Амур-IT форум
Общение => Раздел на колесах => Тема начата: aleun от 08.01.2020, 18:01:19
-
Забыли про нашемарки совсем.
:)
Где то в далекой, далекой Италии...
-
А двойки, восьмёрки, тройки и девятки —
Самые лучшие тачки!
-
В ГДР были "Шестерки" с турбо-наддувом и двигой от Оппеля. Для Штази.
-
В ГДР были "Шестерки" с турбо-наддувом и двигой от Оппеля. Для Штази.
а у нас волги с Vками для ГБ (как то с кумом была идея оснастить одну из его. турбопуля без тормозов...........)
-
В ГДР были "Шестерки" с турбо-наддувом и двигой от Оппеля. Для Штази.
а у нас волги с Vками для ГБ (как то с кумом была идея оснастить одну из его. турбопуля без тормозов...........)
При большом желании и сейчас из отечественного автоутиля делают весьма достойные аппараты.
-
делают весьма достойные аппараты.
Колхоз и понты выше крыши. Один хоть усиление в кабине установил...
-
-
Ну вы еще все серии "Колеса страны Советов" тут выложите...
-
aleun, ну в зиле академика из отечественного только рама и кабина :)
-
в уаз
академика из отечественного только рама и кабина
тоже :)
-
aleun, ну в зиле академика из отечественного только рама и кабина :)
Это и так понятно. Просто прикольное авто получилось... :)
-
Меня честно говоря бесит АкадемиГ, переделывает автомобили из говна и палок, и потом носится (на очень больших скоростях) на них по дорогам общего пользования подвергая людей опасности...
-
alko, ну почему же... Они достаточно качественно переделывают.
-
alko, ну почему же... Они достаточно качественно переделывают.
Да ну... Переделывают на глаз, тут добавить тут подварить тут отрезать, тормозная система, рулевая остается стоковая.... Но ради хайпа можно этим пренебречь
-
тормозная система, рулевая остается стоковая....
Ты не прав. Касательно этого ЗИЛа, там только кабина осталась. Кузов пластиковый, рама не помню от чего... Если приглядеться, то видно, что подвеска на этом ЗИЛе независимая, т.е. стандартных передней балки и не разрезного заднего моста нет, следовательно рулевая и тормоза там точно далеко не стоковвые. К тому же, этот ЗИЛ полноприводный. В общем, из зиловского там только кабина, фаркоп и ведро на нем...
:)
-
Ты не прав. Касательно этого ЗИЛа, там только кабина осталась.
Про ЗИЛа смотрел только как он по городу, так что возможно не прав, а вот про УАЗик смотрел до того момента как у них мост загнулся.
-
Кстати ролики на ютубе мне больше нравятся Combat Crew воспламеняют разные машины, все довольно бюджетно, своими руками, без диких криков и выпучивания глаз ))))) Но это на любителя конечно ))
-
оказывается и Таблетку сп..дили.
https://www.drive2.ru/b/1090407/
(https://d.radikal.ru/d12/2002/f4/0357853d499a.jpg) (https://radikal.ru)
-
оказывается и Таблетку сп..дили
С него не только таблетку делали. Европейские автопроизводители тоже во всю копировали. Тот же знаменитый Фольцваген Транспортер или Фольцваген Бас...
-
Ищу людей для совместного заказа зч для отечественных авто с интернет магазина
-
О_о, их еще в наличии нет?)
Или с инета получается дешевле?
-
Или с инета получается дешевле?
здесь процентов на 40 дороже
-
doktor_beb, какой магазин?
-
какой магазин?
https://autopiter.ru/
-
https://autopiter.ru/goods/1691118201/pramo/id109433175 такой бендикс например у нас 1200
-
Или с инета получается дешевле?
здесь процентов на 40 дороже
Даже не в том дело, что дороже. У нас дохрена левака всякого, особенно на ВАЗовскую технику.
Например, покупал как-то в одном популярном у нас магазине термостат от "Прамо". Подают без коробочки, мол коробка повредилась... Надпись на термостате - Pramo 87. Вроде бы все в порядке, но после установки в машине стало еще холоднее чем со старым терморстатом на 82. Заказал такой же через инет. Когда распаковал, то разница на лицо, как говорится. Надпись читается лучше, ровнее выштампована и т.д.. Заменил паленку, в машине африка... :))
-
Или с инета получается дешевле?
здесь процентов на 40 дороже
Даже не в том дело, что дороже. У нас дохрена левака всякого, особенно на ВАЗовскую технику.
Например, покупал как-то в одном популярном у нас магазине термостат от "Прамо". Подают без коробочки, мол коробка повредилась... Надпись на термостате - Pramo 87. Вроде бы все в порядке, но после установки в машине стало еще холоднее чем со старым терморстатом на 82. Заказал такой же через инет. Когда распаковал, то разница на лицо, как говорится. Надпись читается лучше, ровнее выштампована и т.д.. Заменил паленку, в машине африка... :))
Так и есть. Среди запчастей на отечественные авто в Благовещенске огромное количество железа очень низкого качества.
Таких примеров много. Не качественные подшипники, крестовины, главные и рабочие цилиндры тормозов и гидроприводов сцепления, сайлентблоки, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, амортизаторы, помпы и многое другое.
-
https://autopiter.ru/goods/1691118201/pramo/id109433175 такой бендикс например у нас 1200
стойки сейчас передние посмотрел. Там ценники на ВАЗ от 4000, у нас в магазине АмурЛада 3500.
-
Псец, стойка на жигуль как на японку стоит)
-
тыщ 12 На какую ипонку оригинальные стойки
и что делать с теми ,,оригинальными,, стойками если у них каштсва как у плохого китая?
мне стойка на хонду самая недорогая 1200 стоила,3 год ходит
-
комплект стоек в сборе каяба 17к. оригинал будет дешевле. тыщ 12
Это хорошо отражает суть жигуля - оригинал хуже аналога))
-
комплект стоек в сборе каяба 17к. оригинал будет дешевле. тыщ 12
Это хорошо отражает суть жигуля - оригинал хуже аналога))
Такое не только на у жигуля. Например, на финика я поставил пружины не оригинальные, ибо они лучше оригинальных, при этом почти чуть ли не в половину дешевле.
:)
-
стойки сейчас передние посмотрел. Там ценники на ВАЗ от 4000, у нас в магазине АмурЛада 3500.
https://autopiter.ru/goods/2110290500303 хз
-
Например, покупал как-то в одном популярном у нас магазине термостат от "Прамо". Подают без коробочки, мол коробка повредилась...
в этом же или другом популярном магазине еще и цены на витрине отличались от продаваемых (как и сами детальки, какая разница - название то тоже или артикул. да партия может быть не та, образцовая на витрине, в коробушке - говно).
на что бабуське как то было указано. "ой я забыла". по хорошему - 5 тыщ к з/п.
-
Купили новый Патриот 2019 г, комплектация самая навороченная - пробег тыщи 2, растет уровень масла, местный УАЗ-Восток проблему не решает-говорит еще покатайтесь и все устаканется. Устаканилось-уже стуки появились, но решать все равно по хорошему не хотят. Сами заказали анализы масла в двух организациях, но даже если там есть бензин и металлы-индикаторы износа, похоже что с ними только суд. Прав был Алеун.
-
радоваться надо, масло халявное) Можно разливать по бочкам и барыжить
А по делу конечно судиться. Так прост оони бабки не вернут, на пикабу уже несколько статей было про суды на тему патриота.
-
Можно только поприветствовать пересадку многих граждан на автомобили отечественного производства.
-
Купили новый Патриот 2019 г, комплектация самая навороченная - пробег тыщи 2, растет уровень масла, местный УАЗ-Восток проблему не решает-говорит еще покатайтесь и все устаканется. Устаканилось-уже стуки появились, но решать все равно по хорошему не хотят. Сами заказали анализы масла в двух организациях, но даже если там есть бензин и металлы-индикаторы износа, похоже что с ними только суд. Прав был Алеун.
потому что уаз говнище
-
потому что уаз говнище
Да что ж вы такие не патриоты- так про патриота? Его вон даже с крузаком на ощупь путают:
-
Купили новый Патриот 2019 г, комплектация самая навороченная - пробег тыщи 2, растет уровень масла, местный УАЗ-Восток проблему не решает-говорит еще покатайтесь и все устаканется. Устаканилось-уже стуки появились, но решать все равно по хорошему не хотят. Сами заказали анализы масла в двух организациях, но даже если там есть бензин и металлы-индикаторы износа, похоже что с ними только суд. Прав был Алеун.
Я пробовал с местным УАЗ-востоком по хорошему... В итоге они вообще становятся окуевшими. Сейчас все только через бумажки, официально.
Моему Патриоту уже год. За это время случилось две реальные поломки, Всякие недокрутки от производителя, типа открученных дворников, протяжки подвески, шлангов и т.п. за поломки не считаю.
1. Пробило резиновый колпачок на катушке 3-го цилиндра.
2. Пропадал контакт на ножках предохранителя (с завода стоят китайские дешевые предохранители). Вылечил установкой японских предохранителей с авторазборки.
Обе поломки устранили по гарантии. Предохранители поменять посоветовал их же автоэлектрик.
Из неисправленных поломок - погас один светодиод в ленте ходовых огней и пара то потухнет, то загорится... Гарантийный случай, но менять фару не хотят, типа нет в наличии. Говорят, что позвонят как фара поступит. Правда уже два месяца прошло, так и не перезвонили, на той неделе ругаться пойду.
Что было сделано на машине дополнительно:
1. Установлена Вебасто.
2. Заменил главные пары 4.625 на 4.11.
4.625 - это дизельные, с какого перепугу завод стал ставить их на бензинки, мне непонятно, ибо машина ревет, оборотов под сраку, а скорости нет. Первая передача вообще нах не нужна была. Сейчас ездить стало комфортно и передачи стали более удобными. Опять же, теперь по трассе машина ведет себя адекватно и расход подупал.
2. Поставил самоблок в передний мост.
3. Поставил автоматические хабы "РИФ". С отключенным передком ощутимо снизился расход и машина стала явно резвее и тише. Правда хабы эти развалились в первую же поездку по снегу. Если бы не лебедка, фиг знает как выбирался бы... Сейчас купил новые, простые, с флажком, на днях переставлю.
4. Задние двери и дверь багажника проклеил виброй и шумкой. Потолок, пол и передние двери не успел сделать осенью, укатил в командировку.
Про ЗМЗ-Про.
Двиг капец какой прожорливый! Не знаю почему его УАЗовцы нахваливают на всех углах... Особой разницы с обычным ЗМЗ 409 нет, прирост мощности в 15 сил мнимый и скорее всего ощущается только за счет дизельных главных пар.
ЗЫ
Задолбался с 18-ми дисками. Такое впечатление, что они из какого-то гавнокартона сделаны! Помять реально даже при езде по обычной гравийке, причем без каких либо ям.
-
Купили новый Патриот 2019 г, комплектация самая навороченная - пробег тыщи 2, растет уровень масла, местный УАЗ-Восток проблему не решает-говорит еще покатайтесь и все устаканется. Устаканилось-уже стуки появились, но решать все равно по хорошему не хотят. Сами заказали анализы масла в двух организациях, но даже если там есть бензин и металлы-индикаторы износа, похоже что с ними только суд. Прав был Алеун.
Я пробовал с местным УАЗ-востоком по хорошему... В итоге они вообще становятся окуевшими. Сейчас все только через бумажки, официально.
Моему Патриоту уже год. За это время случилось две реальные поломки, Всякие недокрутки от производителя, типа открученных дворников, протяжки подвески, шлангов и т.п. за поломки не считаю.
1. Пробило резиновый колпачок на катушке 3-го цилиндра.
2. Пропадал контакт на ножках предохранителя (с завода стоят китайские дешевые предохранители). Вылечил установкой японских предохранителей с авторазборки.
Обе поломки устранили по гарантии. Предохранители поменять посоветовал их же автоэлектрик.
Из неисправленных поломок - погас один светодиод в ленте ходовых огней и пара то потухнет, то загорится... Гарантийный случай, но менять фару не хотят, типа нет в наличии. Говорят, что позвонят как фара поступит. Правда уже два месяца прошло, так и не перезвонили, на той неделе ругаться пойду.
Что было сделано на машине дополнительно:
1. Установлена Вебасто.
2. Заменил главные пары 4.625 на 4.11.
4.625 - это дизельные, с какого перепугу завод стал ставить их на бензинки, мне непонятно, ибо машина ревет, оборотов под сраку, а скорости нет. Первая передача вообще нах не нужна была. Сейчас ездить стало комфортно и передачи стали более удобными. Опять же, теперь по трассе машина ведет себя адекватно и расход подупал.
2. Поставил самоблок в передний мост.
3. Поставил автоматические хабы "РИФ". С отключенным передком ощутимо снизился расход и машина стала явно резвее и тише. Правда хабы эти развалились в первую же поездку по снегу. Если бы не лебедка, фиг знает как выбирался бы... Сейчас купил новые, простые, с флажком, на днях переставлю.
4. Задние двери и дверь багажника проклеил виброй и шумкой. Потолок, пол и передние двери не успел сделать осенью, укатил в командировку.
Про ЗМЗ-Про.
Двиг капец какой прожорливый! Не знаю почему его УАЗовцы нахваливают на всех углах... Особой разницы с обычным ЗМЗ 409 нет, прирост мощности в 15 сил мнимый и скорее всего ощущается только за счет дизельных главных пар.
ЗЫ
Задолбался с 18-ми дисками. Такое впечатление, что они из какого-то гавнокартона сделаны! Помять реально даже при езде по обычной гравийке, причем без каких либо ям.
Ну воот, эйфория проходит?
-
Ну воот, эйфория проходит?
Ее и не было, я знал чего покупал. Патр брался для определенных задач, с которыми справляется на ура. Машина ходит нормально, на гравийке и в говнах ей альтернативы нет. Все улучшайки, что сделалось, так это исключительно мои предпочтения. :)
-
Ждем ответ от амитовца с ником Макс, про Весту, спустя год после покупки)
-
Freelancer, Макса видел недавно. Ездит,радуется. Огорчают мелочи типа отсутствия ползущего режима на роботе (по дворам ездит в ручном режиме), и программная нейтраль на сигналке, но это больше к сигналке претензия чем к авто. Договорились что даст как-нибудь даст покататься. Жду с нетерпением.
-
Интересно у него было что то типо хотя бы той же Короллы или Блюбёрда. Уже молчу про что то старое бизнесклассовое, типо марка или лауреля. А то может всю жизнь катался на табуретках, а тут веста)
-
Марк и лаурель это бизнескласс?
-
Фигня.. crown и gloria - это бизнес-класс)
-
Всякие недокрутки от производителя, типа открученных дворников, протяжки подвески, шлангов и т.п. за поломки не считаю.
бывают серьёзные недоделки. сегодня с работникос Сервис-Интегратора общался (фирма представляет услуги по всем видам перевозок, не маленькая так). говорит такое ощущение - когда приходят уазики - то с разных заводов. (интересно мне стало, у них как устроена конвейерная линия, по типу шасси-кузов-электрика одного авто собирается на линии А. другого - только на Б. или все таки на промежуточном этапе они попадают рендомом в другой цех (цех не здание, а именно сборка))
Фигня.. crown и gloria - это бизнес-класс) - это класс F или E+ (точно не помню) по евроклассификации авто
Марк и лаурель это бизнескласс? - эти класс Е
-
про покупку автомобиля в ссср:
-
Aleun,
Что про передаточное отношение главных пар пишет инструкция по эксплуатации?
Это по ходу и привод датчика импульсов спидометра тоже другой...
-
бывают серьёзные недоделки. сегодня с работникос Сервис-Интегратора общался (фирма представляет услуги по всем видам перевозок, не маленькая так). говорит такое ощущение - когда приходят уазики - то с разных заводов. (интересно мне стало, у них как устроена конвейерная линия, по типу шасси-кузов-электрика одного авто собирается на линии А. другого - только на Б. или все таки на промежуточном этапе они попадают рендомом в другой цех (цех не здание, а именно сборка))
Вообще у УАЗа качество сборки напрямую зависит от комплектации. Этого даже оф.дилеры не скрывают. Говорят, что самая жесть, это когда приходят авто для всяких спецслужб и бюджетников.
Что про передаточное отношение главных пар пишет инструкция по эксплуатации?
Это по ходу и привод датчика импульсов спидометра тоже другой...
Раньше пары 4.11 стояли на обычных бензиновых Патриотах, а пары 4.625 на дизельных, на УАЗ-профи и на пикапах (с пикапами могу ошибаться). Но потом, почему-то вдруг, они стали лепить 4.625 везде. Спидометр в Патриоте работает от датчиков АБС, поэтому пох на главную пару. А вот диаметр резины влияет, да.
Ну и типа за пары 4.11, по словам дилера, они снимают с гарантии, но у меня они так и не поняли, что пары поменяны. Вообще, много кто из знакомых меняет пары. Кстати, гарантии лишают даже за установленные хабы.
-
Кстати, гарантии лишают даже за установленные хабы
А эти то чем провинились?.. 0_о
-
Кстати, гарантии лишают даже за установленные хабы
А эти то чем провинились?.. 0_о
Дебилы!
Другого слова подобрать сложно...
-
А эти то чем провинились?.. 0_о
"Ты виноват лишь тем, что хочется мне кушать..."
-
Aleun,
Жалко, что теперь на Патриотах пары 4,62 а не 4,11.
Да, на Пикап изначально ставили 4,62
За хабы да - лишают гарантии.
Я в свое время сделал два ТО и плюнул на гарантию.
За два ТО с меня содрали более 20 тыс. (это в 2010 году), я раз двадцать или больше обращался в Восток-УАЗ по шкворням - проблему мне не решили, зато мне пришлось перенести поездку в отпуск.
Плюнул на гарантию, установил за свой счёт шкворни на подшипниках Отад (вышел на установщиков через Лапину) с гарантией 70 тыс км. После протянул сам всю машину, повторно поменял все трансмиссионные масла, масло в ГУРе.
Ездим, иногда случаются поломки по мелочи, а так вроде терпимо...
-
Я в свое время сделал два ТО и плюнул на гарантию.
Рассказываю свою ситуацию:
В финика и УАЗ лью хондовское масло 5w30 SN. Покупаю его в 20-ти литровых ведрах, японское. Масло норм, финик его очень любит и благодарит ровной и бесшумной работой. УАЗ тоже... Так вот. Поехал я к официалам менять масло на Патре. Поставил в багажник ведро с маслом, типа сами нальют столько, сколько надо. Масло поменяли, претензий к нему у них не было. Кстати, уазовские масляные фильтры у офдилера полное гавно, Патриот ругается на них пятью сигналами при запуске, типа не хватает давления масла при старте. Это из-за того, что примерно через 500-1000 км пробега в фильтре начинает западать обратный клапан. В общем, масло заменили, ведро с остатками масла забрал и отвез в гараж. Примерно через месяц поехал менять масло на финике. Мастеровые стали наливать масло и спрашивают, что мол за масло. Говорю - хондовское... Говорят, это что угодно, но не хондовское и показывают мне масло с точно такого же ведра. Их масло оказалось на вид намного светлее и даже на ощупь, при растирании на пальцах, чуть другое. Короче говоря, УАЗ-овские мазутчики просто скиздили масло, слили нормальное хондовское и залили в ведро какое-то другое, скорее всего обычное УАЗ-овское. После этого полностью отпало какое либо желание посещать сей дилерский автосервис.
-
Я в свое время сделал два ТО и плюнул на гарантию.
Рассказываю свою ситуацию:
В финика и УАЗ лью хондовское масло 5w30 SN. Покупаю его в 20-ти литровых ведрах, японское. Масло норм, финик его очень любит и благодарит ровной и бесшумной работой. УАЗ тоже... Так вот. Поехал я к официалам менять масло на Патре. Поставил в багажник ведро с маслом, типа сами нальют столько, сколько надо. Масло поменяли, претензий к нему у них не было. Кстати, уазовские масляные фильтры у офдилера полное гавно, Патриот ругается на них пятью сигналами при запуске, типа не хватает давления масла при старте. Это из-за того, что примерно через 500-1000 км пробега в фильтре начинает западать обратный клапан. В общем, масло заменили, ведро с остатками масла забрал и отвез в гараж. Примерно через месяц поехал менять масло на финике. Мастеровые стали наливать масло и спрашивают, что мол за масло. Говорю - хондовское... Говорят, это что угодно, но не хондовское и показывают мне масло с точно такого же ведра. Их масло оказалось на вид намного светлее и даже на ощупь, при растирании на пальцах, чуть другое. Короче говоря, УАЗ-овские мазутчики просто скиздили масло, слили нормальное хондовское и залили в ведро какое-то другое, скорее всего обычное УАЗ-овское. После этого полностью отпало какое либо желание посещать сей дилерский автосервис.
Так они ж не знали про финика! А для уаза считают любое сойдет.
-
Чукотка, да пофиг чего они там считают!
По итогу 13,5 литра отличного и дорогого масла просто скиздили...
-
Чукотка, да пофиг чего они там считают!
По итогу 13,5 литра отличного и дорогого масла просто скиздили...
Неудачно пошутил, да?
-
По итогу 13,5 литра отличного и дорогого масла просто скиздили...
а как без этого? сервис - типа фирменный, оплата по тарифу. прибыли нетуууу, выпить надо в ПТ.
-
Aleun,
Да, там "мастеров" хватает. На моём Патриоте, когда возились со шкворням левого колеса - поставили суппорт, перекрутив тормозной шланг на один оборот - "поросячим хвостом.
Самое интересное, по моей проблеме шкворней левого колеса: вместо того, чтобы заменить вкладыши шкворней и нормально отрегулировать натяг - дяди с ВостокУАЗа с левой стороны поставили шкворни не с конусной, а с цилиндрической посадкой. Где они их взяли - не знаю. Никто их раньше нигде и никогда не встречал - не знают даже на УАЗ-буке. Нрмальной фиксации пальцев шкворней не было и не могло быть (как при затягивании конусного шкворня конусной разрезной гайкой), и через пол-дня езды по городу весь узел начинал болтаться.
Когда до меня дошло, как пытаются решить мою гарантийную проблему - я на них положил...
Установка шланга с перекруткой (и изломом при повороте до конца вправо) и установка "левых" шкворней натолкнули меня на мысль - нах гарантия - жизнь моих близких и моя жизнь дороже гарантии
Цилиндрический шкворень до сих пор лежит в гараже.
На тот момент) шкворни на ударных подшипниках ОТАД - были самые "крутые", я нашел в Благовещенске дилера этих шкворней и их купил. Мне их поставили не в Восток-УАЗе.
Катаемся, много лет все отлично...
-
PP
:)
У меня они поставили скобы ручника, которые на мосту стоят, не между гайками и пластиной, а просто повесили на стремянку и сверху поставили пластину. Получилось, что скоба не притянута, следовательно она жутко звенела на кочках, плюс ручник толком не затягивался...
-
Ждем ответ от амитовца с ником Макс, про Весту, спустя год после покупки)
До года ещё полгода ездить. В общем и целом автомобилем доволен. Тепло, светло, и мухи не кусают. Всю зиму не ставил на автопрогрев по сигналке, не ставил в гараж, не грел по ночам по температуре. Утром с брелка цвырк, и поехали.
Freelancer, Макса видел недавно. Ездит,радуется. Огорчают мелочи типа отсутствия ползущего режима на роботе (по дворам ездит в ручном режиме), и программная нейтраль на сигналке, но это больше к сигналке претензия чем к авто. Договорились что даст как-нибудь даст покататься. Жду с нетерпением.
Ползучий режим есть. Со светофора медленно выползать на розовый - можно. По двору ездить требует привыкания. Но за полгода вроде и привык уже. Звони, покатаемся.
Интересно у него было что то типо хотя бы той же Короллы или Блюбёрда. Уже молчу про что то старое бизнесклассовое, типо марка или лауреля. А то может всю жизнь катался на табуретках, а тут веста)
Были: вингроад 2002 года в максмиалке для этого класса - 2 литра, 150 лс, вариатор и всё такое. Взял в 2008 году шестилетним. По удобству меня - самая классная машина из тех, что были. Но ломучий был, капец. За 6 лет владения в ремонты было вкинуто, наверное, половина его стоимости, если не больше. Единственное, что в нём не глючило - вариатор. После вингроада был Ипсум 2000 года. ВэДэшный, трехрядный. Но третий ряд сидений с момента покупки до момента продажи провалялся в гараже. Пустое место использовалось как мегабагажничище. ВОт тут наоборот - до последнего не ломался, хотя иксплуатировался в хвост и гриву. Наездили на нем только по РФ больше 300 тыщ, покупался в свое время "с корабля" семилетним, без пробега по РФ, с цифрами на одометре 117 тыщ. Хорошая машина, недостатков два - туповат на разгон даже для меня, вообще не гонщега, и ночевать в нем неудобно - сидения не раскладываются. В остальном огонь. Потом был пятидверный рав4, с мотором 3S-GE, 1998 г. Из-за мотора очень бодрая машинка, какой-никакой вездеходик (без фанатизма). Не понравился маленький багажник (после ипсума без третьего ряда сидений ваще катастрофа) и дикий расход бенза по городу - зимой с прогревами до 25, летом не меньше 16-17. Даже по трессе меньше 12-13 не жрал. Это те, что были в собственности. Периодически езжу на гранд-витаре 2012 года, давным-давно (лет 10 назад, не меньше) пару раз имел возможность покататься за рулём "бизнес-класса" (угу, на серьёзных таких щщах "бизнес"-класс) в лице чайзера турер S, кузов номер не вспомню, который был перед знаменитой соткой. Марки-одногодки называют "самураи". Никаких особых впечатлений. Как я уже говорил - я не гонщег. Мой мотоцыкол, что тогда, что сейчас- ездил быстрее. А кроме как валить боком при малейшем неосторожном движении тапком, тот чайзер больше ни на что не годен был. Ни тебе картофан с дачи привезти, ни лодку на рыбалку. А тёлочек катать/прикатывать - в те годы матацыкла лучше годилась, а щас и ферари не поможет - не интересно, да и жена на разрешает. :-) Это я к вопросу о том, что какой-никакой, но опыт общения с иператорским качеством у меня имелся. Ровно этот опыт и привел к машине из салона - да ну его нахрен весь этот головняк - старая машина есть старая, что бы тут любители японопрома не заявляли. Даже если она "проходная" пяти или сколько там летняя. А новая машина японопрома мне, буду честен, просто не по карману, так бы взял что-то типа аутлендера из салона, или одноклассника типа того, и не жужжал. А так, весте этой ну вот реально - подкючаемый бы с кнопки полный привод, как на ипсуме у меня было - и мне реально, больше ничего и не надо было бы.
-
В Патриоте меняю масло через 7,5 тыс. км.
Что получилось?
Примерно через 50 тыс дело шло к замене масла. И при запуске мотора (после стоянки в несколько дней) начал постукивать гидрокомпенсатор. После запуска стук пропадал через 1-2 минуты. Поменял масло - через время гидрик стучать перестал, проблема ушла.
К 60 тыс, когда подходила очередная замена масла - опять начал стучать гидрокомпенсатор при запуске после длительной стоянки, постукивал 1-2 минуты. Пугало то, что стук не пропадал сразу после запуска. Ещё пугала перспектива заклинивания гидронатяжителей цепей. Не смотря на то, что мне повезло - цепи ГРМ попались самые надёжные из всех заводских (теперь такие же стоят на Профи") - клин гидронатяжителя словить не хотелось.
Решил перейти на Шелл НХ7, до этого лил Консол полусинтетику, классом не ниже того, что рекомендовано инструкцией.
Залил быструю промывку от хайгир, дал поработать 15 минут. Заменил масло - стук сразу после запуска пропал. Проехал 4 тыс. Залил мягкую промывку от хайгир с smt2, проехал ещё 1 тыс. (итого 5 тыс.). Заменил масло.
Теперь меняю через 7.5 тыс. Все в норме
Что ещё по мотору:
Через 30 тыс. км или чуть раньше необходимо смазывать подшипники роликов ремня агрегатов (через 30 тыс они сухие, проверено не только мной). Я завел себе второй комплект - ставлю смазанные, снятые обслуживаю после.
На зиму поворачиваю корпус воздухофильтра для забора теплого воздуха из под капота (воздухозаборник перед радиатором - где одевается гофра - глушу) - помогает избегать наледи на узле дроссельной заслонки. Да и при сильном морозе температура ОЖ держится в норме, в противном случае - температура ОЖ немного падает.
Периодически, можно сказать редко и в основном в жару, загорается чек: "неудовлетворительная работа катализатора". Тупо сбрасываю (Мультитрониксом) и езжу дальше.
Так же рекомендую чистить в соответствии с инструкцией сетку топливного насоса (модуля) - о том, что это пора делать "сообщит" неудовлетворительная, очень долгая перекачка топлива из левого в правый бак после заправки левого бака и неполном правом.
В целом по машине необходимо контролировать затяжку болтов-гаек карданов (особенно крепление к раздатке - болезнь УАЗов, вылечил синим фиксатором резьбы) , выполнять регулировку подшипников колес. Ещё необходимо контролировать уровень в КПП и раздатке - не могу сказать как теперешние Патриоты, но машины-ровесницы моего авто славились неудовлетворительным сальником подшипника выходного вала КПП, масло при этом из КПП перетекало в раздатку. При этом в раздатке уровень становился выше нормы, в КПП - ниже.
Следует отметить, что боковая пробка в КПП - для заливки масла, но не для контроля его уровня - заливать необходимо заранее отмеренное количество. Если залить "по пробку", как в русских КПП - машина станет вялой, значительно возрастает расход.
Крайне полезно выполнять балансировку колес, ну да это и без меня понятно.
-
Ровно этот опыт и привел к машине из салона - да ну его нахрен весь этот головняк - старая машина есть старая, что бы тут любители японопрома не заявляли.
Конечно серьезные проблемы расстраивают, но весь этот В-класс жуткие шушлайки - шумные, пластмассовые, невыносимо жёсткие. На этом можно ездить только, если ты уже пришел к тому, что автомобиль - это только средство передвижения и никаких тебе эмоций. Поэтому только б.у и слал я лесом это "муха не ***лась".
-
о том, что это пора делать "сообщит" неудовлетворительная, очень долгая перекачка топлива из левого в правый бак после заправки левого бака и неполном правом.
Сейчас один бак на Патриоте. 63 литра... Мало!
-
о том, что это пора делать "сообщит" неудовлетворительная, очень долгая перекачка топлива из левого в правый бак после заправки левого бака и неполном правом.
Сейчас один бак на Патриоте. 63 литра... Мало!
В Логане 62 под пробку!
-
машины-ровесницы моего авто славились неудовлетворительным сальником подшипника выходного вала КПП, масло при этом из КПП перетекало в раздатку
Так если раздатка с рычагом, а не шайбой то там в кпп и раздатке разные масла. Нехилый микс выйдет с тад17.
Следует отметить, что боковая пробка в КПП - для заливки масла, но не для контроля его уровня
Как же тогда контролировать уровень в кпп? Смотреть завышенный уровень в раздатке?
-
Как же тогда контролировать уровень в кпп?
Заливаешь, пока наружу не польётся, вот и весь контроль.
-
о том, что это пора делать "сообщит" неудовлетворительная, очень долгая перекачка топлива из левого в правый бак после заправки левого бака и неполном правом.
Сейчас один бак на Патриоте. 63 литра... Мало!
В Логане 62 под пробку!
В том то и прикол. В букашке 60 литров, а в 2,5-тонном монстре всего 63... Когда на далеко катаешься, этого капец как мало.
-
Конечно серьезные проблемы расстраивают, но весь этот В-класс жуткие шушлайки - шумные, пластмассовые, невыносимо жёсткие. На этом можно ездить только, если ты уже пришел к тому, что автомобиль - это только средство передвижения и никаких тебе эмоций. Поэтому только б.у и слал я лесом это "муха не ***лась".
Я лично "не пришёл", а изначально всегда так и считал - автомобиль всего лишь средство передвижения. Должен соответствовать моим требованиям по эксплуатации, а не понтам. Для понтов лучше мотоцикла нет. На данный момент мне нужны багажник побольше (лодка-мотор-рыбалка), клиренс повыше и очень желательно полный привод, но не так чтоб обязательно. В конце концов, до большинства мест, где можно выгрузить лодку, можно подъехать на более-менее обычной машине. Неплохо бы, если задние сидения раскладываются в ровный пол для ночлега. Веста в варианте SW-кросс - почти оно.
Что касается "шумные, пластмассовые и невыносимо жёсткие" - сложно спорить о вкусе устриц с тем, кто их не ел. :-) Стонов насчёт "пластик жёсткий в салоне" я никогда не понимал и сейчас не понимаю. Тем более, что на данный момент, он во всех автомобилях стоимостью до 1-1,5 млн +/- одинаковый. Шумная? Нет. Конкретно в моей машине шумоизоляция очень хорошая. С завода. При желании, можно что-то и улучшить, но лично мне не требуется. Жёсткая? Спорно, но может быть. В любом случае, все автомобили с претензией на кроссовер - жестковаты по подвестке. Специфика, шо делать. По этому и только этому показателю - ну да, не кроун. Но возможность спокойно "поливать" по грунтовке и не ссать за ЛКП по бортам и стойки, лично мне - предпочтительнее. Не жёстче той же гранд-витары, например.
Во всём остальном - современный автомобиль в максималке (у меня именно так) во всём лучше пожилого того же крауна. ИМХО, но меня не переубедить. И вопрос не в том, что "муха не е...сь", а просто и элементарно - руль не в бардачке, подогревы сидений спереди и сзади, причём спереди - не только .опы, но и спины, подогреватель лобового стекла, корректор фар из салона, круиз-контроль, система курсовой стабилизации, подушки безопасности водителя, пассажира и боковые, регулировки руля, электростеклоподъёмники по кругу и электроприводы зеркал это мелочь, но они есть. Всякие бонусы типа USB-разъема для задних пассажиров, я уж умолчу про мультимедиасистему сразу из комплекта поставки, с навигацией, воспроизведенем с флэшки, SD и блютус, и всеми делами. Ну и - новая, ездит, вложений не требует, пока не ломалась. ЧТо ещё надо для счастья. Понятное дело, что в том-же кроуне годов так 2010-2012 и свежее, всё это тоже давным давно есть. Но, как я уже говорил - на крауне картофан с дачи не привезёшь, а я выращиваю - natural и всё такое. Это раз. А во-вторых, с краунами этих лет обязательны заплёты. Т.к. либо пробег по РФ и всё вот эти любимые "бизнесменами" с авторынка поговорочки про "двух дураков" и "девушка на работу ездила", либо кривые документы, либо кривая сама машина - честный конструктор, нечестный конструктор и вот это вот всё. Краун свежее беспробежный - раза в два дороже, но картофан и лодку всё равно не вывезет. Ну и нафиг он нужен? ;D
З.Ы, тому, кто придумал такие капчи, руки уже оборвали или ещё нет?
-
Стонов насчёт "пластик жёсткий в салоне" я никогда не понимал и сейчас не понимаю. Тем более, что на данный момент, он во всех автомобилях стоимостью до 1-1,5 млн +/- одинаковый.
Больше скажу. В машинах стоимостью больше 3-4 ляма жесткого пластика в салоне тоже хватает...
-
Стонов насчёт "пластик жёсткий в салоне" я никогда не понимал и сейчас не понимаю. Тем более, что на данный момент, он во всех автомобилях стоимостью до 1-1,5 млн +/- одинаковый.
Больше скажу. В машинах стоимостью больше 3-4 ляма жесткого пластика в салоне тоже хватает...
С "весел" на задних дверях дошли до пластика на этих дверях. А на передних - мягкий.
-
Больше скажу. В машинах стоимостью больше 3-4 ляма жесткого пластика в салоне тоже хватает...
Добвлю - лучше жесткий пластик, чем все эти тряпки, велюры, алькантары.
Либо кожа, либо пластик.
Чтобы без проблем помыть, не пояиься испачкатт, не бояться порвать, чтоб не затиралось через год запахи не впитывало.
Чем меньше тряпок, тем лучше.
-
Чем меньше тряпок, тем лучше.
сразу видно владельца приуса)
Как увидел у брата в 30ке рестайловой эти дверные карты - сполошной кусок пластика, аж как то поплохело. Хотя сейчас вроде все машины свежие так выглядят. Не считая премиум класса.
-
Freelancer, от тряпок больше проблем, реально.
Пластик хоть г*вном обмажь - помыл и как новый.
На 20-ке за 3 года эта тряпка на двери стала похожа на ж**у бегемота, подлокотник - тоже.
Черное, засаленное, закатанное.
Притом что я довольно бережно обрпщаюсь, но не молиться же на эти тряпки.
А поменять - так она встроенна в обшивку двери.
Лучше пластик, намного практичнее и долговечнен.
Либо нормальная кожа, чтобы тоже помыть и как новая.
Ибо все эти чехлы из экокожи - лютое говно и колхоз.
Хотел на 30-ку посиавить чехлы, глянул - 6-7 тыщ. При не самом лучше качестве.
Японские Clazzio - 25 тыщ.
Все сидушки в салон в сборе стоят 10 тыщ с распила. Если ухайдохаю настолько сильно - куплю новых сидушек и все.
-
Конечно серьезные проблемы расстраивают, но весь этот В-класс жуткие шушлайки - шумные, пластмассовые, невыносимо жёсткие. На этом можно ездить только, если ты уже пришел к тому, что автомобиль - это только средство передвижения и никаких тебе эмоций. Поэтому только б.у и слал я лесом это "муха не ***лась".
класс Б - как раз по средствам россиян. ну или металолом из японии.
корейский новый уже будет стоить от млн.
а то есть умельцы, купят джипаря, а потом он стоит - ну да, мелкий ремонт уже 50 тыщ, с з.п 30 - это 2 месяца копить. да и зиму стоит - где денег то на 60 л в неделю взять.
-
Makc, а напомни за сколько купил, может по программе ещё какой?
-
Мне у королки AE91 очень нравились)) И Вставка под кожу и мягкий велюр... И трещины от солнца, красотень)
-
Либо кожа, либо пластик.
Нет сейчас кожи в машинах! За редким исключением, разве что... Дерьмонтин везде, даже в тачках за 10 лямов.
-
Либо кожа, либо пластик.
Нет сейчас кожи в машинах! За редким исключением, разве что... Дерьмонтин везде, даже в тачках за 10 лямов.
я думаю, это и имелось ввиду под "кожа"
-
Должен соответствовать моим требованиям по эксплуатации, а не понтам.
Опять все к понтам. Это не понты, а качество жизни. Двушка в Доме на набережной несравнимо лучше двушки в микрахе. Хотя они обе "соответствуют требованиям эксплуатации".
Для понтов лучше мотоцикла нет.
Теплое с мягким.
Конкретно в моей машине шумоизоляция очень хорошая.
Нет, в Весте очень посредственная шумоизоляция. В автомобиле, в котором колесо располагается в паре сантиметров от ноги, а стакан стойки практически у лобового стекла вообще сложно что-то сделать с шумкой.
Во всём остальном - современный автомобиль в максималке (у меня именно так) во всём лучше пожилого того же крауна.
Почему всегда приходим к сравнению с двадцатилетним рыдваном? Давайте помнить, что 600-800 тыс.руб за Весту - это не Краун 98 года, а вполне себе 6-12 летний автомобиль.
В машинах стоимостью больше 3-4 ляма жесткого пластика в салоне тоже хватает...
Да, но вид совсем другой.
На 20-ке за 3 года эта тряпка на двери стала похожа на ж**у бегемота, подлокотник - тоже.
Вопрос сегодняшнего отношения к автомобилю. Водитель и наездник. Не нужно быть педантом. Просто иногда авто нуждается в химии.
-
Почему всегда приходим к сравнению с двадцатилетним рыдваном? Давайте помнить, что 600-800 тыс.руб за Весту - это не Краун 98 года, а вполне себе 6-12 летний автомобиль.
