на секундочку. Я б учил японский ))))
-
да как бы выбор есть у каждого
-
Имеется приус турниг в 20 кузове. Хочу поменять стойки. Следовательно вопрос:
1. Ставить новые или ремонтировать старые?
2. Если новые, то Каяба/Токико или дешевые аналоги?
3. Если Токико или Каяба то какой конкретно?)
-
Имеется приус турниг в 20 кузове. Хочу поменять стойки. Следовательно вопрос:
1. Ставить новые или ремонтировать старые?
2. Если новые, то Каяба/Токико или дешевые аналоги?
3. Если Токико или Каяба то какой конкретно?)
на сколько знаю, туринги разные бывают. У самого G touring. На этой комплектации другие стойки сзади (передние у всех одинаковые). Пружины более толстые и на полвитка (вроде так) меньше. Искал контракт, не нашёл. Купил от обычной версии в сборе в отличном состоянии.
-
https://aliexpress.ru/item/1005001658414179.html?spm=a2g0v.12010615.8148356.6.60bb3c9akViJDb&_ga=2.226805144.468306175.1612845548-2071781023.1612845548&sku_id=12000017016654765 навскидку
Teyes та ещё дерьмина. Звук хуже штатного, радио теряет в мощности приема.
-
Teyes норм аппарат, если выводить с него оптику на сторонний проц, усь. Мне прям понравился он.
А Хонда да, печально все с мафонами. Только те, что на Андроиде норм.
У меня на аккорде вообще убожество и выпилить ее от туда никак . Функционал как у кирпича
-
Teyes - нормас. Если смотреть на него, как на обычную магнитолу с полноценным андроидом в повозку, то полностью оправдывает свои деньги. Если строить на этом корч для соревнований по автозвуку, то очевидно - не тот уровень.
-
BLG_ru, если стоит TDA7388 то звук Г, если TDA7851L то отличный. Teyes есть дешовые с 7388, дорогие с 7851
-
Teyes - нормас. Если смотреть на него, как на обычную магнитолу с полноценным андроидом в повозку, то полностью оправдывает свои деньги.
верно
мне нра.
-
А чего этот китайский телефон с усилителем на трехсотрублевой микросхеме стоит так дорого ?
-
на сколько знаю, туринги разные бывают. У самого G touring. На этой комплектации другие стойки сзади (передние у всех одинаковые). Пружины более толстые и на полвитка (вроде так) меньше. Искал контракт, не нашёл. Купил от обычной версии в сборе в отличном состоянии.
У меня тоже G touring. Я думаю что они одинаковые, туринги в смысле) Они отличаются от не_турингов 16' дисками и такой вот усиленной подвеской
-
У меня тоже G touring. Я думаю что они одинаковые, туринги в смысле) Они отличаются от не_турингов 16' дисками и такой вот усиленной подвеской
да там хватает отличий от обычной версии.
а по подвеске, да ... задние аморты и пружины усиленные и более жесткие. Ремонтировать вообще не вижу смысла. Тут вариантов по сути 2:
1. Покупать новые
2. Искать контрактные в сборе (в этом варианте заодно меняются опорные чащи с пружинами).
Я пошёл по второму пути, но найти контракт от G версии не удалось (не было нигде по ДФО). Исходил из того, что по отзывам каяба, что на заводе, что продаётся у нас - разные по качеству. Но в случае новых, можно гарантию на 3 года оформить при определённых условиях.
-
да там хватает отличий от обычной версии.
а по подвеске, да ... задние аморты и пружины усиленные и более жесткие. Ремонтировать вообще не вижу смысла. Тут вариантов по сути 2:
1. Покупать новые
2. Искать контрактные в сборе (в этом варианте заодно меняются опорные чащи с пружинами).
Я пошёл по второму пути, но найти контракт от G версии не удалось (не было нигде по ДФО). Исходил из того, что по отзывам каяба, что на заводе, что продаётся у нас - разные по качеству. Но в случае новых, можно гарантию на 3 года оформить при определённых условиях.
Благодарю. Решил взять новые)
Тут еще такая беда приключилась, появился какой-то вой в моторе, под нагрузкой и прогретой машине. Похоже на какой-то ролик...
Кто-нить может предположить, что это? В сервис ехать некогда пока
-
помпа или ролик натяжной.
-
помпа или ролик натяжной.
Надеюсь что он. в выходные поеду на сервис
-
вылезла ошибка P0A08. помпа работает. что это было и куда копать?
-
вылезла ошибка P0A08. помпа работает. что это было и куда копать?
https://www.drive2.ru/l/566157229913276730/
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-Oshibka-P0A08-t24042
-
вылезла ошибка P0A08. помпа работает. что это было и куда копать?
малый аккум подыхает
или клеммы плохо прикручены
-
The BEST, скорее первое. проверю завтра.
Streлец, The BEST, - спасибо.
-
можно ли в techstream перевести приус в сервисный режим (именно в самом ПО) или только по старинке (вручную через газ/тормоз/парковку)?
-
можно ли в techstream перевести приус в сервисный режим (именно в самом ПО) или только по старинке (вручную через газ/тормоз/парковку)?
Я не искал. Но приложение Dr.Prius через елм это легко делает. Называется пункт - отключить систему стабилизации
-
на каком пробеге есть смысл лезть в грм и менять цепь, натяжитель и т.д.?
-
на каком пробеге есть смысл лезть в грм и менять цепь, натяжитель и т.д.?
ну тыщам к 400-500 оно растянетсЯ, будет дребезжать..
но к тому времени все остальные части двс выработают ресурс.
будут сальники сопливить, масло поджираться.
проще будет просто воткнуть контракт - ремколект механизма грм будет как раз стоить как контракт)
а еще работа. и х.з. какой результат.
если работает и все окей - пусть работает.
если жрет масло, дребезит и проехало под 400 тыщ - искать контракт и не париться.
-
ремколект механизма грм будет как раз стоить как контракт)
это если оригинал брать
-
ну тыщам к 400-500 оно растянетсЯ, будет дребезжать..
что-то какая-то мифическая херня. там башмаки к 200 т.км под ноль сожрет.
почему спросил то - при зарядке ввб слышен шелест и вроде как цепи. просто на холостом работает тихо.
-
Доброе утро всем, может кто знает какими клипсами держится защита двигателя на fit-е гибрит гп5 кузов?
https://baza.drom.ru/blagoveshchensk/sell_spare_parts/zashita-dvigatelja-honda-fit-gk3-gk4-gk5-gp5-gp6-89808182.html
Защита вот такая, два нижних отверстия
-
Доброе утро всем, может кто знает какими клипсами держится защита двигателя на fit-е гибрит гп5 кузов?
https://baza.drom.ru/blagoveshchensk/sell_spare_parts/zashita-dvigatelja-honda-fit-gk3-gk4-gk5-gp5-gp6-89808182.html
Защита вот такая, два нижних отверстия
(https://i.ibb.co/6m6SSfq/e5bb2cec981b60c1a113c51724eb0cd7.jpg) (https://ibb.co/6m6SSfq)
Я подбирал в Автомаркете на Калинина. Думаю что на Shuttle идет такая же защита.
Подбирал просто по диаметру защелкивающуюся.
-
По поводу проверенных продавцов уже как то писал. Знакомый покупал "у проверенного продавца" который "из японии заказывает и гоняет с приморья" В общем примусы чувак толкал. Пригнал примуса. Все хорошо, вот только в примусе "толькоизъяпонии" торчал китайский, самый что ни на есть говно-магнитофон.
-
кому то нужна была бошка ,
выдрали ,
отверстие залепили китаезой
-
Нет, он был дополнительно установлен, помимо штатного. В примусе штатный гавнитофон завязан с системой управления. Его так просто китайской башкой из Трех Китов не заменишь.
-
-
Нет, он был дополнительно установлен, помимо штатного. В примусе штатный гавнитофон завязан с системой управления. Его так просто китайской башкой из Трех Китов не заменишь.
в 20ке только если.
-
да и в 20-ки пихают, снизу-то там по сути обычная магнитола
(https://a.d-cd.net/e3ef23cs-960.jpg)
единственное, что вроде оно через какую-то шину обменивается данными с машиной, то есть машина понимает, что в мафоне вставлен диск, или выбрана какая-то частота радио, изменена громкость и на верхнем экране это отображает.
и блютус с телефоном дружит вроде бы через верхний монитор, магнитола как усилитель работает.
короче мафон штатный выкинуть можно, воткнуть на его место другой тоже можно, играть все будет, штатный блютуз, передача инфы на верхний монитор и кнопки на руле не заработают.
но я таки думаю, за сттолько лет уже все изобретено и всякие там адаптеры есть, чтобы все это запустить)
-
The BEST на фото колхоз, шопесец :))))
-
вроде оно через какую-то шину обменивается данными с машиной
Через Can-шину.
за сттолько лет уже все изобретено и всякие там адаптеры есть, чтобы все это запустить)
Ну да. Для андроид-магнитол есть куча разнообразных адаптеров и под конкретные модели авто. Ну и сами магнитолы должны их поддерживать. Стыковка тут дело тонкое. Допустим, взял адаптер, которые понимает протоколы примуса. И гамнитола понимает этот адаптер. Надо перешить mcu под конкретную модель авто и адаптера. А mcu штука тонкая, много циклов прошивок не держит, эксперименты тут неуместны. Далее уже зависит от софта гамнитолы. Как самый минимум, показывает открытие дверей и разметку камеры зх в зависимости от положения сруля. В нормальном варианте плеер передает на шину то, что он сейчас играет, и это отображается на верхнем экране. Есть приложение климата. Им можно управлять с магнитолы. Кнопки на руле само собой (хотя можно и через аналоговый сигнал подключить. Бортовой компьютер (расход, пробег, остаток топлива и т.д.), возможно, для примуса есть свой софт.
Надо колупать 4pda, там много чего интересного на эту тему.
-
я уверен что в VL многое уже не проблема :)
-
Американцы не сидят сложа руки:
https://news.drom.ru/Lucid-83361.html
-
The BEST на фото колхоз, шопесец :))))
почему колхоз? штатное амно убрали и поставили отличный андроид
-
Знакомый поставил в 20-ку и не жалеет. Я на 30ке 6 лет с подобной проездил. Звук отличный. Но и мафон не за 6-10 штук, а за 20-25
-
почему колхоз? штатное амно убрали и поставили отличный андроид
я имею ввиду, что чисто эстетически смотрится колхозно. если бы она выглядела как штатная, но с экраном, это другой вопрос. а так все эти переходники-рамки... нуегонахер. )))
то, что магнитола хорошая - так я не спорю.
-
а так все эти переходники-рамки...
Так лучше?
(https://a.d-cd.net/VXAAAgJDU-A-960.jpg)
Выбор огромен.
Тут главное, выбрать для себя золотую середину.
Ведь лучше в одном - хуже в другом.
-
Всем привет! Подскажите, где сделать развал на приусе 20ке?
-
В ГС на пролетарской делал
-
В ГС на пролетарской делал
что есть ГС? Гибрид-Сервис?
-
что есть ГС? Гибрид-Сервис?
точно так
-
Вопрос по акве.
Завожу с брелка, двс работает пару минут на оборотах, глохнет (переходит на батарею).
Открываю машину, машина отключается, включаю - двс снова начинает работать на оборотах, будто бы до этого при заводке с брелка не работал.
Это нормально?
-
и что этому предшествовало ?
-
Этому предшествовала зима.
Диагностику двс и батареи делал, все близко к норме.
-
Печка выключена, с ней бы вопроса не было.
Наоборот, мозг забывает, что двс только что молотил.
-
Я что говорил что двс должен молотить больше пары минут ? Как бы вообще не про это вопрос.
-
Вроде бы ясно схему обрисовал и просто.
Завел с брелка - двс молотит, потом глохнет, типа прогрелся.
Сажусь жопой в кресло, запускаю - двс опять молотит. И снова глохнет.
За то время пока я сажусь в кресло двс не успевает остыть.
-
Все подобные гибриды заводят двигатель даже летом при полной заряженной батарее. Для прогрева катализатора и нагрева датчиков кислорода. Что то типа того.
-
Streлец, даже если перед этим с брелка заводилось и работало ДОЛГО?
-
Сериализатор, не мешай машине работать, так у всех.