согласен, вингроуда 16-17 года можно найти до 50 тыс пробега, конечно коцки будут но не суть
-
Вопрос сегодняшнего отношения к автомобилю. Водитель и наездник. Не нужно быть педантом. Просто иногда авто нуждается в химии.
Именно. Я должен ездить, а не думать о сохранности 100-рублевой тряпки, которой хреново от любого шороха...
Проьлема не химии, сама структура тряпки разрушется, примерно как страрая простынь или джинсы на коленках.
А пластику хоть бы хрен.
Все же машина должна служить человеку, а не человек машине.
-
Двушка в Доме на набережной несравнимо лучше двушки в микрахе. Хотя они обе "соответствуют требованиям эксплуатации".
Совершенно верно. Так же, как и обозначенный мной, например, аутлендлер (вариант лексус RX, рав4, Х-трейл) из салона - лучше весты из салона. Но, извините - другой прайс. Жить можно и в микрахе прекрасно - пусть в микрахе, зато своя квартира, а не съёмная. Но если есть деньги не только на житьё, а ещё и на понты (ладно, назовём по другому - статус) - то как раз двушка (трешка, четырёшка, пентхаус) в Доме на набержной - самое оно. Но опять - другой прайс. В этом моя мысль.
Нет, в Весте очень посредственная шумоизоляция. В автомобиле, в котором колесо располагается в паре сантиметров от ноги, а стакан стойки практически у лобового стекла вообще сложно что-то сделать с шумкой.
Нет, в весте очень хорошая шумоизоляция. Я не буду соревноваться во всех этих теоретических раскладах по части расположения стоек и колес. Я просто в ней езжу, и мне есть (было) с чем сравнить среди +/- одноклассников. В автомобилях выше классом возможно, ситуация получше. Но я уже писал - новый автомобиль выше классом это дороже, бэушный автомобиль выше классом - это всегда головняк с непрозрачной историей, документами и прочей головной болью.
600-800 тыс.руб за Весту - это не Краун 98 года, а вполне себе 6-12 летний автомобиль.
Угу. см. выше - "Девушка/дедушка за хлебушком ездили". Спасибо, с меня достаточно девушек с дедушками.
Makc, а напомни за сколько купил, может по программе ещё какой?
Конкретно моя комплектация, я не помню, как там она по ВАЗовским названиям, но если коротко - "есть всё". По прайсу стоила 950 + 15 допы: оригинальные коврики в салон + чехлы на сидения + ветровики на передние стекла. Допы никто не впаривал, куплены добровольно. Но машина куплена по программе первый автомобиль, т.е. 25% цены - подгон от государства. Итого мы сами со всеми допами отдали чуть больше 750.
-
Блин читаю и...
Отец всегда хотел Волгу, купил 3110 (или какая была в 200х)? Взял с движком на 76-м бензине (типа ремонтировать легче), аж 80 л.с. И что? Эту корову до 100 км/час надо минут пять разгонять. Причем отец в движках разбирается, и настроить ее смог бы.
После поездки по мокрой дороге, или не дай Бог по луже, всю ходовку спринцевать приходилось. Ниже -15 нужно было разогревать, в инструкции приводился чердеж прогревочной трубы для паяльной лампы. Ниже -25 эксплуатация машины запрещалась (по инструкции).
Вечные проблемы с карбюратором, с электрикой.... Да у меня в ЗАЗ-969 такого небыло...
-
Ниже -25 эксплуатация машины запрещалась (по инструкции)
весело)
-
Бизнес-класс.
-
Ниже -25 эксплуатация машины запрещалась (по инструкции).
все правильно, небыло Российской резины с соответствующими зимними характеристиками
-
Ниже -25 эксплуатация машины запрещалась (по инструкции).
Ну на ней в -25 и даже в -35 хоть как-то ехать можно. Например, Ку7, Ренж или Кайен, при температуре наружного воздуха ниже -32, просто встают колом и ты остаешься один на один с зимней стужей... :)
-
Как же тогда контролировать уровень в кпп?
Заливаешь, пока наружу не польётся, вот и весь контроль.
Нет, с коробкой Даймос это не прокатывает, об этом я написал выше...
машины-ровесницы моего авто славились неудовлетворительным сальником подшипника выходного вала КПП, масло при этом из КПП перетекало в раздатку
Так если раздатка с рычагом, а не шайбой то там в кпп и раздатке разные масла. Нехилый микс выйдет с тад17.
Следует отметить, что боковая пробка в КПП - для заливки масла, но не для контроля его уровня
Как же тогда контролировать уровень в кпп? Смотреть завышенный уровень в раздатке?
РР
Именно контролировать уровень в раздатке - если в РК выше - сальнику пиндец.
ТАД-17 для РК нормальное масло, но я его в РК Патриота не лил. В КПП и РК заливал корейскую трансмиссионку одной фирмы и одной серии, GL-4, но с соответствующей вязкостью по SAE
-
а вполне себе 6-12 летний автомобиль.
ты забыл добавить - с выработанным моторесурсом.
который умные перепродавцы на обоих берегах подкрасят, всё подтянут, зальют жиж непонятных что бы ничего не стучало и не брямкала. и в новую резину обуют.
Ну на ней в -25 и даже в -35 хоть как-то ехать можно. Например, Ку7, Ренж или Кайен, при температуре наружного воздуха ниже -32, просто встают колом и ты остаешься один на один с зимней стужей...
помню на газ-24 в лютый мороз ездили.да, машине нужно постоянное обслуживание - но это же разработки 1970х годов (3110 тоже у корефана была, мало чем отличалась - это разработки 80х)
но она едет. и ездила, не только по городу. досталась от дедульки.
-
ты забыл добавить - с выработанным моторесурсом.
который умные перепродавцы на обоих берегах подкрасят, всё подтянут, зальют жиж непонятных что бы ничего не стучало и не брямкала. и в новую резину обуют.
Да не неси херни. Оглянись вокруг - 8 из 10 машин б.у. 5 из этих 8 старше 10 лет. Ты думаешь на этих машинах олигархи ездят, что бы их постоянно ремонтировать? Японцы хоть и сдали по качеству, но все же ещё вполне сносные автомобили делают. 200-300к ходят вполне беспроблемно даже малолитражки.
-
Ты думаешь на этих машинах олигархи ездят, что бы их постоянно ремонтировать? Японцы хоть и сдали по качеству, но все же ещё вполне сносные автомобили делают. 200-300к ходят вполне беспроблемно даже малолитражки.
да надо постоянно ремонтировать. и не знаешь что поломается.
летом глянул ТНВД - меняный. в этот раз с ремонта.
пора рычаги менять с блочками
стартер новый купил
мотор тоже был меняный, если родной спидометр - 245 тыщ на нём сейчас.
а то сносные - одни мастерские по городу и области и всему ДВ, парк очень старый. и японца дураком не делайте - машины отслужившие своё идут на продажу, за бесценок (пошлину я не считаю - это навязанная услуга)
-
Лет до 10 особых проблем нет.
Потом пробег и старость берут свое.
Проблемы по ходовке - фигня, с распила купил, перекинул и на 3 года забыл.
А вот всякие резинки, сальники, прокладки, износ двс - как раз 10-12 лет когда машине.
И ну его нафиг с ними возиться.
То одно потечет, то второе прогорит, то третье загудит.
Скинуть и свежее купить.
-
И ну его нафиг с ними возиться.
ваще не охота никак возиться с машиной - только заправлять и раз в пол года на замену масел.
а тут что-то упустишь - ремонт или замена.
а то восхваляют тут некоторые годами б.у набор деталей, да еще немецкие дизеля в 200 сил с объемом легковой машины...
в любом (наверное кроме УАЗ-Восток, не думал что так плохо там) бы фирменном сервисе посмеялись бы. экскаваторы то на 20 000 моточасах пора уже продавать, хитачи те же. (коматцу не хуже и не лучше - 3 года и не стоит его эксплуатировать - в россию продать)
Проблемы по ходовке - фигня, с распила купил, перекинул и на 3 года забыл.
да с распила такое же говно обычно. приходиться менять на китайское с интервалом замены 2-3 года (да, у некоторых же есть гаражи с инструментами и пару бойцов в помощь).
-
да с распила такое же говно обычно. приходиться менять на китайское с интервалом замены 2-3 года (да, у некоторых же есть гаражи с инструментами и пару бойцов в помощь).
черт знает.. сколь менял, уяснил для себя - лучше оригинала ничего нет.
с распила с небольшим пробегом, узел в сборе.. стойка, рычаг, привод и т.д.
рулевые рейки нужно брать новыми, пусть и за 25 тыщ. втулки, восстановление, подшипники - на**/*й это все, как новая не будет, проходит тыщ 20, стоит как половина новой.
-
Конкретно моя комплектация, я не помню, как там она по ВАЗовским названиям, но если коротко - "есть всё". По прайсу стоила 950 + 15 допы: оригинальные коврики в салон + чехлы на сидения + ветровики на передние стекла. Допы никто не впаривал, куплены добровольно. Но машина куплена по программе первый автомобиль, т.е. 25% цены - подгон от государства. Итого мы сами со всеми допами отдали чуть больше 750.
щас чет думаю - дай гляну, ну что там под эту программу можно купить нынче..
до 1 млн, новое, с акпп
получается только лады и солярисы в бомж-комплектациях..
да это же ахтунг какой-то!
фигли бы не распространить действие этой программы на все машины новые, например... ну или хотя бы до 2-х млн.
или у них цель видимо лады реализовывать как можно активнее..
-
рулевые рейки нужно брать новыми,
А если новая рейка стоит 170 килорублей? :)
-
щас чет думаю - дай гляну, ну что там под эту программу можно купить нынче..
до 1 млн, новое, с акпп
получается только лады и солярисы в бомж-комплектациях..
Это у нас, в Блг, окуевшие дилеры! Вернее один дилер на все...
В западной части РФ дилеры толкаются жопами, там постоянно предлагаются какие-то програмы, скидки, бонусы, в общем кто во что горазд и т.д.. Можно реально купить авто на четверть дешевле.
-
С конкуренцией то да
-
если новая рейка стоит 170 килорублей?
Блин, алеун, ну не с твоими и доходами жаловаться на рейки за 170 к))))))
Это на финика они так стоят?)
-
В западной части РФ дилеры толкаются жопами, там постоянно предлагаются какие-то програмы, скидки, бонусы, в общем кто во что горазд и т.д.. Можно реально купить авто на четверть дешевле.
Т.е. звоним на запад, покупаем там авто со скидкой 25%.
Отправляем сюда.
Только вот ТО где проходить? Хотя у нас же есть сервисный центр того же хёндая?
-
На западе по этим программам дают скидку 10%. :-) Это для ДВ 25%. Хотя если поехать на запад и показать дальневосточную прописку, может и прокатит, но я не уверен.
-
щас чет думаю - дай гляну, ну что там под эту программу можно купить нынче..
до 1 млн, новое, с акпп
получается только лады и солярисы в бомж-комплектациях..
Ну почему же. Всякие киа-рио, рено-логаны тут, думаю, можно даже дустера не сильно пустого найти, уазека тоже можно подобрать, а по западу страны, я думаю, различные шкоды-фольксвагены и т.д. Но да, это всяко будет тот самый В-класс. Понты (бизнесс-класс) оплачиваются понторезами (бизнесменами), всё норм. :)
-
Всякие киа-рио, рено-логаны тут, думаю, можно даже дустера не сильно пустого найти, уазека тоже можно подобрать, а по западу страны, я думаю, различные шкоды-фольксвагены и т.д.
это да.. но это все не ближе чем иркутск..
не, может и наш дилер привезет под заказ, фиг знает, но в наличии нет нифига)
-
Только вот ТО где проходить? Хотя у нас же есть сервисный центр того же хёндая?
Пох где ТО проходить. Привязки к "где купил" нет.
На западе по этим программам дают скидку 10%. :-) Это для ДВ 25%.
Уже все же. Закрыта программа .
-
Т.е. звоним на запад, покупаем там авто со скидкой 25%.Отправляем сюда.
не, может и наш дилер привезет под заказ, фиг знает, но в наличии нет нифига)
Не так. У меня знакомый покупал когда то машинку, пришел у нас к условному дилеру в (какая то буква)моторс его глушат ценой и он уходит. Едет в отпуск на запад видит там у условного дилера (Б)моторс такую же машинку, только в комплектации еще жирнее и дешевле по цене. Говорит пля, хочу и говорит дилеру в (Б)моторс - покупаю, но я сам с ДВ и мне надо машинку бы туда как то, а сам я дальше отдыхать за границу. Они ему - так у вас там есть оф. дилер завода мы ему отправим без проблем, приедете с отпуска вашу машинку у него и получите. Ок по рукам. Ну и далее по приезду с его слов с такими кислыми рожами в (какая то буква)моторсе машины, наверное, никогда не выдавали покупателю. Ну вот как то так, со слов того самого покупателя.
-
Они ему - так у вас там есть оф. дилер завода мы ему отправим без проблем, приедете с отпуска вашу машинку у него и получите. Ок по рукам.
а вот эти расходы по отравке-перевозке на кого ложатся и какую сумму составляют?
-
The BEST, Я брал в Краснодаре в официальном салоне. 70 тысяч автовоз. Если добавить цену билетов туда-обратно и проживание и риски, то вся разница в цене (250-300 т.р.) станет уже не такой привлекательной.
-
Блин, алеун, ну не с твоими и доходами жаловаться на рейки за 170 к))))))
Это на финика они так стоят?)
Да, на финика. Оригинал. Не оригинал 120...
Да причем тут доходы! За 170 можно нехило так отдохнуть где нить на море в забугорщине...
И чему там стоить 170? Чем эта рейка отличается от той же примусовской? На 10 см длиньше, и все!
-
На западе по этим программам дают скидку 10%. :-) Это для ДВ 25%. Хотя если поехать на запад и показать дальневосточную прописку, может и прокатит, но я не уверен.
Машину желательно покупать в ноябре-декабре. В это время самые дикие скидки. А если еще и засветить баблом и начать метаться не между дилерами одной марки, а еще и между фирмами... :))
К примеру, когда брал финика, то разница между Атиком и Дженсером (автосалон такой, в москвии, был) с учетом поездки в златоглавую, доставкой авто сюда, проживанием и обмыванием там, составила 730 тыщЬ.
-
а вот эти расходы по отравке-перевозке на кого ложатся и какую сумму составляют?
Я уж не помню всех этих нюансов, но чел был очень доволен всем, сравнивая за сколько ему здесь предлагали машину с комплектацией победней и во сколько ему обошлась та которую он взял таким образом с комплектацией подороже.
-
Волга El Camino V8 300 сил.
-
Выключил на ипанутой рекламе.
-
Выключил на ипанутой рекламе.
Нас рать! Я давно к ней привык. Все равно без нее ни куда не денешься...
-
aleun, Поделись секретом, как у тебя дела с Патриотом? Особенно передний мост интересует, народ на западе говорит что попадают чуть ли не под замену ШРУСа если сапун засирается. Нутро моста начинает сосать воздух с грязью через сальники, от чего помирают и накатывют след на валу ШРУСа после чего ШРУС под замену.
Тут прочитал: https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=41768&sid=1d133a58ee3bba97cea14b179e83957b&start=6150
-
alko
У меня сапуны выведены под капот. Купил комплект специальный, 30 минут на установку. Сальники и пыльники на мосту уже менял, как и подшипники ступиц. Но я прошлым летом в наводнение водоемы переплывал на Патре. При замене подшипников нашелся конструктивный косяк, отверстие-выемка в цапфе, через которую вода в подшипник напрямую поступает. Эта выемка нужна для извлечения шруса вместе с осью. Исправляется герметиком, просто замазывается и все. Самому шрусу пофиг, в него вода не попадает если пыльник в норме, а пыльник там не убиваемый. Кстати, опасения по поводу открытого пыльника оказались беспочвенными, где только не ездил, пыльники целы.
Там не мост начинает сосать воздух с грязью, там в другом дело. Там специальная смазка на пыльник и на втулку нанесена, ее некоторые принимают за потек масла из моста. Нужно следить, чтоб эта смазка была на месте. Некоторые специально на мойке пистолетом пытаются отбить ее следы и выбивают ее нахрен. Вал начинает на сухую работать и убивает втулку в лет, вместе с пыльником, а там и сальник следом. Кстати, там два сальника стоит. Первый от моста мажется мазутой , что в мост залита, второй той самой смазкой.
В общем. Пробег почти 30 тысяч, полет нормальный...
Ожидал худшего.
:)
ЗЫ
Не помню, писал или нет. Заменил родные главные пары 4,625 на 4,11. Советую сделать тоже самое, если колесищи ставить не собираетесь. Ехать гораздо приятнее и экономичнее...
-
Не помню, писал или нет. Заменил родные главные пары 4,625 на 4,11. Советую сделать тоже самое, если колесищи ставить не собираетесь. Ехать гораздо приятнее и экономичнее...
Я хочу на автомате брать, колеса 33е ставить, ну и наверное тысяч через 15-20 поменяю прошивку на Евро-2, потом уже смотреть буду как тянуть будет. (пока это еще влажные мечты ))))
-
Не помню, писал или нет. Заменил родные главные пары 4,625 на 4,11. Советую сделать тоже самое, если колесищи ставить не собираетесь. Ехать гораздо приятнее и экономичнее...
Я хочу на автомате брать, колеса 33е ставить, ну и наверное тысяч через 15-20 поменяю прошивку на Евро-2, потом уже смотреть буду как тянуть будет. (пока это еще влажные мечты ))))
Мое мнение - автомат на УАЗе и 33-е колеса вещи не совместимые. Автоматный Патриот это скорее городской типа жЫп (как сейчас модно), плюс нечастые вылазки на легкое бездорожье.
Смысл менять прошивку? У ЗМЗ-Про проблема с этим, он долго не живет на сторонних прошивках.
Я общался по телефону с одним из московских прошивальщиков, он не рекомендовал пока шить ЗМЗ-Про, говорит, что прошивки ппод него пока сырые.
-
Мое мнение - автомат на УАЗе и 33-е колеса вещи не совместимые. Автоматный Патриот это скорее городской типа жЫп (как сейчас модно), плюс нечастые вылазки на легкое бездорожье.
Ну примерно для этого мне он и нужен, доехать до реки выгрузить лодку с мотором. Про 33 резину и автомат х.з, ну может не 33 вроде 32ая встает без всяких лифтов, хотя думаю усиленные пружины и 4х листовые рессоры придется ставить.
По прошивке, тоже видно будет, так то народ говорит что после смены прошивки машину не узнать.
-
По прошивке, тоже видно будет, так то народ говорит что после смены прошивки машину не узнать.
409-й ЗМЗ-Про и так топливо истребляет, после смены прошивки еще больше становится.
Ну не знаю, тут скорее эффект плацебо. Я брал на подмену прошитые мозги для ЗМЗ-Про, особой разницы в динамике не ощутил.
-
Товарищи, дерзкая мысль зародилась в моем воспаленном мозгу. Короче. Стоит ли брать Весту спорт? Есть маза взять как первую машину на девушку с 20% скидкой. Вот думаю.
Почитал форумы, впуск починили на ней с простой весты, механика - чему там ломаться, 1.8 старый ладовский форсированный простой как 3 копейки, ходовка переделана, можно не переживать за трески и скрипы. Вооот.
Какие подводные камни?)
-
механика - чему там ломаться
Тут ломаться будет девушка.
-
Wano, ну ей на ней не ездить)
Да и в учебке сейчас она катается на механике
-
Механика.
Жигули.
Миллион(!).
Да нуегон###й.
-
Миллион(!).
нууу, не миллион, ~750 будет) Механику за минус не считаю. Привыкнуть и всё
За эти бабки только богомерзкий 30й приус и алион\премио есть
-
Миллион(!).
нууу, не миллион, ~750 будет) Механику за минус не считаю. Привыкнуть и всё
За эти бабки только богомерзкий 30й приус и алион\премио есть
Поковыряй ютуб, там много типа блогеров, которые ведут видео-дневники. Только не обзорники всякие, а те, кто ее реально купил и ездит каждый день.
-
За эти бабки только богомерзкий 30й приус и алион\премио есть
если так охота нового, то тогда поло от вага, солярис, рио х-лайн.
только ехать придется в хабар или же западнее в сторону иркутска. а цена соизмерима, примерно тот же лям и скидки по гос программам.
но там хоть машина, а не жигуль с палкой-дрыгалкой, на который лейбочки спорт на саморез прикрутили.
-
на который лейбочки спорт на саморез прикрутили.
И в которой такой же дешевый пластик, как в 30-м примусе...
:)
-
За эти бабки только богомерзкий 30й приус и алион\премио есть
если так охота нового, то тогда поло от вага, солярис, рио х-лайн.
только ехать придется в хабар или же западнее в сторону иркутска. а цена соизмерима, примерно тот же лям и скидки по гос программам.
но там хоть машина, а не жигуль с палкой-дрыгалкой, на который лейбочки спорт на саморез прикрутили.
чем отличается собранный в россии ладопром от собранного в россии немцепрома и кореяпрома?)
Лишь бы языком почесать, на лицо ярая ненависть к Ладе, а ни одной ссылки или пруфа нет. Неинтересно.
-
да причем тут ненависть?
за эти же деньги можно купить машину лучше лады.
зачем брать ладу?
если рассматривать обычную весту, не спорт, там да, цена будет ощутимо ниже, можно и весту.
а в случае с этим псевдоспортом - в чем профит?
скажем тот же солярис - ну как минимум красивее и в нем автомат.
а поло, судя по тем же отзывам - вообще отличный неубиваемый пепелац.
даже с точки зрения рядового дальневсточного нищеброда - продать потом тут машину не ладу с акпп на порядок проще, чем ладу с мкпп))
-
И в которой такой же дешевый пластик, как в 30-м примусе...
А в Весте пластик прям шик)? Из всего этого великолепия (Веста, поло, Солярис, Рио) только в Рио можно сидеть без рвотного рефлекса, если есть какие-то претензии на эстетику.
-
чем отличается собранный в россии ладопром от собранного в россии немцепрома и кореяпрома?)
Ты серьезно? Агрегатами автомобиля, как минимум, а не поделием отрыжки тальятинского автозавода.
-
И в которой такой же дешевый пластик, как в 30-м примусе...
Недешевый пластик начинается под 2 ляма, а это в бюджет не укладывается)
Сейчас везде пластик такого говняного качества, хоть в королле, хоть в весте, хоть в приусе... дешевые жоповозки, что ж делать.
Если пластик нужен норм, то это камри смотреть надо..
-
Своим автоматом как мантрой завороженные.
если бы автоматические трансмиссии были бесполезной хренью, лишь удорожающей машину, то кол-во продаваемых автомобилей с акпп было бы маленьким.
но все наоборот, с каждым годом доля мкпп падает и рано или поздно их не останентся вовсе. ну разве что на ладах.
не думаю, что миллиарды покупателей по всему миру лошары и не могут понять, что хорошо, а что плохо)
А еще в этом жигуле нужно менять ремень генератора, ГРМ и диск сцепления!
-
Проблем на палке в нашем городе нет.
Проблем может и нет ,но больше смахивает на мазохизм.Нахрен нужно дёргать эту палку и дрыгать лишний раз ногой ,когда есть альтернатива обойтись без этого удовольствия.
-
Причем тут доля и когда надо просто ездить? Теплое мягкое.
Когда надо "просто ездить" - мировой покупатель выбирает АКПП/вариатор. А судя по текущим тенденциям - вариаторы понемногу вытесняют обычную гидромеханику, и это - несмотря на в разы меньший ресурс.
-
с каждым годом доля мкпп падает и рано или поздно их не останентся вовсе.
Думаю что нет, МКПП всегда будет востребована. Да, возможно меньше чем автомат, но будет.
Сам с ностальгией вспоминаю свою: на палке, с задним приводом - вот то была езда, не то что скучный передний привод на автомате, но это не все поймут, вернее понять могут не только лишь все - мало кто может это делать))))
-
Во многих европейках это надо делать и шо?
да не, надо значит надо, ну просто архаизмы какие-то))
когда у тебя в моторе нет ремней, то начинаешь думать что так везде)
Причем тут доля и когда надо просто ездить? Теплое мягкое.
как причем? все нужно просто ездить. И все больше людей для просто езды выбирают акпп. Если бы разницы не было - брали бы что дешевле. Ан нет, больше берут акпп, значит переплата того стоит.
-
Весту спорт я смотрю, а не простую, потому что в ней поправлены все детские болячки простой Весты. Как хлипкая ходовка, горячий воздухозаборник. По салону кучу удобностей с св кросс перенесли. Ну и сидения там - ковши, под мою больную спину просто огонь) Ну и салон черный, очень стильно смотрится.
А механика - это механика, хочешь в горку, хочешь без прогревов, хочешь резину жги, хочешь тяни кого нибудь на галстуке, если вдруг чего случится неприятного в дороге. Коробка это последнее на что я обращаю у этой машины внимание) Больше интересует не развалится ли она через пару лет)
И да за 900 как она стоит новая я вообще ее не рассматриваю. Только по скидке 20-25% в качестве первой машины. Лям она точно не стоит.
PS: рио и поло, насколько помню табуретки а-ля витц - фит. Хочу просторную машину, а не это гамно) Соляра да, но ее тоже хрен продашь б.у. Знакомый продает уже полгода))) Ну нахер.
-
Опять же зачем берём спорт Весту? Наверное в будущем захочет тюнячки ставить, турбину воткнуть прошить и тд. Что может дать поло\рио\соляра в этом?
Турбину в Весту спорт)? Ты выпил что-ли? Там все, что можно было выжать из мертвеца уже сделали - валы и впуск. А прошивки... Какие могут быть прошивки на атмосфере?
-
BLG_ru, штатный турбо кит на Весту стоит 67 тыс руб))
http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/turbo_kit_vaz_vesta_16v/
-
Ну так это не проблема, а предпочтение. К примеру мне не надо автомат, или надо но надо такой что бы он был заточен под всякое непотребство, а это другие деньги, другой автомобиль.
Опять же зачем берём спорт Весту? Наверное в будущем захочет тюнячки ставить, турбину воткнуть прошить и тд. Что может дать поло\рио\соляра в этом?
Ничего.
Каждый прав по своему .Кому то нужно всё это дрочилово ,а кому то хочется просто комфортно перемещаться по городу без лишних проблем и телодвижений.
-
BLG_ru. Ты не фтеме. Сходи просвятись хотя бы.просто комфортно
Чёт я в 30 приусе, к примеру, комфорта не чувствую.
Давно владеешь 30 приусом ?
-
Аександр, у брата 30й самый простой, деревяха пздц. Не уверен что если комплектацию повыше брать, что то изменится. Тесно(что я, что брат под 2 метра, только он еще и 90кг)), особенно удивляет это странное решение зажать водителя в капсулу между консолью дверной и коробкой передач, сидения как в автобусе, жесткие, без намека на поддержку боковую. Ну и пластик тот самый, легендарный, но он сейчас везде...
-
Ларгус в плане хода по дорогам города мягче
Не смешите.
Я ездил на лагусе - это дубовая деревянная табуретка. Как пробокс,даже дубовее. Единственный плюс - по кочкам ездить можно 80 кмчас.
Веста гораздо более мягче и комфортнее.
-
Веста гораздо более мягче и комфортнее.
из двух зол))
-
Аександр, У меня начальник катается имею возможность наблюдать и сидеть пассажиром. Ларгус в плане хода по дорогам города мягче ну и выше. Можно ездить не боясь что то себе оторвать.
Тогда ещё вопрос ,а была ли лично у тебя машина на автомате ?
-
Аександр, у него машин было штук 10) Половина японцы и на автомате и на механике, сам в шоке почему его так прёт от калины) А! Точно, на ней комплект свечей оригинальных 250 рублей)
(https://pixs.ru/images/2020/05/20/d2e4a4ff-520e-4abd-9645-f41d472aa6e9.jpg)
Лазил по форумам читал, взоржал в голос. Слепил самый сок.
В целом отзывов очень мало, машине всего полтора года. Но все говорят про то что комплектация за эти бабки на голову выше Киа, Поло и прочих. Веселее даже чем у 1,5млн мазды3.
Из минусов посредственная шумка(как у всех одноклассников), бпроблемы с уплотнительными резинками дверей, надо проверять при покупке. Местами на некоторых моделях масложор при езде свыше 3-4тыс оборотов. Вот это беда, но на масложор можно нарваться и купив 8-10 летнего японца, на которого мне как раз хватает. Интересно в плане замены маслосъемных колец и прочего кого дороже чинить)
-
сам в шоке почему его так прёт от калины
а как еще возить прицепы с хрен знает чем?)))
-
О ещё марк 110 был немного под задницей. Херота ещё та
фрирайдера на тебя нет
-
О ещё марк 110 был немного под задницей. Херота ещё та
неужели калина лучше?
-
Новые хонды да, вроде она она вся такая футуристичная, сенсоры, подсветочки-диодики, космолет блэт, а по ходовке как старый витц)
-
Аександр, У меня начальник катается имею возможность наблюдать и сидеть пассажиром. Ларгус в плане хода по дорогам города мягче ну и выше. Можно ездить не боясь что то себе оторвать.
Тогда ещё вопрос ,а была ли лично у тебя машина на автомате ?
T Carib, t Passo, t bb, t carina, t Corolla, t Corolla spasio. Все на автомате. И мне все равно на чем ездить и где.
А если посчитать что на марке х я проехал тыщи 2, и аллион 08 года наверное тыщ 10 накатал, то можно сказать я и ими владел.
Почему спросил ,слишком уж делаешь акцент на левый руль и механику ,уж больно это здорово . Я вот на механике отъездил лет семь подряд ,всю первую часть своего автомобильного пути . Были там и несколько легковушек ,штуки четыре микроавтобуса и даже небольшой рефрижератор .Потом как то незаметно перескочил на автомат и ничуть не испытываю ностальгии по коробке .Про левый руль ничего сказать не могу ,ни разу не ездил .
-
Ваз 2110 2003 года рвал все стандарты японского качества, просто катая меня 1.5 года не ломаясь, заводясь в мороз без прогревов и кушая мало бенза.. Япошки за тот же период (кроме короны премио 97 года) постоянно требовали вмешательства. А ещё 80-90 по грунту она идет как влитая.
-
Смотря для чего. Если тёлочек снимать то Марк лучше. А так, задний привод. Зима плохо. Экономия на резине равно попадалово в квадрате. Двигатель 2-2.5 литра жрет бензин, если конечно по трассе ехать 90 он будет нюхать, но тогда зачем такой автомобиль что бы ездить ограничивая себя боясь лишний раз притопить на обгоне. Автомат да пох на него, что он что не он. Электро пакет, да он и в калине есть, посадка в такие авто мне никогда не нравилась. Да и собственно как сидишь там. Ну и прицеп на него не поставить с коробки. Да и не для этого оно создано.
вот у тебя подход к выбору машины сводится к минимальным затратам на перевозку прицепов)
машина должна как можно дешевле перевозить прицепы.
то есть, если бы была двухместная лада со встроенным фаркопом (чтобы свой не городить), без кондиционера (жрет бенз, ломается, на перевозку прицеов не влияет), без вторго ряда сидений (зачем, прицеп же), можно вообще с трех-цилиндровым мотором (меньше жрет, меньше свечей менять), музыку нах (прицеп везем или дискотека, ептить?) - это была идеальная машина)
Но не только лишь все берут автомобиль под эту специфическую и далеко не самую востребованную функцию авто.
Наверное, функция снятия телочек, на пять порядков более популярна, чем прицепы)
Вообще странно почему - знаю нескольких людей, у которых также есть потребность в перевозке грузов, но у них под это дело две машины обычно, ну там, камри и грузовичок какой-то)
-
1.5 года
Не пробег. За 1.5 года можно проехать 10 тыщ, а можно и 40.
У меня знакомый купил премяху за 200. За 2 месяца вложил ещё 50.и это я уже с ним месяца 3 не виделся.
35тыщ накатал, был 200 стал 235, масло не ел
-
Премяха у меня была году в 11, ещё молодая)
-
Все разговоры об отличном качестве и выдающихся потребительских характеристиках продукции автоВАЗа нивелируются одним единственным вопросом:
- каковы позиции этой продукции на мировом автомобильном рынке?
На территории РФ - работают заводы различных мировых производителей, и продукция этих заводов - находит своих покупателей. Сколько заводов автоВАЗа работает заграницей и в каких обЪЁмах они реализуют свою продукцию?
-
А где аргументы здоровых людей типо: нах веста спорт, лучше соляру на палке, едет лучше итд итп?
аргумент здорого человека - куда вы там собрались ехать лучше на этих палках с 1.6 моторами под капотом, которые даже 150 сил не выдают?
кто быстрее картошку с дачи привезет?
спорт-версия ну - это там турбо, дсг, 250-400 коней..
ликвидность машины с мкпп в разы ниже. на ДВ - в десятки раз. Если рассматривать солярку.
не нужно дергать палку, рука и нога свободна.
-
1.6 моторами
200 едет. Вопросы?
кто едет 200??
-
Ппц же вы мастера воду в ступе толочь) 2 страницы ни одной четкой формулировки почему Веста спорт - гавно.
1) Механика - говно
2) Киа и Соляра лучше
3) Лада говно
Как вы с такой доказательной методикой ВУЗы окончили я хер его знает))
-
Freelancer ,тебе в самом деле интересно мнение людей ,которые данную машину не эксплуатировали ? Может лучше на дром ,в отзывы ?
-
200 едет. Вопросы?
за сколько минут разгоняется?))
-
Аександр, там всего два отзыва. У одного резинки отклеились за 1.5 года и вода просачивалась пока не прошумил. У второго краска на бампере облезла и диски тормозные шуметь начали. Fin. Больше нет отзывов. Думал может у кого то кто то владеет вестой. Главный минус Весты что я узнал, это то что ее продуют в салонах лады, а там, судя по отзывам, одни заднеприводные(не марководы)
Тож не верю про Калину и 200км час. Цивик, 1 тонна, 130 лошадей больше 180 не развивает. Стрелка не поднимается как ни дави.
-
Бутылка Кефира, калина)
ага)
моя рд1 СРв не едет 200 на 2х литровом моторе.
правда был москвич 2141 ,тот когда до 100 разгонялся в салоне разговаривать было невозможно.
не верю нах
-
Аександр, там всего два отзыва. У одного резинки отклеились за 1.5 года и вода просачивалась пока не прошумил. У второго краска на бампере облезла и диски тормозные шуметь начали. Fin. Больше нет отзывов. Думал может у кого то кто то владеет вестой
на форуме есть же веставод.
стопудово
-
Ппц же вы мастера воду в ступе толочь) 2 страницы ни одной четкой формулировки почему Веста спорт - гавно.
1) Механика - говно
2) Киа и Соляра лучше
3) Лада говно
Как вы с такой доказательной методикой ВУЗы окончили я хер его знает))
а чего ты хотел, все оно машины, все под разные задачи, требования и кошельки.
каждый хвалит то, что ему ближе.
1) акпп удобнее мкпп.
2) рейтинг киа и хундая среди мировых автопроизводителей - намного выше автоваза.
3) репутация-с, отмываться автотазу еще ооооочень долго.
каждому свое, мне помимо прочего предпочтительнее хэтчбэк, нежели седан.
грубо, если бы выбор был между вестой кросс и спорт, то купил бы рио х-лайн, потому что автомат и хэтчбэк)
-
Аександр, там всего два отзыва. У одного резинки отклеились за 1.5 года и вода просачивалась пока не прошумил. У второго краска на бампере облезла и диски тормозные шуметь начали. Fin. Больше нет отзывов. Думал может у кого то кто то владеет вестой
на форуме есть же веставод.
стопудово
Максим, явитес. Уже скоро год как купили, рассказывайте.
-
3) репутация-с, отмываться автотазу еще ооооочень долго.
да какой автотаз?
концерн Рено Ниссан. кончился автотаз
-
не верю нах
Отправил картинку) там правда не 200 но рядом)
один йух не едет:)))
картинку посмотрел,ябать ты смертник
-
концерн Рено Ниссан. кончился автотаз
вообще, если бы наши правители сказали бы - что все, с ладой покончено, рено-ниссан начинает делать нормальные машины, обозвали бы весту Nissan Vesta и вкорячили туда вариатор - ее б даже на дв стали бы брать гораздо охотнее)
и машина бы норм стоила норм, и правители довольны, и вроде как не зашквар, ниссан, а не лада)
-
А тут вылетает такой чувак и говорит тебе, а вкурсе что из-за катализатора у них моторы ложатся к 100к пробега, а бывает и раньше?
а я ему такой и говорю - пробег у меня 35 тыщ за год, значит либо сдохнет пока гарантия будет и вы его мне поменяете, либо он не сдохнет и я его к вам в трейд-ин сдам, ибо за три года он подушатается и подза**т и мне новый захочется.
мыслим по-западному, фигли)
-
машина бы норм стоила норм, и правители довольны
И ты бы ее не купил) жаба задушила новое купить)
Зряплату в рублях мы получаем.
эт херово. зряплата в рублях а товары сука в доллАрах.
-
А тут вылетает такой чувак и говорит тебе, а вкурсе что из-за катализатора у них моторы ложатся к 100к пробега, а бывает и раньше?
а я ему такой и говорю - пробег у меня 35 тыщ за год, значит либо сдохнет пока гарантия будет и вы его мне поменяете, либо он не сдохнет и я его к вам в трейд-ин сдам, ибо за три года он подушатается и подза**т и мне новый захочется.
мыслим по-западному, фигли)
а кризисы на что?
к тому времени как тебя он подза:*ёт жахнет новый кризис
-
The BEST, ага) а вот тут ещё веселее. Пока мопед будет в ремонте, на чем кататься будешь?)а потом судиться)а потом деньги догонять) а только потом что то брать другое. И трейдын тебе не понравится.
на таксе погонять,а потом взыскать эти деньги..
-
Пока мопед будет в ремонте, на чем кататься будешь?
Ха, подменный автомобиль же. Уважающий себя дилер такое имеет.
В крайнем случае, по очереди с женой буду ездить, не смертельно)
а потом судиться)а потом деньги догонять)
закон на стороне потребителя, нагнуть конторку - а почему бы нет, если упираются.
И трейдын тебе не понравится.
покупка машины вообще дело заведомо убыточное (ну если ты не проф. перекуп), поэтому придется принять это как есть, либо не покупать вовсе.
-
The BEST, ага) а вот тут ещё веселее. Пока мопед будет в ремонте, на чем кататься будешь?)а потом судиться)а потом деньги догонять) а только потом что то брать другое. И трейдын тебе не понравится.
на таксе погонять,а потом взыскать эти деньги..
Пока он этим деньги догонит, возможно они уже станут не теми деньгами. Номинал тот, а вот купить на них ты сможешь только чупачупс
ну ты снова намекаешь на кризис
-
Пока мопед будет в ремонте, на чем кататься будешь?)
поговаривают даже на время покраски выдается поджопник
-
ну ты снова намекаешь на кризис
вообще прикольно, когда человек агитирует за новые машины, попутно красочно и детально расписывая как тебя за твои деньги будет иметь дилер)))
-
ну ты снова намекаешь на кризис
вообще прикольно, когда человек агитирует за новые машины, попутно красочно и детально расписывая как тебя за твои деньги будет иметь дилер)))
да какие новые машины ёпта.
в 14 году была мыслЯ про дустер,а теперь ну ево нахер, цены на авто в долларах,а доллар ёбнул в небеса.
за ипотеку еще 1,3 миллиона...и машина сраный ваз 1 миллион. или немного меньше.
мир ебанулся
-
и машина сраный ваз 1 миллион
не ну есть гранта новая за 350)
-
да какие новые машины ёпта.
в 14 году была мыслЯ про дустер,а теперь ну ево нахер, цены на авто в долларах,а доллар ёбнул в небеса.
за ипотеку еще 1,3 миллиона...и машина сраный ваз 1 миллион. или немного меньше.
мир ебанулся
Ща тебе скажут что нужно быть гибще и адаптироваться к изменениям, и что гибкие и адаптивные зарарабатывают в ногу с изменением уровня цен.
-
и машина сраный ваз 1 миллион
не ну есть гранта новая за 350)
Гранту полгода ждать в АмурЛаде
-
Проблем может и нет ,но больше смахивает на мазохизм.Нахрен нужно дёргать эту палку и дрыгать лишний раз ногой ,когда есть альтернатива обойтись без этого удовольствия.
У меня есть авто с автоматом и есть с палкой. Когда пересаживаюсь, вообще не замечаю, пох...
Хотя есть проблема с палкой, да! Это когда надо телефон в одной руке держать и палку дергать. :)
Но я, это, терпеть не могу телефон в машине. Поэтому, в машине не читаю СМС-ки, не пишу их. Если надо набрать какой-то номер и позвонить, то Siri в помощь. :)
Когда надо "просто ездить" - мировой покупатель выбирает АКПП/вариатор. А судя по текущим тенденциям - вариаторы понемногу вытесняют обычную гидромеханику, и это - несмотря на в разы меньший ресурс.
Когда надо просто ездить, покупают самый дешевый автомобиль из предпочитаемых! Посмотрите на такси в Москве, Питере и т.д. - 75% таксистов ездят на механике.
Какие могут быть прошивки на атмосфере?
Удивишься, но прошивок масса. Например разжать экологические нормы и сделать машинку по-приемистее...
Про левый руль ничего сказать не могу ,ни разу не ездил .
Попробуй. Понравится! :)
А так, задний привод. Зима плохо.
Блин, вот откуда вы все это берете?
Хорошая зимняя резина решает большинство вопросов с задним привод зимой, впрочем как и с любым приводом. Пол зимы откатал на Патриоте на заднем приводе, вообще никаких проблем...
Кроме прочего, две другие мои машины тоже в основе заднеприводные, с автоматически подключаемым передком, только там в одной 400 кобыл под капотом, во второй 286. Казалось бы, при таких мощностях должно жопу нести в каждом повороте, а нет, не наблюдается такого. Да и давно доказано, что машина с задним приводом управляется лучше переднеприводной.
Затрахал кривой свет.
Вот соглашусь. Плюс достают колхозники с ксеноном и светодиодами в обычных фарах...
не нужно дергать палку, рука и нога свободна.
Аргумент ни о чем...
Цивик, 1 тонна, 130 лошадей больше 180 не развивает. Стрелка не поднимается как ни дави.
У автоматных японцев, привезенных из страны восходящего, скорости электронно ограничены как раз на 180 км в час, +/- 5 км.
А тут вылетает такой чувак и говорит тебе, а вкурсе что из-за катализатора у них моторы ложатся к 100к пробега, а бывает и раньше?
Смотрим опять на таксистов в Московии Питере и т.д.. Рио, Поло, Солярка, Шкода... Берется авто новым, выкатывается под 350 тыщ, а потом еще и продается дольше. Так что фигня это все, про капздец моторам к 100 к пробега...
Есть знакомый в Москве, работал манагером по продаже сначала в Ниссане, потом в Инфинити (где мы с ним и познакомились, при покупке), потом после развала Генсера (знаменитый автодилер такой) ушел в Киа, затем в х*йндай, потом, решив подняться по карьерной лестнице, ушел в БМВ и сейчас уже работает каким-то второстепенным начальником в центральном Мерседесе. Так вот, говорит - "Димон, я думал, что Мерс и БМВ это круть и верх надежности. Но ты не представляешь, сколько там всего меняется по гарантии! Их современные движки часто 60-70 тысяч не выхаживают. Коробки мрут на 30-ти... Это не считая электроники и ходовки."
-
за ипотеку еще 1,3 миллиона...и машина сраный ваз 1 миллион. или немного меньше.
мир ебанулся
Он не ипанулся... Весь мир так давно живет, даже еще ипанутее!
-
но почему то в кустах\столбах в основном очень управляемые седаны
специфика региона, на западе на кустах и столбах оказываются зубилы и приоры.
привод не решает, прокладка между рулем и сидухой решает.
-
но почему то в кустах\столбах в основном очень управляемые седаны торчат ну и таксисты.
Тут 90% человеческого фактора. Кто в основной массе катает на маркообразных? Если ты про них...
А так если, то в столбах торчат независимо от привода.
Ну и еще аргумент, что задний привод в массовых авто умер.
Расскажи об этом америкосам. :))
-
Димон, я думал, что Мерс и БМВ это круть и верх надежности. Но ты не представляешь, сколько там всего меняется по гарантии! Их современные движки часто 60-70 тысяч не выхаживают. Коробки мрут на 30-ти... Это не считая электроники и ходовки."
слышал такой стишок: "тойота - трудяга, хонда - стиляга, ниссан - бревно, бэха - говно")
-
привод не решает, прокладка между рулем и сидухой решает.
соглашусь, адекватных марководов раз-два и обчелся, но проблема всяко не в машине.
Просто в неокрепших юных умах сидит жажда скорости, а самый дешевый задний привод со 180-280 лосями это марк 90.
-
(https://cdn.jpg.wtf/futurico/d4/f8/1590203504-d4f80b3410951099854f24ad08d629ce.jpeg)
-
Димон, я думал, что Мерс и БМВ это круть и верх надежности. Но ты не представляешь, сколько там всего меняется по гарантии! Их современные движки часто 60-70 тысяч не выхаживают. Коробки мрут на 30-ти... Это не считая электроники и ходовки."
слышал такой стишок: "тойота - трудяга, хонда - стиляга, ниссан - бревно, бэха - говно")
лутче девушка без писи чем машина мицубиси!
-
У автоматных японцев, привезенных из страны восходящего, скорости электронно ограничены как раз на 180 км в час, +/- 5 км.
на наших дорогах, не понять какого класса, я не помню чтобы ездил больше 130 кмч/ч
тем более на ведре в 1 тонну.
не нашёл спойлер как здесь вставит, но вид тела в таком куске металла который съехал с дороги - сжатая консерва, или фарш.(описывать подробно не буду). довелось в свое время поработать в ОТ,ПБ одной компании к которой и БДД относилось.
-
О как! :)
https://www.amur.info/news/2020/06/05/173910
-
эва
-
О как!
Да, у нас не америка, чтобы Ф-150 на первом месте был...
Что самое дешевое - то и берут больше всего..
-
О как! :)
https://www.amur.info/news/2020/06/05/173910
Статистику в нашем гибдд скорей всего неправильно подбили, много нюансов, а ТАЗЫ в собственности которые выскочили в тройку это те которые еще с времен царя гороха сгнили давно но в базе еще числятся.
Старые давно по программе утилизации на 90% обменяны на новые...
Сгнившие на учете держать тоже ни кто не станет, ибо ни кому не надо лишний налог платить...
-
Сгнившие на учете держать тоже ни кто не станет, ибо ни кому не надо лишний налог платить...
да и лишние расходы по содержанию ТС - тоже никому не нужны.
-
Поцоны принимайте в свой клуб, купил Газель Некст бортовую, новяк с салона 2019 год.
Через два дня эксплуатации загорелся чек, поехал в сервис, сказали это норма и чек погасили. =)
Сегодня как-то стрёмно застучал движок на холостых, завтра снова поеду в сервис.
В пользовании авто - неделя.
-
"Хочешь проблем - купи что-нибудь русское" (с) народная поговорка
-
Бгх, видать в сервисе лампочку чека выкрутили, чтоб не мешал двигателю работать :)))
-
лампа ЧЕК в русавтопроме?
зачем она там?
никак давления масла нема?
-
Вы все врете, не патриоты, просто штучный брак, 1 такая машина на 100000))))
-
За то не одним японцем не пропукана и руль левый.
-
Вы все врете, не патриоты
СтудеNT бы не наврал про патриот. Ау, Дмитрий Эдуардович! Отзовись, где ты есть.
-
Старые давно по программе утилизации на 90% обменяны на новые...
Сгнившие на учете держать тоже ни кто не станет, ибо ни кому не надо лишний налог платить...
так вроде до 150 сил теперь в двое дешевле. да и до этого капейки был.
у меня вот есть резервная машина, правда тойота.
-
Бгх, видать в сервисе лампочку чека выкрутили, чтоб не мешал двигателю работать :)))
Лампошку не выкручивали, программно погасили.
-
Так шо та лампочка означала ?
-
давление масла,наверняка
-
давление масла,наверняка
Так тож пиз -ц ..Да не ,на новой машине давление масла..Мож не вкладыши ,а масляный насос ..Мож , но тогда и распредвалу пиц..ц. Да ладно ,ладно ,мож просто сам датчик давления наебну-ся ,тогда всем хорошо ,проходили .
-
Сегодня как-то стрёмно застучал движок на холостых, завтра снова поеду в сервис.
Оказалось что от коробки отвалилась какая-то железяка (!!!) ненужная (!!!) и вызвала эти звуки. Сказали это норма. =)
-
Попроси открутить остальные ненужные железяки которые могут отвалиться :) Так сказать в превентивных целях.
-
Попроси открутить остальные ненужные железяки которые могут отвалиться :) Так сказать в превентивных целях.
Сказали до 2000км само всё отвалится что должно отвалиться и что должно сломаться - сломается. типа это же Газель, что вы хотите. =)
-
Сказали до 2000км само всё отвалится и что должно сломаться - сломается. типа это же Газель, что вы хотите. =)
Короч 2т.км. она не проедет наверно ). Сколько деньжищь такая покупка стоила? Что в ней есть? ц.з., ABS, кондей, двигатель дизель??
-
Сказали до 2000км само всё отвалится и что должно сломаться - сломается. типа это же Газель, что вы хотите. =)
Короч 2т.км. она не проедет наверно ). Сколько деньжищь такая покупка стоила? Что в ней есть? ц.з., ABS, кондей, двигатель дизель??
Со скидкой обошлась ровно в миллион.
Кондей и ABS - это опции, у меня же самая нищенская комплектация.
Бензинка, в принципе поэму выбор пал именно на Газель, дизель не хочу, надоело.
В целом приятная достаточно машина, ожидал худшего.
-
Со скидкой обошлась ровно в миллион.
Этож как надо любить Родину поддерживать отечественного производителя ))))
-
Со скидкой обошлась ровно в миллион.
Этож как надо любить Родину поддерживать отечественного производителя ))))
Тащемта некро японец бородатых годов стоит под лям, это если в состоянии "на ходу", всё что ниже 700т - уже отжатые и убитые. Я уже год вокруг бортачей хожу высматриваю, во Владик гонял на "зелёнку" - там всё печально. В итоге прикинув всё плюсы и минусы решился на Газельку, хотя изначально её как вариант вообще не рассматривал. =)
-
Газель некст огонь тачка, в вацапной группе грузоводов пацаны с запада на газ их оборудуют и гоняют по 10000 в месяц и не парятся
-
По ходу, вот оно, светлое будущее, настало уже почти.
-
Газель некст огонь тачка, в вацапной группе грузоводов пацаны с запада на газ их оборудуют и гоняют по 10000 в месяц и не парятся
хорошо бы машину, в которую сразу - сел и поехал, без допиливания вот этого всего и чтобы ничего не отваливалось)
-
Петь дифирамбы пока не хочу, вот намотаю эти самые 2000 там и посмотрим.
Перевалил уже обкаточные сроки своей Газельки, кроме двух косяков, которые устранили на сервисе пока проблем не было.
Успел сгонять на ней на Байкал и вернуться без единой поломки, но УМЗ-А274Evotech - оказался полный дохляк, по городу не заметно, но на трассе всё печально.
-
Газель некст огонь тачка, в вацапной группе грузоводов пацаны с запада на газ их оборудуют и гоняют по 10000 в месяц и не парятся
хорошо бы машину, в которую сразу - сел и поехал, без допиливания вот этого всего и чтобы ничего не отваливалось)
Э, нет. В России всё нужно сначала напильником доработать.
-
хорошо бы машину, в которую сразу - сел и поехал, без допиливания вот этого всего и чтобы ничего не отваливалось)
Так "допиливали" то для экономии, на бензе без доработок можно ездить. Да и вообще японцы, немцы и американцы тоже болячек имеют до усрачи, недаром профильных форумов тыщи. Не только лишь поют оды своим машинам там, а и о проблемах пишут
-
Сегодня как-то стрёмно застучал движок на холостых, завтра снова поеду в сервис.
Оказалось что от коробки отвалилась какая-то железяка (!!!) ненужная (!!!) и вызвала эти звуки. Сказали это норма. =)
Балансир?
-
Сегодня как-то стрёмно застучал движок на холостых, завтра снова поеду в сервис.
Оказалось что от коробки отвалилась какая-то железяка (!!!) ненужная (!!!) и вызвала эти звуки. Сказали это норма. =)
Балансир?
Понятия не имею, при работах не присутствовал, уехал, копались они долго. А "железяка ненужная" - это дословно ответ механика. =)
Балансир вроде не совсем не нужная железяка. =)
-
doktor_beb, не может быть! ведь там берут исключительно новые машины и все что с ними случается - чинится по гарантии, при этом хозяину наливают кофе, вызывают такси и выделяют гейшу)))
-
Гейши только в попонии, в других этих ваших гейропах могут и мужчину в каблуках поставить
-
чинится по гарантии, при этом хозяину наливают кофе, вызывают такси и выделяют гейшу)))
Когда в сервис приезжаю, мне тоже всё делают по гарантии, наливают кофе и вызывают такси если надо. =)
-
хорошо бы машину, в которую сразу - сел и поехал, без допиливания вот этого всего и чтобы ничего не отваливалось)
Так "допиливали" то для экономии, на бензе без доработок можно ездить. Да и вообще японцы, немцы и американцы тоже болячек имеют до усрачи, недаром профильных форумов тыщи. Не только лишь поют оды своим машинам там, а и о проблемах пишут
просто нужен нормальный бензин-дизель,и нормальные дороги.
ну,наверное,конечно.
-
чинится по гарантии, при этом хозяину наливают кофе, вызывают такси и выделяют гейшу)))
Когда в сервис приезжаю, мне тоже всё делают по гарантии, наливают кофе и вызывают такси если надо. =)
и часто в сервис приезжаешь?
-
чинится по гарантии, при этом хозяину наливают кофе, вызывают такси и выделяют гейшу)))
Когда в сервис приезжаю, мне тоже всё делают по гарантии, наливают кофе и вызывают такси если надо. =)
и часто в сервис приезжаешь?
См.выше.
Пока 2 раза за неделю.
-
чинится по гарантии, при этом хозяину наливают кофе, вызывают такси и выделяют гейшу)))
Когда в сервис приезжаю, мне тоже всё делают по гарантии, наливают кофе и вызывают такси если надо. =)
и часто в сервис приезжаешь?
См.выше.
Пока 2 раза.
погоди,ты купил машину за 1 миллион,и уже 2 раза был в сервисе,притом тебе уже вызывали такси?
удачная покупка!
но во всем надо видеть свои плюсы..на такси сэкономишь, да и кофе напьёшься! нахаляву
-
чинится по гарантии, при этом хозяину наливают кофе, вызывают такси и выделяют гейшу)))
Когда в сервис приезжаю, мне тоже всё делают по гарантии, наливают кофе и вызывают такси если надо. =)
и часто в сервис приезжаешь?
См.выше.
Пока 2 раза.
погоди,ты купил машину за 1 миллион,и уже 2 раза был в сервисе,притом тебе уже вызывали такси?
удачная покупка!
но во всем надо видеть свои плюсы..на такси сэкономишь, да и кофе напьёшься! нахаляву
=)
Что сегодня пьешь?
-
но во всем надо видеть свои плюсы..на такси сэкономишь, да и кофе напьёшься! нахаляву
А вот про гейш выше это была шутка ?
-
=)
Что сегодня пьешь?
как всегда, кефир)
-
но во всем надо видеть свои плюсы..на такси сэкономишь, да и кофе напьёшься! нахаляву
А вот про гейш выше это была шутка ?
конечно шутка. этоож жыгули, откуда там гейши?
-
но во всем надо видеть свои плюсы..на такси сэкономишь, да и кофе напьёшься! нахаляву
А вот про гейш выше это была шутка ?
конечно шутка. этоож жыгули, откуда там гейши?
Да фиг знает ,надо же ради чего то жигули покупать .Минет по гарантии то же не плохо.
-
чинится по гарантии, при этом хозяину наливают кофе, вызывают такси и выделяют гейшу)))
Когда в сервис приезжаю, мне тоже всё делают по гарантии, наливают кофе и вызывают такси если надо. =)
и часто в сервис приезжаешь?
См.выше.
Пока 2 раза.
погоди,ты купил машину за 1 миллион,и уже 2 раза был в сервисе,притом тебе уже вызывали такси?
удачная покупка!
но во всем надо видеть свои плюсы..на такси сэкономишь, да и кофе напьёшься! нахаляву
Покупка удачная. (На мой взгляд.)
Найди мне грузаля который везёт 4т, в бюджете до лимона рублей?
-
но во всем надо видеть свои плюсы..на такси сэкономишь, да и кофе напьёшься! нахаляву
А вот про гейш выше это была шутка ?
конечно шутка. этоож жыгули, откуда там гейши?
Да фиг знает ,надо же ради чего то жигули покупать .Минет по гарантии то же не плохо.
хотел было вспомнить анекдот, когда два мужика приходят в публичный дом, спрашивают,кого можно вы...ать за рубль,им отвечают- только друг друга...но не могу вспомнить как он там.
но вот ситуация конечно интересная.
-
Покупка удачная. (На мой взгляд.)
Найди мне грузаля который везёт 4т, в бюджете до лимона рублей?
Да не обращай внимание ,стебёмся тут от нефиг делать .Главное ,что бы тебя всё устраивало .По мере эксплуатации делись впечатлениями ,многим пригодится .У народа просто предубеждение к нашему автопрому .Хорошо если всё не так плохо ,как кажется или как раньше.
-
да.
-
Покупка удачная. (На мой взгляд.)
Найди мне грузаля который везёт 4т, в бюджете до лимона рублей?
Да не обращай внимание ,стебёмся тут от нефиг делать .Главное ,что бы тебя всё устраивало .По мере эксплуатации делись впечатлениями ,многим пригодится .У народа просто предубеждение к нашему автопрому .Хорошо если всё не так плохо ,как кажется или как раньше.
Спасибо бро. =)
(Кефир - ты козёл)
-
(Кефир - ты козёл)
спасибо, я знаю.
-
В прошлом году были муки выбора между бортовым 4вд-соболем и Киа Бонго. Начитался ужастиков про "Соболей" и сделал выбор в пользу корейского автопрома, о чём ни сколько не жалею. Во мне почему-то никак не проходит лёгкая ненависть к русавтопрому :-)
-
SnoopyKiller
Киа Бонго прикольный грузовичок! Только его надо кормить нормальной соляркой и сразу шить с понижением класса экологичности. А то можно неожиданно выхватить... У нас был такой, с гидробортом. Немного выжрал мозг, пока не перепрошили.
-
SnoopyKiller
Киа Бонго прикольный грузовичок! Только его надо кормить нормальной соляркой и сразу шить с понижением класса экологичности. А то можно неожиданно выхватить... У нас был такой, с гидробортом. Немного выжрал мозг, пока не перепрошили.
Наверное я сильно отстал от прогресса и не совсем понимаю ,что значит прошить дизельный двигатель ,в частности на Киа Бонго.Глянул ,там двигатель комплектуется механической топливной аппаратурой. Как это происходит практически ?
-
На Бонгах стоят моторы 2.9 с коммонрейлом, который управляется мозгами.
Мех.ТНВД на этих моторах ставят сами.
-
SnoopyKiller ,да порылся нашёл .
-
Глянул ,там двигатель комплектуется механической топливной аппаратурой.
Даже на спецтехнике и даже на китайской только коммонрейл, давно... :))
-
aleun,давненько я дизелей не касался .Когда искал информацию по двигателю ,сбили с толку объявления :
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/dvigatel-j3-s-kia-bongo-3-s-mehanicheskoj-apparaturoj-47281724.html
https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/mehanicheskij-tnvd-dlja-dvs-j3-kia-bongo3-kia-bongo-kia-bongo3-kia-bongo-50267266.html
-
Аександр, механические ТНВД с мех.форсунками практически не критичны к качеству солярки, но зато двиги с ними более прожорливые и зимой хуже заводятся. Ну и склонность к уходу в разнос у них выше.
-
Последний дизель был у меня в 2007 году и возвращаться к ним желания нет.
-
Аександр, современный дизель, особенно если он 6-8 горшков, очень даже гуд. Но солярочка должна быть как слеза! :)
-
aleun,может и гуд ,но не хочется .Намудохался ,нормально хочется ездить без лишнего геморроя. Солярочку ,как слеза ,что бы не выискивать.
-
Тут повозили на nissan navara. Дизель 2.5л. 190 кобыл. Приятно был удивлен резвостью.
-
Собака Павлова а ты просто повнимательней как-нибудь посмотри на дорогу. Различных ВАЗов ездит по городу - тьма. Как полуживые "легендарные" шестерки и семерки, и нивы (4х4), так и новых гранд и вест полным полно. Только в моем круге общения два человека, между собой никак не связанных, в этом году приобрели весты св-кросс. Оба по этим программам первый/семейный автомобиль, но тем не менее. Конечно, ВАЗов пока не треть всего личного автопарка города Б, но их очень много. А если добавить сюда ещё всякие газели и УАЗы (патриоты/буханки/козлики), то в общей сумме, отечественный автопром всё же треть рынка наверное уже отвоевал...
Кстати, моей ласточке скоро год. Пока всё норм. Но у меня и пробег смешной - приближаемся пока к 10 тысячам.
-
У меня на работе народу дето человек 300.
Ни одного жигуля.
Владельцев жигулей не знаю. Во дворе калина была, да видать продали это говно.
-
Двор три дома по 200-300 квартир каждый. Вроде бы одна шивронива стоит
-
Бутылка Кефира, ПостороннимВ, видишь суслика ? нет. а он есть )))
-
Аександр, механические ТНВД с мех.форсунками практически не критичны к качеству солярки, но зато двиги с ними более прожорливые и зимой хуже заводятся. Ну и склонность к уходу в разнос у них выше.
да, плунжерные пары - вещь. тоже изнашиваются, но предсказуемо.
вот только ведь больше не ставят такие насосы (наверное).
а ещё роторные были - задумка неплохая, но как оказалась тупиковая ветвь.
-
Различных ВАЗов ездит по городу - тьма.
Сколько вешать в граммах? (с) Тьма - это сколько в цифрах?
Таки да. Вазов замечаю достаточно много.
в этом году приобрели весты св-кросс.
Тоже замечаю много. Относительно. Относительно количества, допустим, мерсов. И огромное количество относительно бентли.
треть рынка наверное уже отвоевал...
Опа... Открываю дром.
ГАЗ 29
ЗАЗ 3
ИЖ 1
Лада 163
ЛуАЗ 3
Москвич 8
УАЗ 68
Целых 275!
Смотрим дальше.
Нищебродскте лехусы. Их всего лишь 273.
Да уж. Отечественный автопром отвоевал. Совсем отвоевал.
-
Солярочку ,как слеза ,что бы не выискивать.
Это да!
но я если один ваз вижу в день на дороге то хорошо.
Только сегодня с сотоварищем на эту тему говорили. Причем он первый сказал, что очень много росавтопрома на дорогах стало. Одних Патриотов, которые в глаза бросаются постоянно, полно. Просто вазовские жучки это давно не классика, они по дизайну сливаются и стали неотличимы от ненашепрома.
-
Тьма - это сколько в цифрах?
тьма вроде 10 тыщ.
не могу найти сколько машин в АО, вроде 334 тыщи (есть у кого ссылка на статистику? я видел но не запомнил), тогда ВАЗ - 3%.
притом я знаю 2х владельцев - правда неплохие машины стали делать. была бы потребность - возможно и купил новую.
-
Тут повозили на nissan navara.
Навара оч неплоха, да. Но с запчастями на нее полная засада, в РФ официально не поставляются, хрен знает по какой причине.
-
Никто ничего не платит и не утилизирует это все мертвые души в БД, выгляни в окошко посчитай какие машины во дворе стоят
Выглянул в окно. Во дворе насчитал 6 нашемарок, из них одна доисторическая Ока.
Я с вас угораю ) Третья часть области на ВАЗ ездит, вы реально поверили в этот бред?
Давно был в автосалонах УАЗа или ВАЗа? Там реально не успевают возить. Я, например, своего Патриота в Хабруйске покупал, потому, что в Нашем "Восток-УАЗе" лист ожидания был на 3 месяца вперед. В Хабруйске месяц... Причем, когда я приехал в салон в 8:00 забирать Патриота, я был четвертым в очереди. Через час за мной уже была очередь еще 3 или 4 человека... Правда это не только Патриоты, там еще буханки, Профи и т.д..
-
а ещё роторные были - задумка неплохая, но как оказалась тупиковая ветвь.
Не знаком с ними, не встречались...
-
Не знаком с ними, не встречались...
так, для информации
https://www.drive2.ru/l/515988163605299894/ (https://www.drive2.ru/l/515988163605299894/)
-
Давно был в автосалонах УАЗа или ВАЗа? Там реально не успевают возить. Я
хм.. ну, ладо-гранто-весты на дорогах мелькают, конечно, но явно не треть, и даже не 1/10...
либо их возят по 5 штук в месяц, либо х.з., куда в другие места потом они уезжают.
к слову, заметно больше стало мерсов, раньше редкость, а сейчас раз в день стабильно попадается какой-ниубдь.
а вот бмв чето практически нет новых, только старые х6.
еще к слову, общался с челом с запада, он как раз фанат мерсов, рассказывал что у них там куча гибридных модификаций появилась и т.д., говорит у бнт такого нету, лохи.
а я ж х.з., что за "бнт", спросил, оказывается - "баварская народная табуретка", не знал, однако)
-
у них там куча гибридных модификаций
https://vladivostok.drom.ru/mercedes-benz/b-class/37265119.html
Таки опа! Ну для примера.
-
Да чего вы доказываете этот бред? Я про статью которую вы скинули, в ГИБДД ошиблись с выборкой включив все мертвые души с времен царя гороха, а другие балбесы этот бред опубликовали, реальная картина совсем другая, и вы все еще верите что ВАЗ на наших дорогах в тройке лидеров? А про очереди в салонах я знаю я сам так покупал, да стало машин из салона много, но это не ваз и не газ.
"Мертвых душ" практически не осталось! Покажите мне человека в здравом уме, который будет платить налоги за несуществующий автомобиль? Нет таких! А по другому сейчас невозможно. Либо есть автомашина и у нее есть хозяин, который платит за нее налоги, либо авто снято с регистрации и следовательно ее, машины, нет в статистике. По другому сейчас никак!
Я тоже считаю, что в статье несколько погорячились, назвав треть. Но, тем не менее, росатопрома на дорогах стало много, и уж точно не 1 и не 3 процента, а гораздо больше. Да и на дорогах с каждым годом нашемарок все больше и больше.
Про автосалоны.
Зайди в любой автосалон с иномарками и везде есть авто в наличии. Ну разве что Лексусов с Инфинити может не быть, поскольку их в основном под заказ. :))
Зайди в Восток-УАЗ или Амур Ладу... Патриота тебе покажут, прокатят на нем, но получишь ты его месяца через полтора-два, в лучшем случае... С Амур Ладой проще, но все равно примерно тоже самое.
Я когда в январе машину на учет ставил, обратил внимание, что в очереди на осмотр было несколько новых нашемарок и всего две новых иномарки...
-
https://vladivostok.drom.ru/mercedes-benz/b-class/37265119.html
Таки опа! Ну для примера.
да на***й он нужен, свежий лиф можно на пол-ляма дешевле купить и в два раза больший запас хода иметь)
-
хм.. ну, ладо-гранто-весты на дорогах мелькают, конечно, но явно не треть, и даже не 1/10...
Да ладно! Я их каждый день на дорогах вижу, причем не одну и не две, а гораздо больше, чем Мерсов, БМВ, Ауди и Фольцев вместе взятых.
-
да на***й он нужен, свежий лиф можно на пол-ляма дешевле купить и в два раза больший запас хода иметь)
ты ж сам понимаешь. средний россиянин знает про японию чуть более чем ничего, а западник - возможно и не слышал, думая что это часть страны узкоглазия, "тех что 2 млрд".
-
Давно был в автосалонах УАЗа или ВАЗа? Там реально не успевают возить. Я, например, своего Патриота в Хабруйске покупал, потому, что в Нашем "Восток-УАЗе" лист ожидания был на 3 месяца вперед. В Хабруйске месяц... Причем, когда я приехал в салон в 8:00 забирать Патриота, я был четвертым в очереди. Через час за мной уже была очередь еще 3 или 4 человека... Правда это не только Патриоты, там еще буханки, Профи и т.д..
увы, но это не значит что они отгружают по 5 (10?) автомобилей ЕЖЕДНЕВНО. Знают когда придЁт сетка, знают когда еЁ раскредитуют, знают когда машинам проведут предпродажное ТО (???) - и на эти 2-3 дня организуют выдачу. А сетка им приходит - максимум раз в месяц.
А буханки/профи - в 99% случаев идут по федеральным конкурсным закупкам, так что это не показатель.
-
С началом строительства ГПЗ в Свободном на дорогах чего только не встретишь :) Резко вырос парк леворульных машин всех марок - попадаются и Ягуары, и свежи бэхи... А уж всякие УАЗы, Газели, Нивы, Рено, Хюндаи и Киа всех мастей буквально заполонили улицы. Да и Иксреи с Вестами уже никого не удивляют. Выросло и число праворульных машин в
печальном состоянии, а вот свежих праворулек всё меньше - и, по большей части, завозятся гибриды.
Сейчас, пока из-за коронавируса прикрыли город и завод - леворуких ощутимо уменьшилось. Стоят, ждут своих владельцев по дворам да гаражам. И тем не менее, доля леворуких машин, в том числе - собираемых на заводах в России - возросла очень заметно.
-
А буханки/профи - в 99% случаев идут по федеральным конкурсным закупкам, так что это не показатель.
Да ладно!
Частников с буханками и Профи на сервис приезжает не меньше, чем юрлиц. Просто эти машины чаще селянами покупаются и в Блг их меньше видно.
А куча хлама гниющего во дворах годами это как?
Гниющего хлама во дворах практически не осталось, так что не гони! А если и есть, то это скорее какой-то динозавр япавтопрома...
Последний гниющий во дворе жигуль убрали лет 6-7 назад. Хозяин его просто бросил и уехал куда-то в другой населенный пункт на пмж, машина стояла больше 10-ти лет. Вызывали ментов, те шевелили губами, куда-то звонили, но ничего не делали. Через знакомых гаишников пробил по номерам. Оказалось, что такого тазика не существует, а номера вообще с какого-то японца, который не проходил техосмотр уже много лет. Пробили по номеру кузова и двиги - примерно та же история, такая машина на учете не числится. Сделали оф.запрос и получили оф.подтверждение. Тогда вызвали участкового, пару понятых и воровайку. Загрузили и отвезли в пункт приема металлолома, денег за авто как раз хватило, чтоб рассчитаться с воровайщиком...
Программа утилизации, это когда давали по 50 тыщ за старое авто при покупке нового, сработала очень хорошо. В 14-м году сдавали древнюю пятерку родственника в утиль на Студенческой, машина как чувствовала, на подъезде к базе металлолома сгорел генератор... Так вот, база была просто завалена старым советским автопромом. Я тогда себе там купил два моста от двойки, ради главных пар, чтоб в Ниву поставить.
Ни и еще раз повторюсь - сейчас ни кто не будет держать на учете давно умершее авто, ибо за это надо деньги платить...
-
денег за авто как раз хватило, чтоб рассчитаться с воровайщиком...
Вы случаем на в Хабруйск сдавать на воровайке возили?
-
Двор три дома по 200-300 квартир каждый. Вроде бы одна шивронива стоит
Так они в гаражах.
Такие машины на улице не бросают.
Либо сгинет либо угонят.
А колво вест и кросс - действительно на дорогах увеличилось. Не треть, но в глаза бросаются.
-
денег за авто как раз хватило, чтоб рассчитаться с воровайщиком...
Вы случаем на в Хабруйск сдавать на воровайке возили?
На студенческую... Сгнившее авто без доков, на тот момент, чего-то там в районе 4500 рэ... :))
ЗЫ
У этого авто, когда стали поднимать воровайкой, задний мост просто отвалился... До того прогнил...
-
Двор три дома по 200-300 квартир каждый. Вроде бы одна шивронива стоит
Так они в гаражах.
Такие машины на улице не бросают.
Либо сгинет либо угонят.
А колво вест и кросс - действительно на дорогах увеличилось. Не треть, но в глаза бросаются.
уаще не бросаются. точнее их чето не видно совсем.веста,кроссвеста,и это,горбатое удолбище,иксрей. не видать их совсем чето.
-
Жига стоит в гараже.
На вторую ночь быдловещенцы залезли в машину и украли аккум. Самодельная охранка помогла, иначе бы угнали.
Только гараж.
Да и сгниет на улице.
-
В жизни б не подумал, что кому-то надо угонять жигули..
Выхлоп ничтожный же, а статья как за крузак будет, какой смысл?)
-
ну так если жига отверткой вскрывается и заводится,чёб её не угнать покататься
-
ну так если жига отверткой вскрывается и заводится,чёб её не угнать покататься
Вскрыть жигу не проблема - проблема завести ее!
-
На просторах инета почитал, дед на жучку сделал противоугонку, поменял местами педали газа и тормоза.
-
Вскрыть жигу не проблема - проблема завести ее!
Чушь!
На Улаке в -47 Нивы заводилась без проблем. Только аккум приходилось заносить в тепло, так как в такой мороз он за ночь колом...
-
ну так если жига отверткой вскрывается и заводится,чёб её не угнать покататься
Открою тебе секрет - открыть жигу отверткой не проблема, впрочем как и любой другой иномарский авто. А вот завести... На жучках, на уазах и т.д. сейчас ключи чипованные, со всеми вытекающими.
-
Теперь чтоб покататься надо ходить не только с отверткой, но и со своими мозгами для жучки и ключом от них.
-
ну так если жига отверткой вскрывается и заводится,чёб её не угнать покататься
Открою тебе секрет - открыть жигу отверткой не проблема, впрочем как и любой другой иномарский авто. А вот завести... На жучках, на уазах и т.д. сейчас ключи чипованные, со всеми вытекающими.
открою тебе секрет,жига спокойно заводится отверткой. и УАЗ тоже.
не спрашивай откуда я это знаю.
-
aleun, быть может вопрос в том, какого года производства ентыт жЫгуар?
-
aleun, быть может вопрос в том, какого года производства ентыт жЫгуар?
жыга говорят вообще влёт. а уаз зфекще уже,но не знаю какого года.
-
Бутылка Кефира, чуток болт перетянул - и космический корабль?)
-
Бутылка Кефира, калину отвёрткой тоже заведешь?
-
Чатшлюха, ты дюже невнимателен. Я машины отвертками не завожу.
-
открою тебе секрет,жига спокойно заводится отверткой. и УАЗ тоже.
не спрашивай откуда я это знаю.
увы, но ЗФЕКШЩЕ отвЁрткой не заведЁшь. Ни один.
Иммо встроен прямо в ЭБУ.
-
Чатшлюха, ты дюже невнимателен. Я машины отвертками не завожу.
Однако уверенность имеешь.
-
ну так если жига отверткой вскрывается и заводится,чёб её не угнать покататься
Открою тебе секрет - открыть жигу отверткой не проблема, впрочем как и любой другой иномарский авто. А вот завести... На жучках, на уазах и т.д. сейчас ключи чипованные, со всеми вытекающими.
открою тебе секрет,жига спокойно заводится отверткой. и УАЗ тоже.
не спрашивай откуда я это знаю.
highly likely
-
Чатшлюха, ты дюже невнимателен. Я машины отвертками не завожу.
Однако уверенность имеешь.
имею. читал определенную литературу. с описанием так сказать преступления сего действа
-
- Можно ли завести калину отверткой?
- Нет
- Почему?
- Из нее уже вытащили аккумулятор
-
ну так если жига отверткой вскрывается и заводится,чёб её не угнать покататься
Открою тебе секрет - открыть жигу отверткой не проблема, впрочем как и любой другой иномарский авто. А вот завести... На жучках, на уазах и т.д. сейчас ключи чипованные, со всеми вытекающими.
открою тебе секрет,жига спокойно заводится отверткой. и УАЗ тоже.
не спрашивай откуда я это знаю.
Давай я дам тебе болванку ключа, дабы замки не портить и ты попробуешь завести моего Патриота.
-
Чатшлюха, ты дюже невнимателен. Я машины отвертками не завожу.
Однако уверенность имеешь.
имею. читал определенную литературу. с описанием так сказать преступления сего действа
Аааа, это ж бабка мчсника писала. Тогда понятно)
-
Я видел в фильме Терминатор как заводить машину без ключа
но терминатор способен к обучению, скорее всего ключ запасной лежит в машине.
- и слова можно комбинировать
- отвали. казёл.
(просто вспомнилось если что)
-
Да чо вы со своими патриотами накинулись? Входят они в тройку лидеров марок в амурской области? Нет? Тогда свободны! ))) В тройке лидеров у нас - только ВАЗ! )
у меня ВАЗ. Возьмешься на этих же условиях? Давай я дам тебе болванку ключа, дабы замки не портить и ты попробуешь завести моего
ВАЗа.
-
уаще не бросаются. точнее их чето не видно совсем.веста,кроссвеста,и это,горбатое удолбище,иксрей. не видать их совсем чето.
так из узкого лобаша серванта разве че видно?)))
-
уаще не бросаются. точнее их чето не видно совсем.веста,кроссвеста,и это,горбатое удолбище,иксрей. не видать их совсем чето.
так из узкого лобаша серванта разве че видно?)))
Всё видно))
Робятки, ещё раз повторяю, я не завожу отвёртка и автомобили, просто знаю тех кто заводили:))
-
Бутылка Кефира
Для меня тоже не проблема завести жигуар 80-х... Впрочем как япопром тех же годов...
Но современные жиги и патриоты завести отверткой не получится!
-
Проблем нет, нужно прийти со своими мозгами и прошитым в них ключом, время на угон увеличивается просто
-
Проблем нет, нужно прийти со своими мозгами и прошитым в них ключом, время на угон увеличивается просто
Речь про простое открывание и угонЯНИЕ отверткой...
Кстати, в большинстве современных авто это дело уже пофиксили, простая замена мозгов ничего не дает.
-
ну так если жига отверткой вскрывается и заводится,чёб её не угнать покататься
Открою тебе секрет - открыть жигу отверткой не проблема, впрочем как и любой другой иномарский авто. А вот завести... На жучках, на уазах и т.д. сейчас ключи чипованные, со всеми вытекающими.
открою тебе секрет,жига спокойно заводится отверткой. и УАЗ тоже.
не спрашивай откуда я это знаю.
покупал ниву с охраны,человеку зарплату не платили он забрал себе ниву,потом по суду ее фирме вернули.человек ключи не вернул.цена была дешевая купил не заводя запускать чем только не пытались пока замок не раскурочили и не сняли запустить не получалось.про отвертку это только если сам замок разбит,как и в иномарке когда ключ высовывается на заведенную.
-
когда ключ высовывается на заведенную.
эх, ностальджи) Каринка - улыбка моя)
-
Кстати, в большинстве современных авто это дело уже пофиксили, простая замена мозгов ничего не дает.
Ну если все исполнительные устройства интеллектуальные и каждый хранит ключ то да. А в "старых" тавотах, вроде, все что нужно было поменять - ЭБУ и блок иммобилайзера.
-
Ви таки утверждаете что сейчас все вазы идут с иммобилайзером в базе? Просто интересно
Семёрки без иммобика. ВАЗ 2107. Или их в апреле перестали выпускать?
-
Нива (по новому LADA 4x4) 2010 года выпуска - уже с иммобилайзером.
-
Кстати, в большинстве современных авто это дело уже пофиксили, простая замена мозгов ничего не дает.
Ну если все исполнительные устройства интеллектуальные и каждый хранит ключ то да. А в "старых" тавотах, вроде, все что нужно было поменять - ЭБУ и блок иммобилайзера.
Ключ прописывается в нескольких разных местах.