-
Все подобные гибриды заводят двигатель даже летом при полной заряженной батарее. Для прогрева катализатора и нагрева датчиков кислорода. Что то типа того.
Смотря что считать под словом "молотит". Только что: завел, но двигатель тут же заглох, трогался и выезжал с парковки на электромоторах. До этого проехал километров 50. Альфард - гибрид. На акве тоже подобное наблюдал - машина трогается на электротяге, уже потом подрубает двс. Причем там без предварительного пробега.
-
Вообще да, если работала только что и все прогрето - то при выключении и последующем включении двс уже не запускается, пока газ не нажмешь посильнее.
-
Господа, я прошу учесть одну деталь.
Я говорю про работу двс сначала с сигналки, а потом уже запуск двс после снятия с сигналки.
-
А в чем разница с точки зрения авто?
-
Это я и пытался выяснить когда вопрос задавал.
Завожу с брелка, двс работает пару минут на оборотах, глохнет (переходит на батарею).
Открываю машину, машина отключается, включаю - двс снова начинает работать на оборотах, будто бы до этого при заводке с брелка не работал.
Это нормально?
-
Сериализатор, и долго работает? Двигателю по любому надо завестись до начала движения.
-
двс снова начинает работать на оборотах, будто бы до этого при заводке с брелка не работал.
Это нормально?
А долго работает?
-
Двигателю по любому надо завестись до начала движения.
Зачем?
-
The BEST, чтобы проверить что он может завестись. Это часть протокола безопасности
-
ogre, да не запускается он, повторюсь, если все прогрето - машина включится и двс не запустит.
И поедет на электричестве и двс запускать не будет, пока водила не нажмет газ посильнее или ввб не разрядится.
Более того - машина включится и будет ехать электричестве пока не сядет ввб, даже с неисправным двс, только выдаст чек при попытке его запустить для заряда батареи или ускорения.
-
я тоже подумал "молотит" о прогреве
-
The BEST, на мелкоте может и так. Но на альфарде - если двигатель за определённое время не выдал сигнал готовности, то получишь джекичана на панели.
-
sky star, ты когда последний раз за рулем сидел?
-
ogre, вчера
-
ogre, так у него же мелкота и есть)
-
The BEST, ну может быть. Хотя по акве вроде как все-таки заводится вначале. Хотя я обычно со стороны смотрю.
-
А долго работает
Сейчас тепло, долго не работает, переходит на батарею через минуту две.
А зимой работал на повышенных, так будто до этого не прогревался.
-
Я чем больше обьясняю тем больше запутываю. Как еще обьяснить не понимаю.
-
Наверно приезжать и демонстрировать в реале.
-
Сериализатор, видео записать
-
Сериализатор, может, что-то земное, типа термостата или датчика температуры?
-
Ребят, вы читайте внимательно что пишут, зачем в сторону уводить, умничать про то что и так понятно
-
ogre, вы как мой вопрос поняли? Опишите
-
Сериализатор, на горячей двиге и заряженной батарее двигатель после старта работает минуту - две в холостую.
-
Сериализатор, а не с сигналки как процесс происходит?
Если не с сигналки запустить машину, прогреть,вырубить, снова включить - запустит двс или нет?
-
The BEST, нет, если просто греть и выключить, то потом при пуске двс не включается
-
ogre, вы не поняли вопроса
-
Сериализатор, вопрос про сигналку? Но повторный запуск про нее откуда знает?
-
ogre, вы не поняли вопроса.
-
The BEST, мне кажется единственный понял
-
Сериализатор, а кто понял?
Какая связь между первым запуском и вторым?
-
нет, если просто греть и выключить, то потом при пуске двс не включается
Значит осоьенность сигналки.
Эти сигналки новые чудные.
У жены если запустить с сигналки на 15 минут и тачко эти 15 минут отработпло и само заглохло - все окей, пришел, сел, завел, поехал.
А если прервать процесс через 3-5-7 минут открытием двери, короче до окончания таймера, то нужно ждать около 30 секунд, иначе не заводится как будто тачка ключ иммо не видит - и хрен его знает почему так. Но через 30 секунд запускается и все окей.
-
Значит осоьенность сигналки.
Эти сигналки новые чудные.
Я прнимаю, если бы было наоборот. Но как второй запуск с ключа помнит запуск с сигналки?
-
The BEST, а еще прикол бывает: в конце раб.дня из кабинета завожу с сигналки. Спускаюсь, подхожу к машине - тишина. Приборы горят, двс не работает. Открываю дверь - снимается с сигналки - приборы гаснут. Жму кнопку Пуск - начинает работать двс, прогревочные обороты, греет минуту/полторы и переходит на батарею. А чо она с сигналки то не прогрелась?))
-
Сериализатор, поздравляю, ваша сигналка заводит чей-то другой автомобиль :D
-
прнимаю, если бы было наоборот. Но как второй запуск с ключа помнит запуск с сигналки?
Никак не помнит.. он и не должен, для машины каждый запуск это просто отдельный запуск, не всязанный с предыдущими.
При запуске эбу получает инфу с датчиков и решает что делать дальше.
Если антифриз хорошо прогрет и мозг батареи говорит, что та заряжена - двс оно запускать не будет.
А может при это всем вклбчен климат и машина не смотря на прогретый двс и заряженную батарею все равнг запустит двигатель, стобы салон греть.
Нужно просто понять для чего она его запускает, скорее всего запуск с сигналки стирает или не записывает какой-то параметр в эбу,после чего машина решает, что ей для восстановления этого параметра нужно запустить двс и дат ему пораьотать.
Ну, к примеру, калибровка дроссельной заслонки покс не выполнена - тачко будет тарпхтеть даже будучи полностью прогретрй и заряженной стоя на месте.
Во и тут машина что-то делает, для чего ей нужен работающий двс.
А аот что именно,если сильно охота разоьраться - подключитт сканер/елм и смотреть параметры при запуске с сигналки и с кнопки, чем она там занимается.
-
The BEST, ну если только так. Только вот чего сигналка может стереть / не записать? Тоже любопытно. И главное - зачем.
Хотя мне подобные устройства не светят в обозримом будущем.
-
Еще вопрос по акве:
При включении раздается сигнал: три коротких сигнала, пауза, еще раз три коротких, пауза, еще раз три коротких. На табло никаких значков не горит.
Началось пару недель назад, сначала изредка, сейчас при каждом включении.
-
Сериализатор, батарейку поменяй в брелке сигналки и в ключе / метке иммобилайзера, что-то из них село)
-
The BEST, спасибо, попробую!
-
Сериализатор, это точно не ключ. Он при разрядке не пищит - есть индикатор на даше. Он просто перестает работать.
А вот навешанное оборудование типа сигналки - те могут.
ЗЫ: в целом треп был про проблемы сигналки, а не гибрида. Не так ли, Сериализатор? ябеда :D
-
ogre, ваш ТРЕП я не понял про что.
-
The BEST, а еще прикол бывает: в конце раб.дня из кабинета завожу с сигналки. Спускаюсь, подхожу к машине - тишина. Приборы горят, двс не работает. Открываю дверь - снимается с сигналки - приборы гаснут. Жму кнопку Пуск - начинает работать двс, прогревочные обороты, греет минуту/полторы и переходит на батарею. А чо она с сигналки то не прогрелась?))
Так может это норма ? У меня вообще двигатель не заводится, если печка выключена, не предусмотрен изготовителем прогрев
-
ваш ТРЕП я не понял про что.
Ну еще - если бы ты чего понимал, ты бы вопросы в ветке про сигналки спрашивал.
-
ogre, вы не поняли вопроса и сейчас засираете тему. Смысла продолжать не вижу.
-
Сериализатор, ну ты хоть расскажи, помогла замена батарейки или нет?
-
ogre, как тебе Альфард твой гибридный?
-
помогла замена батарейки или нет
Помогла.
-
Стопицот, да альфард и альфард. Даже пожаловаться не на что. Кушает чуток меньше аналога, но на дороге немного тише в салоне - довольно удобно на длинных дистанциях.
Вообще тема гибридов довольно мертвенькая. Если не корячить разные улучшайзеры, то все работает и долго.
-
Подскажите, как сюда фото запилить? Есть вопрос с картинкой
-
Подскажите, как сюда фото запилить? Есть вопрос с картинкой
https://vfl.ru
-
(http://images.vfl.ru/ii/1623216166/329daa50/34766016_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/329daa5034766016.html)
-
Как избавиться от этого сообщения? При каждом старте появляется, иногда и несколько раз. В переводе: желаете подключиться к центру? Приус 20 машинка
-
никто не знает?
-
ну если объективно - не мешает же. :)
залезь в настройки с телефоном и переводи. не уверен, что получится но попробовать стоит :)
-
В переводе: желаете подключиться к центру?
мой гуглопереводик показал такое:
(https://i.ibb.co/Df73SYv/Screenshot-20210615-001651-Translate.jpg)
-
[/quote]
ну если объективно - не мешает же.
Мешает... Z@ебывает нажимать постоянно да или нет
-
The BEST, какая разница, к чему он хочет подключится... Отключить эту молитву как???
-
В момент попадания в яму иногда срабатывает ABS (ну видимо алгоритм у нее такой, яму как проскальзываение на льду воспринимает) ну и, сооствественно, ABS уменьшает тормозное усилие, чтобы "проскальзываения" не было.
На 20-ках такое тоже есть.
-
На 20-ках такое тоже есть
И на акве. Первое время было довольно странно.
-
BRICK, было такое на акве, решилось тыканием в настройки магнитолы + выдернул провода из ЕТС
-
В момент попадания в яму иногда срабатывает ABS (ну видимо алгоритм у нее такой, яму как проскальзываение на льду воспринимает) ну и, сооствественно, ABS уменьшает тормозное усилие, чтобы "проскальзываения" не было.
На 20-ках такое тоже есть.
АБС должна уменьшать тормозное усилие кратковременно, импульсно, но никак не полностью отпускать тормоза
-
На 20-ках такое тоже есть.
TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 TOYOTA PRIUS AND LEXUS HS250H PASSENGER VEHICLES. CUSTOMERS HAVE EXPERIENCED INCONSISTENT BRAKE FEEL AFTER ABS ACTUATION DURING SLOW AND STEADY APPLICATION OF THE BRAKES ON ROUGH OR SLICK ROAD SURFACES. ... OWNERS MAY CONTACT TOYOTA AT 1-800-331-4331 AND LEXUS AT 1-800-255-3987.
зы: ну и по тридцадке такая же отзывная была.
-
а что за прикол на приусе (30) если попадаешь в яму с нажатой педалью тормоза (начинаешь тормозить перед светофором например, заблаговременно), то тормоз "сбрасывается" и машина едет так как будто тормоз и не нажат, приходится давить в панике со всей силы.
Понятно, что перед ямой тормоз надо отпускать, а после ее проезда уже дотормаживать, НО если вдруг не заметил яму, и тормозишь перед впереди едущей машиной, а тут х*як неожиданная ямка, и тормоз сбрасывается..можно прилипнуть к чьему то заднему бамперу.
Не совсем понятный алгоритм работы какой-то
Привыкай. 7 лет так мучался.
-
Сериализатор, ETC уже советовали, не помогло. Ладно, буду мучаться, тыканье авось поможет
-
Это не баг, это фича
-
BRICK, копай на ютубе описание магнитолы, мне помогло.
-
http://priusforum.ru/forums/index.php?&CODE=autologin&fromreg=1
зарегился здесь, может помогут
-
проблема решена...частично конечно, но лучше, чем ничего
если отключить синий зуб, то молитва выскакивать не будет, но... только до тех пор, пока блютуз выключен
посоветовали в G-Book`е искать отключение опции, но там всего так много, что хз, где рыть
-
(http://images.vfl.ru/ii/1625269487/177e42e8/35033928_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/177e42e835033928.html) (http://images.vfl.ru/ii/1625269488/f7541026/35033929_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f754102635033929.html)
У кого-нибудь есть опыт юзанья габаритов такого цвета? Выписал с дуру с али аж 20 шт., а потом уже вычитал, что не гуд с ними кататься...