-
Нива (по новому LADA 4x4) 2010 года выпуска - уже с иммобилайзером.
У меня была 2009 года, без иммо...
На работе две штуки были, 2010 год, одна с, вторая без. Покупались в разное время.
У дядьки 2014 года выпуска, тоже с иммо...
-
(http://images.vfl.ru/ii/1593342140/fc20b13c/30932799.jpg)
Шёл сегодня дворами и увидел ч0ткий Нивер!
-
Так то он чОткий, но накладки на арки прикручиваются саморезами в крыло. Я конечно понимаю что судьба у нивы - сгнить, но после етого тюнинга она точно начнет гнить с крыльев.
-
Так то он чОткий, но накладки на арки прикручиваются саморезами в крыло. Я конечно понимаю что судьба у нивы - сгнить, но после етого тюнинга она точно начнет гнить с крыльев.
Так оно и прикручено в арки. Клепки в бушвакерах чаще декоративные.
(https://lib.americantrucks.com/files/contentgenerator/bushwacker-pocket-style-fender-flares-1014-raptor-manu-install-T533064.html/bushwacker-pocket-style-fender-flares-10-14-raptor-12.jpg)
-
Когда рассматривал подобный тюнинх на японопроме двадцати-тридцатилетней давности явственно видел оцинкованные саморезы, возможно по тому что в арках уже все сгнило.
-
это Нива Урбан наверное.
а сегодня Ладу видел, типа калины седан чтоли, а там АВТОМАТ!!!!!
такой мААААленький,прям как кулачок мой. там наверное 2 положения,Вперед и Сломался :)))
-
Ютуб-блогер разобрал новенький УАЗ Патриот и посмотрел, из чего он сделан
Российский ютуб-блогер Илья Свиридов провел необычный эксперимент: купил новый УАЗ Патриот в максимальной комплектации — и разобрал его, чтобы оценить качество сборки и комплектующих. Напомним, что топ-версия Патриота называется Status Автомат, в ней стандартный для модели бензиновый мотор ЗМЗ Про агрегатирован с 6-ступенчатой АКП Punch 6L50. Стоит такая машина около 1,3 млн рублей. - https://news.drom.ru/79660.html
посмотрел его следующее видео,про Хавал х5. там просмотров 1,2 мульта, тогда как про патриот 900 тыс.
и хавал смотрится лучше
-
Смотрел как-то на подъемнике свеже привезенный Прадо эмиратовской сборки...
Кардан и чулки моста вообще не были окрашены, разумеется были покрыты слоем ржавчины. Состояние рамы на вид было раз в десять хуже, чем на уазике из этого видео.
-
Все-таки, прогресс есть.
То, что было только в люксовых комплектовках, лет 5-6 назад: теперь и в Лайт - норма.
-
(http://images.vfl.ru/ii/1593342140/fc20b13c/30932799.jpg)
Шёл сегодня дворами и увидел ч0ткий Нивер!
?????
(http://images.vfl.ru/ii/1595655800/f6c7a6a8/31160964_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f6c7a6a831160964.html)
Платформа B0 от Renault и вариатор
Это и есть - Нива-II поколения.
https://www.lada-vesta2.ru/novosti-avtovaza/platforma-b0-ot-renault-i-variator-poyavilis-novye-podrobnosti-o-nive-vtorogo-pokoleniya-a-takzhe-proyasnilas-sudba-chevrolet-niva
-
Кстати, вариаторы -на кроссоверах от ЛАДЫ - вполне рабочие и быстрые.
-
Платформа B0 от Renault и вариатор
Походу новый дизайн с буквой Х на дверях прижился к отечественному автопрому, вопрос только на сколько десятилетий? Будет ли побит рекорд дизайна предыдущих моделей 70-х годов? ))
-
Это и есть - Нива-II поколения.
Это концепт.
Серийно она выглядит сильно проще.
:)
-
Кстати, вариаторы -на кроссоверах от ЛАДЫ - вполне рабочие и быстрые.
А там разве вариаторы? Они же роботы ставят...
-
А там разве вариаторы? Они же роботы ставят...
Вообще-то да:
https://www.drive.ru/test-drive/lada/5ddae55cec05c4ee650000cb.html
-
abnatop, так это совсем новые...
Не, ну нафиг! Я вариаторов на Ыпонцах избегал и шарахался от них, а на русской машине это вообще зашквар, мне так кажется. Хотя там и русского то ничего нет почти.
-
Что тут вообще происходит, какие нафиг новые вариаторы. Это движок и варик ниссанов тиид и ноутов 10 летней давности. Так себе ресурс, но вполне надежные.
По ссылке выше у репортеров вариатор с какого то перепугу "имитирует" переключение передач, а из грязи они выбираются враскачку, на вариаторе! Полагаю непросвещенные люди за сто тысяц смогут ушатывать эту связку.
-
Что тут вообще происходит, какие нафиг новые вариаторы. Это движок и варик ниссанов тиид и ноутов 10 летней давности. Так себе ресурс, но вполне надежные.
При чем тут новые вариаторы? Я имел ввиду новые лады...
-
Думаю имелось в виду что в новых ладах стоят движки и вариаторы которые нисцан применял в своих драндулетах десятилетней давности
-
посмотрел его следующее видео,про Хавал х5. там просмотров 1,2 мульта, тогда как про патриот 900 тыс.
отел купить H5. но там полный привод совсем урезели, простейшая раздатка, дизилек, перегруженный правда и малообъёмный+автомат.
Н3 по интересней, но дизеля + автомата нету.Думаю имелось в виду что в новых ладах стоят движки и вариаторы которые нисцан применял в своих драндулетах десятилетней давности
вот если бы ставили 30ти летней давности - то им бы цены не было! (тогда экономика Ямато была на подъёме)
-
Что тут вообще происходит, какие нафиг новые вариаторы. Это движок и варик ниссанов тиид и ноутов 10 летней давности. Так себе ресурс, но вполне надежные.
По ссылке выше у репортеров вариатор с какого то перепугу "имитирует" переключение передач, а из грязи они выбираются враскачку, на вариаторе! Полагаю непросвещенные люди за сто тысяц смогут ушатывать эту связку.
На Рено Аркане - стоит вариатор. Не знаю - никто не жаловался.
На Дастерах 2020 года стали ставить автомат, как на кроссоверах всей линейки Рено. Есть заявка на проход 500 000 км на автомате (верится с трудом).
На Сандеро Сити - вариатор с 113 л.с. - полет нормальный.
Хотя, есть более лучшие автоматы - у Фольксвагенов. Но это хорошо и очень дорого.
-
На Дастерах 2020 года стали ставить автомат, как на кроссоверах всей линейки Рено. Есть заявка на проход 500 000 км на автомате (верится с трудом).
500 тык - это конечно сказки. АКПП на Рено - достаточно проблемны:
https://www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/
-
На Дастерах 2020 года стали ставить автомат, как на кроссоверах всей линейки Рено. Есть заявка на проход 500 000 км на автомате (верится с трудом).
А есть какая-то ссылка на информацию? На полноприводных дастерах стоит dp8 та же коробка что и dp0, только с валом отбора на задний привод и радиатором для декстрона, они не на хорошем счету. Или речь о там дастере что на/в Украине продают?
Кстати, Starco на автомате дастера брал, интересно продал? С какими проблемами столкнулся?
-
На Дастерах 2020 года стали ставить автомат, как на кроссоверах всей линейки Рено. Есть заявка на проход 500 000 км на автомате (верится с трудом).
500 тык - это конечно сказки. АКПП на Рено - достаточно проблемны:
https://www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/
Хорошая статья, кстати.
-
На Дастерах 2020 года стали ставить автомат, как на кроссоверах всей линейки Рено. Есть заявка на проход 500 000 км на автомате (верится с трудом).
А есть какая-то ссылка на информацию? На полноприводных дастерах стоит dp8 та же коробка что и dp0, только с валом отбора на задний привод и радиатором для декстрона, они не на хорошем счету. Или речь о там дастере что на/в Украине продают?
Кстати, Starco на автомате дастера брал, интересно продал? С какими проблемами столкнулся?
Я только знаю ребят, по Питеру, 3 года отходили на Дастер с dp8 и не имели никаких проблем, и пересели (трейд-ИН) на Аркану с вариатором (но это уже другой пепелац).
Вообще, думаю, на джипах 4WD, не стоит брать с автоматом и вариатором. По говнам - механика надежнее.
Это кроссоверы с автоматом (вариатором)- вполне так, город - одноэтажный Питер. Из пункта А в пункт Б, в любую погоду, но по асфальту.
-
Вообще, думаю, на джипах 4WD, не стоит брать с автоматом и вариатором. По говнам - механика надежнее.
Это кроссоверы с автоматом (вариатором)- вполне так
Благодаря маркетолухам стирается и без того уже тонкая грань межды жЫпом и паркетником.
Ху из ху?
Suzuki Jimny vs Toyota Highlander?
-
Вообще, думаю, на джипах 4WD, не стоит брать с автоматом и вариатором. По говнам - механика надежнее.
Это кроссоверы с автоматом (вариатором)- вполне так
Благодаря маркетолухам стирается и без того уже тонкая грань межды жЫпом и паркетником.
Ху из ху?
Suzuki Jimny vs Toyota Highlander?
не,это скорее благодаря развивающейся экономике развивающихся стран.
зачем ИМ делать машины для сибирских болот? срать им на 1/6 территорию суши, ОНИ делают комфортабельные авто для комфортной поездки из точки А в точку В.
а для какойнить щебенки и подключаемый полный недопривод пойдёт.
или там по снежной дорожке подрулить.
врядли ОНИ там думают... как бы сделать такую машину чтоб в грязевой яме по крышу гребла .
-
не,это скорее благодаря развивающейся экономике развивающихся стран.
зачем ИМ делать машины для сибирских болот? срать им на 1/6 территорию суши, ОНИ делают комфортабельные авто для комфортной поездки из точки А в точку В.
а для какойнить щебенки и подключаемый полный недопривод пойдёт.
или там по снежной дорожке подрулить.
врядли ОНИ там думают... как бы сделать такую машину чтоб в грязевой яме по крышу гребла .
Красиво описано!
Не, правда!
-
врядли ОНИ там думают... как бы сделать такую машину чтоб в грязевой яме по крышу гребла .
Дык японцы то же не думают. Крузак или Финик в грязвую яму ?
-
врядли ОНИ там думают... как бы сделать такую машину чтоб в грязевой яме по крышу гребла .
Дык японцы то же не думают. Крузак или Финик в грязвую яму ?
рукалицо на.. что крузак что финик-это японцы. я немного выше высказал свою точку зрения почему авто становятся более так сказать не ямонырятельными.
нет,конечно прогресс затормозился на одной определенной территории суши, УАЗ Таблетка такой как и 40 лет назад.
ОНИ-это производители. японцы.к примеру
у НИХ гряземес это вид спорта. ИМ надо авто комфортное с повышенной проходимостью.
не танк.
ОНИ с успехом строят такие машины.
-
https://ru.wikipedia.org/wiki/Шерп_(вездеход) (https://ru.wikipedia.org/wiki/Шерп_(вездеход))
И в самом низу еще пяток-другой моделей.
-
авто комфортное с повышенной проходимостью
А здесь все очень относительно.
Некоторым "повышенная проходимость" нужна, когда они пересекают лежачих полицейских.
-
Вообще, думаю, на джипах 4WD, не стоит брать с автоматом и вариатором. По говнам - механика надежнее.
мой брат с этим бы не согласился. джип (полноценный) должен быть только с автоматом!
-
Прокатился я на Патриоте 850 км в одну сторону и столько же обратно. Плюс на месте по говнам полазил изрядно...
Патриот жив, ничего с ним не случилось. Багажник был забит под крышу, плюс в салоне четыре 120-ти килограммовых рыла.
Единственная небольшая проблема - обгон по трассе, движке бы еще лошадей 50-60 не помешало бы...
ЗЫ
Все разсказки о том, что новый передний мост якобы не надежный, что там пыльник, который может от травы порваться и так далее... В общем все это чушь! Были и трава, и болото, и броды, и кустарник... Пыльники целы и невредимы, мост цел, воды в мосту тоже нет.
-
на джипах 4WD, не стоит брать с автоматом и вариатором. По говнам - механика надежнее.
Что там надёжнее? Не сожжешь сцепление, так подобает что-нибудь в корзину. Крутящий момент ниже, эластичность ниже. Херня это все ваша механика в сложных условиях.
-
Херня это все ваша механика в сложных условиях.
Это пока автомат боле-менее живой. Чуть подизношен и начинается ЖОПА. Чуть мазута в автомате поднагрелась - и опять ЖОПА. Проходили. А вот чтоб спалить сцепление - надо быть полным дебилом.
-
А вот чтоб спалить сцепление - надо быть полным дебилом.
Коих у нас на 100 лет припасено.
-
А вот чтоб спалить сцепление - надо быть полным дебилом.
Ну да, ну да. Особенно на каком-нибудь чахлом ЗМЗ с колесами на пару дюймов больше стандартных. Сцепление на такой технике - расходник.
-
А вот чтоб спалить сцепление - надо быть полным дебилом.
Ну да, ну да. Особенно на каком-нибудь чахлом ЗМЗ с колесами на пару дюймов больше стандартных. Сцепление на такой технике - расходник.
Расскажи об этом говнолазам, они посмеются...
ЗЫ
Я видел скорее как полуоси ломают, ну или хабы рвут. По сцеплению - бывает, но как-то очень сильно реже. Еще видел как автоматы в говнах кончают...
-
Расскажи об этом говнолазам, они посмеются...
Посмеются и перекрестятся, когда вспомнят, что у них уже какое-нибудь sachs...
-
Это пока автомат боле-менее живой. Чуть подизношен и начинается ЖОПА. Чуть мазута в автомате поднагрелась - и опять ЖОПА. Проходили.
опять же брат поменял автомат на 20м году от производства, или на 22.
митсубиси. машина ясно дела для охоты-рыбалки.
у меня пока живой, до 300 думаю вполне ездить будет. бронеплиту под него вырезал и закрепил - а то ветки-курочку можно сбить и корпус треснет скорее.
так что джип должен быть только с автоматом (интересно, американцы используют ещё архаизм в виде механики, или с конца 70х полностью забыли о ней?)
-
А вот чтоб спалить сцепление - надо быть полным дебилом.
Ну да, ну да. Особенно на каком-нибудь чахлом ЗМЗ с колесами на пару дюймов больше стандартных. Сцепление на такой технике - расходник.
Чахлый ЗМЗ сворачивал ШРУС (хотя подозреваю в этом косяк предыдущего владельца), теперешний чуть менее чахлый УМЗ на 35" колёсах вполне бережно относится к сцеплению.
С механикой легче буксировать, с автоматом - трогаться на болотах.
-
так что джип должен быть только с автоматом (интересно, американцы используют ещё архаизм в виде механики, или с конца 70х полностью забыли о ней?)
Да полным-полно механики в продаже у них. Когда Чирка покупал, то изучал сей вопрос. Тут картина интересная. Американцы в Европу (ну и Россию, разумеется) поставляют далеко не все из того, что продается у них. Например, у нас невозможно купить новый Рубикон с дизелем, ну или с бензинкой нормального объема и на МКП. Предлагают только 2-х литровый турбированный бензиновый мотор (мерседесовский) с АКП. При этом, в США запросто купить 3-хлитровый дизель с МКП...
ЗЫ
Есть у меня знакомый, рыбак, охотник и т.п.. Много лет откатал на Л200 с механикой. Года полтора назад купил себе новый Хайлюкс на автомате. Через год продал и купил такой-же, но только с МКП. Говорит автомат куйня!
У меня когда-то были Террано на автомате и на палке. На автоматном на летнюю охоту-рыбалку не удалось поездить, но зимой по снегу террано с механикой однозначно лучше ехал, даже несмотря на то, что автоматный ТД27 был с турбиной, а палочный без. Тоже самое могу сказать про 80-ку...
Ну и опять-же, почему-то спортсмены гавнолазеры свои проекты стараются делать именно на палке.
-
Чахлый ЗМЗ сворачивал ШРУС
Вот здесь точно ума много не надо. Во-первых, они из сыромятины. Во-вторых, при ударной нагрузке и оси рвет и шлицы срезает.
-
Ну и опять-же, почему-то спортсмены гавнолазеры свои проекты стараются делать именно на палке.
А там , у спортсменов, точно стоит 5-ступенчатая палка?
Или, все-таки шести? И укороченные передачи?
-
Да полным-полно механики в продаже у них. Когда Чирка покупал, то изучал сей вопрос. Тут картина интересная. Американцы в Европу (ну и Россию, разумеется) поставляют далеко не все из того, что продается у них. Например, у нас невозможно купить новый Рубикон с дизелем, ну или с бензинкой нормального объема и на МКП. Предлагают только 2-х литровый турбированный бензиновый мотор (мерседесовский) с АКП. При этом, в США запросто купить 3-хлитровый дизель с МКП...
В Россию также не завозят Reno Sandero 1.0 и его же аналог, но дизельный - оба есть в (на) Украине. Почему нельзя нам дизеля - сие науке не известно. Может, морозы лютые у нас в Европейской части, может дилеры боятся, что не будут брать. Хотя, версия дизельного 2,0 Дастера с автоматом (или вариатора) - спокойно стоит во всех салонах Питера.
Кстати, в России нет и электромобиля Renault Zoe, раскупаемого в Германии и Франции.
Зато, в нашей стране прекратили деятельность 228 официальных автодилеров.
Лучше меньше, но лучше? Кто знает.
-
Да полным-полно механики в продаже у них. Когда Чирка покупал, то изучал сей вопрос. Тут картина интересная. Американцы в Европу (ну и Россию, разумеется) поставляют далеко не все из того, что продается у них. Например, у нас невозможно купить новый Рубикон с дизелем, ну или с бензинкой нормального объема и на МКП. Предлагают только 2-х литровый турбированный бензиновый мотор (мерседесовский) с АКП. При этом, в США запросто купить 3-хлитровый дизель с МКП...
В Россию также не завозят Reno Sandero 1.0 и его же аналог, но дизельный - оба есть в (на) Украине. Почему нельзя нам дизеля - сие науке не известно. Может, морозы лютые у нас в Европейской части, может дилеры боятся, что не будут брать. Хотя, версия дизельного 2,0 Дастера с автоматом (или вариатора) - спокойно стоит во всех салонах Питера.
Кстати, в России нет и электромобиля Renault Zoe, раскупаемого в Германии и Франции.
Зато, в нашей стране прекратили деятельность 228 официальных автодилеров.
Лучше меньше, но лучше? Кто знает.
Новые Сандеро официально вообще не завозят-их в Тольятти собирают.
-
Есть у меня знакомый, рыбак, охотник и т.п.. Много лет откатал на Л200 с механикой. Года полтора назад купил себе новый Хайлюкс на автомате. Через год продал и купил такой-же, но только с МКП. Говорит автомат куйня!
не смог переучиться.
это как те что печатали в 90ена печатной машинке, а потом появились компы. "да не, нас не вытеснит эта сложная машина" ну через н-лет людей поувольняли тысячам-сотен.
я не спорю, что у некоторых людей есть тяга к архаизму, пускай будет так.
но преимуществ в механики я вижу 0. даже на тяжелой техники ставят автоматы (точнее роботы, а не привычный нам планетарный механизм). да что там говорить - танки западные с ним, (немчики в войну пытались его придумать, да умов или ресурсов не хватило)
-
Новые Сандеро официально вообще не завозят-их в Тольятти собирают.
В европейской Dacia Sandero здесь все намного интереснее, в первую очередь из-за наличия дизельных двигателей.
У румынской версии Сандеро есть два дизельных агрегата по 1,5 литра объемом, выдающие по 75 и 90 сил. Здесь передаем привет европейскому Captur и нашему Duster, потому что дизельный мотор на 90 сил устанавливается и на них тоже. Также есть два бензиновых варианта – 0,9 и 1,0 литра. Двигатель на 0,9 литра идентичен с тем, что ставится на европейский Captur. Мог бы у нас кто-то представить, чтобы на кроссовер Каптюр ставился двигатель объемом 900 кубиков?
Зы.
В мануале к Сандеро, Логану, Символу, написано - "Фирма Рено дорожит своей репутацией, поэтому, во избежание негативного восприятия фирмы в России, дизель для России, официально поставляться не будет из-за низкого качества солярки"
-
интереснее, в первую очередь из-за наличия дизельных двигателей.
Какой смысл в малообъемном дизеле на малолитражке? Несбалансированный, маломощный, тарахтящий, вонючий агрегат, который не завести зимой (видел, как заводится дизельный дустер). Дизель интересен и актуален на тяжёлых автомобилях.
-
я не спорю, что у некоторых людей есть тяга к архаизму, пускай будет так.
но преимуществ в механики я вижу 0.
Мне чего-то стало интересно и позвонил этому знакомому. Спросил, что не устроило с автоматом.
Сказал, что все не устроило. Возвращался из леса, большие лужи, что-то там вброд пересекал... В общем, несмотря на массу подготовительных работ в АКПП попала вода и она умерла на полпути к дому. Восстановить не удалось, пришлось покупать новую за конский ценник. В этом отношении МКП в десятки раз надежнее, та может не одну сотню км проехать с попавшей водой.
даже на тяжелой техники ставят автоматы (точнее роботы, а не привычный нам планетарный механизм). да что там говорить - танки западные с ним,
Не путай божий дар с иишницей! :) На тяжелой технике нет привычного нам АКПП, как на легковушках. Тот автомат отличается от применяемого на легковушках так же, как кремниевый пистолет отличается от пистолета-пулемета УЗИ.
На танках, там вообще другая песТня...
АКПП ставят на некоторые грузовики и магистральные тягачи, но процент их крайне мал и отзывы неоднозначны. Например, по городу катаются самосвалы Рено. Точно не берусь сказать в какой именно они комплектации, есть версии с МКП и АКПП. Но, есть у меня друг в Казани, владелец строительной компании, у него 20 штук грузовых Реношек, большая часть из которых с АКПП. Говорит, что ахренительные машины, но только когда плечо асфальтовое и нет перепадов высот или серпантинов. Если плечо по хреновой дороге, грязь, перепады и т.д., то во-первых сразу резко возрастает расход, во-вторых автомат начинает греться и защита его вырубает.
У меня был опыт эксплуатации тягача Мерседес с АКПП (на конторе был). Скажем так - было очень неприятно, когда он останавливался посреди заснеженного перевала, в то время, когда мимо тебя проезжали Камазы и китайцы. :( Тронутся в горку ты просто не можешь, либо трекшен душит, либо автомат срывает... По итогу, вернули этот тягач лизинговой и купили Ивеко с МКП.
-
Советские масл-траки (https://www.popmech.ru/vehicles/601833-obgoni-menya-kak-v-sssr-stroili-300-silnye-masl-traki-iz-zilov/)
-
Восстановить не удалось, пришлось покупать новую за конский ценник. В этом отношении МКП в десятки раз надежнее, та может не одну сотню км проехать с попавшей водой.
Однако новый Лэнд Ровер Дефендер идет только с автоматом и с завода заявлена глубина брода 90 см....
з.ы. так то я с твоими выводами согласен, нельзя МКПП списывать со счетов в плане ремонтнопригодности и надежности.
-
Однако новый Лэнд Ровер Дефендер
Ну так то не забывай, что новый Дефендер - это уже сильно ближе к городскому джипу, попытка сделать имеджевый авто. Как 200-ка, вроде бы и внедорожник, но в говны на нем точно не попрешь. :) Как у Хаммера Н2 и Н3, самая дорогая модель в линейке была очень сильно далека от внедорожья, ни блокировок, ни понижаек, зато 22-х дюймовые катки и куча хрома...
;D ;D ;D
-
Шта...? 90см это мало? Имедживый авто? )
Ты поедешь на машине за 10 лямов в говны? 😎
-
акой смысл в малообъемном дизеле на малолитражке?
странно. а не ты я помню на старом форуме уверял какие классные немчики маленькие дизельки ставят (типа 2л), перегруженные, зато сил от 170.
aleun,
ладно, я спорить не буду. у меня ведать просто есть положительные примеры.
и я никогда не куплю машину на механике - зачем? (щас повспоминал кого знаю джиповодов в ближнем окружении - ни у кого нет на механике. уазиков тоже нету, если что)
-
странно. а не ты я помню на старом форуме уверял какие классные немчики маленькие дизельки ставят (типа 2л), перегруженные, зато сил от 170.
И давно для тебя объем 2.0 стал малолитражным?
-
И давно для тебя объем 2.0 стал малолитражным?
всегда. дизель он должен быть так литра на 4-6, как можно менее перегруженный, ещё бы с плунжерными парами (с электроуправлением).
-
И давно для тебя объем 2.0 стал малолитражным?
всегда. дизель он должен быть так литра на 4-6, как можно менее перегруженный, ещё бы с плунжерными парами (с электроуправлением).
-
и я никогда не куплю машину на механике - зачем?
Признайся, просто не умеешь на механике...
:)
(щас повспоминал кого знаю джиповодов в ближнем окружении - ни у кого нет на механике.
Джиповоды, это те, которые по городу катаются? Так нынче джип превратился в большую легковушку... 😂
А машина для грязи - это машина для грязи!
всегда. дизель он должен быть так литра на 4-6
А вот тут поддержу!
-
Признайся, просто не умеешь на механике...
не, я даже на Волге ездил (на древней, 24).
в экстренных случаях на коммерческой техники (сам понимаешь - машинист подъемника - пьян, но с земли управлять может . но на дороге - могут штрафануть. надо довезти)
Джиповоды, это те, которые по городу катаются?
нет. охота-рыбалка. (по факту пробега конечно 70-90% выходит по городу километража, если одна машина, у меня не одна, но на бензинке совсем мало езжу, так что бы моторы да валы покрутить. хотя бывает и наоборот км 100 в неделю в городе и 500 в район. летом)
я тоже люблю, + по-грибы. дальше едешь - все лучше и больше. правда машину бывает вытаскивать глубже и дольше...
-
сегодня на игнатьевском шоссе возле круга патриот стоял с карданом на земле.как так
-
это у него брачный период начался
-
Илон Маск показал фото будущего завода в Германии. Почему его не открыли в России?
В 2021 первом году на территории Германии откроется первый европейский завод по производству автомобилей Тесла. Многие обратили внимание на то, что для рабочих будет создан бассейн и место для вечеринок на крыше. Всего работающих будет около 12 тыс человек.
Почему не в России?
Первое - долгосрочные инвестиции в Россию сейчас рискованны, да и к тому же в России не развита индустрия электрокаров. Для кого в России будут создавать по 10 тыс электрокаров в неделю? Ни в России, ни во всем СНГ электротранспорт не развивается. А вот Европа уверенно идет по пути перехода к экологически чистому транспорту.
Второе - бассейны, вечеринки и комфортные условия на рабочем месте у нас имеют только те, кто дают работу. Рабочие в этот список не входят. Помните как многие удивлялись тому, какие условия для своих сотрудников создают интернет гиганты Google или Facebook.
Третье - только в России, если не получается накрутить по резьбе, на автозаводах - забьют молотком. Для Маска это неприемлемо.
ИМХО, Четвертое - Мыжможем пАвтАрить, шапками закидаем!
-
патриот стоял с карданом на земле.как так
А патриот на механике или автомате? Если на механике, то стопудово не умеет на ней ездить!! ))
-
Третье - только в России, если не получается накрутить по резьбе, на автозаводах - забьют молотком. Для Маска это неприемлемо.
Да что он понимает этот Маск? Болт забитый молотком никогда не открутится отверткой ))
-
сегодня на игнатьевском шоссе возле круга патриот стоял с карданом на земле.как так
Это же как надо дрочить авто, чтоб кардан отвалился? Водятел точно глухой... Прежде, чем оторваться, кардан должен жутко греметь...
ЗЫ
На той неделе видел Навару с оторванным карданом...
-
На прошлой цр-в (RD-1) кардан не шумел, не гремел, а просто взял и отвалился - разбило крестовину и выпал. Так что не угадаешь.
Единственно - у ей привод, основной, передний.
-
istorik, правда там Навара по внешнему виду уже мульон км проехала...
-
https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/zapchasti_i_aksessuary/bagazhnik_boks_ryukzak_800_litrov_dlya_lada_largus_1845617728
Вообще дикая штука) Петли наверное из титана делаются на пятой двери, чтобы такая херобора не оторвалась вместе со всем грузом.
-
Freelancer, каждый раз как это уе вижу хочется напиться в говно
-
Петли наверное из титана делаются на пятой двери,
Там кузов поведет, мне кажется, если грузить что-то тяжелее воздуха.
-
Петли наверное из титана делаются на пятой двери,
Там кузов поведет, мне кажется, если грузить что-то тяжелее воздуха.
вот я тоже к этому склоняюсь. Еще интресно как с грузом там ехать в горку))
-
Народ, совет нужен по карбюраторам ваз 2107. а то прочитал кучу литературы насмотрелся ютуба и окончательно запутался.
1 была проблема холостой ход барахлил. очиститель карбюратора помогал. но в итоге лек окончательно.
2 разобрал весь карбюратор по винтику заменил все из рем комплектов. заменил Клапан экономайзера.
3 толку не дало. заменил блок управления эконом. и ПЭК. толку не дало.
4. снял шланчик с ПЭК и подключил на прямую в экономайзер холостой есть но только на 2000 оборотах.
5. с подключенным ПЭК. как только педаль газа касается микропереключателя машина тут же глохнет.
-
hohohd, говно этот экономайзер. Ставить все на винтах и не парься
-
Народ, совет нужен по карбюраторам ваз 2107
А что за карбюратор? Озон или Солекс?
-
холостой есть но только на 2000 оборотах.
Это не холостые обороты.
У тебя скорее всего неправильно установлен уровень в поплавковой камере.
з.ы Ты сначала добейся нормальной работы карбюратора без всяких перделок и свистелок (ПЭК, ЭПХХ итд) а потом уже разбирайся с электрикой.
-
уровень в попловковой камере 6.5. как в книжке.
в дороге машина себя чувствует отлично тихо едешь обороты и до 1000 падают. нажимаешь на педаль газа машина без рывков и провалов едит.
но только на перекрестке встал машина все 2000 орет.
а как нагреется иногда не с первого раза заглохнет, в роде как глохнет и тут же заводится и сного глохнет.
-
подсказали люди что проблема в трамблере или неправильно выставленом зажигании. трамблер меняли зажигание по стробоскопу помогли сделать. толку не дало.
-
а как нагреется иногда не с первого раза заглохнет, в роде как глохнет и тут же заводится и сного глохнет.
У тебя не работает система ХХ, эл. клапан не отсекает топливо, поэтому и происходит эффект дизилинга
Ну и судя по уровню "как в книжке" у тебя карбюратор Озон... Я с ними дел не имел, был бы Солекс можно было бы посмотреть.
-
Попробуй заехать к спецам на Амурладу, наверняка там есть спецы по карбюраторам. Иногда проще заплатить деньги чем возиться самому.
-
И на том спасибо. но ради понимания попробую ещё переделать в 20 карбюратор. на сайте у Порошина видел. а потом подумаю про амур ладу
-
Винт качества надо глянуть - бывает, резиновое кольцо высыхает или лопается, и винт качества заворачивается; при этом проползают обороты хз...
-
Так же внимательно глянуть съёмный жиклёр хх. Если на карбе есть ЭМ клапан - то добраться к нему можно выкрутив этот клапан.
Если клапана нет - жиклёр находится в резьбовой пробке вместо клапана.
-
выкиньте вы нахер эти лады весты
-
Пару недель назад довелось прокатиться и посмотреть Ладу Гранту 2012 года. Ребята, это просто срань господня!..
Только засунул голову в салон - а там классическая вонь жигулёвского пластика, знакомой мне ещё по служебной ВАЗ-2107. У машины пробег 40 тыщ, но уже вылетает вторая передача и её приходится держать руками при разгоне.
Салон какой-то куцый и узкий. Двери захлопываются с усилием и не всегда с первого раза. Гидроусилителя руля нет, так же как и кондиционера. Под капотом стоит мотор 80х годов разработки, из улучшений только другой впускной коллектор со впрыском и поликлиновый ремень привода генератора. В остальном осталось то же самое, что и на ВАЗ-2108.
Очередная поделка Русавтопрома вызвала у меня только уныние и отвращение.
-
Пару недель назад довелось прокатиться и посмотреть Ладу Гранту 2012 года.
единственное, что с похоже на машину из вазовской продукции - это веста с ниссановским движком и ниссановским вариатором.
-
SnoopyKiller, поэтому я купил снова калину. :)
-
поэтому я купил снова калину.
Старая развалилась?
-
поэтому я купил снова калину.
Старая развалилась?
не, там махинация была. Был куплен ларгус, калина эксплуатировалась на районе в стройфирме, а потом весной что то всё внезапно продалось и в спешке нужно было что то купить.
Некрухи из пруля сразу откинул, а из живых тазов в бюджет была только калина. Ибо гранта это прост пздц всё как снуп описал, причем они через одну такие и стоят как люкс калина.
Что самое печальное, что обладатели грант уверены, что их машина в комплектации барабан стоит денег и на торг особо не идут.
-
В декабре будет 2 года Патриоту. Каких либо серьезных проблем нет. Все работает, все крутится, ездит... Причем, неплохо ездит.
Стоит под открытым небом.
-
aleun, за 100 пробег есть?
-
Ибо гранта это прост пздц всё как снуп описал, причем они через одну такие и стоят как люкс калина.
Реально гранта чем-то отличается от Калины? Я хз, может не знаю, но все поделия АвтоВАЗа, кроме последних это ведь одна и та же машина с разной поршневой и шатунами. Там вроде даже троешный двигатель bolt on встаёт в любую😅
-
Реально гранта чем-то отличается от Калины?
ценой и сменой кто их собирал.
-
Реально гранта чем-то отличается от Калины? Я хз
Имхо, все одно, но владельцы грант считают, себя на голову выше владельцев калин)
-
ну вот
https://blagoveshchensk.drom.ru/lada/kalina/40154530.html
https://belogorsk.drom.ru/lada/granta/39076401.html
-
https://blagoveshchensk.drom.ru/lada/kalina/40154530.html
2000 км пробега в год... хотя, может и правда у какого-нибудь деда в гараже стояла 7 лет)
-
aleun, за 100 пробег есть?
Нет
-
за 100 пробег есть?
Ну честно говоря, в обычной эксплуатации, если не такси и не экспедирование какое, то 100 тыщ за два года накатать я тоже не знаю как. У меня "ласточка" с июля 2019, тоже пробег на данный момент 16 тысяч всего. Ну и проблем серьёзных нет и не было. Есть некоторые раздражающие мелочи, но без них ни в одной машине не обходится.
-
Makc, не, тут в плане 100тыщ - это гарантийная машина и в целом за "эти бабки" такой пробег ничего критического не случается. А вот после могут наступить варианты. Я к примеру за калину могу спрогнозировать что откинется у нее на каком пробеге, тыщ так до 200 ибо владел.
-
https://blagoveshchensk.drom.ru/lada/kalina/40154530.html
2000 км пробега в год... хотя, может и правда у какого-нибудь деда в гараже стояла 7 лет)
Я не верю в такие пробеги жоповозного автомобиля. Бывают причины вроде болезни, работы вахтой и месяцы пребывания в другом регионе, тогда машина на самом деле стоит. Но это бывает очень-очень редко.
-
за 100 пробег есть?
Ну честно говоря, в обычной эксплуатации, если не такси и не экспедирование какое, то 100 тыщ за два года накатать я тоже не знаю как. У меня "ласточка" с июля 2019, тоже пробег на данный момент 16 тысяч всего. Ну и проблем серьёзных нет и не было. Есть некоторые раздражающие мелочи, но без них ни в одной машине не обходится.
У меня тоже с июля 19, 54 тысячи, обычное средство доставки задницы из точки А в точку Б.
-
https://blagoveshchensk.drom.ru/lada/kalina/40154530.html
2000 км пробега в год... хотя, может и правда у какого-нибудь деда в гараже стояла 7 лет)
Я не верю в такие пробеги жоповозного автомобиля. Бывают причины вроде болезни, работы вахтой и месяцы пребывания в другом регионе, тогда машина на самом деле стоит. Но это бывает очень-очень редко.
Ну бывает, я 3х летку из под фирмы взял, 35 тыщ пробега. Просто повезло.
-
У меня тоже с июля 19, 54 тысячи, обычное средство доставки задницы из точки А в точку Б.
Замечательно. 110км в день, включая выходные, праздники и тп. Учитывая скорость в городе задница находится по 2.5-3 часа часа в день минимум в машине. Это Благовещенск или мегаполис? :))
-
Это Благовещенск или мегаполис?
Пригород типа Моховой или Владимировки? А может Волково или Тамбовка?
-
Владимировки? А может Волково или Тамбовка?
Тогда еще хуже. Ибо через мост.
-
Ибо через мост.
Контон-Коммуна? Или какие там еще деревни есть не через мост?
PS. Родственники в Моховой жили. 100 км в день - раз плюнуть. Жену на работу, ребенка одного в школу, другого в детсад, причем районы города разные. Самому в ДВОКУ и часто на полигон за 35 км от города... Вечером обратный порядок. В выходные по базам-магазинам в городе, не намного меньше выходило.
-
У меня тоже с июля 19, 54 тысячи, обычное средство доставки задницы из точки А в точку Б.
Замечательно. 110км в день, включая выходные, праздники и тп. Учитывая скорость в городе задница находится по 2.5-3 часа часа в день минимум в машине. Это Благовещенск или мегаполис? :))
Это мегаполис Шимановск :)) в месяц пару раз в Благовещенск и 2 - 3 раза в Свободный, ну и по месту. :)
-
Кое как накатал 17 тысяч за два года с учетом нескольких марш-бросков в Хабаровск и обратно.
-
вчера смотрел б.п дайхатсу мув 15 год.пробег 81 тысяча по одометру и аукциону,но при проверке реального аукциона пробег вышел 181.цифру затерли.где они там на них перемещаются.и насколько интересно еще ресурса 0.6 хватит с нашими зимами.
-
Кое как накатал 17 тысяч за два года с учетом нескольких марш-бросков в Хабаровск и обратно
10.5 месяцев = 31 тыща км меня
-
Хе)) Брательник живет в конце Ленина за мебелкой, работает так же, а жена его работала долгое время на Лазо. Каждое утро возил ее на работу и забирал) за 3 года 60тыс пробега. Ну и там магазины и прочее)) Тоже нормальные пробеги.
-
Пример:
Эм .... с учётом того, что в году 52 недели, я заправляюсь каждые 2 (включая зиму с прогревом)и проезжаю примерно 250-300 км.
Плюс-мину это всего 6500 -7800км/год.
-
XML, здесь удивляет не пробег, а время, которое проводится за баранкой. Потраченные часы должны того стоить. Жить надо пока живой :)
Конкретно по твоим метрикам особо вопросов нет.
-
Сейчас идет накрутка на ценник - просто сменой формы фар.
Морду у Дастера поменяли - Новый Дастер.
Рено Логан - стал 1,2 ляма (для Истериков - ТОП) - это что?
Они уже и Жигули Ладу Гранту подтянули к миллиону, опять исказив только мордочку.
"Народный" Ваген Поло стартует с 1,2 миллиона деревянных. Самой убогой комплектации.
-
Сейчас идет накрутка на ценник - просто сменой формы фар.
Морду у Дастера поменяли - Новый Дастер.
Рено Логан - стал 1,2 ляма (для Истериков - ТОП) - это что?
Они уже и Жигули Ладу Гранту подтянули к миллиону, опять исказив только мордочку.
"Народный" Ваген Поло стартует с 1,2 миллиона деревянных. Самой убогой комплектации.
Никто ничего никуда подтягивал. Автомобили стоят, сколько и стоили. Только стоят они в долларах. Даже отечественные. Как бы не пищали патриоты о том, что ЗП мы получаем в рублях.
-
Никто ничего никуда подтягивал. Автомобили стоят, сколько и стоили. Только стоят они в долларах. Даже отечественные. Как бы не пищали патриоты о том, что ЗП мы получаем в рублях.