-
По мне так шляпа. Я вообще против подобного колхоза. Когда купил авто, вернул в габариты штатные лампы. Можно конечно заморочиться и поставить светодиды от филипс/осрам, но стоит ли оно того?! Сомневаюсь
-
(http://images.vfl.ru/ii/1625269487/177e42e8/35033928_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/177e42e835033928.html) (http://images.vfl.ru/ii/1625269488/f7541026/35033929_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f754102635033929.html)
У кого-нибудь есть опыт юзанья габаритов такого цвета? Выписал с дуру с али аж 20 шт., а потом уже вычитал, что не гуд с ними кататься...
ну как бы запрещено ставить лампы какого-либо цвета кроме белого и желтого спереди авто.
Шраф до 3000
-
Передние фары
В ПДД отмечено, что допустимый свет передних фар должен иметь белый, желтый или оранжевый оттенки. Но не только ПДД являются основополагающим документом, цвет фар должен соответствовать установленному ГОСТу. Так, например, габаритные огни, ближний и дальний свет в обязательном порядке должны иметь белый цвет.
Противотуманное освещение может быть желтым или белым, поворотники только желтыми. Эксперты же утверждают, что различия в этих оттенках столь несущественны, что за несоответствие ГОСТу наказание не предусмотрено. Водителю грозит штраф за любые другие цвета, кроме перечисленных выше.
В случае, когда инспектор обнаружит несоблюдение нормативов, в отношении водителя будет наложено взыскание в размере 500 рублей за езду с не соответствующим освещением и штраф в 3000 рублей за самовольную установку приборов. Если же фары излучают красный цвет, то оборудование будет немедленно конфисковано, и автомобилист лишится водительского удостоверения на срок до полугода.
Столь строгое наказание предусмотрено из-за того, что красный свет отвлекает других участников дорожного движения и может стать причиной ДТП.
Световозвращающие фары
Светоотражатели могут быть только белого цвета. В случае установки элементов любого другого оттенка водителю придется расстаться с тремя тысячами рублей за самовольную установку и 500 рублями за езду с несоответствующим регламенту освещением.
Приборы также будут конфискованы, эксплуатация транспортного средства будет запрещена до устранения нарушения.
Задние фонари
Приборы заднего света должны иметь белый цвет. Самовольная замена фар на несоответствующие ГОСТу или их тонировка облагается штрафом в 3000 рублей. В этом случае осветительные приборы должны быть конфискованы, а транспортное средство отправлено на штрафстоянку.
Освещение автомобильных номеров
Номерной знак должен освещаться приборами только белого цвета. Использование других цветов карается штрафом в размере 3000 рублей. Помимо этого, инспектор ГИБДД обяжет нарушителя снять подсветку.
Данное требование обусловлено тем, что при установке несоответствующих ГОСТу осветительных приборов распознать номерной знак становится сложнее.
Задние габариты
В соответствии с законом задние габаритные огни и стоп-сигналы должны иметь красный цвет. Использование фар других цветов будет вводить в заблуждение прочих участников дорожного движения, также это увеличит опасность возникновения аварии.
-
Вот бы за мигающие стопари дрюкали, только по правилам - Устранение неисправности на месте, или машину на эвакуаторе на стоянку.
-
Долой колхоз, однако!
-
а колхозные наклоненные в шоссе рамочки гос рег знаков забыли
-
Они не мешают при езде. Да и камерам, думаю, они то же не мешают, разве что под 90 градусов развернуть номер.
Но к примусам это не относится, вернее относится не только к ним :)
-
Здравствуйте. Юзаю Приус 20, после первой зимы владения понял, что холодно в салоне т.к большая часть не продолжительная езда дом-работа-дом. Слышал что проблема решается установкой дополнительных тенов печки и теплообменник от 30-ки. У кого есть такой опыт, решает ли это вопрос? Может другой опытный совет есть?
-
Allternativa64, https://www.drive2.ru/l/9173214/
-
Allternativa64, https://www.drive2.ru/l/9173214/
спасибо. Есть контакты кто может установить все это?
-
Не понял почему не получится? какие препятствия?
-
Сними родной, контакты почисти. Ну конечно еще есть вариант подрулевой шлейф (лопнула дорожка на сигнал).
-
а то чето стал пропадать родной сигнал, то работает, то не работает, хз че за хрень
я бы на шлейф подумал
-
это что как посмотреть проверить? подушку снимать на руле?
Да, подушку снимать, тестером прозванивать дорожки
Загугли "замена рулевого шлейфа приус", все понятно будет, лучше один раз увидеть)
-
да походу проще к Виктору в солнечный сгонять наверное
А вот это правильно. Помню у знакомого шлейф на камрюхе как то хитро переломился. При повороте руля в одну сторону сигналить начинала.
-
Доброго времени суток, есть тут владельцы fit hybrid gp5 кузов, если включать кондиционер только на верх, сильно дует и на ноги, не пойму так и должно быть или нет, подскажите у вас так же?
-
Чисткой дроссельной заслонки на Приусе кто-нибудь заморачивался? Где сделать и цена вопроса? У самого руки не из плеч растут да и инструментов нет) И стоит ли вообще мучаться? пишут в интернетах, что машинка только спасибо скажет.
-
Чисткой дроссельной заслонки на Приусе кто-нибудь заморачивался? Где сделать и цена вопроса? У самого руки не из плеч растут да и инструментов нет) И стоит ли вообще мучаться? пишут в интернетах, что машинка только спасибо скажет.
Сам чистишь дроссельные заслонки, сам капитилиль двигло, сам шьешь штаны и рубашки себе, сам ремонт в квартире делаешь, сам выращиваешь картошку и т.д Все сам...
-
Так можно и колесо не поменять. Стоять с аварийкой и ждать - вдруг кто умеет домкратом у ключом пользоваться.
Просто каждый сам определяет грань когда - "Не, пожалуй доверю специалистам"
-
А на счет смысла чистки - в теории вообще ничего не поменяется - подача топлива регулируется по расходомеру воздуха. На какое-то время настройки регулятора уйдут из оптимальных и это будет ощущаться как "вау, чет поменялось!". А потом регулятор снова настроится, может угол открытия заслонки станет меньше при том же положении педали.
-
на счет смысла чистки - в теории вообще ничего не поменяется
Смотря насколько она засрана.
Засраность не дает ей закрываться до конца, если, условно, чистая заслонка в закрытом виде имеет отклонение 0 градусов, то засраная, условно, 2 градуса.
Регулятор это понимает и подстраивается, но при значительной засраности "регулятор" не сможет компесировать это отклонение и будет иногда плеваться ошибками и другающимся движком.
-
Так можно и колесо не поменять. Стоять с аварийкой и ждать - вдруг кто умеет домкратом у ключом пользоваться.
Просто каждый сам определяет грань когда - "Не, пожалуй доверю специалистам"
ну это уже перебор конечно
остальное прочитано, принято к сведению.... просто в группе профильной, Олег Иноземцев ее замутил (кто знает, тот поймет), канал у него на трубе есть, так там этот вопрос обсуждался долго
-
Сам чистишь дроссельные заслонки, сам капитилиль двигло, сам шьешь штаны и рубашки себе, сам ремонт в квартире делаешь, сам выращиваешь картошку и т.д Все сам...
мы не Робинзоны кукурузы
-
мы не Робинзоны кукурузы
А зачем чистить дроссельную заслонку если: А) Вы её никогда не чистили и не умеете квалифицированно это делать; Б) Есть авторемонт где это умеют делать. Я конечно понимаю, что можно научиться это делать, а смысл осваивать профессию автомеханика если не планируете им работать.
-
А на счет смысла чистки - в теории вообще ничего не поменяется - подача топлива регулируется по расходомеру воздуха.
процедура нужная
как и нужна процедура чистки форсунок
-
процедура нужная
как и нужна процедура чистки форсунок
Неа.
-
Неа.
какие ваши доказательства?
-
какие ваши доказательства?
Понимание физики процесса?
Любые разумные отложения на ДЗ, компенсирует компьютер. Если же на ней сантиметровые слои грязи, то проблема уже не в самой ДЗ, а где то в другом месте.
Те машины которые видел я с пробегами 200-240 т. км - чистка ДЗ, ничего не меняла (и это очевидно). И да мне скучно было.
Если же мы говорим о пробегах 400 и выше, то грязная ДЗ, это вообще мелочь на фоне общей ушатанности авто.
Отложения на форсунках, я вас умоляю. Когда на них будут отложения, то бонусом будет и дикая выработка. Это мы говорим о пять же пробегах 300 и выше. И почистив их (даже если что то и уберет ультразвук с них) - они просто начнут сопливить.
Форсунки - __только__меняются.
-
fluf, то есть Ильдар нагло врёт?))
-
Не знаком
-
За приус не скажу, но на акве с заслонкой могут быть проблемы, которые требуют чистки. Причем там не сажа в пол пальца - на вид все довольно чисто. И ошибка что-то про положение заслонки ... бла бла.. Уже не вспомню точно - давно было. Чистится несложно, но лезть туда стоит только если джекичан загорелся. Сам не лазил - некогда было.
-
Не знаком
-
В штатном режиме ЭБУ поддерживает стехиометрический состав смеси. Исключения из правил - работа на холодную, кикдаун, и всякие аварийные ситуации когда не работают датчики.
Снизить расход - это только на###ть датчики так что бы эбу делал обедненную смесь и при этом считал что смесь стехеометрическая. Что там влияет, расходомер воздуха, кислородный датчик, наверняка еще датчик температуры на входе во впускной коллектор.
-
Не знаком
Не смотрю принципиально на ютубе то что можно кратко описать словами.
Мне жалко 15 минут времени.
А вам?
-
А зачем чистить дроссельную заслонку если: А) Вы её никогда не чистили и не умеете квалифицированно это делать; Б) Есть авторемонт где это умеют делать. Я конечно понимаю, что можно научиться это делать, а смысл осваивать профессию автомеханика если не планируете им работать.
поэтому и спрашиваю, где делают и цена вопроса
-
Снизить расход - это только на###ть датчики так что бы эбу делал обедненную смесь и при этом считал что смесь стехеометрическая.
Я когда был молод и глуп, на марке 2 так колхозил. Резисторы вкручивал в датчики воздуха и разряжения.
Уже не помню подробно - но дурью маялся знатно.
Наши руки не для скуки, ага.
зы6 насколько помню - толку не было от слова совсем. Либо троила, либо не ехала, либо еще что то.
ззы: помню еще в итоге переменный резюк вроде впаивал и в салон вывел. заебцо. на холод подкрутишь его - обана, и обороты с 2,5 до 1,7 падали. И такой стоишь ждешь когда машина прогреется. и думаешь - ох нифига себе как сэкономил ;) как москвидон с этой хренью.. ну тросиком в салон подсоса воздуха ;)
-
На старом авто была примета - если расход снизился, значит пора MAF чистить. И машинка побежит резвее, особенно со старта.
-
1366613, да, и то и то в обозначенном сервисе меняют, как и в любом другом
-
1366613, также как и везде - все меняют, ничего сложного в процедуре нет же
-
где маслофильтры поменять на приусе?
гибридсервис?
в планетарке ктонибудь из владельцев меняет? как часто?
В двигателе как и в любом авто одинаково меняется.
В планетарке обязательно. По регламенту через 40тыс км. Не сложно. Слил - залил.
-
в планетарке ктонибудь из владельцев меняет? как часто?
Раз в 30к
-
Незамерзайку невонючую посоветуйте, а то уже темпер по ночам к нулю стремится. Ну и где купить соответственно
-
Лазил тут по просторам инета и наткнулся на интересное дело:
имеем вот такой мафон
(https://b.radikal.ru/b26/2109/7b/c0aaa6dc58c9.jpg)
и судя по https://www.drive2.ru/c/531889575644104498/
есть "возможность полноценной русификации штатных мультимедийных головных устройств на праворульних Toyota Prius ZVW30, ZVW35, Camry XV50/55 и прочих моделях с ГУ Panasonic 7-го поколения, типа 100020, 100039, 100040, 100098, 100099"... его оказывается можно прошить в европейский вариант, получить русский язык и даже заиметь карты и даже нашей дыры:
(https://a.d-cd.net/6YAAAgNlhuA-960.jpg)
круто.
я б даже денег заплатил.
но - делает ли это кто-то у нас?
беглый поиск ничего не выявил.
второе - как происходит прошивка?
если нужно разбирать аппарат, паять и т.д. - тогда в пень.
с дрйго стороны в меню мафона есть раздел обновления ПО, где оно с усб-флешки его может обновить - может через нее оно и обновлется?
чувак с драйва2 сказал - присылаешь мафон, я делаю, отправляю обратно, но чет не хочу я его через всю страну бедный мафон пересылать.
да и на тему как происходит прошивка - ответ был - коммерческая тайна.
подозреваю, если бы нужно было что-то выпаивать и программировать - так и написал бы.
короче, кто в курсе, подскажите)
-
The BEST, Я же много раз давал визиточку. Виктор занимается русификацией. Студенческая 18а. В 2 ГИС есть. М-н солнечный в гаражах.
-
Streлец, ок, попробуем узнать там.
А вообще сама процедура как происходит не в курсе?
Если лезть в потроха - то не стану, с английским дружу, ну а карты черт с ними)
-
The BEST, Честно не знаю. Звякни.
-
Незамерзайку невонючую посоветуйте, а то уже темпер по ночам к нулю стремится. Ну и где купить соответственно
Воняет безвредный изопропиловый.
-
его оказывается можно прошить в европейский вариант, получить русский язык и даже заиметь карты и даже нашей дыры:
А накуа эти карты? Они все равно куетень полная...
Во-первых, карты эти все равно устаревшие.
Во-вторых, Благ совсем не тот город, где нужны карты.
В-третьих, карты эти имеют смысл в Блг только ради указания места установки камер, которых нет в данной навигации.
В-четвертых, любой смартфон решает все эти проблемы на ура.
-
Во-вторых, Благ совсем не тот город, где нужны карты.
даже таксисты пользуются навигатором, что-бы точно знать где дом по адресу, а не крутить голову на 160гр, тем более если дом во дворах
еще навигатор показывает ремонт дорог и пробки, можно заранее посмотреть маршрут, даже у нас в городе. но колхозники конечно по старинке -в пробку, в ремонт и вертеть головой в поиске адреса)
и дтп пробки кстати показывает, не всегда конечно их отмечают, но если в нетипичном месте указано ДТП и красная/жолтая длинная полоса, лучше объехать
-
aleun, ну руки чешутся.. хочеццо)
-
даже таксисты пользуются навигатором, что-бы точно знать где дом по адресу, а не крутить голову на 160гр, тем более если дом во дворах
Таксисты не в счет, у них работа. Да и не пользуются они штатными навигаторами автомобиля, у них все есть в приложении.
еще навигатор показывает ремонт дорог и пробки, можно заранее посмотреть маршрут, даже у нас в городе.
У нас не тот город, чтоб заблудиться в ремонтах. Все ремонты наперечет знаешь...
и дтп пробки кстати показывает, не всегда конечно их отмечают
Отмечают только дтп, пробки система автоматом определяет согласно скорости передвижения и количества навигаторов на единицу расстояния.
По факту, я даже без навигатора в час пик объезжаю все пробки без проблем.
-
aleun, ну руки чешутся.. хочеццо)
Ну только ради этого... :D
-
это сюда
[Сравнение разгона] v37 Skyline VS 220 Crown Nissan vs Toyota
-
Короче камри 3.5 объедут
-
господа, имеется свежепригнанный нот е-повер, подкапотка в небольшом налете что-то типа солей...
где у нас можно доверить мойку такого двигателя? чтоб электрику не залили и нормально помыли?
-
господа, имеется свежепригнанный нот е-повер, подкапотка в небольшом налете что-то типа солей...
где у нас можно доверить мойку такого двигателя? чтоб электрику не залили и нормально помыли?
Забить. Уже не отмыть. Это коррозия.
-
Забить. Уже не отмыть. Это коррозия.
не, на корозию не похоже, пока просто налет...
-
Забить. Уже не отмыть. Это коррозия.
не, на корозию не похоже, пока просто налет...
профам 1000 и мой. Мыл приуса, лифа, пхева, проблем нет.
-
Streлец, да впадлу мне на морозе этой уйнёй маяться... отдать бы в нормальную мойку, чтобы и двигу и салон намыли как следует...
-
Да чет я бы не рискнул. У жены колесо спустило, полез за запаской - а там полная ванна воды. Салон долбо###ы моют так же как и машину снаружи. Что им межает подкапотное пространство так же мыть. И вряд-ли это зависит от адреса мойки, скорее это от конкретного человека зависит.
-
а там полная ванна воды
Уверены что на мойке налили, а не по водостоку или через отверстие антенны набежало?
-
После того как слил уже год сухо, да и до этого сколько раз лазил было сухо. Так что вариант, по моему, только один. Да и литров десять воды это многовато для того чтоб из под резинки подтекло.
-
Имхо, не стоит возится, это не то налет, не то какие-то соли... на коррозию не похоже, деталь сохраняет цвет и форму, если тряпкой отмыть, то будет норм. Образуются во влажных Японских регионах и на каких-то определенных деталях, видимо сплав там какой-то неравнодушный к влаге используется.
У меня также было на паре машин, заметил, что если не трогать, то через несколько месяцев езды по россии налет становится намного менее явным, может и правда соли какие-то, которые в сухом климате облетают и больше не образовываются.
Короче, работает - не лезь, тем более поливать водой машины, где вместо 12 вольт под капотом 200)
-
Вот уж воистину: работает - не трогай)
Засвербило мне тут свечки поменять год назад. Ну типа надо, пробег и все такое. Ну окей, поменяли и так отличные свечи на новые.
Проехали тыщ 35 на них. И вчера хопа еду по трассе, машину как начнет колбасить, как чек вылезет, тарахтит как трактор.
Ошибка p0304, ага, подумал штирлиц, катушка (ну свечи ж почти новые и совсем ничего не прошли по сути), но перекидывание катушек ничего не изменило, так же пропуски в 4 горшке.
Выкручиваю и вижу:
(https://i.ibb.co/BZ5TFtv/20211113-145219.jpg) (https://ibb.co/tsTYF4n)
А где, блэт электрод?? Как будто 335 тыщ эта свеча проехала, а не 35.
Видите зазор 0.8 мм?) А он есть.. 2.8 только)
Драная страна, торгуют драным контрафактом на каждом углу, нде вот брать нормальные свечи?
Так что если стоит нормальная японческая деталь - и нехрен ее трогать)
-
The BEST, брак или подделка
где брали?
несите туда
или что за 35 тыщ?
на каких проехали?
на фото?
типа иридий?
-
RangerRU, да, вот свечка с фото проехала 35 тыщ, иридий.
Явно подделка, сравнил с вновь купленными - есть различия в тиснении, маркировке, совсем незаметные, но есть, на новых цифры выбиты на ребре гайки, на старых нету, сама эта гайка но новых чууууть толще.
Надписи "denso, iridium" и т.д. на новых ярче и толще.
Ну посмотрим, а то может два контрафакта опятт сравниваю)
А где брал.. чет и не помню, ну да и чеков один хрен нет. Да и гарантия какая если и была - год прошел.
Хоть бы голограмму какую прилелали для проверки подлинности.. теперь вот затея с честным знаком не кажется совсем уж бксполезной)
-
The BEST, ну хоть 35 проехали)))
попробуйте производителю написать, приложив фото - настоящие или нет))
хотя это надо делать сразу после покупки
-
Вот новые воткнул, думал ща тачко каааак попрет, ан хоть бы хрен, как ехало так и едет, ну все гуд, ошибок нет, работает ровно)
-
У меня из Японии стояли NGK RX LKAR7APX-11P - рутений. Поменял, т.к. думал, что японец не менял свечи. А он воткнул дорогущие. Получается зря менял. Пишут, что рутений - вечные свечи. Хз, но электрод действительно, как новый.
(https://i.ibb.co/r5xGQyG/IMG-20210403-161907.jpg) (https://ibb.co/r5xGQyG)
-
Есть владельцы митсубисев пхевов, кто себе фаркоп ставил?
Всё, что вылезает в интернетах - делалось под бензиновый аут и хрен знает встанет-ли оно нормально на пхев. Если вдруг есть такие счастливчики, буду благодарен за ссылку на производителя фаркопов.
-
Есть владельцы митсубисев пхевов, кто себе фаркоп ставил?
Всё, что вылезает в интернетах - делалось под бензиновый аут и хрен знает встанет-ли оно нормально на пхев. Если вдруг есть такие счастливчики, буду благодарен за ссылку на производителя фаркопов.
Я себе не ставил. Он мне не нужен.
Да и регистрацией фаркопа неохота заниматься
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=95913&highlight=фаркоп тут обсуждали
-
Streлец, спасибо!
-
Где завтра заменить пыльник ШРУС? Что-то все отдыхают. Ну и купить собственно?
-
BLG_ru, да в любом сервисе наверное могут, вопрос в том, что наверное надо было заранее записаться.
-
Есть владельцы митсубисев пхевов, кто себе фаркоп ставил?
Всё, что вылезает в интернетах - делалось под бензиновый аут и хрен знает встанет-ли оно нормально на пхев. Если вдруг есть такие счастливчики, буду благодарен за ссылку на производителя фаркопов.
в телеграмме группа есть, ставили ребята себе разные варианты
-
mila-85, я добавился в группу когда машину купил и осмелился задать им какой-то не особо сложный вопрос... был послан далеко и не особо вежливо. Ну и последовал совету :)
-
mila-85, я добавился в группу когда машину купил и осмелился задать им какой-то не особо сложный вопрос... был послан далеко и не особо вежливо. Ну и последовал совету :)
тоже наслышан про подобное. Даже не стал проситься туда. Да и особого смысла не вижу.
-
можно там просто поискать, не спрашивая
-
Вроде у кого-то тут были в пользовании PHEV аулендеры.
Как оно вообще?
Как зимой -30 работает?
как я понимаю там последовательный гиьрид, два двигтаеля - на перед и зад, батарея и двс для ее зарядки?
Короче брать или не стоит?
-
Кто-нибудь может дать на пару дней емл адаптер?
-
The BEST, за свои деньги - отличный аппарат. Батарейка "замерзает" от -7 и, по сути, катаешься на бензине пока не отогреешь. При темпере на улице в районе -10 -18 батарейка отогревается за 20-30 минут пробега. При -30 нужно сильно больше времени, но я в такую погоду обычно парюсь о том, как-бы самому не окоченеть, нежели о батарейке. Зимой расход при обычном режиме (не упарываясь в экономию) выходит в районе 10-12 литров, летом с моими поездками - 2.5-3 литра.
Заряжать батарейку можно как от внешней зарядки, так и от дрыгателя авто.
Себе взял именно аут потому что нужна была здоровая тачка, с адекватным расходом, которая может обогнать по трассе "пенсионеров", ну и с вполне себе адекватной проходимостью в е*енях.
-
RaZZeRs, да вот и мне чет надо повыше да попроходимей да повместительней..
а аналоги от тойоты чет на 700-1000 тыщ дороже
а в плане жиж и ТО - чего куда сколько заливается?
масло-фильтры понятно. жижу в редуктор? еще куда-то что-то надо?
в вгигателе есть ремни? или все по уму, электрическое?
мне чтоб как можно меньше заморачиваться обсжуванием)
-
RaZZeRs, да вот и мне чет надо повыше да попроходимей да повместительней..
а аналоги от тойоты чет на 700-1000 тыщ дороже
а в плане жиж и ТО - чего куда сколько заливается?
масло-фильтры понятно. жижу в редуктор? еще куда-то что-то надо?
Vezel маловат будет?
-
Vezel маловат будет?
маловат.. да и опу эти хондовские роботы)
нафик оно надо менять там эти диски, фильтрики, масла...
да и стоит не сильно дешевле.
тойотыские планетарки приучили к неубиваемости трансмиссии при даже наплевательском к ней отношении)
-
Проходимость ПХЕВа вещь довольно относительная. Слишком маленький клиренс и слабая артикуляция, как для кроссовера. Как для городской пузотёрки - норм.
-
Frozen, в принципе проходимость вторична, вроде и на пузотерках не застреваю, клиренса поьольше, чтобы не цепляттся за бордюры бамперами да наши "дороги" днищем.