НЕ НАДО!
Ценник мониторим.
С июля - уже идет подъем.
Если в благословенном Благе нет, то в производящем эти самые АВТО - Питере, не так.
Зы.
А зачем в Благе - новые авто?
Все, типа, в прульках! И ай-лю-ли мои Люли!
*
Хотя, если Чел работает в аптеке, да знаю -каждый Сезон может менять себе авто.
Просто - на Гриппе. А сейчас - особенно ценно - Корона + вайрус!
-
НЕ НАДО!
Ценник мониторим.
С июля - уже идет подъем.
Если в благословенном Благе нет, то в производящем эти самые АВТО - Питере, не так.
Ты только писать научился? Прочитай ещё раз о чем я написал.
А зачем в Благе - новые авто?
Я зачем в Питере новое?
-
НЕ НАДО!
Ценник мониторим.
С июля - уже идет подъем.
Если в благословенном Благе нет, то в производящем эти самые АВТО - Питере, не так.
Зы.
А зачем в Благе - новые авто?
Все, типа, в прульках! И ай-лю-ли мои Люли!
все верно - в рулях цена растет. в долларах цена стабильна.
как услованя веста стоила в бомж-комплектации 10000 баксов, так она и стоит 10000 баксов.
и камри, и х-трейлы и логаны и прочие дустеры.
вот лет 6 назад дустер начал продаваться и стоил 10 тыщ баксов = 400-500 тыщ рублей.
сейчас дустер стоит ровно теже самые 10 тыщ баксов = 700-800 тыщ рублей.
рубль - унылое деревянное говно, которое шатается от любого чиха, только и всего.
-
все верно - в рулях цена растет. в долларах цена стабильна.
как услованя веста стоила в бомж-комплектации 10000 баксов, так она и стоит 10000 баксов.
и камри, и х-трейлы и логаны и прочие дустеры.
вот лет 6 назад дустер начал продаваться и стоил 10 тыщ баксов = 400-500 тыщ рублей.
сейчас дустер стоит ровно теже самые 10 тыщ баксов = 700-800 тыщ рублей.
рубль - унылое деревянное говно, которое шатается от любого чиха, только и всего.
+100500!
Дастер:
Access
Цена от 840 000 ₽ - там даже стеклоподъемники крутилки и зеркала заднего вида на палке. Даже без кондея. Ничего, точно - бомж-комплектация.
Но.
Drive Plus
Цена от 1 180 000 ₽. То есть - даже без ковриков для мыши. И начинаются допы: Вам дизель, вам цвет какой, вам 4WD, вам - кондей, или "гробик" на крышу....
-
А тем временем автотаз бЪЁт рекорды продаж:
https://news.drom.ru/81394.html
-
А тем временем автотаз бЪЁт рекорды продаж:
Правда, прирост во многом достигнут за счет прибавления к результатам Лады Нивы, которая до 2020 года не включалась в отчеты АвтоВАЗа.
А если еще Б/У добавить, то вообще ништяк будет!
-
А если еще Б/У добавить, то вообще ништяк будет!
В салонам ОНИ не так называются!
А "с пробегом".
Кстати, восстанавливают хорошо. И внешне, и внутренне. И сервис остается, если Салон родной - ваш Буггати прослужит еще долго!
-
-
народ, текста много, искать лень, поэтому не топчите ногами, пж)))
собственно опытные люди отговорите или приободрите в моём нелегком выборе... решил я себе купить жигули Х-рэй на варике... надо оно мне или нах?
и рашн автопрома была только шестерка в автошколе))
ЗЫ: обзоров пересмотрел на ютубе массы - все ссутся, ну только Асата, или как там этого дебила зовут, в своём репертуаре...
-
надо оно мне или нах?
смотря зачем, для чего и так далее.
-
Чатшлюха, как основной семейный автомобиль... дом работа магазина море природа дети
-
море природа
там багажник маловат. Лучше глянуть весту универсал кросс. 4 везде всё равно нет нигде так что особо ни тот ни то вариант не выигрывает
-
Лучше глянуть весту универсал кросс.
их пока на вариаторе нет, а робот не хочу, мешалка не пойдёт - жена тоже планирует ехать, ну и посадка мне в ней не понравилась, сидуха маленькая, а жопа большая)))
-
их пока на вариаторе нет,
уже есть.
-
уже есть.
в Благе в наличии нет, да и реально посадка не понравилась, в х-рее поинтереснее будет
-
Ну так а чего спрашиваешь тогда? Бери.
Я на весте св-кросс как раз, уже полтора года, правда пробег всего около 17 тысяч на сегодня. Как раз обычная эксплуатация - дом-работа-магазин-море-природа. С природой надо аккуратно, без фанатизма, монопривод есть монопривод. Во всем остальном - иномарка соответствующего класса. Т-Королла/Х-солярис/К-рио и т.д. Есть мелочи, вызывающие вопросы, но они всегда в любой машине будут, а так аппарат проблем никаких не доставлял.
А, ну в догонку. Не помню, как на х-рее, но на весте кросс стоят красивые 17 диски с резиной 50 профиля. Смотрится красиво, но после покупки сразу снять, положить в гараже, использовать для поездок к дилеру на ТО и потом продажи автомобиля. Для езды сразу поставить не меньше 16/60, а лучше 15/65. Потому что диски на весте - пластилиновые, а стоят 9500 за один. Убедился на собственном печальном опыте.
-
Потому что диски на весте - пластилиновые, а стоят 9500 за один.
там все еще ставят говно от КиК?))
помню у бати на гранте оквадратились месяца за 3-4)
-
В общем и я стал вестоводом. Калина продана, Веста приобретена. 2016 год, робот, 1.6. Пробег 38 тыс.
Купил во Владике, сам приехал на ней оттуда. Пока только положительные эмоции.
К роботу привык сразу (был опыт езды на роботе на Ford Fusion)/ Расход по трассе получился около 7 литров.
Едет хорошо. Тихо, мягко и комфортно.
Фото с дрома, когда покупал.
(https://s.auto.drom.ru/i24235/s/photos/34589/34588662/gen1200_402131451.jpg)
-
Веста приобретена. 2016 год, робот, 1.6. Пробег 38 тыс.
Купил во Владике, сам приехал на ней оттуда. Пока только положительные эмоции.
Едет хорошо. Тихо, мягко и комфортно.
Один вопрос:
- что-ж еЁ продали-то такую, тихую мягкую комфортную с расходом 7 литров и пробегом 38тык?
-
А кому она нужна во Владике? Это же зашквар по тамошним понятиям. =)
Скорее всего досталась какому-нибудь деду по гос программе, а теперь внук скинул. =)
-
Веста приобретена. 2016 год, робот, 1.6. Пробег 38 тыс.
Купил во Владике, сам приехал на ней оттуда. Пока только положительные эмоции.
Едет хорошо. Тихо, мягко и комфортно.
Один вопрос:
- что-ж еЁ продали-то такую, тихую мягкую комфортную с расходом 7 литров и пробегом 38тык?
Потому что купили Весту SW Cross.
-
А кому она нужна во Владике? Это же зашквар по тамошним понятиям. =)
Скорее всего досталась какому-нибудь деду по гос программе, а теперь внук скинул. =)
Нет, хозяину 40 лет, покупал сам с салона. И в 2016 году не было еще прогоаммы господлержки.
И да, новая машина-зашквар, а смердящий 20-летний марк это прям респектуха, сразу видно, ЧЕЛОВЕК едет, ага...
-
К роботу привык сразу (был опыт езды на роботе на Ford Fusion)/ Расход по трассе получился около 7 литров.
при какой скорости такой расход?
120? 140? 160?
-
Расход по трассе получился около 7 литров.
чето как-то дофига... или скорость была 150?)
-
Автомобиль, который будоражит :) в 2-х частях.
-
Автомобиль, который будоражит :) в 2-х частях.
цена будоражит!
если верить едру, то у нас импортозамещение, веста на 80% состоит из россиских деталей, люди на заводах за рубли работают, сырье наше, покупают тоже за рубли... так какого х***я цена за 5 лет выросла с 500 тыщ до 1 миллиона..
-
люди на заводах за рубли работают, сырье наше, покупают тоже за рубли...
Акционеры еду не за рубли покупают, и жилье то же не за рубли. Они вообще гадают на***и эти рубли.
А так там все наше кроме двигателя, навесного, вариатора, электроники, ну и по мелочи. В общем гайки точно наши, если метрические шпильки у ниссана.
-
если верить едру, то у нас импортозамещение, веста на 80% состоит из россиских деталей
Российских деталей там как раз наоборот 20%... потому и растёт ценник... тут всё подробно
-
если верить едру, то у нас импортозамещение, веста на 80% состоит из россиских деталей
Нас опять наиПали 100% не состоит она на 80% из импортазамещения... поэтому и цена возросла - сам ответил на свой вопрос
-
Gunter, опередил
-
если верить едру, то у нас импортозамещение, веста на 80% состоит из россиских деталей
Российских деталей там как раз наоборот 20%... потому и растёт ценник... тут всё подробно
Не правильно считаете.
Там не нашиненаши детали, а локализация производства.
Типо с 0 делают двигатель здесь, все, можно сказать наш
-
Типо с 0 делают двигатель здесь, все, можно сказать наш
100% наш.. к гадалке не ходи, просто доллар подорожал, но вы не обращайте на это внимание :))
-
Типо с 0 делают двигатель здесь, все, можно сказать наш
А что он тогда дорожает пропорционально изменению курса доллара ? Рабочая сила - в рублях, материалы для производства - в рублях, да же налогообложение в рублях. Пусть зарубежные акционеры хотят процент от прибыли в долларах, а это да же не маржа.
Не сходится математика.
-
ПостороннимВ, ох. Короче отлить блок допустим 500 баллов, а навесное и прочее херота 50 баллов. Что бы получить компенсацию от государства, надо набрать опеределенное количество. Вот сделал кузов блок и можно сказать ты молодец. Остальное из-за бугра. А вот остального там мелочи как раз и дорожает
-
Если Авто стоит 500тыс - это 100%. 20% приходящиеся на иностранные запчасти - это 100тыс
Если курс вырос в два раза то теперь эти 100тыс превратились в 200 и общая стоимость теперь 600тыс, но никак не 1000.
И это сильно грубо, ибо 20% иностранных частей это далеко не 20% стоимости авто.
-
ПостороннимВ, да. Да да. А станки на которых делается всё наше, где берутся? А расходка на них откуда?
-
Амотризация + расходка это оставшиеся 80% двукратного удорожания? Ну, если они станки за пол года списывают - то возможно.
-
ПостороннимВ, домашние расчеты на коленке. А ндс забыли? А электричество забыли?
-
Они в рублях. А расчеты да, на коленке. Когда чуствуешь что где-то тебя на***вают - они вполне годятся.
-
Расход по трассе получился около 7 литров.
чето как-то дофига... или скорость была 150?)
ну хз, как по мне так нормальный расход. Меньше должен был быть? Скорость 110-140, в Еврейке гололед, ночь, туман, там соответственно меньше.
Калина у меня показывала 6,7-6,8 на автомате по трассе. Но там и машинка поменьше, и движок послабее (98 л.с.)
-
А ндс забыли? А электричество забыли?
Они в рублях.
Это не мешает им дорожать
-
Это не мешает им дорожать
Они могут повлечь двукратное увеличение стоимости коробка спичек. автомобиля - не могут.
Блин. Ну вот если совсем на пальцах. Есть японское авто, новое. Оно подорожало в два раза по тому что курс вырос в два раза. И есть отечественное авто которое выросло в цене то же в два раза. По тому что ндс, ээ, "совсем немного" иностранных комплектующих. итд. Не наводит на странные мысли?
-
По тому что ндс, ээ, "совсем немного" иностранных комплектующих. итд. Не наводит на странные мысли?
Не может же партия нас обманывать?))))
-
И есть отечественное авто которое выросло в цене то же в два раза. По тому что ндс, ээ, "совсем немного" иностранных комплектующих. итд. Не наводит на странные мысли?
Ну начнм с того что в современных автомобилях Автоваз очень немалая часть забугорных технологий и комплектующих. Не забудем и о том что Автоваз почти забугорная компания, которой владеет альянс Renault-Nissan, правда на пару с ГК Ростех. Ну и про НДС, сам по себе он почти статичен, однократный подъем не в счет. Однако имеет значение сколько раз он заложен как в сам автомобиль, так и в его комплектующие. И тут все зависит от структуры товаропроводящей цепочки. Грубо говоря, через скольких посредников прошли как запчасти, так и готовые автомобили, вот столько раз и будет заложен НДС в конечную цену.
-
Не может же партия нас обманывать?))))
Нет, не может, просто надо относиться с пониманием и простой человечной добротой, а не раскачивать и рассверливать...
-
Ну и про НДС, сам по себе он почти статичен, однократный подъем не в счет. Однако имеет значение сколько раз он заложен как в сам автомобиль, так и в его комплектующие. И тут все зависит от структуры товаропроводящей цепочки. Грубо говоря, через скольких посредников прошли как запчасти, так и готовые автомобили, вот столько раз и будет заложен НДС в конечную цену.
Ндс несколько сложнее..
Не каждый посрелник откашливает 20%, платится разница междц полученным и уплаченным ндс.
По сути 20% платит конечный покупатель.
Идем, берем весту за лям, из них 200 тыщ - ндс.
Вот эти 200 тыщ в итоге через цепочку посредников получит государство.
Сами посредники из своего кармана его не платят.
Точнее платят, потом документы на возврат делают и т.д., но не суть, 20% ндс платит только конечный покупатель.
-
The BEST, пусть так, но еще остаются транспортные и накладные расходы, в которых акциз на бенз например. И еще маржа каждого отдельного посредника.
-
Грубо говоря, через скольких посредников прошли как запчасти, так и готовые автомобили, вот столько раз и будет заложен НДС в конечную цену.
Не правильно!
НДС очень интересная штука. Например - стоит авто миллион, НДС-а в нем 166.666,67 руб.. Тут хоть сорок посредников, НДС как был 166, так и останется 166, только разделится на всех сорок посредниклв.
-
Идем, берем весту за лям, из них 200 тыщ - ндс.
166.666,67 руб. :)
-
Точнее платят, потом документы на возврат делают и т.д., но не суть, 20% ндс платит только конечный покупатель.
Покупатель ни фига не платит, это не правильное понятие, платить НДС будет только продавец. В цене товара всегда есть те самые 20% НДС-а. Конечному покупателю вообще пофиг, для него главное - цена. Понятно, что если бы не было бы НДС, то цена была бы меньше, но тогда был бы какой нить налог с продаж или более высокий налог на прибыль.
Нет такого понятия, как возврат. Есть понятие - возмещение.
Прошли те времена, когда НДС возмещался левой пяткой по "от фонаря" выписанной счеит-фактуре. Нынче НДС самый прозрачный, самый просвечиваемый и следовательно самый собираемый налог. Плюс еще и не каждый НДС налоговая примет к возмещению.
ЗЫ
Кстати, чувак, который придумал НДС, француз, вроде бы позже был посажен за махинации с тем самым НДС-ом. :))
-
Сегодня заменил прошивку в ЭБУ Патриота.
Он так живенько поехал!
:)
-
aleun,
У Вас Евро 4 была прошивка?
-
PP, евро 5.
-
я хотел Весту тоже перепрошить, чето отговорил прошивальщик, говорит и так нормально. Ну субъективно она и так бодренько ездит.
А вот китайца Brilliance я прошивал, он был евро 4, с низов вообще ехать не хотел, только к 3-м тысячам начинал тянуть, после прошивки на евро-2 прям с низов подхват нехилый, и ровный момент до верха.
-
Алекс Смит
Раньше Патриот начинал ехать примерно с 1500 и продолжал ехать до 3100 оборотов. Дальше машину как за жопу кто-то держал... Причем не важно на какой передаче, педаль в пол, а он, сука, еле разгоняется. После 3100 обороты очень медленно росли. Обгон на трассе очень проблематичное и экстремальное занятие было. Сейчас даже на 5-й передаче тянет на 1200-1300 оборотах. После 3000 двиг очень бодро крутиться стал.
Но, после смены прошивки машина не сразу нормально поехала, я даже немного расстроился. Примерно через 50 км пробега машина побежала, видимо какое-то время потребовалось на самообучение и адаптацию.
Прошивка РЕ.
-
aleun
А расход подскочил? Не может же быть увеличение мощей при неизменном расходе.
-
DimonS,
Может. На Патриоте, и не только - ЭБУ Евро 4 и Евро 5 (да и Евро 3 в немалой степени) заточены в первую очередь на нормальную работу катализатора в ущерб мощностным и экономичным показателям моторов.
-
DimonS
Кажется, что даже упал. Перед сменой прошивки я залил бак под завязку и поставил машину на несколько дней. После смены прошивки завел и проехался по новотройке. По возвращении в город снова залил под завязку. Получился расход 13,12 литров на сотку, это с прогревом вебастой, впуливаниями по трассе... Раньше, даже тошня по трассе 95-100 км в час расход получался 14,5, в городе 19 минимум.
-
PP, в прошивке РЕ полностью отключен датчик, который в катализаторе.
-
aleun,
Оба датчика или тот, что после катализатора?
-
PP, тот, который после катализатора, точно отключен. Про второй не знаю, но по моему тоже отключается...
-
aleun,
Расскажите подробнее про реализацию замены прошивки: как, где, сколько обошлось?
-
PP
Да все просто.
Шил у Романа Бродского, в Москве.
Купил мозги на "мозговедике" с доставкой до Бродского, а тот уже прошил и отправил мне EMS-ом.
Можно купить напрямую уже прошитые на мозговедике. Вроде бы как так даже дешевле, но я этого не знал на момент заказа.
Можно было отправить свой ЭБУ Бродскому на прошивку. Но так как машина еще гарантийная, не стал рисковать, заказал другой блок.
-
409-й ЗМЗ-Про и так топливо истребляет, после смены прошивки еще больше становится.
Ну не знаю, тут скорее эффект плацебо. Я брал на подмену прошитые мозги для ЗМЗ-Про, особой разницы в динамике не ощутил.
Сегодня заменил прошивку в ЭБУ Патриота.
Он так живенько поехал!
Хе хе ))) Прошло всего то пол года...
-
Хе хе ))) Прошло всего то пол года...
Там прошивка была другая.
У Патриота с ЗМЗ-Про первая, родная с завода, прошивка имела глюк. При температуре улицы от -3 до +5, когда заводишь, начинали дико плавать обороты, резкие скачки от 700 и до 1800 об/мин, да еще с дикой детонацией. Об этом на ютубе хорошо и много рассказано.
В силу нашей удаленности и отсутствием спецов, я смог найти Патриотовские мозги но с прошивкой от УАЗ Профи (там такой же двиг). С этой прошивкой обороты не плавали, но расход почему-то вырос, хотя при этом, динамика вообще ни как не поменялась. Завод только через год с лишним поправил прошивку, которую мне весной и залили в Восток-УАЗе, по гарантии. В итоге, обороты плавать перестали, но расход вырос дико. Я так полагаю, что завод так и не стал париться и править прошивку, а просто стал лить ее от УАЗ-Профи, предварительно присвоив ей по версии другой номер.
Новая же прошивка - это полностью переработанная прошивка, причем сделано это хорошими специалистами и с кучей тестов. На ютубе масса экспериментов с этими прошивками...
-
Хе хе ))) Прошло всего то пол года...
Там прошивка была другая.
У Патриота с ЗМЗ-Про первая, родная с завода, прошивка имела глюк. При температуре улицы от -3 до +5, когда заводишь, начинали дико плавать обороты, резкие скачки от 700 и до 1800 об/мин, да еще с дикой детонацией. Об этом на ютубе хорошо и много рассказано.
В силу нашей удаленности и отсутствием спецов, я смог найти Патриотовские мозги но с прошивкой от УАЗ Профи (там такой же двиг). С этой прошивкой обороты не плавали, но расход почему-то вырос, хотя при этом, динамика вообще ни как не поменялась. Завод только через год с лишним поправил прошивку, которую мне весной и залили в Восток-УАЗе, по гарантии. В итоге, обороты плавать перестали, но расход вырос дико. Я так полагаю, что завод так и не стал париться и править прошивку, а просто стал лить ее от УАЗ-Профи, предварительно присвоив ей по версии другой номер.
Новая же прошивка - это полностью переработанная прошивка, причем сделано это хорошими специалистами и с кучей тестов. На ютубе масса экспериментов с этими прошивками...
А что теперь с расходом?
-
Чукотка, пока толком не понял. Времени прошло мало, два дня всего...
-
aleun,
Сообщите пожалуйста позже по расходу
-
PP, 14,9 в смешаном цикле получилось...
Это на роснефтьевском 95-м. На ННК-овском 95-м будет меньше, думается где-то 14,2.
-
PP, 14,9 в смешаном цикле получилось...
Это на роснефтьевском 95-м. На ННК-овском 95-м будет меньше, думается где-то 14,2.
А было?
-
Чукотка, было 14-14,2 по трассе.
-
aleun,
На Вашем Патриоте мотор под 95-й?
На Евро-3 - 92-й... Заливаешь 95-й - через время загорается чек - "Неудовлетворительная работа катализатора"
-
PP, 409-й ЗМЗ-Про только под 95-й идет. Допускается кратковременное применение 92-го.
-
aleun,
Понятно
-
Дожились, уазик 95 бензином кормить
Пережили, когда японки 76-м кормили...
-
PP, 409-й ЗМЗ-Про только под 95-й идет. Допускается кратковременное применение 92-го.
Дожились, уазик 95 бензином кормить 0_o
Не вижу в этом никаких проблем. У 409-го ЗМЗ-Про степень сжатия и мощность выше, чем у стандартного 409-го.
-
Патриот с обычным ЗМЗ-409 Евро-3 на 95 едет заметно веселее, и расходует чуть меньше. Хотя по паспорту для него родной бенз - 92-ой
-
В общем, покатался я на новой прошивке.
Как жрал, так и жрет.
Ну может чуть-чуть меньше...
Едет веселее, особенно после 100 км в час. Обгон на трассе стал менее напряжным мероприятием.
-
Кстати заметил, смотрм тут с батей всякие дастеры-сандеры-весты, такое чувство, что в россии машина изнашивается год за три... толи хозяева такие, толи материалы.
ДАстера вот смотрели - 6 лет вроде, ну блин весь в каких-то сколах, царапках, резинки в салоне отваливаются на местах стыков, клепки пластиковые на зищите тоже через однуотсутствуют, пороги в каких-то пошорканностях, хотя пробега чето чуть больше 50 тыщ.
весту одну смотрели - тоже, в целом все испрвно и не бито, но при 30 тыщах пробега настолько заюзаное и зашорканное... короче если бы она аукциона, то оценка была бы 3D, наверное..
На японцах такое тыщам к 150 и лет за 10 юзания привык видеть) Хотя, может просто такие попались.
А я еще капец как не привычно видеть весла сзади - ну просто жэсть, 21-ый век.. бескплючевой доуступ, неплохая панель, мультируль, и блэт весла... сколкьо там этот стеклоподьемник с кнопкой стоит, 2-3 тыщи от силы... вот неужели стоит оно такого, машину уродовать эти веслами, дичь какая-то..
-
ДАстера вот смотрели - 6 лет вроде, ну блин весь в каких-то сколах, царапках, резинки в салоне отваливаются на местах стыков, клепки пластиковые на зищите тоже через однуотсутствуют, пороги в каких-то пошорканностях, хотя пробега чето чуть больше 50 тыщ.
100% смотанный пробег...
весту одну смотрели - тоже, в целом все испрвно и не бито, но при 30 тыщах пробега настолько заюзаное и зашорканное... короче если бы она аукциона, то оценка была бы 3D, наверное..
Тоже самое...
Снова мода пошла на занижение пробега, что ли.
Знакомый крузака 200-ку продавал. Машине 3,5 года, реальный пробег 180, смотал до 75-ти и продал влет.
-
Давно пора уголовку за смотку пробега вводить..еще и рейд по специализирующимся на данных услугах сервисам/мастерам провести..
Может хоть с введением еПТС и ужесточением техосмотра сложнее мотать станет, меньше, чем на предыдущем техосмотре никак не нарисуешь..
-
меньше, чем на предыдущем техосмотре никак не нарисуешь..
Будут каждый год перед техосмотром сматывать, типа год стояла, даже дедушка в магазин за хлебом не ездил
-
Это таксисты так делают. Потом из под таксы и с пробегом 70тыр.
-
Это таксисты так делают. Потом из под таксы и с пробегом 70тыр.
Таксисты DC пошли гораздо дальше чем вообще себе может представить среднестатистический автовладелец:
- на машину ставится переходящий салон. Весь, целиком.
Когда покупается "новый автомобиль из салона", на него на ближайшем разборе покупается Б\Ушный салон. Весь, включая педали и покрытие пола. Новый салон снимается, а вместо него монтируется старый, прошедший химчистку и полировку. Автомобиль эксплуатируется.
За год машина проходит под 2 водителями в сутки примерно 130 - 150 т.км., после чего пробег тачки сматывается до ср.статистических 30т.км., ей протачивают тормозные диски и ставят новый салон обратно.
Если "таксопарк" большой, то поступают ещЁ проще - просто переставляют салоны с новых авто на старые перед продажей, как на конвейере.
-
Это таксисты так делают. Потом из под таксы и с пробегом 70тыр.
С таксой проще вычислить, если машина засветилась как такса, то бишь на нее была сделана лицензия, то любой сервис по проверке авто за 150-300 рэ эту инфу выдаст.
-
The BEST, я бы с тобой поспорил о качестве лкп на японцах. сейчас оно то еще гавно. и пластик в салоне тоже качеством не блещет.
-
The BEST, я бы с тобой поспорил о качестве лкп на японцах
Абсолютно в дырку! Хуже японцев по качеству ЛКП только китайцы...
ЗЫ
Кроме прочего. Посмотрите на качество сборки кузовов на современных тазиках из страны восходящего. Разные зазоры и несовпадение линий стало нормой даже на среднебюджетных авто.
-
Ну разные японцы, разное время, разное качество. У меня ведро двадцатилетней давности - уже куча вмятин с разным радиусом - лкп целое. У жены какой-то мудила с балкона что-то кинул в прошлую зиму, весной краска вспучилась и отвалилась, лкп заводское. Разница у драндулетов - десять лет.
-
я бы с тобой поспорил о качестве лкп на японцах
а что с ним не так? вроде не отваливается, не ржавеет..
и пластик в салоне тоже качеством не блещет.
пластик да, говно. но он как единомоменто стал говном почти везде, видимо экономия..
-
а что с ним не так? вроде не отваливается, не ржавеет..
Легко царапается, очень тонкий слой краски и лака, часто даже второй полировки не выдерживает...
-
Разница у драндулетов - десять лет.
У меня Бревис 2007 года, брал с аукциона, на стойках стекол дверей (черные) лак облез, на задних стойках тоже кусками отваливается, в районе форсунок на капоте... такое ощущение что японцы лаком заливали в подворотне.
-
aleun, так и есть. маленький камушек в капот и привет, скол. ни на одной из старых машин такого не было.
-
граждане ВАЗоводы и причастные! Скажите кто какие колодки тормозные ставит.
На Весте стерся первый заводской комплект. Тормоза TRW. Поставил колодки NIPPON (типа япония), скрипят как на старой телеге.
Поставил потому что был закрыт магазин на Амурладе, купил в Дальнем свете. Сначала думал наверное диск все равно имеет износ под старую колодку, поэтому скрипят. Проточил диски. Результата не дало. В магазине говорят "Не притерлись еще, покатайтесь дня три" Но что то я не верю этой херне. Можно конечно купить Ferrodo или Brembo, но они далеко, заказывать надо. Может есть какие прям сто пудов не скрипящие?
На Калине тоже менял на какие-то, пока оригинал LADA не поставил скрип не ушел. На Весту конечно куплю тоже оригинал, но интересно ваше мнение, вдруг остались еще качественные колодки в нашем городе. Или в итоге LADA это самое качественное что можно найти?
P/S/ Смазать колодки и диски салидолом ;D ;D ;D не предлагать
-
весту одну смотрели - тоже, в целом все испрвно и не бито, но при 30 тыщах пробега настолько заюзаное и зашорканное... короче если бы она аукциона, то оценка была бы 3D, наверное..
На японцах такое тыщам к 150 и лет за 10 юзания привык видеть) Хотя, может просто такие попались.
А я еще капец как не привычно видеть весла сзади - ну просто жэсть, 21-ый век.. бескплючевой доуступ, неплохая панель, мультируль, и блэт весла... сколкьо там этот стеклоподьемник с кнопкой стоит, 2-3 тыщи от силы... вот неужели стоит оно такого, машину уродовать эти веслами, дичь какая-то..
на моей Весте 2016 года пробег 39600 км. Салон как новенький, ничего не отваливается. На кузове конечно есть следы эксплуатации, но это к качеству машины никак не относится. То дверью приложил кто-то, то прилетело что то во время урагана во Владивостоке..Думаю реально скрутили пробег
-
Алекс Смит, Дальний свет в списке магазинов должен стоять на последнем месте. Слишком часто контрафакт у них попадаться стал...
-
Алекс Смит, возьми ножовку по металлу и сделай на накладках диагональный пропил на 2/3 от толщины, писк исчезнет.
-
P/S/ Смазать колодки и диски салидолом не предлагать
Хорошо, предложу следующее: со старой колодки удалить оставшийся слой от колодки, насверлить в колодке дырочки и через дырочки наклепать новый фрикционный слой, предварительно насверлив в нем дырочки как в колодке. После наклепывания торчащий за колодку приклепанный фрикционный слой можно подогнать на наждаке по размеру колодок :))
P.S. Да, пропил обязателено!!
-
со старой колодки удалить оставшийся слой от колодки, насверлить в колодке дырочки и через дырочки наклепать новый фрикционный слой, предварительно насверлив в нем дырочки как в колодке. После наклепывания торчащий за колодку приклепанный фрикционный слой можно подогнать на наждаке по размеру колодок
В сервисный центр по гарантии еще не предлагали отогнать машину? А то начали выдумывать ремонты времен ЗИЛ-Ступы.
-
А то начали выдумывать ремонты времен ЗИЛ-Ступы.
Я тебе по секрету скажу, что во времена ВАЗ их тоже клепали, а потом все разленились и пошла вот эта клеенная вакханалия
-
и пошла вот эта клеенная вакханалия
Но однако держалось и ничего не пищало. Не?
-
разленились и пошла вот эта клеенная вакханалия
И слава богам автомобильным, что можно просто ездить, не клепать колодки, не регулировать клапана, не подкручивать карбюратор, не менять щетки в стартере, не доливать электролит в аккум и не делатт все остальное доисторическое действо для обыденной езды)
-
Алекс Смит, возьми ножовку по металлу и сделай на накладках диагональный пропил на 2/3 от толщины, писк исчезнет.
Да ладно!
Встречал колодки с одним и двумя пропилами, которые капец как скрипели...
Хорошо, предложу следующее: со старой колодки удалить оставшийся слой от колодки, насверлить в колодке дырочки и через дырочки наклепать новый фрикционный слой, предварительно насверлив в нем дырочки как в колодке. После наклепывания торчащий за колодку приклепанный фрикционный слой можно подогнать на наждаке по размеру колодок
21-й век на дворе, проще снова на новые поменять, только от другого производителя.
-
И слава богам автомобильным
Были бы эти боги еще не китайскими, цены бы не было этим запчастям, ну в смысле, если боги не китайские, то и цена им совсем другая, в смысле запчастям :)
-
21-й век на дворе, проще снова на новые поменять, только от другого производителя.
Я не думаю что акебона выпускает колодки для наших авто, а вот если найти нормальный фрикцион, то можно действительно сделать нормальные колодки, которые не будут скрипеть, быстро стираться и к тому же будут долго служить. Да, клепать колодки - эта забава не для каждого
-
Nicolas, если колодка плохо стирается, значит диск быстро изнашивается... Физика, мать ее! :)
ЗЫ
Сейчас в нормальных колодках и графит, и карбон, и несколько мягких металлов...
А клепать с чего? С допотопной камазовской или зиловской колодки?
-
если колодка плохо стирается, значит диск быстро изнашивается...
Читай выше я уже писал про акибону, это та самая золотая середина между износом колодок и диска.
А клепать с чего? С допотопной камазовской или зиловской колодки?
С чего - с чего да, ну тут можно и покреативить, если сильно хочется.... хоть с той же акибоны срезать и переклепать, но дорого эти колодки получаться + гемор с переклепыванием
Ну а если не креативить, то выбирай:
https://neopod.ru/frikcionnye-nakladki-tormoznyh-kolodok
https://www.ferodoparts.ru/products/commercial-vehicles/linings.html
Ну и если хочешь продолжать всю эту вакханалию с клеенными колодками, то вот тебе: http://kzpo.ru/products/-/products/item_details/83310299_%D0%9A%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%BA-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA :)
-
С чего - с чего да, ну тут можно и покреативить, если сильно хочется.... хоть с той же акибоны срезать и переклепать, но дорого эти колодки получаться + гемор с переклепыванием
Ну а если не креативить, то выбирай:
Капец, зачем это все, неужели на жигуль нормальных колодок нет?? да не поверю)
пусть они даже 2000 стоят или даже 3 тыщи, как блин адвикс японческий, но один хрен это проще, быстрее и выгоднее, чем заниматься клепанием из сомнительных материалов с сомнительным результатом)
-
Капец, зачем это все, неужели на жигуль нормальных колодок нет??
У меня после жигулей твердое убеждение, что на них вообще ничего нормального нету (хотя, где то глубоко в душе есть мааленькие сомнения, что это не так)
-
Даже новый мотор на жуже работает с шумом и звоном, говорят, детали притираются :))
-
Капец, зачем это все, неужели на жигуль нормальных колодок нет??
Есть, конечно. Но контрафакта на жигуль больше, чем на иномарку. :)
Даже новый мотор на жуже работает с шумом и звоном
Да вроде бы на Весте и Иксрее тихо работает. Не громче, чем на стандартных четырехцилиндровых япошках.
Даже на Патриоте ровненько так, если б не дебильное крепление выхлопной системы, то очень даже не плохо.
-
На Шниве с однорядной цепью и гидрокомпенсаторами мотор не громче 1ZZ работает...
Провел лично эксперимент: родственнику зарядил 2106 мотор ГРМ-ом, однорядной цепью и натяжителем от Шнивы - мотор стал бесшумным...
На Патриоте да - достаточно тихий мотор
-
На Патриоте да - достаточно тихий мотор
Иридиевые свечи, кстати, делают работу 409-го ЗМЗ-Про сильно стабильнее и тише.
-
aleun, весты и пр. я жигулями не считаю. Я имел ввиду шестерки и пр. подобное.
-
со старой колодки удалить оставшийся слой от колодки, насверлить в колодке дырочки и через дырочки наклепать новый фрикционный слой, предварительно насверлив в нем дырочки как в колодке. После наклепывания торчащий за колодку приклепанный фрикционный слой можно подогнать на наждаке по размеру колодок
В сервисный центр по гарантии еще не предлагали отогнать машину? А то начали выдумывать ремонты времен ЗИЛ-Ступы.
гарантия кончилась в 2019 году)))
-
Я имел ввиду шестерки и пр. подобное.
А что ты хочешь от машины разработки 60-х - 70-х?
Их уже практически не осталось.
-
aleun, приехал родственник с южных краев, говорит, навалом у них жучек носится.
-
aleun, приехал родственник с южных краев, говорит, навалом у них жучек носится.
там 10-ки турбопушки
-
В Чите жигулей ещё немало. Ещё там низкие цены на запчасти к ним... Удивило наличие магазинов с б/у запчастями к старым отечественным машинам, в которых есть все, но иногда раз в пять дешевле, чем новое в Благовещенске...
-
навалом у них жучек носится.
Однако их древность это не отменяет... :)
-
магазинов с б/у запчастями к старым отечественным машинам
Жэсть))
А продают как, килограммами?)
Что там вообще живого снять можно.. кузовщину если только..
-
doktor_beb, Я про квадратные шестерки, семерки имел ввиду. А что там другое носится, не спрашивал.
-
The BEST,
Да все продают: радиаторы, трамблёры, карбы, приборы, карданы в сборе и много всякой всячины.
Запомнил в 2017 году: круглый малый прибор ВАЗ-2103 (их же ставили на шестерки и нивы 2121) типа указателя давления масла, температуры ОЖ, уровня топлива стоил 100 руб., новый в Благовещенске тогда стоил минимум 450 рублей. Тахометр ВАЗ-2103 там стоил 250 руб., здесь 1200.
Мне на катер надо было - я там не купил, пришлось потом брать новые здесь...
Ещё кузовщина бу - капоты, крышки багажников, двери в сборе. Да много чего.
Ещё больше удивило - что все это покупают.
Я тогда зашёл купить разрезную звезду ГРМ (большую, распредвала) на Шниву - Читинские знакомые подсказали пару магазинов. Ну и увидел это все...
-
Алекс Смит, возьми ножовку по металлу и сделай на накладках диагональный пропил на 2/3 от толщины, писк исчезнет.
Не помогло. Видать то, что я купил под видом Nippon-лютейшее говно/
Чтож, куплю оригинал.
-
Алекс Смит, возьми ножовку по металлу и сделай на накладках диагональный пропил на 2/3 от толщины, писк исчезнет.
Не помогло. Видать то, что я купил под видом Nippon-лютейшее говно/
Чтож, куплю оригинал.
Купил колодки, завода ТИИР в оригинальной упаковке ВАЗ. Написано "поставляется на конвейер ВАЗ". Цена 1200 руб. Такие же Renault (тоже подходят) стоят 1850 руб.
Результат достигнут, скрипа нет, скрежета нет.
Итог NIPPON-гавно (по крайней мере который продается в наших городских магазинах), колодки из магазина Амур-лада уже второй раз показывают свое качество. Цена одинаковая за Nippon и ТИИР.
-
подскажите где купить заготовку ключа зажигания аля 2109 калина гранта?
-
У кого нибудь есть калина-гранта с 16 клапанным двс?
-
У кого нибудь есть калина-гранта с 16 клапанным двс?
Гы, у бати в гараже гранта стоит с располовиненным 16-ти клапанным движком, ремонта ждет)
-
У кого нибудь есть калина-гранта с 16 клапанным двс?
у меня была с 21126 мотором.
-
https://www.drom.ru/info/misc/82389.html
-
https://www.drom.ru/info/misc/82389.html
Да и хрен с ним!
УАЗик хорош тем, что на мостах и рессорах. А зная качество наших РТИ и безмерную всеобъемлющую любовь ульяновцев к дешевым поставщикам сомнительного качества, можно запросто предвидеть постоянный ремонт передней подвески.
Сзади убрали рессоры в пользу пружин. Следовательно, в конструкции потребуется четыре продольные и одна поперечная тяги. И опять же, зная неумение ульяновцев настраивать работу подвески, получим как минимум переставление задней оси на неровной дороге. Они до сих пор не смогли справиться с "козлением", а тут еще и поперечная тяга сзади...
(http://images.vfl.ru/ii/1611365473/48ded192/33062932_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/48ded19233062932.html)
-
Да и хрен с ним!
УАЗик хорош тем, что
Теперь будем верить в Аурус :)
-
Да и хрен с ним!
УАЗик хорош тем, что
Теперь будем верить в Аурус :)
Не, не получится!
Ибо по цене он как Бентли...
-
Пока в Роисси есть импортный автопром, у русавтопрома очень мало шансов на какие-то нормальные продажи.
Лады-гранты пошли в массы только за счёт плюшек с утилизацией и господдержки при покупке. Лично я бы никогда не купил новую гранту, уж лучше бэу иностранный авто, пусть даже сделанный в нашей стране.
-
SnoopyKiller, Тем не менее, ВАЗы на первом месте в России по продажам. Причем, те же хуйндаи тоже продают по господдержке, да и фирма сама по себе тоже устраивает разнообразные программы и скидки. Это мы тут живем в жопе мира, с кучей дилеров от одного владельца, у нас нет ни скидок ни программ... А на западе дилеры задницами толкаются и постоянно предлагают разнообразные плюшки.