-
The BEST, масло в движке 4.6 литра вроде, только сегодня залил на 6 рублей. Редуктор вроде раз в 30 тыщ меняется (ATF 3 насколько помню). Вложений за 2.5 года: ТО (масло, фильтры), менял рулевую рейку (15к рублей, стучала с одной стороны), один пыльник в переднем аморте, и задние стойки успел ушатать (20р комплект вышел в самый разгар высокого доллара).
На машине часто катаюсь в относительных ебенях, поэтому сказал-бы что по проходимости вполне норм. Очевидно, хватает мозгов не лезть туда, где проедут только подготовленные машины, а для всего остального - клиренса хватает за глаза. Хотя был случай, когда сел на пузо и пришлось дёргать, но там просто по снегу ушёл одним колесом в колею ппц глубокую.
-
Вроде у кого-то тут были в пользовании PHEV аулендеры.
Как оно вообще?
Как зимой -30 работает?
как я понимаю там последовательный гиьрид, два двигтаеля - на перед и зад, батарея и двс для ее зарядки?
Короче брать или не стоит?
ну в -30-35 если батарейка пустая (такое было обычно когда со свободного возвращался вечером), то черепаха. а в остальном отлично. полтора года катаюсь.
-
как я понимаю там последовательный гиьрид, два двигтаеля - на перед и зад, батарея и двс для ее зарядки?
Короче брать или не стоит?
И последовательный и параллельный, и просто электро. зависит от условий.
-
Streлец, так, ок.. тогда так - какая там трансмиссия стоит?
Как связаны двс, электромотры, сколько их?
Планетарка как в тойотах?
Или что-то свое оригинальное?
Один мотор на перед, один на зад?
Как он зарядает батарею от двс?
Еще естт мотор-генератор?
А ремни навесного какие-нибудь есть?
-
да и опу эти хондовские роботы)
нафик оно надо менять там эти диски, фильтрики, масла...
Чушь какая-то. Чето по тоётовски написано.
-
Streлец, так, ок.. тогда так - какая там трансмиссия стоит?
Как связаны двс, электромотры, сколько их?
Планетарка как в тойотах?
Или что-то свое оригинальное?
Один мотор на перед, один на зад?
Как он зарядает батарею от двс?
Еще естт мотор-генератор?
А ремни навесного какие-нибудь есть?
ох жесть. 2 электродвигателя по 60 кВт. до 120 км/ч можно разгоняться на эл-ве. При резких ускорения заводится двиг. Короче 3 режима работы: 1 - EV (электромобиль), 2 - последовательный (мотор работает как генератор и заряжает ввб.), 3 - параллельный режим (мощность двигателя подается на колеса - работает при скоростях от 120км/ч или при резких ускорениях, когда нужна повышенная мощность.) Как все устроено ищи в нете.
Что значит ремни навесного? не понял.
-
Что значит ремни навесного? не понял.
Ну эти штуки черные длинные, пережиток прошлого, через которые вращение на помпу, кондюк, генератор и т.п.
Не, я конечно понимаю, что врядли они там есть, но шут его знает, что там было в голове и инженеров мицу.. вдруг куда-то замострачили)
-
ну один ремень точно есть. Ремень водяного насоса.
Привод. в действ. агрегат: водяной насос
для оригинального номера: 1340A130
Длина [мм]: 823
-
Streлец, а какмоно в плане динамики?
Пацанчиков на марках все еще можно дрюкать на светофорах?
И сколько оно кушает безина в разные времена года?
-
Streлец, а какмоно в плане динамики?
Пацанчиков на марках все еще можно дрюкать на светофорах?
И сколько оно кушает безина в разные времена года?
нормальная динамика, но смысла не вижу, приятнее ездить на батарейке, неспеша, наслаждаясь. По расходу если по трассе соточку на круизе то 7-8 (это конечно на дальняк.) По зиме гонял часто в свободный плюс городской режим дом работа. то 11 с лишним.
-
а какмоно в плане динамики?
замерял даже 0-100 ради поржать пару раз. Лучший результат: 10.01 сек
-
а какмоно в плане динамики?
замерял даже 0-100 ради поржать пару раз. Лучший результат: 10.01 сек
так и приус также
-
(https://out-club.ru/board/attachments_saveimg/2014/08/18/gavbqeczrmzrsk2zqxcc.jpg)
Учитывая сколько там суммарно момента и форму кривых - до ~70 км/ч пушка-гонка, а потом не едет)
-
Учитывая сколько там суммарно момента и форму кривых - до ~70 км/ч пушка-гонка, а потом не едет)
на лифе примерно также
-
(https://im.wampi.ru/2022/08/25/photo_2022-05-24_19-56-54.md.jpg) (https://wampi.ru/image/RQd8N1r)
едит
-
Streлец, это с горки и ветер попутный ;D
-
Streлец, тазы десятошного семейства имели максималку под 180 км/ч, получается они едут лучше аутлендера, исходя из твоей логики)
Так то подобная динамика удобна для города: позволяет когда надо вклиниться в поток (все мы помним затупков на кольце).
Тут свою лепту вносит и полный привод, кстати. Иногда езжу на вариаторном Хтрейле (он, к слову, тоже довольно бодро разгоняется примерно до 70), в режиме 2wd шлифует аки бешенный, особенно если асфальт песочком посыпан. Авто-режим раздатки (в нём старт всегда на полном приводе, потом плавно отключается если нет необходимости) эту проблему решает.
-
У аута есть один косяк, который мне не нравится: это пауза если резко нажать газ, двиг подключается с задержкой. И она бесит.
-
Streлец, это с горки и ветер попутный ;D
это федералка. и это предел.
-
Streлец, тазы десятошного семейства имели максималку под 180 км/ч, получается они едут лучше аутлендера, исходя из твоей логики)
Так то подобная динамика удобна для города: позволяет когда надо вклиниться в поток (все мы помним затупков на кольце).
Тут свою лепту вносит и полный привод, кстати. Иногда езжу на вариаторном Хтрейле (он, к слову, тоже довольно бодро разгоняется примерно до 70), в режиме 2wd шлифует аки бешенный, особенно если асфальт песочком посыпан. Авто-режим раздатки (в нём старт всегда на полном приводе, потом плавно отключается если нет необходимости) эту проблему решает.
ограничено япами. больше не хочет. только снимать ограничение, говорят можно. но не нужно в принципе. это не гоночная машинка.
-
У аута есть один косяк,
У аута косяк - неремонтопригодный гидроблок. Только новый. Это бля косяк.
Вариатор зашатался - двести тыр на бочку на новый.
Да еще и подразумеваю никто в Амурке в них не умеет.
-
У аута есть один косяк,
У аута косяк - неремонтопригодный гидроблок. Только новый. Это бля косяк.
Вариатор зашатался - двести тыр на бочку на новый.
Да еще и подразумеваю никто в Амурке в них не умеет.
и как проявляется?
-
что проявляется?
поломка вариатора?
Ну едет - не едет, наверное так.
это называется поломался.
ваш кэп.
-
У пхева вариатор? :o
-
Ну едет - не едет, наверное так.
это называется поломался.
ваш кэп.
Не, есть градации:
Исправен, функционирует.
Неисправен, функционирует.
Неисправен, не функционирует.
Вторая это самое ходовое состояние для продажи :)
-
Кстати скажите где маслецо j4 в городе купить. Негде бле нету.
-
Смотрел в ютубе про твинбат на nissan leaf интересно у нас в городе делают такое местные спецы? К примеру если купить недорого лифа с 5 палками взть контрактную ввб с 6-7 палками разместить консервы в багажнике можно до сотки хотя бы пробег увеличить? И как там кстати с эколгичностью если консервы в салоне будут ездить они выделяют что то вредное?
-
Смотрел в ютубе про твинбат на nissan leaf интересно у нас в городе делают такое местные спецы? К примеру если купить недорого лифа с 5 палками взть контрактную ввб с 6-7 палками разместить консервы в багажнике можно до сотки хотя бы пробег увеличить? И как там кстати с эколгичностью если консервы в салоне будут ездить они выделяют что то вредное?
а не будет ли цена всего этого сопоставима со стоимостью лифа с 10-11 палками?
да и минус багажник
имхо, имеет смысл если только руки из нужного места, чтобы самом сделать и есть где-то полуметрвая ввб на халяву.
-
а не будет ли цена всего этого сопоставима со стоимостью лифа с 10-11 палками?
ну лиф сейчас с 5-7 палок в среднем 300тыр ввб полумертвая 50-100тыр сколько мастер возьмет за подключение хз но ориентируясь на общую сумму в 400тыр на дроме 10 палочных нет за такую сумму все те же 5-7 палок но подогревом жеппы и вебастой
багажник не нужен особо есть еще машина большая этот вариант рассматриваю для поездок не больше 50км в день до магаза школы
-
можно до сотки хотя бы пробег увеличить
этот весь геморой, чтобы не заплатить 350 рублей за бензин за 100 км?
-
просто за 400 тыр машину с ДВС сейчас брать это либо обьем 0,7 либо пробег диким мертвые
-
можно до сотки хотя бы пробег увеличить
этот весь геморой, чтобы не заплатить 350 рублей за бензин за 100 км?
Нужна вторая машина (за недорого) для ежедневных поездок которые не больше 50км в день, есть одна машина но она жрет много больше 20 на сотку в таком режиме, заряжать есть где свой дом с теплым гаражом, мне кажется лиф вписывается идеально
-
багажник не нужен особо
для поездок не больше 50км в день
для этих целей вполне хватит и 0,7. Смыл брать 1,8-2,0 машину ездить в магазин? Ну даже 1,5-1,6 для этих целей много, как мне кажется.
лиф вписывается идеально
просто лиф дает отсрочку по вложениям. Батарея в конце концов сдохнет, а это в вашем случае 80% стоимости авто. И потом пересчитав стоимость бензина на этот же пробег, понимаешь что не особо то и сэкономил.
-
вполне хватит и 0,7
ресура нет у этих движков, то что продается сейчас с рук уже меняные на контракт многие, ездил одно время на литре ну его нах, ну и хочется приобщится к современным технологиям за одно
-
просто лиф дает отсрочку по вложениям. Батарея в конце концов сдохнет, а это в вашем случае 80% стоимости авто.
я думаю купив по низу потом по низу можно и продать особо не потеряешь, многие с запада берут такие на "перепаковку" я чет совсем дешевых не видел в продаже, пробеги под 200000!!! 0_о
-
Mitsubishi i-MiEV возьми, еще дешевле. титанат батарея долгоживущая. колхозить ничего не надо, вложений не надо. в магазин едет
-
По приусам неочевидный минус всплыл - никто не хочет страховать такое.
-
По приусам неочевидный минус всплыл - никто не хочет страховать такое.
да ладно страховки, тут с лошадями проблема появилась.
-
Помножили электро киловатты на бензолошадей ?
-
Помножили электро киловатты на бензолошадей ?
ну да. по всей стране проблемы
-
да ладно страховки, тут с лошадями проблема появилась.
да там разницы то
ну был налог транспортный 1000, станет 2500
ну страховка на 2-3 тыщи дороже
за год(!)
да и хрен с ним)
одни поборы, что делать, в такой стране живем)
-
да ладно страховки, тут с лошадями проблема появилась.
да там разницы то
ну был налог транспортный 1000, станет 2500
ну страховка на 2-3 тыщи дороже
за год(!)
да и хрен с ним)
одни поборы, что делать, в такой стране живем)
у приуса может и да, а например у некоторых до 50 тыс
-
Streлец,
ну 50 тыщ дадут... даже не знаю, это что-то гибридное, с ДВС и двумя электромотрами, кроссовер какой-нибудь, типа хоря 4вд.
ну так то если уж на тачко 3 ляма есть у людей, наверное и на содержание 50 тыщ найдется)
скажем так,на масс-маркет, типа аквы, фиты, приусы, сиенты, короллы, и прочее подобное - удорожение не ударит по карману.
для хорей, кроунов, РХ, НХ и подобного которые ну явно не последние деньги берутся - думаю хозяева смогут заработать)
-
кроун гибридный за 384 коней примерно
-
https://t.me/gibgghybrid если интересно, почитай в телеге, по разным авто. Народ в шоке
-
Россия х*ли)
С другой стороны, когда в последний раз принималось что-то для людей?)
Всегда будут стараться обобрать и ободрать. Это закон.
Самое забавное, что ведь какой конченый долбоеб сидел это и придумывал.
Нет, конечно, гибрид способен выдать больше, чем выдает ДВС. Но считайте честно)
Хотя сама логика брать налоги за лошадей, да еще и нелинейно - вообще неподдающееся уму решение)
Но эти методики просто лютая дичь) Какое-то суммирование, какие-то 30 минут)
Какао дерьмо в голове должно быть, чтобы такое придумать, ну хоть погуглил, как устроены гибриды чтоли)
И потом этот баклан как-то смог доказать, внедрить.. и это приняли!
То есть страшно не то, что в неком НИИ или министерстве сидит долбоеб, генерирукющий хуйню...
Страшно, что все кто стоит над ним и собственно дали всем этим методам "расчета" зеленый свет - еще большие долбоебы, целая куча долбоебов на руководящих постах, а ведь они руководят страной.
-
кроун гибридный за 384 коней примерно
А Порш наверное и за 100зашкалит?
Написали же выше, что не путайте говно с пластилином. У кого кроун гибридный, тот на осаго смотреть не будет.
Хотя чаще наоборот у нас, конечно. Чем богаче, тем жаднее.
-
кроун гибридный за 384 коней примерно
Это который 3.5 литра?
который ~4.5 млн стоит?
на который и так налог тыщ 40-45 будет?
и то есть вот не найдет хозяин 15 тыщ лишних в год?)
-
Да на таких машинах вообще без номеров ездят обычно.
-
Да на таких машинах вообще без номеров ездят обычно.
Не, на номерах. Ибо штрафы дорого оплачивать.
-
Кому эти штрафы придут, деду Морозу ? :))
Через пост не ездий и нормально, либо звони другу.
И чем электрокобылы отличаются от бензокобыл - яхз. Налог в принципе не за экологический вклад. Кобылы это скорее косвенный показатель уровня престижности авто.
То что установка делает рекуперацию и в нужный момент дает возможность впрячь лишний полтинник кобыл это то же самое что ездить на двухсоткобыльном двигателе в половину педальки, и этим аргументировать что авто то на самом деле сто кобыл.
А по сути вопроса - забыли мы чудестное слово "прогрессивный налог".
Все тут уже выплаты за рождение детей получили ? Импотеку под 1% взяли ?
-
Все тут уже выплаты за рождение детей получили ? Импотеку под 1% взяли ?
Это другое. Это понять надо. (С)
-
вопроса - забыли мы чудестное слово "прогрессивный налог".
А что хорошего?
Почему, если ты смог заработать больше, впахивая, рискуя, думая, планируя, ты должен отдавать больше (в процентнах), чем условный вахтер вася, пинающий х*й и съеб***ся с работы в 17:00:01?
Должно быть одинаково.
Так же и с л.с. в машинах.
Условно, лошадь стоит 20 рублей.
Перемножаем и получаем сумму налога.
Схераб 200 и 201 лошадь имели разницу в 3 раза?
Крахоборы сраные.
-
Почему, если ты смог заработать больше, впахивая, рискуя, думая, планируя, ты должен отдавать больше (в процентнах), чем условный вахтер вася, пинающий х*й и съеб***ся с работы в 17:00:01?
Есть некоторый порог дохода когда уровень жизни от +/- 50 т.р не меняется вообще никак, от слова совсем. И есть уровень когда лишние пять рублей в месяц - это поешь ты курочку вечером или поешь гречку без мяса. У нас социальное государство, хочется этого или нет, и государство это некоторый уравнитель.
Касательно вахтера Васи, который пинает х*й на своей работе - все-равно придется кому-то выполнять эту работу, и за эту работу положено вот такое финансовое вознаграждение. Получал бы больше - платил налогов больше.
-
Насколько я понял, это инициатива гайцов, законом не подкрепленная. Суммировать мощности должны только таможенники, и только для расчета акциза. Один раз заплатил и лети.
-
Насколько я понял, это инициатива гайцов, законом не подкрепленная. Суммировать мощности должны только таможенники, и только для расчета акциза. Один раз заплатил и лети.
Там же написано:
Согласно Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 12.07.2016 № 81 «О форматах и структурах электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники» максимальная мощность электродвигателя – это максимальная полезная мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в среднем в течение 30-минутного периода.
Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники» в перечень сведений, указываемых в электронном паспорте транспортного средства в показателе «электродвигатель электромобиля» указывается максимальная 30-минутная мощность.
Аналогичные характеристики указываются в документах, удостоверяющих соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятого решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.
ПС
Непонятно только, почему только сейчас очухались, если еще в 2015 году решено.
-
это максимальная полезная мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в среднем в течение 30-минутного периода.
А я говорю - долбоеб писал это регламенты, в тех же тойотах ток на мотор-генераторы идет переменный)
И.. в целом... какая в жопу разница, какой ток, почему это вообще упоминается?)
И формально тойоты/лексусы вообще не попадают в это все.
Дебилы, блять.
-
(https://www.meme-arsenal.com/memes/1bc611167216f621acbf24e5a6c8f7b3.jpg)
-
Непонятно только, почему только сейчас очухались, если еще в 2015 году решено.
Насколько я понимаю, то претензии всё-таки не к тому, как считать мощность электродвигателя, а к самому факту суммирования мощностей. И этот вопрос решён не позднее 2012 года - https://base.garant.ru/70270648/ (https://base.garant.ru/70270648/)
Письмо Министерства промышленности и торговли РФ от 18.10.2012 N 20-3729 О порядке налогообложения гибридных автомобилей
<...>
По вопросу порядка исчисления транспортного налога Минпромторг России подтверждает, что в целях исчисления транспортного налога гибридных автомобилей можно учитывать совокупную или суммарную мощность двух двигателей в качестве налоговой базы.
-
суммарную мощность двух двигателей
Точно идиоты пишут)
А если их там сцука три, два электро и двс, например, как считать?)
А если гибрид послндовательный, как е-нот, то схераб вообще их склпдывать?
И я может глупость скажу, но... почему не брать мощность, заявленную производителем для гибридной установки?
Неужели никому в министрерстве в голову не приходило, что все давно посчитано и проверено..?
Для 30-го приуса это где-то 136 лошадей, например.
Почему у нас всегда какой-то свой, особый, тернистый, еб****тый путь, почему нельзя жить нормально, блэт)
-
У аутлендра суммарно около 220 сил должно получаться.
Там, если ничего не путаю, передний мотор по паральельной схеме работает, а задний по последовательной + на большой скорости передний электомотор отключается.
-
И я может глупость скажу, но... почему не брать мощность, заявленную производителем для гибридной установки?
Неужели никому в министрерстве в голову не приходило, что все давно посчитано и проверено..?
Для 30-го приуса это где-то 136 лошадей, например.
Нагуглился нюанс. Регионы России могут устанавливать льготы по уплате транспортного налога. В частности, в Амурской области есть категории льготников, у которых ограничение по мощности 150 лошадиных сил. И тут вопрос "как считать" внезапно принимает новый оборот.
-
Почему у нас всегда какой-то свой, особый, тернистый, еб****тый путь, почему нельзя жить нормально, блэт)
-
И я может глупость скажу, но... почему не брать мощность, заявленную производителем для гибридной установки?
Неужели никому в министрерстве в голову не приходило, что все давно посчитано и проверено..?
Для 30-го приуса это где-то 136 лошадей, например.
Нагуглился нюанс. Регионы России могут устанавливать льготы по уплате транспортного налога. В частности, в Амурской области есть категории льготников, у которых ограничение по мощности 150 лошадиных сил. И тут вопрос "как считать" внезапно принимает новый оборот.
Есть еще один нюанс: https://www.drom.ru/info/misc/89200.html
Похоже проблема не в законе а в исполнителях. Что конечно не отменяет истерик. :)
-
У аутлендра суммарно около 220 сил должно получаться.
Там, если ничего не путаю, передний мотор по паральельной схеме работает, а задний по последовательной + на большой скорости передний электомотор отключается.
А тут зависит что в эптс написано. У меня 120 лс в сорке и 2 по 60 квт в эптс. Итого если плюсовать то 120+163=283л.с. 283*150=42450р. А по правильному 120 и 2 по 25. Но ниедит он на 283. А если батарейка разряжена по зиме, то и еле трогается в перекрестка.
-
я не пойму в чем кипишь если тому же приусу пять лет назад в ПТС вписали 90 лошадей то сейчас при расчете страховки и налога будут использовать другую мощность?
-
Собака Павлова, а для вновь завозимых машин?)
Это такой российский дол****зм
Везде идти своим путем
Бессмысленныи и беспощадным
В рф могут бегать три абсолютно одинаковых приуса, но у них по документам будет разный экологический класс и мощность)
-
В рф могут бегать три абсолютно одинаковых приуса, но у них по документам будет разный экологический класс и мощность)
и это маразм
-
Цитата: The BEST от Сегодня в 09:38
В рф могут бегать три абсолютно одинаковых приуса, но у них по документам будет разный экологический класс и мощность)
и это маразм
Так как приусы производятся не на Автовазе, то это может быть не маразм, а тщательно продуманный план.
-
Надо ещё мощность стартера и дворников приплюсовать. Как збс что у меня с енотом проблем не возникло, а потом форумы читаю и там где как по регионам считали, хотя в птс у меня описано чего кто крутит
-
https://www.audit-it.ru/news/finance/1075810.html
-
Поздравляю электрофилов.
Утиль на электрички старше 3-х лет поднялся с 5200 до 122000 руб.
Вспомнили наши правители свое постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291
со всеми редакциями вплоть до ноября 2022 года.
Так вот там есть такое:
I. Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категории M 1, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории.
1. Транспортные средства с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой (Бальзам на сердце гибридоводам ;D ;D ;D)
до трех лет коэффициент 1,63
старше трех лет коэффициент 6,1
А до 5 апреля их считали как бензинки:
3. Транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя 6
до 3 лет 0,17
старше 3 лет 0,26
Базовая ставка утиля 20 тысяч руб. Вот и считайте.
Так что теперь выясняйте, "кто круче лыжник или сноубордист"(с) Кино какое-то, не помню
-
Выкинул да и все. Или разбил.
-
Выкинул да и все. Или разбил.
Это оброк при ввозе. Им на реальную утилизацию насрать - чисто срубить бабла, и все.
-
Это оброк при ввозе.
Ясно.
Тогда привет распилы, давно не виделись?
-
Думаешь если привезти батарею отдельно, а машину отдельно то и то и другое проканает как запчасти? :)
-
Ну раньше же проскакивало. Чем батарея от бензобака отличается по сути? :)
-
Путин про поездку в Херсонскую область и ЛНР: Я такого количества стареньких автомобилей Lada и Жигули давно уже не видел. О чем это говорит? Это говорит о том, что доходы у людей достаточно скромные. Парк автомобилей сразу наводит на определенные мысли».
-
Я такого количества стареньких автомобилей Lada и Жигули давно уже не видел
а что он видит? Наверное думает что по Москве и всем городам ездят только Мерседесы и Крузаки. Он же когда едет в окно только их видит.
-
Путин про поездку в Херсонскую область и ЛНР: Я такого количества стареньких автомобилей Lada и Жигули давно уже не видел. О чем это говорит? Это говорит о том, что доходы у людей достаточно скромные. Парк автомобилей сразу наводит на определенные мысли»
Очередные "гениальные" мысли величайшего геополитического мыслителя галактического масштаба.
-
https://cloud.mail.ru/public/xdcd/HWp9V7jpo
https://cloud.mail.ru/public/7HMe/NxaLbvJwC
Всем привет
Купил себе такую штуку и хотел измерить остаточную ёмкость каждой банки.
Черным маркером написано то, что мерили в гибрид сервисе, а белым, то что измерил мой прибор. Зарядил и разрядил банку.
Почему у меня больше?
Ребят как правильно измерить им ёмкость вообще?
Или измеряется какая то полезная емкость банки в сервисах?
-
ерным маркером написано то, что мерили в гибрид сервисе, а белым, то что измерил мой прибор. Зарядил и разрядил банку.
Нужно знать как выполнялись измерения в обоих случаях, насколько элементы были заряжены, каким током и до какого напряжения разряжали.
Ребят как правильно измерить им ёмкость вообще?
зарядить полностью, дать постоять, разрядить небольшим током - посмотреть сколько элемент отдаст.