-
Тем не менее, ВАЗы на первом месте в России по продажам.
просто они дешевле всего, вот и берут... было бы что-то дешевле лад - оно было бы на первом месте.
-
интересно, какое будущее таки ждет уаз, автоваз..
очвидно, без тотальной господдержки и пошлин оно все обанкротится.
поэтому либо мы обречены рано или поздно в принудитльно порядке пересесь на лады, либо лада будет поглощена с потрохами до конца концерном ниссан-рено, и рано или поздно там будет просто сборка локализованных под рф моделей этого альянса..
уазик же, для гражданского сектора останется в том виде каком есть, пока будут брать..
-
интересно, какое будущее таки ждет уаз, автоваз..
очвидно, без тотальной господдержки и пошлин оно все обанкротится.
поэтому либо мы обречены рано или поздно в принудитльно порядке пересесь на лады.......
Ну вот: сам спросил - сам ответил!
-
просто они дешевле всего, вот и берут... было бы что-то дешевле лад
Очень примитивное суждение о дешевизне! Тут надо смотреть в комплексе с обслуживанием и если цена авто дешевое, но цена обслуживания перекрывает эту дешевизну + к цене обслуживания бонусом идет геморой, связанный с этим обслуживанием, то лады это очень не дешевый автомобиль.
-
Тут надо смотреть в комплексе с обслуживанием и если цена авто дешевое, но цена обслуживания перекрывает эту дешевизну + к цене обслуживания бонусом идет геморой, связанный с этим обслуживанием, то лады это очень не дешевый автомобиль.
а что там у жигуля обслуживать?
масло лить да бензин.
пока оно с гарантией - отваливающиеся кнопки или текущие помпы/сальники или другие проблемы дилер заменит.
а после гарантии.. ну, я вообще подозреваю, что жигуль изначально берут люди, морально готовые в гараже располовинить движок, зашаманить его и собрать обратно... или вечерком перед сном сцепление перекинуть на коробке.. ну как мой отец, например, или вон пингман местный)
Ну либо брать на ниссановских агрегатах, чтобы безпроблемного ресурса в два-три раза больше получить.
-
а что там у жигуля обслуживать?
масло лить да бензин.
: -))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
-
Довольно долбоёбски будет выглядеть УАЗик буханка со своими круглыми фарами (70-х годов), выпуска 2021 года... Африка бля.
-
Да ладно, 70-ых. Ранняя буханка - УАЗ-450, она ж с 1958 года производилась. 58-го! Карл!
-
(https://cs8.pikabu.ru/post_img/2016/03/17/7/1458210107141860701.jpg)
Бог создал труд и обезьяну
Чтоб получился человек.
"Буханку" же господь не трогал,
Та сразу вышла хорошо.
-
abnatop, опередил :)
PS. Зеркала побольше поставили. Но тоже плоские :)
-
Зеркала побольше поставили.
Да вы что! Там же столько изменений еще...
- ручки на дверях с кнопкой
- поворотники двухсекционные, совмещенные с габаритами
- теперь бампер пластиковый
- петли дверей другие
- приборная панель пластиковая
- сиденья говеные поставили
- убрали неубиваемые железные тумблеры и поставили разваливающиеся пластмассовые кнопки
:)) :)) :))
-
А дрыгатель хоть поменяли? Или с 1958 года один и тот же ставят, на 72-м бензине? :)
-
DimonS, там есть комплектации с 409-м мотором и на спайсерах, к нам их не завозят, почему-то.
Ставили дизели Ивеко, Каминс и еще какой-то, но это мелкосерийно было...
-
Величайший прорыв уазиков был в конце 90х годов, когда вместо набивки стали ставить сальники.
-
На одну из модификаций ставят даже АВС )
Работал одно время на достаточно немалом руднике - пришла партия УАЗ-фермер. Эксплуатировались практически без нагрузки, как разъездные машины. По гравийным, но выглаженные дорогам. На одном из примерно десяти фермеров при пробеге чуть более восьми тыс км лопнула рама.
-
SnoopyKiller,
Да, набивка это вообще была проблема. Давно, до первой капиталки несколько раз менял набивку. Снять колокол без вытаскивания мотора - тяжело - помогал ключ, включающий два карданчика.
Когда лет десять назад капиталил УМЗ-417 на старый УАЗ, поставил т н "мерседесовскую" набивку - сухо по сегодняшний день.
-
Вообще, по УМЗ-417 - нет предела переделкам.
Когда капиталил мотор, следующие моменты:
- Чистил каналы коленвала - отложений было не много, но были;
- Разобрал блок и мыл изнутри - смолистые отложения смог размягчить только препаратом "Механик суперсмазка' от Хайгир. У этого мотора какое-то ненормальное тепловыделение;
- Поршневую ставил "Мотор деталь";
- При ремонте головки направляющие клапанов изготовил (точил знакомый) из латуни ЛС-59. У латуни примерно в четыре раза выше теплопередача. Запорные кольца на направляющих заменил бортиками на направляйках - бывает, родные направляйки при срыве запорного кольца опускаются вниз, клинят клапан, тот встречается с поршнем - Сталинград. Зазоры между стержнями клапанов и направляйками сделал предельно малыми - для уменьшения масложора. Маслосъёмные колпачки родные;
- Масло насос поставил от УМЗ-421 - тот, который с повышенной производительностью;
- В системе смазки применил теплообменник масла с дизельного ЗМЗ - устанавливается между блоком и маслофильтром. Родной маслорадиатор и его кран удалил. Вместо крана поставил пробку К1/4'. Масло при этом летом не 'горит";
- в коромыслах выполнил отверстия-форсунки 0.8 мм, подающие масло в область контакта коромасла со стержнем клапана. На оси коромысел на дистанции маслоподающих отверстий сделал колкольцевые проточки для непрерывной подачи масло через выполненные форсунки;
- гидрокомпенсаторы на штанги ставить не стал - десять лет назад их было не купить. Ограничился заменой толкателей, штанг и регулировочных болтов. Да - между контргайкой и коромыслом на все коромысла поставил медные шайбы-кольца - чтобы гайки не "драли" металл коромысел в месте их прилегания;
- набивка - "мерседесовская". Не знаю, почему так называется, но устроена интересно и работает отлично.
- очень тщательно отремонтировал вентиляцию картера - у УМЗ в канале вентиляции картера двигателя с завода установлен диафрагменный клапан-регулятор (на редкость - очень грамотная конструкция) разряжения внутри картера. Его надо поддерживать в исправном состоянии - менять примерно раз в несколько лет диафрагму и смотреть за чистотой жиклера-отверстия на 1.0 мм (на УМЗ 421 - 1.5 мм). При исправной системе вентиляции, при работе мотора в картере присутствует очень небольшое разряжение - для проверки можно вытащить маслощуп и пальцем закрыть его отверстие - это небольшое разряжение отлично чувствуется. И это небольшое разряжение благотворно влияет на уменьшение расхода масла.
- термостат - от Шнивы. В "колбу" штатного термостата пришлось вварить (аргоном) третий патрубок, штатный термостат демонтирован. Возврат тосола от печек - в область термосилового элемента. Температура ОЖ круглый год 90 градусов;
Про системы зажигания и питания - тоже переделал, но это уже - навеска двигателя...
Бензонасос - Пекар, его болты установлены на фиксатор резьбы, синий.
Результат - мотор нормально работает, не расходует масло, снаружи - абсолютно сухой.
Что мешало выполнить хотя бы часть этих доработок на заводе?
Ответ - отечественный автопром...
-
Результат - мотор нормально работает, не расходует масло, снаружи - абсолютно сухой.
жесть.
сколько нужно еще доделывать, что бы получить результат, без которого в нормальных странах выпуск авто с конвейера невозможен в принципе...
-
PP, Уважение!!!
-
The BEST,
Что интересно несколько лет назад УМЗ разработал и пытался поставить на конвейер мотор той же схемы, что старые ЗМЗ-402/410 и УМЗ-414/417/421. В том моторе был чугунный блок, нижний распредвал с приводом клапанов через коромысла, два клапана на цилиндр, пластиковый поддон. Мотор делался сразу под впрыск.
Мне тогда одно было непонятно - неужели в Ульяновске не понимают - двигатели этой схемы изжили себя окончательно лет тридцать или более назад.
-
Результат - мотор нормально работает, не расходует масло, снаружи - абсолютно сухой.
жесть.
сколько нужно еще доделывать, что бы получить результат, без которого в нормальных странах выпуск авто с конвейера невозможен в принципе...
Ты видимо не в курсе, РР рассказывает про древнейший мотор, который шел еще на УАЗ 469 и УАЗ 452. Он давным давно не выпускается.
-
paravis,
Спасибо.
Ровно пять лет назад подобным образом построил знакомому мотор на базе ВАЗ 2106 с использованием ГРМ Шнивы (однорядная цепь, гидрокомпенсаторы и т д).
Тоже непонятно - все эти вещи ВАЗ мог внедрить лет сорок назад -
тогда бы это был неплохой мотор. Но "нам всегда чего-то не хватает".
-
Да, Алеун прав - речь о древнем моторе, разработанном х/з когда.
Сколько все эти моторы через набивку вылили на Землю масла :)
-
Мне тогда одно было непонятно - неужели в Ульяновске не понимают - двигатели этой схемы изжили себя окончательно лет тридцать или более назад.
Да ладно! Знаменитые крайслеровские HEMI V8 5,7L и 6,4L, ну или тот самый сумасшедший Hellcat V8 6,2L 707 л.с., они имеют один средний распредвал с толкателями и коромыслами. Разработаны в начале 2000-х, до сих пор успешно используются и считаются очень надежными моторами.
(http://images.vfl.ru/ii/1611500659/f6b72f67/33077949_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/f6b72f6733077949.html)
-
Сколько все эти моторы через набивку вылили на Землю масла
:))
Была у меня Волга 2412 с грузовым мостом. Крейсерская скорость по трассе 80 км в час. Можно быстрее, но тогда оборотов под сраку и набивка перестает держать масло...
-
:PАлеун,
Эти американские моторы - моторы с большими рабочими объемами и небольшими эксплуатационными, или, как бы это сказать, крейсерскими оборотами. При малых оборотах невысокие инерции деталей ГРМ - при этом нижний р/вал - вполне нормальное явление. Но головки у них уже четырехклапанные.
Блоки многих американских моторов выпускались десятки лет без особых переделок. Но все остальное менялось (в первую очередь головки), идя в ногу со временем. Плюс американское качество.
-
Справедливо надо заметить - нижневальные двигатели до середины девяностых не были архаикой и на малолитражках. Если не ошибаюсь - такие моторы ставились на Фиат-Пунто. Двигатель имел нижний распредвал, по два клапана на цилиндр, гидрокомпенсаторы клапанов встроенные в толкатели. Мотор в том авто кажется лежал на боку, толкатели и штанги - в нижней части мотора.
Там ещё разработчики мотора и авто сделали акцент на удобство обслуживания - навесные агрегаты были на "верхней" стороне мотора - как на ладони. Как то так.
В Европе, в середине девяностых (не помню год) этот авто стал автомобилем года в своем классе...
В то время было подробное описание этого авто в "За рулём ", также там был его мотор в разрезе.
-
американские моторы - моторы с большими рабочими объемами и небольшими эксплуатационными, или, как бы это сказать, крейсерскими оборотами.
При малых оборотах невысокие инерции деталей ГРМ - при этом нижний р/вал - вполне нормальное явление
Ты немного не понял. Там, можно сказать, нет нижнего распредвала, там так называемый средний распредвал, его немного подняли, тем самым укоротили толкатели и снизили их массу. В общем, свели инерционную составляющую на нет... Эти моторы запросто крутятся до 7-ми тыщ оборотов и выше.
-
aleun,
Да, наверное.
Привод р/вала цепью или шестерни?
-
PP, многорядная цепь...
-
Новый Нивер
-
Собака Павлова, так это не Нива 4Х4, это как раз продолжение Шевроле Нивы...
-
Так я очем и написал - новая Шнива
Это Lada Niva Travel
-
Про УАЗик Патриот:
В общем, попадала у меня вода в передний мост. Причем дико попадала и в большом количестве. Так, что когда заливную пробку выкручиваешь, из нее вода напором хлестала. Разумеется, подшипники редуктора нафиг и т.п.. Сопун под капот выведен, через него не могло.
Вчера разобрались в чем дело. Оказывается, с завода неправильно был выставлен поворотный кулак. Смещение примерно 3 мм. В результате из-за отсутствия соосности по приводу съедало сальник...
:)
Как так? Неужели на заводе не было установочного кондуктора для центровки?
Все исправили.
-
Как так? Неужели на заводе не было установочного кондуктора для центровки?
на дроме, когда отзывы про патриоты читаешь - так там у каждого с десяток доделок/доработок подобного плана))
-
Про УАЗик Патриот:
В общем, попадала у меня вода в передний мост. Причем дико
...
В результате из-за отсутствия соосности по приводу съедало сальник... :)
Как так? Неужели на заводе не было установочного кондуктора для центровки?
вы ещЁ больше удивитесь, когда узнаете что мосты для УАЗ ЗФЕКШЩЕ - производятся в Китае :o
-
УАЗ ЗФЕКШЩЕ
Звучит.
-
УАЗ ЗФЕКШЩЕ
Тут должно быть "(с) Студент" ;)
-
Тут должно быть "(с) Студент"
Ты не поверишь! :-)
-
вы ещЁ больше удивитесь, когда узнаете что мосты для УАЗ ЗФЕКШЩЕ - производятся в Китае
Не знаю как задний, но передний мост имеет российское клеймо. При случае сфотаю...
ЗЫ
Где-то на ютубе был ролик, как новые мосты собирают, в России...
-
Старенький боянчик ;D
-
Вот думаю мысль взять уазик на автомате - отговорите/уговорите ;)
-
Вот думаю мысль взять уазик на автомате - отговорите/уговорите ;)
https://www.facebook.com/watch/?v=659021364801115
Классика-же :D
-
Вот думаю мысль взять уазик на автомате - отговорите/уговорите ;)
Разве за 1.3 нет нормальных машин на автомате)?
-
BLG_ru, например? Только чтобы вот так вот: новый, 4вд, АКПП, хотя бы паркетный клиренс. Ну и чтоб не надо было за машиной ехать на другой край страны.
-
BLG_ru, например? Только чтобы вот так вот: новый, 4вд, АКПП, хотя бы паркетный клиренс. Ну и чтоб не надо было за машиной ехать на другой край страны.
А, ну если новый УАЗ всё-таки стал лучше б.у, то нечего и не предложить. Только он, как быль дерьмом, так им и остался.
-
УАЗ на автомате все равно что самолет на коробке. Нахрен он нужен? Понтоваться по городу? Чтобы все телки пачками кидались на него? В грязи, кмк, от него никакого толку не будет.
-
УАЗ на автомате все равно что самолет на коробке. Нахрен он нужен? Понтоваться по городу? Чтобы все телки пачками кидались на него? В грязи, кмк, от него никакого толку не будет.
В грязи от автомата больше толку, чем от механики за редким исключением.
-
Немного про УАЗики:
https://www.yaplakal.com/forum28/topic2257523.html
-
Немного про УАЗики
А нахрена тогда покупал Зфекшще? :)
-
Немного про УАЗики
А нахрена тогда покупал Зфекшще? :)
Алкоголь.
Страшная сила :o
-
УАЗ на автомате все равно что самолет на коробке. Нахрен он нужен? Понтоваться по городу? Чтобы все телки пачками кидались на него? В грязи, кмк, от него никакого толку не будет.
по болотистой местности и песку удобнее и предпочтительней на автомате. Дозировать тягу намного проще. На нем 6ти ступенчатый ставят, на трассе тоже удобно теперь стало, обороты не такие высокие)
-
Ну если УАЗ использовать для трассы, то это получится, в конце концов, Крузак. Они тоже изначально были для бездорожья.
Только вот УАЗ как был табуреткой, так им и останется, в отличии от своего собрата из Ипонии. И уничтожит свое преимущество в виде проходимости.
PS. Ну никогда не поверю, что в говнах автомат лучше механики будет. Ту же раскачку как дать на автомате? Ну или я от жизни отстал :) :)
-
Ту же раскачку как дать на автомате?
-
по болотистой местности и песку удобнее и предпочтительней на автомате. Дозировать тягу намного проще. На нем 6ти ступенчатый ставят, на трассе тоже удобно теперь стало, обороты не такие высокие)
Для бездорожья главное не КПП, а блокировки. А что там у зфекшще_а с блокировками? А ничего.
С подключенным передним приводом обычный заводской уаз зфекшще - имеет 2 ведущих колеса (одно спереди, другое сзади). У него даже иммитации блокировок ABSом нет, а уж казалось-бы чего проще. Но иммитацию не ставят по одной простой причине - нужна НЕкетайская ГП. А откуда-ж еЁ взять, если мосты - целиком кетайские???
Да и откровенно тяжОл он для бездорожья. Обычная НИВА будет ездить вокруг насмерть севшего уаза - и хохотать.
-
Обычная НИВА будет ездить вокруг насмерть севшего уаза - и хохотать.
Не поверишь - я на ЗАЗ-969 прорывался там, где 469-й где проезжал. И не раз...
-
Marginallis
Да-да-да, слышал я про такие методы. Но в наших условиях поставил на тормоз - и машина опять сползла в нижнюю точку :)
Ну и про задержку включения передач сказали...
PS. Спроси у strannyk, нахрена он автомат на механику менял на своем авто.
-
У него даже иммитации блокировок ABSом нет
На патриоте есть имитация, работает не плохо, а также жесткая заднего моста(от комплектации зависит).
-
У него даже иммитации блокировок ABSом нет
На патриоте есть имитация, работает не плохо, а также жесткая заднего моста(от комплектации зависит).
Хммм ... Действительно - иммитацию сделали.
Жёсткая блокировка - только на заднем мосту, и за дополнительных 30 тыс.ублей :o
Хотя нужна она - именно на переднем мосту, там где находится вес двигателя.
-
Ту же раскачку как дать на автомате? Ну или я от жизни отстал
Ты не отстал. Ты просто ни одного аргументы, кроме раскачки не знаешь. Только раскачка вообще не панацея и по большому счету сама по себе особого профита не даёт, если не прилагать силы из вне.
-
если не прилагать силы из вне.
Сила из вне - это трактор?
-
если не прилагать силы из вне.
Сила из вне - это трактор?
ЛебЁдка - же ::)
-
Хотя нужна она - именно на переднем мосту, там где находится вес двигателя.
Как раз спереди она не особо нужна и больше вреда может принести чем пользы на любой машине, потеряешь в управляемости и надежности. Вот хорошо было бы перед на имитациях, а зад жесткая.
-
Хотя нужна она - именно на переднем мосту, там где находится вес двигателя.
Как раз спереди она не особо нужна и больше вреда может принести чем пользы на любой машине, потеряешь в управляемости и надежности. Вот хорошо было бы перед на имитациях, а зад жесткая.
В управляемости :o :o :o А там где действительно нужна блокировка переднего дифа - там управляемости уже нет. И раз уж мы тут заговорили о надЁжности и управляемости - поищите описание случаев самопроизвольного включения 4везде на "новой" УАЗовской цепной раздатки на скорости при движении по трассе. Их есть. Потому что эта раздатка на самом деле - кетайская копия старой корейской РК.
P.S. А надЁжность блокировки переднего дифа - целиком и полностью зависит только от прокладки.
-
По своему опыту скажу, у меня стоят принудительные блокировки в обоих мостах, по частоте использования блокировок 90% зад, 10% перед. По поводу управляемости с включенной передней блокировкой выше 20 км в час ты не поедешь, точнее поедешь но только прямо без возможности сделать маневр вправо влево, по этой причине и в колее она бесполезная и в грязи, используешь ее только когда нужно прямо проскочить говнистый участок, либо по песку или по булыжникам.
-
поищите описание случаев самопроизвольного включения 4везде на "новой" УАЗовской цепной раздатки на скорости при движении по трассе.
Зачем искать, я знаю это и таких проблем давно уже нет. Самопроизвольное включение было из-за перегорания предохранителя.
-
По своему опыту скажу, у меня стоят принудительные блокировки в обоих мостах, по частоте использования блокировок 90% зад, 10% перед. По поводу управляемости с включенной передней блокировкой выше 20 км в час ты не поедешь, точнее поедешь но только прямо без возможности сделать маневр вправо влево, по этой причине и в колее она бесполезная и в грязи, используешь ее только когда нужно прямо проскочить говнистый участок, либо по песку или по булыжникам.
все верно сказано
-
Для бездорожья главное не КПП, а блокировки.
Абсолютно в дырку! Согласен более, чем полностью.
А ничего.
С подключенным передним приводом обычный заводской уаз зфекшще - имеет 2 ведущих колеса (одно спереди, другое сзади)
На моем с завода стоит жесткая блокировка заднего моста, включается отдельной кнопкой в режиме включенной понижайки.
У него даже иммитации блокировок ABSом нет, а уж казалось-бы чего проще. Но иммитацию не ставят по одной простой причине - нужна НЕкетайская ГП.
Нет имитации блокировок только в самой овощной комплектации. Во всех остальных она присутствует и работает отлично, правда при условии, что с тормозами все ок. Если задние барабаны будут изношены, то имитация сзади тоже будет работать не айс. Да и кто тебе сказал, что ГП китайская?
А откуда-ж еЁ взять, если мосты - целиком кетайские???
Мосты полностью производятся в России. Об этом на ютубе даже ролик есть, как отливают и собирают уазовские мосты. Для сведения - передний мост новой конструкции для УАЗа вообще разрабатывали в Германии (своих мозгов то нет, видимо), об этом только ленивый не написал. Другое дело, что собираются они часто на отъе*ись. Например на моем отсутствовала соосность и правая полуось была установлена со смещением к низу (видимо собирали без кондуктора), в результате разбивало сальник с пыльником и мост набирал воду в диком количестве.
Да и откровенно тяжОл он для бездорожья. Обычная НИВА будет ездить вокруг насмерть севшего уаза - и хохотать.
Была у меня Нива... Да, она легче и да, местами она за счет своего веса проскакивает кое где. Бывало такое, что спасал на ней Паджерика, застрявшего на лесной дороге. Но в целом, штатный УАЗ ползает сильно лучше Нивы и самое главное, в Патриоте на дальняк ездить сильно комфортнее.
Жёсткая блокировка - только на заднем мосту, и за дополнительных 30 тыс.ублей
Хотя нужна она - именно на переднем мосту, там где находится вес двигателя.
Ипонцы видимо бараны, раз в мостовые Крузаки и Сафарики ставили жесткую блокировку в задний мост. Жесткую блокировку в переднем мосту видел только на Вранглерах и и топовой комплектации Хаммера Н3, но у них и в заднем мосту жесткий блок.
И кстати, по поводу 30 тыс за блок. Ты действительно думаешь, что в импортных авто блокировку в мост ставят бесплатно?
-
Вот хорошо было бы перед на имитациях, а зад жесткая.
В передний мост своего Патриота поставил винтовой самоблок. После, в епенях, задней блокировкой почти перестал пользоваться... Винтовая блокировка включается мягко и выгребает будь здоров. Стоит включить задний жесткий блок и машина почти перестает управляться в грязи или в снегу.
-
И раз уж мы тут заговорили о надЁжности и управляемости - поищите описание случаев самопроизвольного включения 4везде на "новой" УАЗовской цепной раздатки на скорости при движении по трассе.
Капец! Мы усе умрем!!! :D :D :D
Эти случаи единичны и на новых машинах уже не встречаются, исправили.
Кстати, мой хороший знакомый перевернулся на крузаке 80-ке, по причине самопроизводного включения блокировки... Увы!
Потому что эта раздатка на самом деле - кетайская копия старой корейской РК.
Ты как распространитель мифов и сплетен!
Ну УАЗ сейчас ставятся три раздатки:
1. Обычная уазовская старого типа раздатка с управлением рычагами.
2. Корейская цепная раздатка с управлением шайбой.
3. Индийская цепная раздатка, копия корейской, только перевернутая на 180 градусов (моторчиком переключения кверху), такие РК как раз на автоматных Патриотах стоят. Есть ограниченная партия Патриотов с МКП 2017 гв с такой РК.
-
Владею УАЗ Патритом больше 2-х лет. Комплектация - максималка с дополнительно установленной на заводе лебедкой, всякие там климат контроли, круиз-контроли, система курсовой устойчивости, помощь старта в гору, имитация блокировок, подогрев руля, сидений, зеркал и лобового стекла...
Полет более, чем нормальный! Ожидал худшего, если честно.
Немного переделал его под свои задачи:
- Поднял на 4 см заднюю часть путем установки дополнительно 8 см опоры под заднюю часть рессоры. Новая двухлистовая рессора просела немного. Менять на трехлистовую не стал, так как она сильно жестче и менее комфортна.
- Заменил главные пары в мостах на скоростные (старые патриотовские), ибо раздражало, когда скорость 100, а на тахометре 3 с лишним тысячи оборотов, машина ревет и бесполезно истребляет топливо. После замены первая передача стала первой и на ней стало возможно ездить. Теперь при скорости 100 на тахометре 2700 оборотов.
- В передний мост вставил винтовой 70% самоблок. Очень хорошо работает в епенях.
- Поставил обычные хабы на передок, машине легче ехать стало. Был печальный опыт установки автоматических хабов - гафно, порвало их в первый же выезд в глубокий снег.
- Заменил родные мозги на мозги с другой прошивкой (убрал евро 5). Теперь машина разгоняется и едет сильно лучше, нет тупняков после 100 км в час. В тот же аэропортовский подъем заскакивает на 5-й без проблем на скорости 65-70 км (раньше на 4-й кое как).
- Сделал шумку багажной двери и багажника. На остальное пока руки не дошли.
Из болячек и заводского брака:
- Менял по гарантии левую фару, погасло несколько светодиодов в ленте ходовых огней.
- Менял по гарантии радиатор, побежал. Меньше, чем через месяц снова потек, но как оказалось - рукожопы из Восток-Уаза просто не протянули патрубки...
- Летом, когда сильно жарко, иногда загорается чек и двигатель подтраивать начинает. Лечится ударом кулака по блоку с предохранителями, там контакты в гнездах предохранителей поджать надо, но руки не доходили пока. Кстати, дилерский электрик подсказал как лечить.
- Исправлял брак в соосности правой передней полуоси, он стояла криво и выжерала сальник с пыльником. У дилера отказались делать, так как нет кондуктора.
- Задолбался с регулировкой дверей, ибо плохо открывались. Но добил таки дилера, сейчас все как у ипонса... :D
- Обивка кожаных сидений - полное гафно.
Машина ходила в Нюрку, в Алдан, в Магадан, в Хабруйск, в Игнашино ездили... Проблем в дороге не случалось.
-
Вот думаю мысль взять уазик на автомате - отговорите/уговорите ;)
По поводу автомата на Патриоте.
Если не будешь экспериментировать с резиной, то проблем нет.
Но, даже небольшое увеличение диаметра колеса и получишь тупняки автомата. Исправляется прошивкой, но у нас не делают...
-
Если не будешь экспериментировать с резиной,
А ты на своем резину ставишь штатного размера?
з.ы Тоже хочу брать Патриота на АКПП, но вот первым что хочу сделать это поставить 33ю АТшку
-
aleun
Столько брака и переделок на машине с полным фаршем... Спасибо, теперь точно не куплю такую.
-
Столько брака и переделок на машине с полным фаршем... Спасибо, теперь точно не куплю такую.
))))) Ну купи тот же Тойота Прадо и проделаешь почти все то же самое, только стоить он будет в 3 раза дороже, и не в каждое говно полезешь потому что будет жалко.
-
Ну купи тот же Тойота Прадо и проделаешь почти все то же самое, т
Чет мне кажется,сто в прадо не придется п***ть кулаком блок предохранителей, чтобы машина раьотала)
-
А ты на своем резину ставишь штатного размера?
У меня штатные 18-е диски. Сейчас стоит штатная Континенталь, летняя. Под эти же размеры есть зимний Бридж. Если надо ехать в епеня, то ставлю 16-е диски с Граббер 235/70 R16. Проблем нет, кроме неправильно показывающего спидометра.
з.ы Тоже хочу брать Патриота на АКПП, но вот первым что хочу сделать это поставить 33ю АТшку
Забей на автомат! Лично меня вообще не парит МКПП.
-
Ну купи тот же Тойота Прадо и проделаешь почти все то же самое, т
Чет мне кажется,сто в прадо не придется п***ть кулаком блок предохранителей, чтобы машина раьотала)
Ну во первых, Прадо ползает не лучше Патриота. Во вторых, любые переделки для Прадо по стоимости не сопоставимы по цене. В третьих, как показала практика, в епенях ломается все, причем быстро и независимо от страны происхождения, но стоимость восстановления будет дороже раз в 10.
-
Чет мне кажется,сто в прадо не придется п***ть кулаком блок предохранителей, чтобы машина раьотала)
Да да.. пинать не надо, но нужно будет вызвать эвакуатор загрузить и привезти к ближайшему диллеру.
Хотя да, тойоты не ломаются....
-
Забей на автомат! Лично меня вообще не парит МКПП.
Неее ))) я поездил и на том и на том... МКПП не хочу ))))
-
Хотя да, тойоты не ломаются....
Правда?
:D
-
aleun
Столько брака и переделок на машине с полным фаршем... Спасибо, теперь точно не куплю такую.
Если тебя успокоит - на пробеге "чуть за сто" у меня лопнула цепь ГРМ, разбила лобовую крышку со всеми вытекающими.
Задний кардан тоже разбит в хлам, хотя машина ничего кроме трассы в принципе не видела. Сцеплений поменял два комплекта. Ну и по-мелочи там:
- радиатор,
- генератор,
- помпа,
- 10 расширительных бачков (шутка, штуки три).
- мозги климат-контроля (по гарантии).
- передние пружины (на заводе ставят говнолин, морда падает тысяч через 50 безо всяких лебЁдок).
-
Да на работе Патриот есть. Проще написать что на нем еще не ломалось.
-
Да на работе Патриот есть. Проще написать что на нем еще не ломалось.
Рама ??? Да и то не факт :D
-
Если тебя успокоит - на пробеге "чуть за сто" у меня лопнула цепь ГРМ, разбила лобовую крышку со всеми вытекающими.
Задний кардан тоже разбит в хлам, хотя машина ничего кроме трассы в принципе не видела. Сцеплений поменял два комплекта. Ну и по-мелочи там:
- радиатор,
- генератор,
- помпа,
- 10 расширительных бачков (шутка, штуки три).
- мозги климат-контроля (по гарантии).
- передние пружины (на заводе ставят говнолин, морда падает тысяч через 50 безо всяких лебЁдок).
да ладно, каждая тоЁта ломается еще больше!)
-
да ладно, каждая тоЁта ломается еще больше!)
Не Пробокс ;D ;D
-
Рама ??? Да и то не факт
Ну вроде коврики еще родные...
-
aleun
Столько брака и переделок на машине с полным фаршем... Спасибо, теперь точно не куплю такую.
Если тебя успокоит - на пробеге "чуть за сто" у меня лопнула цепь ГРМ, разбила лобовую крышку со всеми вытекающими.
Задний кардан тоже разбит в хлам, хотя машина ничего кроме трассы в принципе не видела. Сцеплений поменял два комплекта. Ну и по-мелочи там:
- радиатор,
- генератор,
- помпа,
- 10 расширительных бачков (шутка, штуки три).
- мозги климат-контроля (по гарантии).
- передние пружины (на заводе ставят говнолин, морда падает тысяч через 50 безо всяких лебЁдок).
Студент, кончай жути нагонять! :D
Сколько лет твоему допотопному пикапу? Сейчас другой двигатель, другой кузов, другие мосты, коробки и раздатки, карданы...
УАЗовцы нормально так подтянули качество. Борис (bvk) тоже на Патриоте каждый день катается и не парится. Каких-то там проблем у него нет.
-
А расход упал хотя бы меньше 10-ки? Или 25-30 как и было?
-
А расход упал хотя бы меньше 10-ки?
У меня был Прадо. Он тоже ест далеко не 10-ку. Минимум - 12 на трассе, в режиме "пенсионер на прогулке".
-
Он тоже ест далеко не 10-ку.
И мощность у Прадо сравнима с УАЗ-ом?
-
Вполне сравнима. Если прадо с 2,7 литра бензиновым.
-
А расход упал хотя бы меньше 10-ки? Или 25-30 как и было?
Кто-то до сих пор верит в сказки о том, что двухтонная машина может кушать 9 литров на сотку?
18-19 литров по городу и примерно 14-14,5 по трассе при скорости 100-110. При скорости 90 расход будет 12,5-13...
-
18-19 литров по городу и примерно 14-14,5 по трассе при скорости 100-110. При скорости 90 расход будет 12,5-13...
В принципе - как у Прадо.
-
Студент, кончай жути нагонять! :D
Сколько лет твоему допотопному пикапу? Сейчас другой двигатель, другой кузов, другие мосты, коробки и раздатки, карданы...
УАЗовцы нормально так подтянули качество. Борис (bvk) тоже на Патриоте каждый день катается и не парится. Каких-то там проблем у него нет.
Ога. Можно сделать из говна конфетку.
Но это будет конфетка из говна.
(С)-народная мудрость.
-
Кто-то до сих пор верит в сказки о том, что двухтонная машина может кушать 9 литров на сотку?
18-19 литров по городу и примерно 14-14,5 по трассе при скорости 100-110. При скорости 90 расход будет 12,5-13...
2,5 тонны.
V6 3 литра.
Расход 9 литров.
Могу продемонстрировать.
-
2,5 тонны.
V6 3 литра.
Расход 9 литров.
Не внедорожник же, да?
-
2,5 тонны.
V6 3 литра.
Расход 9 литров.
Не внедорожник же, да?
Не, внедорожник. Да.
Перед независимый, задний мост с блокировкой, 4везде, ассистенты.
-
2,5 тонны.
V6 3 литра.
Расход 9 литров.
Могу продемонстрировать.
таки дизель, наверное?
-
2,5 тонны.
V6 3 литра.
Расход 9 литров.
Могу продемонстрировать.
таки дизель, наверное?
Таки да.
Битурбо, изменяемая геометрия.
-
Ну вот и дождались. Встречайте:
УАЗ Patriot с двигателем V8 (https://news.drom.ru/V8-83680.html) 8) :o 8)
-
Ну вот и дождались. Встречайте:
УАЗ Patriot с двигателем V8 (https://news.drom.ru/V8-83680.html) 8) :o 8)
В США.
-
В США.
Конечно.Кому он нахрен нужен был бы в РФ. Ну точнее, нашлись бы штучные фрики, которые купили бы патрик с V8, кобыл так в 350-400. Все остальные потенциальные покупатели патриотов быстренько бы прикинули транспортный налог (и особенно в амурской области), и поняли бы, что "классика" с 2,7 и 150 л.с. куда как интереснее. короче, штучные продажи были бы, а вот массового спроса 146% не будет. У тех, у кого есть деньги платить по 50 тыщ транспортного в год, явно не на патриотах в булочную ездят.
-
В США.
Конечно.Кому он нахрен нужен был бы в РФ. Ну точнее, нашлись бы штучные фрики, которые
Ну так он и в США нахрен никому не нужен, при том что за примерно такие-же деньги ты получаешь целый список РЕАЛЬНЫХ джипов, а не это не до разумение.
-
у так он и в США нахрен никому не нужен
На каждое говно найдется свой ценитель.
Некоторые с пеной у рта орут, что это вкусно и полезно, а другие тихо жрут и не верещат.
-
В каком то кино про маньячину в европейских горах да же наша нива мелькала. Любимая машина скандинавских мониаков.
-
Приснилось мне на той неделе, что купил я Ниву 5-дверку, а она в повороты не вписывается. До сих пор хожу под впечатлением...
-
Да это просто гидрач поломался во сне :)
-
И жидкость вытекла ;)
-
И жидкость вытекла
Из прокладки.
-
А то что "длинные" нивы кузов лопается посередине это миф или реальность?
это про весь наш автопром можно сказать, что такое случается. знакомый покупал головастика в салоне за 800к. пока доехал с благи до архары рама лопнула.
-
А то что "длинные" нивы кузов лопается посередине это миф или реальность?
Миф! Лет пять у меня была длинная Нива. Гонял ее и в хвост и в гриву по епеням. Ничего не лопнуло и не поломалось. Хотя фигню эту слышал, да. Когда начал изучать вопрос, то оказалось, что вазовцы выпустили сначала пробную партию длинных Нив, штук 30 и раздали для тестов. Там не было усилений на лонжеронах и крыше, т.е. они просто удлинили машину сделав банальную вставку... Вот эти 30 штук и поломались. После конструкторы переделали кузов полностью. Он не ломается, но миф остался...
-
А то что "длинные" нивы кузов лопается посередине это миф или реальность?
Миф! Лет пять у меня была длинная Нива. Гонял ее и в хвост и в гриву по епеням. Ничего не лопнуло и не поломалось. Хотя фигню эту слышал, да.
...
И мост не выгнулся в саблю. Ну да.
-
А то что "длинные" нивы кузов лопается посередине это миф или реальность?
Миф! Лет пять у меня была длинная Нива. Гонял ее и в хвост и в гриву по епеням. Ничего не лопнуло и не поломалось. Хотя фигню эту слышал, да. Когда начал изучать вопрос, то оказалось, что вазовцы выпустили сначала пробную партию длинных Нив, штук 30 и раздали для тестов. Там не было усилений на лонжеронах и крыше, т.е. они просто удлинили машину сделав банальную вставку... Вот эти 30 штук и поломались. После конструкторы переделали кузов полностью. Он не ломается, но миф остался...
По проходимости проигрывает короткой? И диван задний также как и на старой можно просто выкинуть или он складывается?
По проходимости в грязи все тоже самое. На гравийке или гололеде дорогу прям сильно лучше держит.
Диван складывается.
-
Итак, прошел очередной крупный плановый ТО в сервисе на своей Газельке Next, вроде последний обязательный в рамках гарантии, отдал 33000р.
Почти 2 года во владении.
В целом машинка нравится, нравится в первую очередь своей мягкостью, даже с пустым бортом, вот у японцев с этим беда, особенно когда едешь кабиной без груза.
Но вымораживает двигатель УМЗ-А274Evotech - какое же это говно!!!! Оно не едет от слова совсем, по городу ещё как то, но на трассе овощ.
Рассматриваю свап на Камминз, причем эти моторы как бы есть в официальном каталоге, но по факту у нас таких машин нет.
Стоит оно того?
-
Всякие свапы повлекут за собой кучу проблем и переделок. Как по мне, так проще спихнуть авто и взять другое с нормальным мотором.
-
Всякие свапы повлекут за собой кучу проблем и переделок. Как по мне, так проще спихнуть авто и взять другое с нормальным мотором.
Так то да, если корыто не заточено под этот мотор.
Но сцуко Газель Next официально поставляется с Камминзом (где-то), поэтому я уже заманался гуглить этот вопрос, везде всё пишут по разному, наши чудаки в официальном сервисе ГАЗ разводят руками.
-
Paster, не прошивал мозги?
-
Нет, сказали с прошивкой жрать будет больше. А куда еще больше и так 17-19 литров!!!
-
Лишний литр погоды не сделает, а комфорта в езде может добавить...
-
Всякие свапы повлекут за собой кучу проблем и переделок. Как по мне, так проще спихнуть авто и взять другое с нормальным мотором.
+1.
Все эти свапы с последующими геморами прохождения техосмотров и вероятными аннулированиями ПТС потому что гладиолусы - имеют вероятность чуть ниже 100%, но где-то очень близко к 99,9.
P.S. взяли два новых дизельных форда транзит - пока полЁт нормальный.
-
33 тр за два года даже не за ремонт, а просто обычное ТО...
Не берусь судить, но как по мне так это ***. Она себя хоть окупила за эти два года?