вообще не заморачивайся сильно, измерение емкости нужно больше для оценки состояния элементов относительно друг друг-друга и поиске мертвых.
если ты одним и тем же образом все протестишь и цифры получишь - вот на них и ориентируйся.
-
Нужно знать как выполнялись измерения в обоих случаях, насколько элементы были заряжены, каким током и до какого напряжения разряжали.
Вот я и думаю, может быть, кто-то знает, до какого напряжения разряжают в гибрид сервисе.)
измерение емкости нужно больше для оценки состояния элементов относительно друг друг-друга и поиске мертвых.
Вот-вот я и хочу вычислить таким же методом, как они вычисляют.))
-
может быть, кто-то знает, до какого напряжения разряжают в гибрид сервисе.)
Ну это оьычные nimh аккумы, напряжение полностью разряженной ячейки - 0.9 вольта. Соответсвенно, для элемента - 0.9 х 6 = 5.4 вольта.
По опыту - резкое падение напряжения начнется где-то между 5.9 - 6.1 вольта
-
5.4
А разрядник автоматически отключился на 6.76в и показал полностью разряженную батарею)) и извлеченную емкость 4500АЧ почему так?
-
Kolizzey, ну смотря как он запрограммирован
Зарядник может отрубится времени, по температуре элемента, по падень напряжения, по конечному заданному напряжению
-
Kolizzey, ну смотря как он запрограммирован
Зарядник может отрубится времени, по температуре элемента, по падень напряжения, по конечному заданному напряжению
Так получается, если я выставлю его до 5.4 разрядку, то он извлечет еще больше ёмкости и покажет 6500аЧ )))
Че тут не так)))
-
Всё господа, гибриды японские RIP. Цена конь для особо желающих.
Правительство Японии запретило поставки в Россию автомобилей с объемом двигателя свыше 1,9 л и с гибридными двигателями, а также покрышек для грузовых транспортных средств.
-
Всё господа, гибриды японские RIP. Цена конь для особо желающих.
Правительство Японии запретило поставки в Россию автомобилей с объемом двигателя свыше 1,9 л и с гибридными двигателями, а также покрышек для грузовых транспортных средств.
Из отечественного есть альтернативы? Можно присмотреться к китайскому автопрому. Китайцы в беде не оставят, это же ведь наши братья.
-
Всё господа, гибриды японские RIP. Цена конь для особо желающих.
Правительство Японии запретило поставки в Россию автомобилей с объемом двигателя свыше 1,9 л и с гибридными двигателями, а также покрышек для грузовых транспортных средств.
Из отечественного есть альтернативы? Можно присмотреться к китайскому автопрому. Китайцы в беде не оставят, это же ведь наши братья.
Нет альтернативы ни Хонды Фита, Шаттла, CRV полноприводных гибридов. ни приуса, от слова совсем.
И наши такие же уроды, ввели утильсбор на продажу авто меньше года.
Борьба с перекупами, понятно, но только идиот может такое предложить, а тупое жирное стадо принять.
-
Нет альтернативы ни Хонды Фита, Шаттла, CRV полноприводных гибридов. ни приуса, от слова совсем.
И наши такие же уроды, ввели утильсбор на продажу авто меньше года.
Борьба с перекупами, понятно, но только идиот может такое предложить, а тупое жирное стадо принять.
Ничего страшного обойдемся без гибридов. Есть обычные авто. Что касается утильсбора, сейчас в связи с проводимыми мероприятиями в зоне соприкосновения бюджету необходимы дополнительные финансовые ресурсы. Было принято решение пощупать за вымя перекупов, дополнительно идет защита отечественного автомобилестроения и т.д.
-
Во Владике появятся миллионы безработных, о них кто подумал?)
-
Во Владике появятся миллионы безработных, о них кто подумал?)
На СВО как вариант поедут, там 180 тыщ деревянных вроде платят.
-
Нет альтернативы ни Хонды Фита, Шаттла, CRV полноприводных гибридов. ни приуса, от слова совсем.
И наши такие же уроды, ввели утильсбор на продажу авто меньше года.
Борьба с перекупами, понятно, но только идиот может такое предложить, а тупое жирное стадо принять.
Ничего страшного обойдемся без гибридов. Есть обычные авто. Что касается утильсбора, сейчас в связи с проводимыми мероприятиями в зоне соприкосновения бюджету необходимы дополнительные финансовые ресурсы. Было принято решение пощупать за вымя перекупов, дополнительно идет защита отечественного автомобилестроения и т.д.
Вы уж определитесь, платим мы за СВО или не платим. В соседней ветке говорили что кучу машин все новых берут, полно денег.
Если денег не хватает, то их и не хватит, потому что думать нужно было о мобилизации производств и экономики.
-
Вы уж определитесь, платим мы за СВО или не платим. В соседней ветке говорили что кучу машин все новых берут, полно денег.
Если денег не хватает, то их и не хватит, потому что думать нужно было о мобилизации производств и экономики.
А откуда деньги в бюджете берутся на проведение мероприятий в зоне соприкосновения? Наверное из налогов и сборов? Если налогов не хватает правительство вводит новые налоги и поборы с населения и юридических лиц. Машины люди новые берут кто зарабатывает соответственно. Голодных на улицах не видно, все сыты и на машинах, в семьях где работают берут по второй третьей машине. Так что все хорошо в стране.
-
откуда деньги в бюджете берутся на проведение мероприятий в зоне соприкосновения?
Госдолг, инфляция + печатный станок
-
Вы уж определитесь, платим мы за СВО или не платим. В соседней ветке говорили что кучу машин все новых берут, полно денег.
Если денег не хватает, то их и не хватит, потому что думать нужно было о мобилизации производств и экономики.
А откуда деньги в бюджете берутся на проведение мероприятий в зоне соприкосновения? Наверное из налогов и сборов? Если налогов не хватает правительство вводит новые налоги и поборы с населения и юридических лиц. Машины люди новые берут кто зарабатывает соответственно. Голодных на улицах не видно, все сыты и на машинах, в семьях где работают берут по второй третьей машине. Так что все хорошо в стране.
Т.е. все таки люди платят за войну? А почему люди, те кто на машинах в кредит, новых, а не https://www.forbes.ru/rating/426935-200-bogateyshih-biznesmenov-rossii-2021-reyting-forbes ?
Нескольким сотням семей принадлежит больше трети суммы всех активов страны.
-
Т.е. все таки люди платят за войну?
У нас проводятся мероприятия СВО. Россия не находится в состоянии войны ни с одним государством.
А почему люди, те кто на машинах в кредит, новых, а не https://www.forbes.ru/rating/426935-200-bogateyshih-biznesmenov-rossii-2021-reyting-forbes ?
Нескольким сотням семей принадлежит больше трети суммы всех активов страны.
Указанные вами граждане тоже платят установленные законом налоги и сборы иначе бы их привлекли к уголовной ответственности за неуплату налогов.
-
Т.е. все таки люди платят за войну?
У нас проводятся мероприятия СВО. Россия не находится в состоянии войны ни с одним государством.
А почему люди, те кто на машинах в кредит, новых, а не https://www.forbes.ru/rating/426935-200-bogateyshih-biznesmenov-rossii-2021-reyting-forbes ?
Нескольким сотням семей принадлежит больше трети суммы всех активов страны.
Указанные вами граждане тоже платят установленные законом налоги и сборы иначе бы их привлекли к уголовной ответственности за неуплату налогов.
Знайте мой друг, какую бы чухню не писали, закручивая гайки механизм ломается, а не укрепляется.
И когда бедные беднеют, а богатые богатеют, наступает момент, когда дальше некуда. Это может быть 10 лет, а может 10 месяцев, иногда 10 дней. Т.к. вы отстаиваете интересы одной стороны, исключая минимальную объективность, общаться на форуме с вами не имеет смысла.
-
закручивая гайки механизм ломается
Да ладно , во двере места свободного нет ,
актив дома постановил установку видео камер ,
зашел в Фрешку - народ пиво телегами вывозит
Автомобильных аварий в городе в день десятками ,
на что то все эти автовладельцы в авто школу то ходили ,
значит деньги то есть !
На партаки , на дым/ пар из жопы через одного деньги есть !
Где Вы гайки увидали то ?
-
Ао у ская мера "хорошо живется")
А когда люди будут ходит пешком - ну ходят же, в одежде, ни одного голого не видел, значит на одежду деньги есть, какие вообще гайки..??
А дальше - чет от голоду не помирают, значит на пожрать деньги есть, какие гайки вообще?
А как начнут с голоду помирать - да чет долго помирают, были б реально голодные - помирали б в три раща быстрее, жрут где-то втихую, какие гайки вообще?
-
закручивая гайки механизм ломается
Да ладно , во двере места свободного нет ,
актив дома постановил установку видео камер ,
зашел в Фрешку - народ пиво телегами вывозит
Автомобильных аварий в городе в день десятками ,
на что то все эти автовладельцы в авто школу то ходили ,
значит деньги то есть !
На партаки , на дым/ пар из жопы через одного деньги есть !
Где Вы гайки увидали то ?
Места не хватает потому что дворы не рассчитаны. На 100 квартир 30 мест.
На ДВ автомобиль в силу отсутствия инфраструктуры, малого населения и больших расстояний - необходимость.
Пиво это дешёвые доступные калории и способ досуга.
Количество алкашки рвет рекорды. В коронавирус все спортзалы проиграли пивнухам.
Если вы увидите рвущиеся пакеты от овощей, мяса, фруктов, красной рыбы и морепродуктов - это и будет качество жизни.
Аварии потому что нет культуры вождения, система штрафов и контроля, лишения прав.
Зато права купить - легко.
-
Знайте мой друг, какую бы чухню не писали, закручивая гайки механизм ломается, а не укрепляется.
И когда бедные беднеют, а богатые богатеют, наступает момент, когда дальше некуда. Это может быть 10 лет, а может 10 месяцев, иногда 10 дней. Т.к. вы отстаиваете интересы одной стороны, исключая минимальную объективность, общаться на форуме с вами не имеет смысла.
В 2022 году в Россию было поставлено почти 205 тыс. подержанных машин из Японии. Это бедные купили. Ага. Наверное это те кто куртку пятый год донашивают и из еды картошка с макаронами и пустой суп без мяса. Это бедные и они не покупают за сотни тысяч и миллионы рублей б/у машины, они вообще ничего кроме еды не покупают.
вы отстаиваете интересы одной стороны, исключая минимальную объективность, общаться на форуме с вами не имеет смысла.
Это с каких пор ты за объективность топить начал?
-
На ДВ автомобиль в силу отсутствия инфраструктуры, малого населения и больших расстояний - необходимость.
До чего Путин страну довел! Они машины себе позволить могут. Импортные. Японские.
Если вы увидите рвущиеся пакеты от овощей, мяса, фруктов, красной рыбы и морепродуктов - это и будет качество жизни.
Пройдись в субботу по гипермаркетам. У людей полные тележки еды и овощей.
-
Да ладно , во двере места свободного нет ,
актив дома постановил установку видео камер ,
зашел в Фрешку - народ пиво телегами вывозит
Автомобильных аварий в городе в день десятками ,
на что то все эти автовладельцы в авто школу то ходили ,
значит деньги то есть !
На партаки , на дым/ пар из жопы через одного деньги есть !
Где Вы гайки увидали то ?
Кто не бухает, работает к чему то стремится может и автомобиль свежий притащить и квартирку отделать и на отдых в Тайлик или Турцию сгонять.
-
У людей полные тележки еды и овощей.
ишь чего удумали, кушать посмели...
-
ишь чего удумали, кушать посмели...
Надо было, чтобы как в Венесуэле за рулоном туалетки очередь отстоять, а потом драться на кассе за право обладания оным.
-
Не знаю, нужно всегда стремится к лучшему, а не утешать себя тем, что может быть еще хуже
-
Не знаю, нужно всегда стремится к лучшему, а не утешать себя тем, что может быть еще хуже
А кто то запрещает?
Стремиться к лучшему, не значит обсирать то что есть.
-
У людей полные тележки еды и овощей.
ишь чего удумали, кушать посмели...