-
Да я хз, там прошивка не много бонусов даёт, мне ещё при покупке прошить предлагали, но движок то из бородатых советских годов, на костылях весь и работает почти на пределе, что удивительно при его объеме. Зато лить можно что угодно и оно поедет, в этом плюс перед Камминзом, да. =)
-
33 тр за два года даже не за ремонт, а просто обычное ТО...
Не берусь судить, но как по мне так это ***. Она себя хоть окупила за эти два года?
Ну как бы за эти деньги перетряхнули всю машину и не халтурили, лично следил. =)
А окупать себя её цели не стояло, я ж из неё домик на колёсах сделал, поэтому у меня так бомбит от того что на трассе оно не едет. Хочу вот в Крым метнуться, но не с этим двиглом.
-
Да я хз, там прошивка не много бонусов даёт, мне ещё при покупке прошить предлагали, но движок то из бородатых советских годов, на костылях весь и работает почти на пределе, что удивительно при его объеме. Зато лить можно что угодно и оно поедет, в этом плюс перед Камминзом, да. =)
Прошивка не турбина, она не влияет на ресурс. Двигатель старинный, просто обвесили впрысками и т.д., к тому же зажат до состояния Евро-5. Прошить на Евро-2 и ему дышать станет заметно легче, по трассе резвее побежит.
-
Да я хз, там прошивка не много бонусов даёт, мне ещё при покупке прошить предлагали, но движок то из бородатых советских годов, на костылях весь и работает почти на пределе, что удивительно при его объеме. Зато лить можно что угодно и оно поедет, в этом плюс перед Камминзом, да. =)
Прошивка не турбина, она не влияет на ресурс. Двигатель старинный, просто обвесили впрысками и т.д., к тому же зажат до состояния Евро-5. Прошить на Евро-2 и ему дышать станет заметно легче, по трассе резвее побежит.
Мне мотористы в сервисе тоже самое говорили. =)
Сейчас то уже похрен, гарантии нет, прошьюсь скорее всего, но сомневаюсь что оно поедет сильно бодрее. Не люблю овощить по трассе.
-
но сомневаюсь что оно поедет сильно бодрее
Сильно бодрее не поедет, но моторчику будет проще раскручиваться.
-
Относительно беспроблемный свап УМЗ можно сделать на двигатель ЗМЗ-409, тем более что сейчас есть новый, "повышенной мощности" (даже не знаю где смеяться :D ) который устанавливают на новые УАЗ ЗФЕКШЩЕ.
Но если делать нормальный свап - то yf 1UZ + АКПП:
-
я ж из неё домик на колёсах сделал
Тогда понятно.
С другой стороны дом на колесах как-то со скоростью слабо сочетается :)
-
А вообще, ради интереса. Не раз уже читаю про такие расценки на ТО. А что в него входит за такую цену? Замена масла? Замена подвески? Капремонт двигателя? Или просто справка о прохождении ТО? Перетряхнуть всю машину - это как-то слишком размазанное понятие :)
-
свап УМЗ можно сделать на двигатель ЗМЗ-409, тем более что сейчас есть новый, "повышенной мощности" (даже не знаю где смеяться
Это так называемый ЗМЗ-Про. За счет облегченных поршней, другой головки и более "горбатых" распредвалов его мощность стала 149,6 лошадок. Прошлый ЗМЗ-409 имел 134 лошади.
Если свапнуть на 409-Про, то прийдется позабыть о 92-м бензе, ибо он расчитан уже на 95-й. Так что если выбирать ЗМЗ, то предыдущий 409-й с прошивкой на Евро-2.
ЗЫ
К тому же, ЗМЗ-Про капец какой прожорливый.
-
А вообще, ради интереса. Не раз уже читаю про такие расценки на ТО.
Да ладно! Это вполне обычная цена на ТО для любой марки.
Т.е. там в зависимости от пробега есть ТО и за 5-8 тыщ и есть ТО за 30-40 тыщ.
Кстати, это не предел. У БМВ есть ТО чего-то там за 150 тыщ...
-
А вообще, ради интереса. Не раз уже читаю про такие расценки на ТО. А что в него входит за такую цену? Замена масла? Замена подвески? Капремонт двигателя? Или просто справка о прохождении ТО? Перетряхнуть всю машину - это как-то слишком размазанное понятие :)
Ну если сильно интересно, то как буду в гараже сфоткаю заказ-наряд, там вроде больше 100 пунтов по регламентным работам.
А так да, как уже написали это обычная цена за ТО, меня как владельца Вага такие цифры не пугают, видел и страшнее. =)
я ж из неё домик на колёсах сделал
Тогда понятно.
С другой стороны дом на колесах как-то со скоростью слабо сочетается :)
Просто сравниваю с Toyoace на котором этот дом раньше стоял, тот топил бодрее.
-
У БМВ есть ТО чего-то там за 150 тыщ...
У Феррари только замена масла под лям тянет :)) Но он не отечественный вроде бы...
-
меня как владельца Вага такие цифры не пугаю
Дальневосточники. Держи его!
-
А вообще, ради интереса. Не раз уже читаю про такие расценки на ТО. А что в него входит за такую цену? Замена масла? Замена подвески? Капремонт двигателя? Или просто справка о прохождении ТО? Перетряхнуть всю машину - это как-то слишком размазанное понятие :)
От пробега/возраста зависит. Обязательные бесплатные процедуры - осмотр и проверка уровня всех жидкостей, тормозов, ходовой. А дальше - замена фильтров, замена масла в двигателе и в коробке (вариаторе) по необходимости, проверка и доливка (замена) жидкости в раздатке, замена свечей, замена ремней и роликов, проверка и подтяжка троса ручника, замена тормозных колодок и т.д. и т.п. У современных машин ещё и прошивки ГУ/блоков могут быть. Поэтому разбег цен на ТО может быть разный. Что-то в рамках гарантии меняется, что-то - по пробегу или возрасту, что-то выявляется в ходе ТО, а что-то сам владелец просит сделать.
-
меня как владельца Вага такие цифры не пугаю
Дальневосточники. Держи его!
В Свободном сейчас чего только не встретишь :))) Ловить не переловить.
-
меня как владельца Вага такие цифры не пугают, видел и страшнее. =)
Так ближайший центр VW - в Хабаровске, а туда ещЁ доехать надо :o
-
меня как владельца Вага такие цифры не пугают, видел и страшнее. =)
Так ближайший центр VW - в Хабаровске, а туда ещЁ доехать надо :o
Так для этого в сервисной книжке прописан каждый пункт по работам на ТО, следуя инструкции можешь хоть сам проводить ТО. =)
Тащемта Ваг групп разрешает проводить ТО на стороннем сервисе, без потери гарантии, если оно сделано в соответствии с регламентом прописанным в сервисной книжке, что я собственно и делаю.
Единственное неудобство только то, что расходники надо ждать, даже у официалов в Хабаре их в наличии нет.
-
без потери гарантии, если оно сделано в соответствии с регламентом прописанным в сервисной книжке,
инетересно, в случае возникновения гарантийной ситуации, как они узнают - делал сторонний СЦ работы по регламенту или же спустя рукава?
-
инетересно, в случае возникновения гарантийной ситуации, как они узнают - делал сторонний СЦ работы по регламенту или же спустя рукава?
этож европейцы, они и не подозревают что можно просто проставить галочки них..чего не делая.
-
без потери гарантии, если оно сделано в соответствии с регламентом прописанным в сервисной книжке,
инетересно, в случае возникновения гарантийной ситуации, как они узнают - делал сторонний СЦ работы по регламенту или же спустя рукава?
Да там на самом деле похрен, т.к. под понятие гарантии не попадает вообще ничего, ни движок, ни коробка, ни ходовка, ни электрика, а то что попадает никогда не сломается в принципе. =)
-
КамАЗ-43118 — новый рендер кроссовера для бездорожья России
https://car.ru/news/automobili/126673-kamaz-43118-novyiy-render-krossovera-dlya-bezdorozhya-rossii/
-
КамАЗ-43118 — новый рендер кроссовера для бездорожья России
Чтобы вывести такой кроссовер в производство, КамАЗ может обратиться за помощью к партнёру Daimler. Для паркетника, представленного на изображениях, может подойти платформа от Mercedes Benz GLA. В результате под капотом может стоять двигатель объемом 1,3 литра, который выдает 150 лошадиных сил.
Прям да же не знаю. Экстерьер штука конечно важная, но это треть авто, если не меньше.
-
ПостороннимВ, скорее всего дальше камазовских хотелок это не пойдет...
-
А грузовик 43118 снимают с производства?
-
А грузовик 43118 снимают с производства?
Скорее всего, статью писал дурачок. Ну не могли такой индекс кроссоверу дать.
-
ПостороннимВ, скорее всего дальше камазовских хотелок это не пойдет...
А вы уверены, что это камазовские хотелки, а не творение студента шараги? От рендера до статьи?
-
Алекс Юстасу, а пофиг... :))
-
КамАЗ-43118 — новый рендер кроссовера для бездорожья России
Nissan Juke изуродовали
-
КамАЗ-43118 — новый рендер кроссовера для бездорожья России
Nissan Juke изуродовали
Juke сам по себе воплощение уродства, его невозможно изуродовать сильнее, любое изменение там только к лучшему приведет. Страшнее его только SsangYong Actyon Sports 2006-2012 годов выпуска. :D
-
Страшнее его только SsangYong Actyon Sports 2006-2012 годов выпуска.
золотые слова
-
Страшнее его только SsangYong Actyon Sports 2006-2012 годов выпуска.
Вы, таки, про уРодиус забыли.
-
Juke сам по себе воплощение уродства, ег
да х.з., имхо - симпотно, девочкам само то)
ну и продажи по миру говорят, что таки спрос есть и немалый)
-
Страшнее его только SsangYong Actyon Sports 2006-2012 годов выпуска
ну не такой он уж и страшный. скорее неказистый, не одной прямой линии. даже магнитола кажется стоит криво. но покупали же люди
-
Пыльник рулевой "Ока". Нужен просто целый.
-
Лада Надежда, не помню было/нет
https://www.drom.ru/info/misc/84983.html
-
Куда Ниву в починку отдать?
-
Куда Ниву в починку отдать?
Гламур лада. Ценник все равно плюс минус одинаковый
-
Куда Ниву в починку отдать?
Ну наверное, смотря что ремонтировать. В ней ломаться нечему.
-
Ога, вершина надежности, блэт)
-
Гламур лада.
А кроме них?
смотря что ремонтировать
Редуктор передний "плачет" маслом.
-
The BEST, тебе маршрут скинуть? Приедешь на своем примусе без поломок и оторванных бамперов 6 тыщ км, а потом будешь хвастаться
-
Чатшлюха, а давай нива проедет тыщ 200-250 без единого ремонта по мотору или коробке (кроме замены масла) с родными колодками и ремнями, а потом поговорим о надежности))
-
The BEST, ты не справнивай жоповоз с тем что едет почти везде. И у Нивы так не работает, у нее есть регламент, когда в двигатель и другие узлы залезать. Я тебе реальный челенж даю, передний привод vs передний, дороги Бурятии и Байкала с Иркутском с пассажирами и вещами на пикник и проживание.
-
И как минимум разной ценовой категории
-
Чатшлюха, блин, а при чем тут "где что проедет" и надежность?
Разные машины, разные задачи.
То о чем ты пишешь - это проходимость, а не надежность.
Ресурс агрегатов нивы в разы меньше агрегатов приуса и они требуют внимания значительно чаще.
Нива даже по голому асфальту 250 тыщ без какой-нибудь течи, сдохшей свечи или порванного пыльника не проездит, не говоря обо всяких там архаизмах типа ремней, роликов, генераторах и т.п.
-
The BEST, вот тут ты переобуваешься ) удобно) у тебя хоть один японец тыщ 300 пробега был в руках? А у меня было, и во все я залазил. Все так же сальники прокладочки, катушечки, не стабильный холостой ход, лопнувший впускной коллектор пластиковый)
-
Чатшлюха, я сейчас езжу на машине с 200+ тыщ пробега и под капот заглядываю только омывайки долить)
Да вообще ни разу не лазил ни в коробки, ни в моторы вообще ни на одной машине.
Вообще ни для чего. Ни сальников, ни катушек не менял.
А не, вру, один раз имел проблему с маслонасосом на 1кр-фе из-за того, что до меня туда всякое говно лили. Прочистили, заработало.
О! Была еще проблема! На 201-ой тыще км начал сопливить датчик масла на старом примусе.
На этом мое знакомство с ремонтом моторов японских машин как-то закончилось.
Но тут рождается другой вопрос - сколько раз придется шаманить ниву за эти же 300 тыщ)
-
The BEST, ну подожди:) если машина ездит, то это не значит что она исправна полностью) а кстати как ты искал на примус кондиционер или что-то такое?)
-
это другое))
-
Чатшлюха, там вообще парадокс был.
Купил компрессор, поставил, ну все збс, раьотает.
Старый у меня лежал месяца два, я вме хотел его разобрать, посмотреть что сдозло, тут знакомый попросил, у него тожк сдох, типа из двух один соьрать.
Ну ок, не жалко.
Вечером отзвонил, говорит подклбчил твой к фишке - чет там гудит крутит, а его вообще молчит мертвяком. На след денб поставил он его, заправил, - работает.
Так что хрен его знает, вроде я фишку тоже шевелил, но он работать не хотел.
Короче, вроде и сдох но и не сдох в итоге.
Мож тоже надо было снять и на место вернуть)
-
Нива даже по голому асфальту 250 тыщ без какой-нибудь течи, сдохшей свечи или порванного пыльника не проездит, не говоря обо всяких там архаизмах типа ремней, роликов, генераторах и т.п.
У родственника 31-я Нива, куплена в 2013-м. На сегодня пробег около 190 тыс... Кроме замены расходников ничего не делалось, свечи, масло, антифриз, фильтры... А, ну ремень генератора меняли и заднюю крестовину на кардане. Правда машина ходит в основном по асфальту, с выездами в сады и на рыбалки без посещений жутких епеней...
И это, надо быть полным идиотом, чтоб на одних и тех же свечах ездить 250 тысяч, свечи в априори не способны выдержать такой пробег, в наших условиях это 30-40 тысяч.
Ну и как бы навскидочку, ни один японский мотор не выхаживает 250 без замены цепей и ремней грм, без замен ремней генератора, свечей и т.п.. Открываем технический регламент любого японского авто и о чудо - цепь грм требует замены на пробегах 90-120 тыс, ремень грм от 70-ти до 100 тыс. и т.д.. Много там чего менять надо по регламенту!
Чатшлюха, а давай нива проедет тыщ 200-250 без единого ремонта по мотору или коробке (кроме замены масла) с родными колодками и ремнями, а потом поговорим о надежности))
200-250 на одних колодках? Капец, ну ты и фантаст! НЕТ японских моторов, которые 200-250 тыс ходят без какого либо ремонта.
Коробка у Нивы точно не убиваемая. Раздатка хоть и шумная, но считай тоже самое, там ломаться нечему, лей нормальное масло и оно ходит и ходит. Даже на советских классических жучках КПП почти никогда не ремонтировались...
Уже как-то писал тут, у знакомых на конторе несколько Нив под начальниками участков, выхаживают по 350-370 тысяч и затем скидываются гражданам за копейки. Они Нивы постоянно покупают ибо говорят, что альтернативы нет, когда работаешь в епенях. Пытались заменить Дастерами, но при тех условиях Дастер начинал разваливаться примерно на 60-70 тыс пробега и потом начинал приносить геморрой в виде ремонта и постоянного отсутствия запчастей. Отказались...
-
Чатшлюха, а давай нива проедет тыщ 200-250 без единого ремонта по мотору или коробке
А давай твой Примус запустим в епеня, сколько он там проездит? Тыс так на 15-20 может его и хватит... :D
И еще... В епенях ломается все! Причем независимо от марки производителя. Вот только стоимость ремонта будет сильно разниться.
В этом году я все лето проездил на Патриоте по различным бродам и грязям, ибо топило... Две недели назад загнал его на ремонт. Цена вопроса около 16-ти тысяч рублей. Это запчасти и сам ремонт... Если бы я тоже самое сделал на том-же Сафаре, то подобный ремонт влетел бы где-то тыщь в 60-70. На 80-ке и того под 100-ку вышло бы...
-
наших условиях это 30-40 тысяч.
А чем наши условия конкретно для свечей так вредны?)
Ну окей, я пойму ходовка - ямы, холодно, да.
Но какая-нибудь иридиевая свеча с ресурсрм 100 тыщ с чего вдруг за 30 должна сдохнуть у нас?
А свечи я три раза менял, три раза по регламенту на 100 тыщах как раз на разных машиеах - и все три раза они были в более чем приличном состоянии и мастера спрашивали "нахуа я их меняю, они ж еще тыщ 100 отходят".
Но регламент есть, пофиг, может и правда они там портятся.
-
Но какая-нибудь иридиевая свеча с ресурсрм 100 тыщ
Не существует свечей с ресурсом в 100 тыщ! В идеальных условиях, это когда двиг в состоянии абсолютно нового, когда бенз соответствует и температурные режимы эксплуатации авто выше нуля градусов - максимум тыщ 60. По факту нормальных свечей максимум где-то на 40 тыщ хватает. Выкручиваешь, а там на половине свечей уже следы "продувки"...
мастера спрашивали "нахуа я их меняю, они ж еще тыщ 100 отходят".
Бежать от таких мастеров подальше!
Мне всегда было интересно, как так по внешнему виду мазутчики определяют состояние свечи? :D
Подключаешь сканер, в ошибках есть пропуски зажигания. Выкручиваешь свечи, они внешне идеальны... Вставляешь такую свечу в тестер, она через раз искрит. А таких приборов-тестеров для свечей я видел ну может в паре мастерских города.
-
Черт знает, может мне и правда дико везет, но я ни разу не сталкивался с пропусками зажигания и другими проблемами по свечно-катушечной части)
-
Черт знает, может мне и правда дико везет, но я ни разу не сталкивался с пропусками зажигания и другими проблемами по свечно-катушечной части)
92й бензин к искре более лоялен, лишь бы была. А вот когда двигатель современный с хорошей степенью сжатия, то результат на лицо.
У меня на газе ещё за долго как катушка или свеча умрет, начинает двигатель не ровно работать, а на бензине нормально.
-
aleun, ты думаешь он тормозуху менял или шланги тормозные, а у них регламент каждые 5 лет или 100тыщ км +- от производителя.
-
давай нива проедет тыщ 200-250 без единого ремонта по мотору или коробке (кроме замены масла) с родными колодками и ремнями, а потом поговорим о надежности))
ездят на агпз одной фирмы. без ремонта моторно-трансмиссионное части. притом что водилы - не постоянные.
а насчет колодок я что-то удивился - меняю раз так в 30 тыс.
ремни - ну по регламенту грм-ский меняются допустим на 80-120 тыщ, с роликами там, натяжителями, остальные тоже.
мы несколько лет назад в экспедицию собирались, (грная шория-алтай-казахстан-монголия и т.д.) вот реально на моём ехать - так, все регламенты замен пропущены или не известны - может цепи хана придет, топ.насосу, редукторам или ещё чему-то (насос кстати ушёл в ремонт - наша соляра его внутренности съела, особенно забайкальская). и подумали ниву купить, новую. для двоих с барахлом сойдет. объездить немного и в путь. поездка правда отменилась (не по денежным или техническим причинам - личная)
-
Амит такой Амит )))
Спросил где отечественную машину починить - уже почти страница флуда :D
Чёт про сервис Гламур-Лады одно нехорошее слышал/читал. Причём от владельцев нашепрома. В итоге они все чинят сами. А мне, как-то, некогда, мне проще денег заплатить.
а насчет колодок я что-то удивился
У Примусов там всё иначе, там рекуперация и торможение двигателем.
-
Но какая-нибудь иридиевая свеча с ресурсрм 100 тыщ с чего вдруг за 30 должна сдохнуть у нас?
стояли как-то на бензинке. потом смотрю мотор неровно работает. ну выкрутили. корефан дал пачку....финвала рублей за 600. вкрутили - отлично. год отъездил - выкинул, другие вкрутил. с такой горючкой реально расходник. и это мотор без всяких наддувов там.
-
istorik, на грм и когда срочно что то надо, туда гонял всегда, проблем нет.
Еще читал, типо там снимают старые рабочие запчасти и ставят другие старые запчасти
-
Не существует свечей с ресурсом в 100 тыщ!
Да ну.. Пффф.
У жены тиида. 190 пробег. Привозилась с пробегом 90, 9 лет назад..
Я чет сомневаюсь что япошка их менял. Достал свечи - ну да.. им звезда. От электрода полмиллиметра хорошо если осталось. Но кроме выгоревшего электрода состояние - идеал. И пробоев ни потеков.
Вот прям уверен 200 они и прошли.
Заменил.
Нихрена не поменялось. А думал - ээээх, ща как полетит.
-
Привозилась с пробегом 90, 9 лет назад..
Аналогично. Витца покупал было ~50. Первый раз поменял, когда было хорошо под 200. Да и то - был у тойтовского механика в гостях, за пивом спросил меня - когда менял. Никогда. Давай поменяем? У меня есть. Вопщем, очистил совесть.
-
Заменил.
Нихрена не поменялось. А думал - ээээх, ща как полетит.
Во, и у маня также.
Едешь на замену - ух, шикарные свечки купил, ух ща как заменю, да расход упадет, да такчко попрет.
А на замене тебе сначала говорят - нахуя ты меняешь нормальные свечи, а потом садишься в машину, едешь и думаешь - и правда, поменялось ровно нифига)
-
Нихрена не поменялось. А думал - ээээх, ща как полетит.
Зато какое чувство гордости, едешь как на новой. Первые пять минут.Потом проходит. Это как машину помыть и ехать с чувством выполненного долга. :)
-
а потом бывает: "аааа памагити, сломал свечу в колодце"
Конечно, есть ребята которым везет:)
Регламент придуман не для того что бы деньги тянуть, а что бы твоя машина не отхлебнула где нибудь по дороге. Но если дальше мухосранска не ездить, то можно ничего не менять.
-
Еще рассказывают про отгоревший электрод упавший в колодец.
-
Уже как-то писал тут, у знакомых на конторе несколько Нив под начальниками участков, выхаживают по 350-370 тысяч и затем скидываются гражданам за копейки. Они Нивы постоянно покупают ибо говорят, что альтернативы нет, когда работаешь в епенях. Пытались заменить Дастерами, но при тех условиях Дастер начинал разваливаться примерно на 60-70 тыс пробега и потом начинал приносить геморрой в виде ремонта и постоянного отсутствия запчастей. Отказались...
Какой-то пиздеж, если честно. В нашей организации уже давно зареклись брать российские авто, потому что это дно ломучее, не едущее, перманентно гниющее. Агрегаты слабые и ненадёжные. Металл дерьмо весь включая подвеску.
-
BLG_ru, гниют? у нас?
не Питер же
-
BLG_ru, гниют? у нас?
не Питер же
Сейчас все гниет, стали сыпать эти реагенты зимой
поэтому машина должна содержаться под тослтым слоем грязи и пыли зимой :)
а те кто намывает, сгниёт)
-
кстати стойки передние, езда больше скорость меньше ям, лежачие полицаи 40км/ч проезд, пробег 135 тыщ. жЫвые
-
кстати стойки передние, езда больше скорость меньше ям, лежачие полицаи 40км/ч проезд, пробег 135 тыщ. жЫвые
Только резину убъëшь такой ездой. Проходили. Стойка не успевает, резина весь удар на себя берëт, потом грыжы вылазиют :))
-
кстати стойки передние, езда больше скорость меньше ям, лежачие полицаи 40км/ч проезд, пробег 135 тыщ. жЫвые
Только резину убъëшь такой ездой. Проходили. Стойка не успевает, резина весь удар на себя берëт, потом грыжы вылазиют :))
с резиной все хорошо, следующий:)
-
пробег 135 тыщ. жЫвые
в августе знакомый рассказывал как он гонял в Северо западный округ на своей субаре :)
по дороге в районе Красноярска поймал ямку и грохнул переднюю стойку,
там же на месте именно что надо найти не смогли , а ждать два дня на доставку не стали ,
обратились к кулибину тут же на ремонте ,
кулибин все починил ,
три недели гоняли , все устраивало , а в конце отпуска смеха ради загнали машину на стенд ,
субарку "потрясли" и выяснили что оказывается обе переднии стойки мертвые ,
а так дружбан говорит что все путем , 160 км/час дорогу держит как влитая !
стойки поменяли - тогда и узнал что значит дорогу держит :)
почему то я ему верю
рассказывал он это очень увлекательно
Пы СЫ рассказал что там с начала бензин заливают , а потом платят ???
прикольно :D
-
тогда и узнал что значит дорогу держит
я знаю что такое новое.
-
sky star, зубары в плане управляемости реально шикарны, наверное даже если там вся ходовка сдохнет, и то будет управляться лучше половины аналогичных машин)
На зубару XV да тойтовский бы HSD - прям щас бы купил.
-
кстати стойки передние, езда больше скорость меньше ям, лежачие полицаи 40км/ч проезд, пробег 135 тыщ. жЫвые
Только резину убъëшь такой ездой. Проходили. Стойка не успевает, резина весь удар на себя берëт, потом грыжы вылазиют :))
с резиной все хорошо, следующий:)
Еще не вечер, каг грится :))
-
Вот так наивные понаставили лежачих полицейских для снижения аварийности, а тут ##як - и на сорока их пролетают.
-
paravis, у меня эта 2я точно такая же машина. На первой 100 тыщ проехал общий был под 170 тыщ, на этой уже 60, комплекта новой резины хватает на 2 сезона, ещё какие вечера?
-
Вот так наивные понаставили лежачих полицейских для снижения аварийности, а тут ##як - и на сорока их пролетают.
В Иркутске на 40 проехать лежачий это нормально, они там другие, широкие.
-
не Питер же
там и правда машин не мало с коррозией, если вовремя не остановить то:
(https://a.radikal.ru/a14/2110/33/b582ca63ba01.jpg)
-
paravis, комплекта новой резины хватает на 2 сезона, ещё какие вечера?
Это точно новая резина или речь про грузовик?
-
ogre, если ездить много, то может и на 1 сезон хватать)
-
The BEST, много - это сколько?
-
ogre, ну если 50-60 тыс км в сезон проезжать, то как раз одного комплекта на сезон хватать будет.
У них и срок службы как раз 50-60 тыщ.
Да не так уж и много на самом деле, пусть сезон - 6 месяцев (плюс-минус неделя-две, не суть), если хватает на 2 сезона - это 4-5 тыс км за месяц всего.
Я вот толком никуда не езжу, город, окрестности типа белогорсков, ну иногда до хабары-тынды-владика - 3000-3500 км в месяц как нефиг делать набегает.
А если жевешь в каком-нибудь белогорье, а раьота в городе да еще и поездить приходится по дальнякам часто - еще и больше накатаешь.
-
The BEST, 3000 - 3500 в месяц = ~100 км в день. Без выходных. В условиях города это 3 часа в машине. В день. Как нефиг делать. Еще и в пузотерке. Карл!
Конечно, к таксистам, водителям автобусов и курьерам вопросов нет.
-
paravis, комплекта новой резины хватает на 2 сезона, ещё какие вечера?
Это точно новая резина или речь про грузовик?
Можешь её дальше катать, но я ее продаю нуждающимся таксистам за тыщи 2-4 комплект и беру новую. Так безопаснее
-
Уже как-то писал тут, у знакомых на конторе несколько Нив под начальниками участков, выхаживают по 350-370 тысяч и затем скидываются гражданам за копейки. Они Нивы постоянно покупают ибо говорят, что альтернативы нет, когда работаешь в епенях. Пытались заменить Дастерами, но при тех условиях Дастер начинал разваливаться примерно на 60-70 тыс пробега и потом начинал приносить геморрой в виде ремонта и постоянного отсутствия запчастей. Отказались...
Какой-то пиздеж, если честно. В нашей организации уже давно зареклись брать российские авто, потому что это дно ломучее, не едущее, перманентно гниющее. Агрегаты слабые и ненадёжные. Металл дерьмо весь включая подвеску.
Я тебе тут так скажу:
В памяти есть организации, которые пользуют китайский автопром (грузовики) и они у них по 6-7 лет ходят и выглядят еще бодрячком...
Так же есть организации, где абсолютно новые Скании и Вольво уже через год-полтора эксплуатации стали похожи на автохлам и треть из них пользуется как доноры...
Еще вспоминается знаменитая стройка Улак-Эльга, где на дорогах встречались в основном буханки, уазики, нивы и старые крузаки 80-ки. Не, были конечно же всякие там L200, форд рейнжер и т.д.. Но, например, жизнь тех же L200 там же на Улаке часто очень быстро и заканчивалась. Много где на базах стояли нерабочими, можно было купить тыщ так 180-200 без проблем, но с кончеными раздаткой, коробкой или двигой от хреновой солярки.
Нива конечно же далеко не фонтан. Не дай бог человеку с моей комплекцией поехать на ней куда нить километров так за 500-700, жопа и спина отвалятся от неудобной посадки уже через 100-150 км. Но тем не менее, это достаточно прочный авто в плане двиги и ходовки.
-
Можешь её дальше катать, но я ее продаю нуждающимся таксистам за тыщи 2-4 комплект и беру новую. Так безопаснее
Так ты за 10 тыс ее делаешь опасной или за 50?
-
ogre, 40-60
-
Чатшлюха, это в течении 12 месяцев?
-
ogre, 2 сезона, 2 комплекта, за 2 года тыщ 80-120 пробег +-. Комплект зима, комплект лето.
-
Еще вспоминается знаменитая стройка Улак-Эльга, где на дорогах встречались в основном буханки, уазики, нивы и старые крузаки 80-ки. Не, были конечно же всякие там L200, форд рейнжер и т.д..
ну эта стройка печально известная, многим.
вот у меня два других примера:
купили уазики с компами, какая поломка...грузим на сайгака и везем в областной центр. одного бедолагу привезли назад, пару месяцев - грузим в сайгака и в областной центр.
на другом: уазики в хлам разбитые - коробка как-то там втыкается, постоянно горит табло цветными лампочками, передний мост - сдох, двери по умолчанию - открываются с салона (пробег - за 60, но не более 80, я не помню). я на него не садился - ну его нафиг. помню на выезд поехали, нач.фабрики сел ....не доехали до поселка км, бросили. и хайлюксы - гл.инженера - 60 тыс, ремонтов не было, фару разбил, когда ночью кое-за чем поехал. на рудник который строился купили сразу хайлюксы (там у них условия намного похуже - в лесу, новое место, дороги...тяжеловатая была - рудник конечная точка, рем базы - не было по началу, 1 ангар и всё).
-
walter, да фиг знает...
Я на своем Патриоте зимой и летом в Якутию и в Магадан ездил. Вообще проблем нет. Кстати, по дороге в Магадан буханки и Патриоты встречаются сильно чаще, чем что-то другое. Патриот шпарит 70-80, там где остальные едут не больше 35-ти... За поездку только один передний амморт раскрутился, нижний болт. Да и то непонятно, вполне вероятно, что он еще перед поездкой уже был раскручен.
-
walter, да фиг знает...
Я на своем Патриоте зимой и летом в Якутию и в Магадан ездил. Вообще проблем нет. Кстати, по дороге в Магадан буханки и Патриоты встречаются сильно чаще, чем что-то другое. Патриот шпарит 70-80, там где остальные едут не больше 35-ти... За поездку только один передний амморт раскрутился, нижний болт. Да и то непонятно, вполне вероятно, что он еще перед поездкой уже был раскручен.
7 лет езжу по по федеральной трассе Колыма и Патриот, а уж тем более буханку видел от силы пару раз. Хотя вру. Буханку вижу гораздо чаще - перед Аткой лежит в кювете сгоревшая уже около года.
-
walter, да фиг знает...
Я на своем Патриоте зимой и летом в Якутию и в Магадан ездил. Вообще проблем нет. Кстати, по дороге в Магадан буханки и Патриоты встречаются сильно чаще, чем что-то другое. Патриот шпарит 70-80, там где остальные едут не больше 35-ти... За поездку только один передний амморт раскрутился, нижний болт. Да и то непонятно, вполне вероятно, что он еще перед поездкой уже был раскручен.
7 лет езжу по по федеральной трассе Колыма и Патриот, а уж тем более буханку видел от силы пару раз. Хотя вру. Буханку вижу гораздо чаще - перед Аткой лежит в кювете сгоревшая уже около года.
Хрень.
Даже по нашей федералке Патриоты довольно частое явление. На позапрошлых выходных в Бирик гонял, даже товарищ, что пассажиром сидел, прикололся с количества встретившихся Патриотов. Типа - купить, что ли...
-
Хрень.
Даже по нашей федералке Патриоты довольно частое явление. На позапрошлых выходных в Бирик гонял, даже товарищ, что пассажиром сидел, прикололся с количества встретившихся Патриотов. Типа - купить, что ли...
Так ваша федералку и Р504 разные вещи. Откуда там взяться уазам? Гражданские такое не покупают. Мелкие золотари тоже. Крупные тем более в своем парке на дальняк такое не используют. Видел МЧС на буханке, спецсвязь и Ростелеком. Все. Патриоты даже не помню чтобы где-то на трассе встречал. В Магадане ещё может с десяток катается.
-
СтудеNT владел Патриотом. Если захочет, то расскажет, каково это. Уверен, рассказ не обойдётся без матерных выражений и яростных высказываний в адрес тех, кто выпустил в свет это чудо :-)
-
Все. Патриоты даже не помню чтобы где-то на трассе встречал.
Тебе накидать с десяток ссылок с инстаграма, ютуба, дрома где люди с Сахи путешествуют как по России, так и по Якутии на патриотах, буханках, уралах, 66ых?
Вот первая: https://www.instagram.com/dvoe_na_patriote/
Я не в защиту уаза или патриота (сам уазиком владею, и есть желание купить патриота) бесит просто, когда люди не хотят видеть очевидное, и живут по принципу есть мнение мое, а есть неправильное.
з.ы. И да, на всех выборах голосовал против путина и едра.
-
Тебе накидать с десяток ссылок с инстаграма, ютуба, дрома где люди с Сахи путешествуют как по России, так и по Якутии на патриотах, буханках, уралах, 66ых?
Вот первая: https://www.instagram.com/dvoe_na_patriote/
Я не в защиту уаза или патриота (сам уазиком владею, и есть желание купить патриота) бесит просто, когда люди не хотят видеть очевидное, и живут по принципу есть мнение мое, а есть неправильное.
з.ы. И да, на всех выборах голосовал против путина и едра.
Да хоть закидайся, только больше не накидывайся за воротник, ок? Эти десять ссылок будут единственными транспортными средствами, указанной марки на указанной трассе. Я не могу говорить за Якутию, но в Магаданской области эти автомобили очень редки.
-
только больше не накидывайся за воротник, ок?
Давай ты не будешь мне говорить что делать, а я тебе не скажу куда идти.
-
Давай ты не будешь мне говорить что делать, а я тебе не скажу куда идти.
Так зачем ты какой-то бред пишешь? Ты вообще читал о чем шла речь?
-
Так зачем ты какой-то бред пишешь? Ты вообще читал о чем шла речь?
Читал.. и несколько раз. Ну на трассе Колыма может и очистили дороги от уазов, а так то они в якутии присутствуют, возможно до Магадана и не доезжают, но желание доехать у меня туда есть, так что возможно ты еще одного увидишь.
-
alko, да я же не против УАЗа. Конечно доедет. В семье десят лет эксплуатировалась Волга и была лучшим автомобилем на свете. И надёжность устраивала. И проехала пару сотен километров. Но гражданская эксплуатация и производственная это немного разные вещи.
-
Кстати, по дороге в Магадан буханки и Патриоты встречаются сильно чаще, чем что-то другое.
ну я видел, не спорю. я тока в той части бывал где сам Магадан + в разные стороны км 400.
на дальняк такое не используют.
в забайкалье на межгород само то секвойи были - вот это удобная и относительно надежная машина. но они были проданы (не помню регламент - вроде 300 тыс)
а вот пример из позавчера на заводе: все что-то куда-то ездили, в общем нет машины, дали другой, водитель местный - 2 года на нём. спросил - как, поломки были?, ответ - не припомню, пробег где-то 254 тысячи, т.е. через пол года его спишут (регламент 300 тыщ). езда конечно 60-65% по хорошим дорогам.
-
Прикольно!
Девушка на Запорожце, ЗАЗ-968М, 1984г., СДЕЛАНО В СССР!
-
Было приятно посмотреть и вспомнить свою молодость, хоть и начал я с москвича. Да, запор был требователен к усиленному уходу, это факт. Зато ремонтировался чуть ли не на коленках :))
-
Собака Павлова, в свою первую, дальнюю поездку (до Архары, через паром) поехал именно на таком. Рядом ехал брат на москвиче, для подстраховки. Но всё обошлось и после, несколько раз гоняли туда уже сами, а иногда и шибко битком. Как то москвича (чужого) с пахоты дёргали им.
После машин было много и даже среди них одна отечественная, но Запорожца продавать было всех жальче.
-
Здравствуйте. У кого-нибудь есть калина2, гранта с климат-контролем?
-
я что подумал, при переезде в новое место (Россия), нужна будет машина.
не зная как ездят, да и вообще город надо будет на первое время что-то, месяцев на 6.
и глянул - о, гранту купить. машина популярная на западе страны, ремонтнопригодная, новая около ляма, не старую совсем, б/у от 580, на автомате, если потребность в ней уйдет - сотку скинуть то по любому сразу заберут.
да вот объявление смотрел - на автомате, наездила 25 тыс с 2019 года, - 585 тыс.
-
Гранта норм тачка, на 8клопе катался год вообще проблем не было, а автоматная тоже норм говорят, там же жатко
-
Гранта норм тачка, на 8клопе катался год вообще проблем не было, а автоматная тоже норм говорят, там же жатко
там сейчас айсин.
а я на весте на роботе езжу. думал будет кошмар а на самом деле норм
-
walter, когда был моложе, как альтернативу японской малолитражке решил гранты посмотреть. Машины были на 5 лет моложе японцев, 2-3годовалые. Уже арки ржавеют, то там то сям рыжики, двери закрываются кое как, эргономика отсуствует, салон ну совсем убогий. Ну его нак.
-
мне интересно почему например если калина 11 года с родным мотором бегает и масло не есть то все равно говно, а если японец 11 года, но уже мотор меняли, все попеределали то она все равно ништяк тачка?
-
мне интересно почему например если калина 11 года с родным мотором бегает и масло не есть то все равно говно, а если японец 11 года, но уже мотор меняли, все попеределали то она все равно ништяк тачка?
Это клиника головного мозга...
У той же Весты подвеска более комфортная и как ни странно более крепкая чем у ее японских одноклассников, но все равно для жителей ДВ Веста гавно, потому, что русавтопром...
-
дак я на калине 1 1.6 катался года полтора с 20 года, хода наверно еще родные у нее, ничего не стучит, дорогу держит, грунтовки не боится, 90 можно ехать и не боятся... ремень порвался правда было дело, но я другой минут за 40 поставил и дальше ездил
-
лол, движки меняные на японцах 11 года, ага. все в кучу намешал. Объективный владелец рассказывает о необъективных критикантах.
aleun, веста стоит как две гранты. И спрос с нее другой. Она должна не только не разваливаться и не гнить за 3 года, так еще и быть эргономичной, беспроблемной и с внешкой модной. А то что у нее подвеска хороша для колхозных дорог, так это плюс сомнительный, так как по грунтовкам никто не ездит, 2022й на дворе как никак. Тут важнее не убиться в аварии, из за криворуких инженеров и сборщиков, или не встать где нибудь на МКАДе с отказавшим датчиком, который патриотичный владелец за 5 минут поменяет.
Что говно, а что нет, решит покупатель рублем.
Я улетал с трассы на скорости 120 с насыпи 7 метровой на тииде 7летней небитой. Машина конечно в хлам, но ни я, ни пассажир не пострадали, отделались легким испугом. Отечественные автомобили славятся совсем другими результами в дтп.