По твоему им магаз обходить через Белогорск надо ,
денег то нет
Неувязочка
-
Не знаю, нужно всегда стремится к лучшему, а не утешать себя тем, что может быть еще хуже
Твоими словами надо белую простыню ,
накрыться
и тихо , не поднимая пыли и шума до погоста
О5ть перебор выходит
-
Ао у ская мера "хорошо живется")
А когда люди будут ходит пешком - ну ходят же, в одежде, ни одного голого не видел, значит на одежду деньги есть, какие вообще гайки..??
А дальше - чет от голоду не помирают, значит на пожрать деньги есть, какие гайки вообще?
А как начнут с голоду помирать - да чет долго помирают, были б реально голодные - помирали б в три раща быстрее, жрут где-то втихую, какие гайки вообще?
У ская есть то что ученые называют память - прикинь !
И скай помнит что такое " нет денег "
-
Ао у ская мера "хорошо живется")
А когда люди будут ходит пешком - ну ходят же, в одежде, ни одного голого не видел, значит на одежду деньги есть, какие вообще гайки..??
А дальше - чет от голоду не помирают, значит на пожрать деньги есть, какие гайки вообще?
А как начнут с голоду помирать - да чет долго помирают, были б реально голодные - помирали б в три раща быстрее, жрут где-то втихую, какие гайки вообще?
У ская есть то что ученые называют память - прикинь !
И скай помнит что такое " нет денег "
Забавненько.
Скай думает что если у него все в порядке, значит у всех все в порядке.
Расскажу секрет денег. Если у кого-то они есть, значит у другого их нет.
-
KenshiN, Вы понятия не имеет что думает скай
от слова совсем
а все туда же ...
-
что думает скай
тут все очевидно - пока в городе есть хоть одна машина, можно считать что мы зажрались)
-
Забавненько.
Скай думает что если у него все в порядке, значит у всех все в порядке.
Расскажу секрет денег. Если у кого-то они есть, значит у другого их нет.
А я другой секрет расскажу.
Почему то меньше всех плачутся из за нехватки денег, как раз те у кого их мало.
А вот у кого их хватает аж в голос ревут как им несчастным мало.
И даже те кто имеет их в избытке не прочь всплакнуть по поводу цен.
У меня знакомый, поменявший 200того крузака на сафарь из салона, ныл что бензин на 50 копеек подорожал.
А через месяца полтора ныл что во Вьетнам больше не поедет, дыра, вдвоем с женой восемь миллионов потратить не смогли, половину домой привезли, но бензин сволоч на 50 копеек :'( :'( :'(
-
А я другой секрет расскажу.
Почему то меньше всех плачутся из за нехватки денег, как раз те у кого их мало.
А вот у кого их хватает аж в голос ревут как им несчастным мало.
И даже те кто имеет их в избытке не прочь всплакнуть по поводу цен.
У меня знакомый, поменявший 200того крузака на сафарь из салона, ныл что бензин на 50 копеек подорожал.
А через месяца полтора ныл что во Вьетнам больше не поедет, дыра, вдвоем с женой восемь миллионов потратить не смогли, половину домой привезли, но бензин сволоч на 50 копеек :'( :'( :'(
Все логично - деньги есть у тех, кто умеет их зарабатывать и считать.
И естественно им неприятно при очередном подсчете понимать, что заработанного хватит на полтора крузака, а не на два.
А те у кого их нет - им пофиг, у них что на крузак за 5 млн денег не было, что за 10 млн их нету, не жалко терять то, чего нету)
-
А я другой секрет расскажу.
Почему то меньше всех плачутся из за нехватки денег, как раз те у кого их мало.
А вот у кого их хватает аж в голос ревут как им несчастным мало.
И даже те кто имеет их в избытке не прочь всплакнуть по поводу цен.
У меня знакомый, поменявший 200того крузака на сафарь из салона, ныл что бензин на 50 копеек подорожал.
А через месяца полтора ныл что во Вьетнам больше не поедет, дыра, вдвоем с женой восемь миллионов потратить не смогли, половину домой привезли, но бензин сволоч на 50 копеек :'( :'( :'(
Все логично - деньги есть у тех, кто умеет их зарабатывать и считать.
И естественно им неприятно при очередном подсчете понимать, что заработанного хватит на полтора крузака, а не на два.
А те у кого их нет - им пофиг, у них что на крузак за 5 млн денег не было, что за 10 млн их нету, не жалко терять то, чего нету)
Аааааа. Вон в чем проблема. Жадность! Умноженная на зависть. Я так и думал.
А сказать что завидно, стыдно да? Приходится про нищих пенсионеров канючить. Бедненькие, как им тяжело. :))
sky star, оказывается все так просто. ;)
-
За первые шесть месяцев этого года Владивостокской таможней перечислено в федеральный бюджет более 422 млрд рублей таможенных платежей, что почти на 38% больше аналогичного периода прошлого года.
А дальше бюджет соснëт тунца.
-
За первые шесть месяцев этого года Владивостокской таможней перечислено в федеральный бюджет более 422 млрд рублей таможенных платежей
Откуда циферки? Это ж сколько авто надо ввезти. Скорее всего от автомобилей в этой сумме меньше одного процента.
Хотя написано, да.
https://www.alta.ru/dvfo_news/102465/
Про автомобили, правда, ничего нет. Контейнерные и автоперевозки в основном.
-
За первые шесть месяцев этого года Владивостокской таможней перечислено в федеральный бюджет более 422 млрд рублей таможенных платежей
Откуда циферки? Это ж сколько авто надо ввезти. Скорее всего от автомобилей в этой сумме меньше одного процента.
Хотя написано, да.
https://www.alta.ru/dvfo_news/102465/
Про автомобили, правда, ничего нет. Контейнерные и автоперевозки в основном.
Не ломайте людям картину жизни.
Они б/у автомобилей на несколько триллионов закупили, а тут вы.... :))
-
Раздел статистики на сайте Дальневосточного таможенного управления не обновлялся с марта 2022 года в соответствии с действующим законодательством - https://dvtu.customs.gov.ru/statistic (https://dvtu.customs.gov.ru/statistic)
-
(https://i.ibb.co/YhD2QVQ/IMG-20230806-WA0005.jpg) (https://ibb.co/jDVhfjf)
(https://i.ibb.co/BV84V22/IMG-20230806-WA0004.jpg) (https://ibb.co/fYm8Ydd)
(https://i.ibb.co/mc404C2/IMG-20230806-WA0003.jpg) (https://ibb.co/bKXFXgC)
(https://i.ibb.co/c2GBYzX/IMG-20230806-WA0006.jpg) (https://ibb.co/KVMPKCz)
(https://i.ibb.co/CBfj7jK/IMG-20230806-WA0007.jpg) (https://ibb.co/D4ZBCBf)
(https://i.ibb.co/SsCmdbH/IMG-20230806-WA0008.jpg) (https://ibb.co/BzM6rbv)
(https://i.ibb.co/PzWsxTj/IMG-20230806-WA0002.jpg) (https://ibb.co/tP2wBZK)
(https://i.ibb.co/rFH3Y57/IMG-20230806-WA0001.jpg) (https://ibb.co/xX6YWzC)
В результате разгребания гаража нашлось
Две шаровых контрактных
Суппорт левый передний
Молдинги новые серебристые нержавейка
Прокладка натяжителя цепи новая
Все на 30 примус
Кому надо ценами в личку (дешего) а то еще зобанят.
-
Видимо теперь уже примусы не светят в обозримой перспективке ширнармассам. На новых Примусах теперь будут ездить только благовские "олигархи".
-
Alex28, скоро батарейки сдохнут. Придется газогенераторы на них ставить и топить дровами.
-
Придется газогенераторы на них ставить и топить дровами.
Паровой двигатель дешевле и проще. И топить можно не только дровами... ;D ;D
-
DimonS, воду с собой?
-
воду с собой?
Ну для газгена тоже ведь вода нужна...
-
Зачем?
Да вроде водяной пар добавляют для повышения выхода газа.
-
Не исключено конечно что я отстал от прогресса.
Возможно и я отстал :)
Со времен школы отложилась эта реакция, правда, вроде бы для угля применялась. Лень искать.
-
Зачем?
Да вроде водяной пар добавляют для повышения выхода газа.
Вы там уточните конкретно, не нам сказаний деда Димонса :)) Без обид. Хотя это уже флудильня.
-
Вот блин кому-то лень искать :)
В газогенератор добавляются воздух и водяной пар, которые вызывают химическую реакцию угля для производства синтетического газа, который в основном состоит из водорода и оксида углерода.
https://www.etwinternational.ru/product-4-4-gas-generator-ru-32368.html
https://patents.google.com/patent/RU2683751C1/ru
Меня заставили за вас поиском пользоваться :))
-
DimonS, Молоток! Возьми с полки пирожок! :))
-
вечер добрый, никто не знает где можно установить на гибридный аутлендер оригинальный котел?
-
вечер добрый, никто не знает где можно установить на гибридный аутлендер оригинальный котел?
Ну знакомый ставил . Могу узнать. Котел то хоть есть?
-
Ну знакомый ставил . Могу узнать. Котел то хоть есть?
конечно есть, узнайте, если получится
-
Ну знакомый ставил . Могу узнать. Котел то хоть есть?
конечно есть, узнайте, если получится
Узнал. В ХитАвто, автоэлектрик Николай. Возле ритуальных услуг, на северной
В принципе вот примерно как это делается. https://www.drive2.ru/l/651115668757813400/
-
спасибо, позвоню
-
Вроде говорят еще панель управления возможно менять придется. https://www.drive2.ru/l/567180325482922210
Вроде до 17г. прямое управление с панели (там специальная панель), а после 17г управление по кан. Инфа не моя.
-
Вроде говорят еще панель управления возможно менять придется. https://www.drive2.ru/l/567180325482922210
Вроде до 17г. прямое управление с панели (там специальная панель), а после 17г управление по кан. Инфа не моя.
это я знаю, панель для модели с котлом тоже есть
-
Как сейчас на учет ставят гибриды, суммируют лошадок двух двигателей?
-
Недавно работник ставил. В ЭПТС мощность никакая не стояла. Двиг 2NZ 1,3 л. Поставлена можность в СОР 54 л. с. У меня такой же, 87 л. с. стоит.
ХЗ что за мощность проставили, со справочников наверное где-то берут.
-
Недавно работник ставил. В ЭПТС мощность никакая не стояла. Двиг 2NZ 1,3 л. Поставлена можность в СОР 54 л. с. У меня такой же, 87 л. с. стоит.
ХЗ что за мощность проставили, со справочников наверное где-то берут.
Наверное потому что он под гибрид заточен, там фазы газораспределения изменены для экономии топлива.
-
где на 30 кузов фары отрегулировать? 3 вроде секции оптика эта называется, по трассе ехали нихрена не видно на ближнем,
тачка не моя, сам никто крутить не будет
-
Const, в автобусном парке где ТО проходят вроде была регулировка фар
-
есть вопрос - когда нужно менять цепь грм на 20-м приусе. а то пробег уже почти 200 т.км.
-
(https://i.ibb.co/zfMJ0TR/Screenshot-4.jpg) (https://ibb.co/LpF52Xt)
-
когда нужно менять цепь грм на 20-м приусе.
Как растянется и звенеть начнет)
Тыщ 350-400, наверное
-
когда нужно менять цепь грм на 20-м приусе.
Как растянется и звенеть начнет)
Тыщ 350-400, наверное
а ремень навесного оборудования? там же помпа и ролик? этот хлам когда менять?
Streлец, еще бы найти того, кто это правильно сделает :))
-
еще бы найти того, кто это правильно сделает
На 1NZ?? Да любой дядя Вася сделает. Он проще жигулевского (если про ремни), да и цепь в любом СТО сменят (если только она не в частном дворе с подъемниками из домкратов).
-
ремень навесного оборудования? там же помпа и ролик? этот хлам когда менять?
Ну по состоянию - если порепан и свистит - менять
Ну ремни тыщ 60-70 ходят
Но в случае гибрида 100-150
бы найти того, кто это правильно сделает
Да в гибртд сервис заехать, сделают
-
Ну по состоянию - если порепан и свистит - менять
да в том то и дело, что не свистит и не порепан :)
Да в гибртд сервис заехать, сделают
загляну туда на днях.
На 1NZ?? Да любой дядя Вася сделает.
да тут я бы поспорил. :)