-
движки меняные на японцах 11 года
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla_axio/45052703.html
https://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/sai/45332857.html
-
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla_axio/45052703.html
https://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/sai/45332857.html
ну теперь то калина не говно, лучше стала сразу.
https://omsk.drom.ru/lada/kalina/44949545.html
-
https://habarovsk.drom.ru/toyota/corolla_axio/45052703.html
там пробег под 500 т км, если не больше. Салон отжат, руль оплеткой спрятан, наружка вообще пЫздец.
-
Давно не было автосрача )
для приличия тоже бы чего накинул.
-
Ездил на нулячей ВАЗ-2107, на ВАЗ-2109, немного прокатился на Калине и Гранте. Пусть АвтоВАЗ сейчас выпускает свою Весту на супер-пупер оборудовании и заявляет европейское качество, только я уже не куплю эту машину.
Если Вася Пупкин обманул вас 20 раз, а в 21й вдруг решил поступить по-честному, вы ему поверите? Я вот не поверю. Та же фигня и с поделками от АвтоВАЗа.
-
краштесты
https://autoreview.ru/news/krash-testy-latin-ncap-novyy-volkswagen-polo-i-toyota-corolla
Впрочем, Toyota Corolla лишь подтвердила свой высокий рейтинг: дорестайлинговый седан заработал в 2013 году пять звезд в европейской программе Euro NCAP, а машина 2017 модельного года показала близкий к абсолюту результат в краш-тестах американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
калина
https://autoreview.ru/arcap/cars/%D0%9B%D0%B0%D0%B4%D0%B0/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0
Но о безопасности водителя речи нет: ремни без «преднатяга» чрезмерно давят на грудь, рулевое колесо без подушки безопасности грозит травмами головы и позвоночника. Интегральный критерий вероятности травмы головного мозга HIC в полтора раза превысил опасный порог, зафиксированный момент, ломающий позвоночник на грани «красной зоны»!
-
Ну у бати 4 х летняя веста - потекла помпа недавно)
До этого катушки меняли, дроссель.
Пробена под 55 тыщ.
Скорр ремень грм менять.
Правда тогда еще стоила адекватных денег, не как сейчас овер лям.
Я ни на одной проперженной японке 5-10 летней не знал где находится ни помпа, ни дроссель, ни одной катушки не заменил)
Еще и замена ремня да еще и грм да еще и на таком смешном пробеге.. да нах этот геморрой.
Они там на западе видимо потому и ратуют за новые, чтобы эти ведра бесплатно чинить можно было по гарантии)
-
на супер-пупер оборудовании и заявляет европейское качество
я насколько понял на грантокалинах до сих пор коробас воет.
Говорят надо станочный парк обновить раз за 30 лет.
2019 год.
Характерный шум в механической коробке передач, напоминающий вой или гул, появляется из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары, сообщает "Лада.Онлайн". Однако даже после попыток доработки "механики" проблема не исчезла и АвтоВАЗу пришлось признать, что вой является неустранимой "болезнью" КПП.
Решение у проблемы есть, но оно требует существенных вливаний: для этого необходимо обновить станочный парк, так как нынешнее оборудование просто не позволяет обрабатывать шестерни КПП с более высокой точностью.
https://quto.ru/journal/autorambler/avtovaz-obyasnil-pochemu-v-ladah-voet-korobka-11-06-2019.htm#:~:text=%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%88%D1%83%D0%BC%20%D0%B2%20%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B5,%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%BD%D0%B5%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B9%20%22%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8C%D1%8E%22%20%D0%9A%D0%9F%D0%9F.
-
Ну у бати 4 х летняя веста - потекла помпа недавно)
у меня отец где то в 2001-2003 году наверно после тойоты калдины 95 года, купил новую ваз четверку в июне. А августе ее уже продал. Больше на отечественные не смотрел.
-
walter, когда был моложе, как альтернативу японской малолитражке решил гранты посмотреть. Машины были на 5 лет моложе японцев, 2-3годовалые. Уже арки ржавеют, то там то сям рыжики, двери закрываются кое как, эргономика отсуствует, салон ну совсем убогий. Ну его нак.
да завязывай, ну. Была Калина2 2013 года. Пробег 130 тыс. Продал в 2020-м. Никакой ржавчины, двери закрываются нормально, салон Люкс с кондиционером и подогревами всего что есть.
Сейчас Веста, 2016 год. Ржавчины нет. В салоне удобно, тише и просторнее чем во многих японцах (на такси пассажиром езжу, невольно сравниваю)
-
Ну у бати 4 х летняя веста - потекла помпа недавно)
До этого катушки меняли, дроссель.
Рассказать как мне Финик мозг выносил?
Причем начиная с пробега тысяч в 7...
у меня отец где то в 2001-2003 году наверно после тойоты калдины 95 года, купил новую ваз четверку в июне.
Нашел с чем сравнивать! С машиной изобретенной в конце 60-х... Да еще и произведенной в самую жопу "развитого советского капитализма"...
Характерный шум в механической коробке передач, напоминающий вой или гул, появляется из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары, сообщает "Лада.Онлайн".
Это только на последышах ВАЗ 2108-2109. На последышах Рено-Ниссана э того нет.
На Ниве воет раздатка, там прямозубые шестерни стоят, а они воют независимо от производителя. Можно купить и поставить комплект косозубых шестерен, но там надо сам корпус раздатки усиливать, иначе его порвет нахрен. Ну а на классике вообще никогда не встречал, чтоб коробка выла или шумела.
У дядьки моего 31-я Нива, купленная в 2014-м. Пробег уже наверное тыщ под 80-90, ничего акромя масла и фильтров не менял. Ну разве что свечи пару раз и резину.
-
Я улетал с трассы на скорости 120 с насыпи 7 метровой на тииде 7летней небитой. Машина конечно в хлам, но ни я, ни пассажир не пострадали, отделались легким испугом.
Это дело случая и везения.
Знакомомый на 200-ке улетел с трассы, полтора месяца в больнице провел. А недавняя авария на свободненской трассе, где машина вроде бы и как не сильно пострадала, а в ней труппы...
-
Это дело случая и везения.
Да какого нахер случая? Лада - не Ниссан. Никто технологии безопасности передавать не собирается. Тем более в этом классе и за эти деньги. Капсула смерти. Любая.
-
машина вроде бы и как не сильно пострадала, а в ней труппы...
Небось вместо ремней стояли затычки да и все..
-
Это дело случая и везения.
Лада - не Ниссан. Никто технологии безопасности передавать не собирается.
Учитывая что АвтоВАЗ входит в концерн Рено-Ниссан. А Тиида - это платформа Nissan B, на ней половина современного АвтоВАЗа построено. Тиида, по сути что тот же Ларгус или Логан, тех же лет. =)
-
Тиида, по сути что тот же Ларгус или Логан, тех же лет. =)
Это заблуждение. Единая платформа вообще ни разу не значит, что это идентичные автомобили с разным кузовом. Что общего между Тиидой и Марчем? Глобально - очень многое: двигатели, навесное, тип подвески. По факту - это два абсолютно разных автомобиля, как по эксплуатационным характеристикам, так и по ощущениям. Что общего между Ларгусом и Марчем? Абсолютно ничего.
-
Тиида - это платформа Nissan B, на ней половина современного АвтоВАЗа построено. Тиида, по сути что тот же Ларгус или Логан, тех же лет. =)
Yaris и Highlander построены на tnga платформе.
По сути ярис - это тот же хайлендер, ну чуть колесики поьольше, так чтоли?))
-
Тиида - это платформа Nissan B, на ней половина современного АвтоВАЗа построено. Тиида, по сути что тот же Ларгус или Логан, тех же лет. =)
Yaris и Highlander построены на tnga платформе.
По сути ярис - это тот же хайлендер, ну чуть колесики поьольше, так чтоли?))
Вот демагоги. =) Я вроде про 7-ми летнюю Тииду говорил.
Ну а как бы ТНГА - это другое. =) Это уже современная платформа, фишка ТНГА как раз в том, что в эту платформу с минимальными модификациями можно ставить что угодно. Крузак 300 тоже на ТНГА.
-
Как можно утверждать, что тиида = логан?
Вы в логане ездили? Это ж говно унылое, это как лада калина/гранта от рено, этакий пепеоац начального уровня, велосипед с крышей и 4-мя колесами.
Тиида не майбах, само собой, но на две головы выше этого логана.
-
Как можно утверждать, что тиида = логан?
Вы в логане ездили? Это ж говно унылое, это как лада калина/гранта от рено, этакий пепеоац начального уровня, велосипед с крышей и 4-мя колесами.
Тиида не майбах, само собой, но на две головы выше этого логана.
Ездил, по мне так это реально одна и та же табуретка. =)
Но сколько людей столько и мнений.
Я вон, на Газели езжу и доволен.
Почти. =)
-
The BEST, но-но, не надо гнать на Логан! У меня есть Логан, и хотя некоторые вещи в нём реализованы
по пидорски довольно погано, в целом автомобиль очень комфортный. Воткнул в него лансеровские сиденья с подогревом, поставил котёл Бинар, и машина стало намного приятнее. Мотор 1.6 с расходом 7-9 л/100 км, нормальный ряд передаточных чисел в коробасе, есть ГУР и ЦЗ. До покупки Логана мне предлагали Ладу Гранту 2014 года с пробегом 47 тыщ (исессно без ГУР и ЦЗ), я чуть не прослезился от её вида и состояния. А как в салоне гранты воняет жигулёвским запахом из 90х годов - ммммм!.. После нюхания пропало всякое желание связываться с русавтопромом.
Согласен, Логан идёт по низу рынка иномарок, зато это машина, а не срань из Тольятти. В сравнении с Грантой, Логан уделает её по всем параметрам.
-
Yaris и Highlander построены на tnga платформе.
По сути ярис - это тот же хайлендер, ну чуть колесики поьольше, так чтоли?))
нет никакой "глобальной" платформы. точно так же как и раньше делится на табуретки - tnga-b, чуть менее табуретки - tnga-c, уже автомобили - tnga-k, итд. tnga это у них типа новый подход к инженерии и дизайну: ниже, красивее, итд.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_New_Global_Architecture
-
Тиида не майбах, само собой, но на две головы выше этого логана.
Тиида так умеет? =)
Мотать на 4:27 и смотреть до 5:08, чё-то не возможно скинуть видос с привязкой ко времени.
-
блять на просторах инета хулиард видосов и отзывов про автопром РФ, очень много херового. Смотришь и делаешь вывод: как в ссср, собрал ответственный тип- повезло. собрал говнюк- пздц. То капиталка на 15 т км, то литр на масла на 1000 км. нах*й такой гемор? и за такое бабло? в топку
-
Всё очень просто. Тот, кому типа "неповезло", сразу же немедленно погнал строчить об этом на всех углах в энторнете, и жаловаться до кого только дотянется. Те, кто ездит себе без проблем, обычно в инете не пишут. Я два года на новой весте из салона отъездил, 30 тыщ. Никаких проблем. Собственно, так и должно быть для новой машины, я и не удивлен. Но тут как почитаешь... причем пишут в основном те, кто весту эту даже не видел вживую. ;D
-
15 лет на мазде, одна глобальная проблема замена прокладки гбц, остальное мелочь. пробег известный мне 500 т км. не думаю, что не пропуканный япошками салон на это способен.
-
кто весту эту даже не видел вживую.
И видеть не хочу, есть обзоры капиталок двиглов на разных пробегах, есть минусы и плюсы всех машин. Исходя из этого, рашен автопром примерно рикша в индии. говно редкое, за исключением везения. ПС: везения в приобретении японского авто более верится, чем в ладу
-
Да-да. Везения в покупке б/у авто полным полно на канале Максима Шелкова.
-
Максима Шелкова.
это тут при чем? там кидалово, а разговор про надежность.
-
Я и говорю. Всегда можно купить надежную б/у иномарку. Только восстановленную из тотала после страховой. Или краденую с перебитыми номерами. Зато надежную, да.
-
Логаном только из-за шильда западло рулить
-
при стоимости новой тачки РФ, можно с япии притащить норм машину, только с нормального аукционника
-
Японцы хорошие машины, но удивляют усирающиеся владельцы поменявшие мотор за 100 тыщ рубликов о меганадежности и милионных пробегах, или акпп или варики меняют пачками, иначе откуда столько в доме их продаётся раз они не ломаются? Спрос рождает...
-
при стоимости новой тачки РФ, можно с япии притащить норм машину, только с нормального аукционника
Сейчас да, спору нет. Цена просто пиздиническая. Проще реально купить тииду более менее живую... Кейкары тоже в топку... Калина приятнее, на ей хоть топануть можно и от ветра на бок не ложится
-
если еблан за рулем,а есть водитель. у меня есть такой знакомый, который приехал и спрашивает: че за херня с мотором? трясет пздц! (оказалось масло не менял 80 т км.). я лично не менял ни автомат, ни мотор. Двиг стоит родной. Должный уход и норм. На ладах такого нет. Есть книги сервисные, один хер кому как повезет
-
На ладах такого нет потому что, а х..ли туда масло нормальное лить, это ж русская шляпа, ща туда автола залью.. И т. Д. А за иномашину готовы татачи лить литрами и в трубу целовать))
-
Сперва за варенки продали ь, потом за кока колу со сникерсом, за видеосалон с вандамом ну и просрали родину мать в итоге
-
Хотя япошки блин классные конечно, лучше лягушачих ренов. Но особая привязанность у меня к америка олдскулу... Вот там харизма, вот те лучше лады полюбас
-
Как можно утверждать, что тиида = логан?
Вы в логане ездили? Это ж говно унылое
В принципе, что Тиида, что Логан, оба тазика - говнище. Ну разве что в Логане ходовка крепче и комфортнее, ну а в Тииде сидеть удобне...
-
А есть авто С класса не говнище ? Лохан это днище этого сегмента.
-
Как можно утверждать, что тиида = логан?
После того, как из Дастера сделали Террано - можно :)
Я вот катаю Рено с 2012 года без особых проблем (тьфу-тьфу-тьфу) и меня ну абсолютно не парит тот факт, что это неимперский автомобиль.
-
кто весту эту даже не видел вживую.
И видеть не хочу, есть обзоры капиталок двиглов на разных пробегах, есть минусы и плюсы всех машин. Исходя из этого, рашен автопром примерно рикша в индии. говно редкое, за исключением везения. ПС: везения в приобретении японского авто более верится, чем в ладу
Я как-то задумал купить БМВ...
Полез на всякие там форумы, дабы почитать чего там и как. Из прочитанного обнаружилось, что люди на полном серьезе обсуждают тонкости капитального ремонта двиги на пробегах 60-70 тыщ. Я возьми и спроси, чего мол за такая надежная машина, что на таком пробеге уже капиталка? Говорю, мол я на японцах всю жизнь и пробеги там за 200 и машины дальше продавались и ездили еще столько же. В итоге на меня всем форумом спустили палкана и "вежливо" так посоветовали дальше кататься на нищебродских тазах и не лезть к правильным пацанам, которые ездят на правильных немецких авто.
:D
Что касается русского автопрома.
Много знакомых передвигается на современном русавтопроме. Ни от одного не слышал, что там проблемы с двигой или ходовкой...
Сам имею Патриота второй машиной. Масло не жрет, едет нормально, салон огромный... Есть болячки детские, не без этого, но это УАЗ и я знал что покупал. Но, за то, как он едет и где он едет, я готов терпеть эти болячки. :)
Калина - хрень, не взял бы.
Гранта - туда же.
Веста и Х-рей - вполне нормальные машины, не хуже японских собратьев.
Патриот - можно, но требует переделки под себя.
Хантер - это для брутальных олдскулов, любителей военщины, леса, тайги, грязи и т.д..
Буханка - читай тоже, что и Хантер, только с некоторой долей комфорта.
Всякие там Соболи и Газели - специфический транспорт, не пробовал, хотя за рулем сидел.
Что там еще к русавтопрому можно отнести? Всякие там Ниссанчики, хзуиндайчики, киа... Которые в такси выхаживают по 300-400 тыщ, потом скручиваются пробегом, продаются дальше и ездят...
ЗЫ
Летом, один наш форумный товарищ попросил помочь перегнать ВАЗ 2107 из гаража, который вот-вот затопит.
Семера его бати, куплена в 2002-м по-моему, если память не изменяет. Родного пробега на ней чуть больше 2000 тысяч км, на колесах даже пломбочки из магазина остались. Машина все это время простояла в гараже, на ней ни кто не ездил. В баке бенз из начала 2000-х, аккум родной, только клемма была снята. Поставили клемму, семёра завелась без проблем. За все это время только манжета на сцеплении высохла и сцепления не было. Отогнали в мастерскую, поменяли манжету, поменяли масло, подзарядили аккум и опять на стоянку...
-
Семера его бати, куплена в 2002-м по-моему, если память не изменяет. Родного пробега на ней чуть больше 2000 тысяч км, на колесах даже пломбочки из магазина остались. Машина все это время простояла в гараже, на ней ни кто не ездил. В баке бенз из начала 2000-х, аккум родной, только клемма была снята. Поставили клемму, семёра завелась без проблем. За все это время только манжета на сцеплении высохла и сцепления не было. Отогнали в мастерскую, поменяли манжету, поменяли масло, подзарядили аккум и опять на стоянку...
Никогда не понимал таких людей - зачем эта недвижимость нужна вообще?
Продай и все, это ж не коньяк, с годами не хорошеет.
У меня дед также - наезжает за год 300 км, но авто нужно шописец, резину по сезону обувать надо, хотя аккум на зиму снимается и уносится(!), спрашиваю - раз никуда не ездишь, нах косела менять? Надо! А влруг срочно!
Да, блэт, срочно побежишь аккум цеплять на морозе в минус 30 и срочно ехать)
Ритуал чтоли такой, х.з.)
-
У меня дед также
эт его жизнь, а ты ему предлагаешь от нее избавиться.
Я как то покупал жигу тройку 82 года у деда с бабкой в Райчихинске. Она у них в одних руках была 30 лет. Они с ней прощались со слезами.
А цена ее была 30 тыщ. Вот стоит ли за тридцатку такую память продавать.
-
у нас семейная реликвия в гараже стоит
401 москвич
(http://images.vfl.ru/ii/1642566877/742e7361/37604731_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/742e736137604731.html)
много раз приезжали его купить , много раз почти ударяли по рукам и всегда отменяли сделку
дед
отец
я
брат
племяник
все под ним лежали
-
2019 год.
Характерный шум в механической коробке передач, напоминающий вой или гул, появляется из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары, сообщает "Лада.Онлайн". Однако даже после попыток доработки "механики" проблема не исчезла и АвтоВАЗу пришлось признать, что вой является неустранимой "болезнью" КПП.
у меня веста 19 года. ничо там не воет.
правда у меня робот но кпп по начинке обычная приоровская.
-
ух, понаписали, и плюсы и минусы.
Я просто подумал как временную машину. смотрю - гранта, 2018 г при накате под 80 - в районе 600 тыщ, 16-17 годах подешевле но не намного.
а с теме же параметрами фольксвагены, солярисы (думаю всё это отечественной сборки) - уже от 900.
и вот думаю:ездить из пункта А в пункт Б, 95% времени по городу, может русавтопром и не такой и плохой вариант.
-
95% процентов по городу можно и старье за сотку))) катать и добивать. типо карины или короллы. А потом в металл
-
95 процентов по городу можно гранту 12 года за 250-300тр
-
walter, просто возьми в прокат где нибудь на денек и сравни. Думаю разница между грантой и всем остальным как раз на 300к и тянет. Но если бабки есть, то есть большая вероятность продать за те же деньги потом, но ездить с кайфом.
Вот мой пример пропуканного десятилетнего японца табуретки, который дает уверенность, что утром ты поедешь куда тебе надо. машина пару ночей стояла.
https://www.drive2.ru/l/2877649/
https://granta-lada.blogspot.com/2014/01/granta-ne-zavelas-v-moroz.html
-
Какой то бздёшь, на 10в40 без прогревов заводил в минус 30 русский автопром а-ля гранта калина, главное сцепление выжимать)
-
как временную машину. смотрю - гранта, 2018 г при накате под 80 - в районе 600 тыщ
за такую сумму уж лучше ад эксперт с аукциона взять и 10 лет не заглядывать
-
Вот мой пример пропуканного десятилетнего японца табуретки
Ну так и мой пример - Лада гранта с пробегом больше вашего - заведется хоть в какой мороз. Одно условие - дайте ей нормальный АКБ. Сейчас стоит зверь EFB - он, наверное, и трактор заведет. Вы же по ссылке и скинули сказку про то как гранта не завелась по причине севшего АКБ(цитирую - На следующий день, в -30 (плюс-минус 1-2 градуса), завёлся с первого раза. То есть проблема была явно в аккумуляторе.), машина то причем в данном случае, Тиида себя как-то иначе бы повела с сиську севшим АКБ?)
У меня как - клапаны отрегулировал раз в 40 тыщ и катайся довольный. Только летом в жару может со второго-третьего раза завестись, но это такие мелочи жизни, ради которых я не готов был переплачивать в 12 году и которые не напрягают меня сейчас
-
nethunter2012,статья конечно не по делу. согласен) но первая по делу
-
но первая по делу
Ваз может не заводиться по двум причинам внезапно - сдох датчик коленвала - меняется за 5 минут или сдох аккум - прикуривается за 5 минут. Всё остальное - такие же болячки как и на япах - несвоевременный уход за двиглом
-
вставлю и я свои пять копеек. ездил на рено эпизодически, не понравилось, сыпалась вся, несмотря на 2008 год, вроде как. стеклоподьемники, термостат, по проводке куча проблем, но хотя б ездила. кореш купил тино, пару раз в месяц стабильно ездил на веревке. другой купил после автошколы вингроад, та же история.. после этого чет на ниссаны и прочие рено и ваз не тянет совершенно.. купил кейкар, за два года привык к нему ппц, даже менять не хочется.. 35 пробега за два года, ни разу ни веревки, ни эвакуатора не видел, всегда сам ехал.. не знаю, повезло мне, или нет, но я на отечественном никогда за рулем не сидел.. а на японцах моторы и коробки меняют как раз по причине якобы величайшей японской надежности, льют что попало раз в год, пофиг, что у одного годовой пробег 5 тыс, а у другого 25. или на вариаторе газ в пол с пробуксовкой, прицепы и другие авто таскают, а потом - ой.. у меня вот положено каждые 5 тыс менять - вынь да полож. зимой чаще даже, ибо прогревы и моточасы..
-
Тут 99% дальше города не ездит и рассказывают о надёжности.
Таскаю прицеп массой в тонну. На асфальте пробуксовка(не специально, просто так получается). Владивосток в -35 за бортом, поехали, Поездка в поля ебеня по дорогам где все седаны оставят бампера и с лужами по пол колеса, да легко.
Машину через ямы не переношу, после поездки на Байкал, 4 литья стали квадратные.
ЗЫ: кто там говорил декстрон в коробку и все будет збс?
Херня это все, декстрон ничем не отличается от нормального масла синтетики.
-
Вот мой пример пропуканного десятилетнего японца табуретки
нет в тех краях японских машин, точнее их доля 3-5%. иж у тем более покупать машину и думать как продать за те же деньги - очень странно.за такую сумму уж лучше ад эксперт с аукциона взять и 10 лет не заглядывать
машина нужна на пол года-месяцев 9. и купить за день 2 а не какие -то там аукционы.
-
На асфальте пробуксовка(не специально, просто так получается).
4 литья стали квадратные.
Это теперь такими навыками гордятся?
-
ogre, нет, это про то что "яникогда ниездил номашинаговноломаетсяипиздецнисядувжись". Мне на машину пох, меняю все когда надо либо заранее, ну либо по выходу из строя, запчасти стали только чуть дороже, вместо шапки сухарей 2 приходится отдавать. Новые агрегаты стоят не дорого, кпп в районе 25к, двигатель в районе 80к, и это поставил, масло залил и поехал, а не дроч с сервисом где контрактный мотор переберут сальники прокладочки, что б он через 5 тыщ не начал ссать под себя. Проблем с надежностью нет если следить и знать что берешь и на что идешь.
-
Тут 99% дальше города не ездит и рассказывают о надёжности.
Да, и это правильно. Потому что "тяжелые условия эксплуатации" - это и есть городские условия, короткие поездки, недогрев, частые переключения КПП и изменяющиеся обороты двигателя, а не прицеп 1т по трассе.
-
а не прицеп 1т по трассе.
хуясе пришел и ванганул где и как я катаюсь)
-
хуясе пришел и ванганул где и как я катаюсь)
так ты сам писал
Таскаю прицеп массой в тонну
да и по логике вещей понятно что ты прицеп таскаешь по трассе, когда ездишь на всякие байкалы. С чсего бы он "ванганул"?
-
А есть авто С класса не говнище ? Лохан это днище этого сегмента.
а Логан то с каких буёв в С классе оказался?
-
а Логан то с каких буёв в С классе оказался?
Считал что тиида относится к C, ан действительно, В.
-
Алекс Смит, прицеп для работы, байгал и прицеп на калину для отдыха это такое себе. При условии что он у меня 2.5 метра только длина борта.
Да и что на отдых надо набрать, что бы груз был тонну
-
Да и что на отдых надо набрать, что бы груз был тонну
Бухло:)
-
UncleFox, там бухло и продукты местами дешевле чем тут. А вот воды не хватает! Надо свою брать
-
"вежливо" так посоветовали дальше кататься на нищебродских тазах и не лезть к правильным пацанам, которые ездят на правильных немецких авто.
летом в белоруссии был, многие не верили, что езжу на праворульке, с легким оттенком уважения спрашивали, мол, в англии живете? когда узнавали, что живу на дальнем востоке, улыбались.. любят они нас, пока у нас деньги есть.. такие, ну..
-
с легким оттенком уважения спрашивали, мол, в англии живете?
ну, а американцы удивляются откуда у нас столько фермеров на тундрах и такомах! Они не понимают, глупые, что фермерский грузовик может быть предметом повышения ЧСВ.)))
-
А как они охренеют, когда узнаю, что тундра в раше стоит в два раза дороже, чем в америке)
-
Добрый день. не подскажите где в Благовещенске можно заменить ремень грм на Ладу-калину. оптимальный вариант цена -качество?
-
Добрый день. не подскажите где в Благовещенске можно заменить ремень грм на Ладу-калину. оптимальный вариант цена -качество?
уууу. получается снова сломалась? да?
-
нормально бегает, просто уже 85 тыс км, пора менять ремень. Свободный-Благовещенск - Свободный укладываюсь в 1300 руб
-
Добрый день. не подскажите где в Благовещенске можно заменить ремень грм на Ладу-калину. оптимальный вариант цена -качество?
В "VIP Сервис", Мухина - Северная...
-
уууу. получается снова сломалась? да?
Замена грм это поломка? Так и запишем. Проколол колесо на калине - машина говно!))
-
укладываюсь в 1300 руб
Примерно 8,5 литра на сотку...
-
Чёт на примусе раза в два дешевле в свободный съездить выходит
-
где в Благовещенске можно заменить ремень грм на Ладу-калину
Я в гранд моторсе поменял, через 10 тыщ чуть клина не словил. Зарекся менять в гаражах и сменил в амур-ладе. Сделали хорошо, клапаны отрегулировали и термостат поменяли по моей просьбе)
-
Чёт на примусе раза в два дешевле в свободный съездить выходит
Во-во.
Еще и ремни какие-то мутные менять надо, и сцуко, регулировать клапана)
Блин, 2022 год, звездолеты направлены на марс, а тут клапана регулировать..
-
ремни какие-то мутные менять надо
примус 300 тыщ не стоил на момент покупки новой лады, да и за 10 лет что-то бы с ним да стало)
-
примус 300 тыщ не стоил на момент покупки новой лады
Ипучие пошлины, так бы как раз тыщ 300 и стоило бы)
-
Примерно 8,5 литра на сотку...
1300руб/52руб за литр=27литров на 4 сотки км=6,5 л на сотку.
приходилось обращаться в А-Ладу- считают они хорошо(((
-
на 4 сотки км
блг - свободный = 150 км в одну сторону.
итого 300 км.
-
окрестности свободного 50+50, от Ленина-Шевченко до дома 198км
-
Ниву обслужил тут: https://m.2gis.ru/blagoveshensk/branches/70000001021856533
Тел. +79146047900
Без нареканий. Сказали приезжай ещё.
З.Ы. Ибо не все за Ладу берутся...
-
есть ребята знакомые-хорошо делают, но у них сейчас много своих дел.
желательно чтобы был подъемник:отечественные конструкторы намудрили - чтобы заменить заодно ремень генератора надо открутить подушки и приподнять движок.......
-
Чёт на примусе раза в два дешевле в свободный съездить выходит
Че реально 14 литров хватит туда обратно?
-
Че реально 14 литров хватит туда обратно?
вполне, если на эко-режиме и с постоянной скоростью в 70-80 км/час.
да и как-бы много и не гибридов с 1.2-1.5 литровыми моторами и вариаторами имеют схожий расход по трассе.
мне как-то срочно пришлось в белогорье ехать, только роснефть проехал - лампа заморгала, но ехать надо, фигли, каждая секунда на счету, ну вот в итоге 80 км проехал на лампе, не встал, хотя очково было)
-
да и как-бы много и не гибридов с 1.2-1.5 литровыми моторами и вариаторами имеют схожий расход по трассе.
на тииде 1.5 2008 года на автомате в рамках эксперимента съездил в Сбободный со средним расходом в 4 л по компьютеру. Это 56-58 км/ч вообще без ускорений и торможений.
май 2015 го.
там вообще довольно удачно подобраны были двигатель с коробкой, несмотря на всего 4 ступени. расход 100 км - 5,7 л, 120 - 6,7, 150 - 8,2. Расходы проверены на очень длинных дистанциях Блг - Спб с загрузкой 2 человека + багажа 80 кг.
(https://i.ibb.co/tMTLW3m/IMG-20150511-111831.jpg) (https://ibb.co/tMTLW3m)
-
Блин, 2022 год, звездолеты направлены на марс, а тут клапана регулировать..
Полно достаточно современных японских авто, которые до сих пор требуют регулировки клапанов. Теже моторы k20, k24 на Honda.
-
1300руб/52руб за литр=27литров на 4 сотки км=6,5 л на сотку.
До Свободного 145 км примерно.
Посчитал в оба конца 300 км.
Часто гоняю в Свобонобад, никогда не выходило 400 км туда-сюда.
-
никогда не выходило 400 км туда-сюда.
Два конца, два кольца (по городам).
-
Че реально 14 литров хватит туда обратно?
у меня бака хватает сьездить белогорск - свободный - белогорск - благовещенск - белогорск
-
Полно достаточно современных японских авто, которые до сих пор требуют регулировки клапанов. Теже моторы k20, k24 на Honda.
Да ладно! Зазоры много где регулируются на очень даже современных и топовых немцах, американцах, японцах и т.д....
Блин, 2022 год, звездолеты направлены на марс, а тут клапана регулировать..
На 20-х примусах тоже клапана регулируются, на 30-х гидрокомпенсаторы...
На 2,4 тойотовских гибридах, типа которые на T.SAI стоят, клапана тоже регулируются.
-
у меня бака хватает сьездить белогорск - свободный - белогорск - благовещенск - белогорск
Был у мну когда-то Инспайер 2003 года выпуска, у него полмотора отключалось при отсутствии нагрузки.
Так вот, на одной заправке (65 литров) от Сковородино до Блг и потом еще по городу кататься оставалось. Реальный расход по трассе 7,1-7,2 литра. Двигатель J30, 3.0 литра и 250 лошадей.
Правда такой расход только при условии, что едешь на круизконтроле всю дорогу, а он на Инспайере был ограничен 110 км в час. Держать эко режим вручную плохо получалось, зато на круизконтроле он почти всю дорогу горел.
-
на тииде 1.5 2008 года на автомате в рамках эксперимента съездил в Сбободный со средним расходом в 4 л по компьютеру. Это 56-58 км/ч вообще без ускорений и торможений.
А я думал только лифоводы так извращаются, вытягивая на одном заряде ВВБ до Свободного )))
-
я думал только лифоводы
Щас на калине ремень сменят, клапаны отрегулируют и расход на литра полтора уменьшится. Зато не нужно паять батарейки или какой там у гибридоводов фетиш имеется вместо регулировки клапанов))) У меня по трассе расход зависит от ветра и желания сэкономить. 5.5л на 100км в среднем, можно сделать 4.5л если ветер попутный будет, можно 5, если никого не обгонять и плестись за бедолагой 90км/ч. Ни за что не поверю, что сейчас есть машины, которые в городском цикле проедут сто тысяч без каких-либо поломок. Майбах из салона выехать не может без поломки двигателя, а тут хают ладу за то, что раз в 60 тыщ клапаны регулировать надо))) Пздц проблема, как по мне.
-
хз, на одном приусе проездил 5 лет - ниче не делал кроме маслов, на втором третий год пошел - тож ниче не делал кроме маслов.
-
на одной заправке (65 литров
У меня бак 27))
-
у товарища беспробежный приус 30 в 19 году взятый, мотор уже контрактный и ошибку батареи недавно стал показывать, так что приус приусу рознь
-
клапаны отрегулируют и расход на литра полтора уменьшится.
Пей замполит! ;D
-
Пей замполит!
Ты не понимаешь. Дешевле больше на полтора литра бензина на сотку расходовать, чем клапана отрегулировать. Там, наверное, пол-двигателя разобрать надо со снятием его с автомобиля.
А потом еще правильно собрать.
-
товарища беспробежный приус 30 в 19 году взятый, мотор уже контрактный и ошибку батареи недавно стал показывать,
Просто ушатанный из под такси или барыги хорошую батарейку вытащили и говно засунули.
Но раз мотор подох, то скорее всего из под такси с проьегом тыщ 400-500.
Ну а что, смотреть надо, что покупаешь..
-
Что-то опять примусоводы нас от темы отклонили и в офтоп отправили...
-
С 906 ответа можно почистить тему. :)
-
хз, на одном приусе проездил 5 лет - ниче не делал кроме маслов, на втором третий год пошел - тож ниче не делал кроме маслов.
Ну пофигизм же никто не отменял. То, что ты ничего не делал, вовсе не означает, что по регламенту обслуживания автомобиля и не надо было ничего делать. Не сломалось ну и ладно. Не думаю, что после 5 лет эксплуатации ты его в утилизацию сдал. Наверняка продал как не битый, не крашеный. И вот этот новый владелец уже хапнет счастья по полной за не обслуживаемый кроме "маслов" автомобиль. После чего наверняка скажет - да ну их в жопу, эти приусы, ломучее говно, я лучше на ладе.
-
я лучше на ладе
...ее ремонтировать проще :))
-
...ее ремонтировать проще
чем, если не секрет?
Ты видел сейчас агрегатную оснащенность Лад? Мотор Ниссан, вариатор Ниссан, электроника Бош, подвеска Рено.
В чем проще то?
-
Я про старые Лады. Про новые вопросов нет, они в ремонте еще сложнее будут, ибо
Мотор Ниссан, вариатор Ниссан, электроника Бош, подвеска Рено
Проще откатался три года и продал.
И вот этот новый владелец уже хапнет счастья по полной
-
да чего он там хапнет? Ну из самого дорогого, может мотор купит новый за 60 тыс (про старые лады говорим)
Остальное мелочи. Но это как надо ездить, чтобы мотор положить за три года....
-
мотор купит новый за 60 тыс
Что за мотор за 60к? Это в каком году?
-
может мотор купит новый за 60 тыс (про старые лады говорим)
тыщ 90-100 без навесного
и это при цене этой лады старой лады в 200-300, если речь о гранте.
а если о калинах или классике - там вся машина может как новый мотор стоить..
толи дело контракт с распила - тачка полтора ляма стоит, движок тыщ 30-50 с навесным))
-
толи дело контракт с распила - тачка полтора ляма стоит, движок тыщ 30-50 с навесным))
Да таких цен тоже уже давно нет. Может на акву/Приус и можно найти за 50. А так в целом 150-300.
-
BLG_ru, на приус вообще 25-35 тыщ стоит.
За 150 можно на какой-нибудь рх350 купить, 300 это наверное и на крузак можно найти..
-
на приус вообще 25-35 тыщ стоит
Нет таких цен. Не найти нормальный двигатель за эти деньги. В лучшем случае это будет двигатель с российской разборки с иероглифами розовым маркером "типа из Японии". На крузак двигатель стоит 600. На старенький rx350 как раз будет около 300.
Два года назад озадачились приобретением турбодвигателя ej20 на Subaru legacy. Их по логике вещей должно быть, как говна за баней. Но по факту за средний ценник нет двигателей из Японии. Нет никаких аукционников, ГТД и прочих подтверждающих документов. Все это стоит к прайсу х2. В итоге пришел двигатель без документов с посторонним шумом в одной из голов. Машина продана, двигатель лёг через месяц после продажи. И я совсем не уверен, что вина в кончине двигателя на новом собственнике.
-
300 это наверное и на крузак можно найти..
Искали на 80-ку...
В хорошем состоянии 500-600 стоит.
За 150-300 в основном хлам и без документов.
За 400 тоже хлам, но с доками...
-
Цены конечно конь, проще докинуть и привезти распил. И барыжить можно, и запчастей будет валом.
-
проще докинуть и привезти распил.
А распилы еще возят? Вроде бы как на таможне с распилами проблемы...
-
А распилы еще возят? Вроде бы как на таможне с распилами проблемы...
распил это же запчасть, а запчасти вроде не запрещали.
-
А распилы еще возят?
А зачем распилы? Сейчас обычные конструкторы возят - конские пошлины на целый кузов отменили...
-
Так там же все равно какая-то муть, типа на кузов, шасси и двиг доки не дают...
-
Когда богачи и элита залезли в ветку отечественного автопрома обсуждать сколько стоят дрыгатели на их ведра
-
на их ведра
На чьи ведра? Богачей? Или патриотов?
-
Так Патриот себе может позволить вполне себе богач. Либо бедный патриот, но в ипотеку лет на десять.
-
Так там же все равно какая-то муть
Доки дают, но ГИБДД не оформляет замену агрегатов. Никак.
ПыСы Соррян за оффтоп )
-
Доки дают, но ГИБДД не оформляет замену агрегатов. Никак.
Давно?
-
На xtrail 2000 года чел ищет мотор. Хороший qr20 за 85 и выше, так что японский автопром скоро начнут чинить в гаражах с расточкой горшков, китайской поршневой и своими руками.. Грусть...
-
Скоро такие начнут на короллообразные ставить https://detal-partner.com/product/dvigatel-21111-injector-8kl/ и радоваться
-
Скоро такие начнут на короллообразные ставить
Эх, не та ветка. Не будем разубеждать патриотов.
-
На xtrail 2000 года чел ищет мотор
Пр всем уважении к японцам и хтрейлам - 22 года даже для япономашины уже срок и таки стоит ее обновить, ничто не вечно.
-
22 года даже для япономашины уже срок
Никто не спорит. Хотя много японцев и 80-х годов катаются.
А для нынешних ТАЗ-иков какой срок?
Хотя да, статистики-то еще нет...
-
Нет таких цен. Не найти нормальный двигатель за эти деньги. В лучшем случае это будет двигатель с российской разборки с иероглифами розовым маркером "типа из Японии". На крузак двигатель стоит 600. На старенький rx350 как раз будет около 300.
На этом рынке так однозначно говоритт сложно.
Тут как раз рынок в чистом виде.
Чем востребованнее деталь, тем больше на нее спрос и тем больше она стоит.
Вот казалось бы - на тот же 30 приус ресиайлинговый двигатель с распила стоит 35 тыщ, а бампер 40 тыщ.
То есть сраный кусок пластика, который нужен лишь для красоты, стоит дороже сложнейшего механизма из металла, без котрого машина не поедет.
А все почему - бамперы требуются гораздо чаще, чем двигатели.
Если есть какая-то модель или серия ломучих движков, на которые повышенный спрос, то и ценник будет в 2 рпза выше подобных не ломучих.
На какую-нибудь короллу, витц, аллион, тииду, примус и т.п. - этих движков как грязи и стоят они все до 50 тыщ. А литровых так вообще два дадут.
А вот какая-нибудь экзотика ломучая будет стоить как звездолет.
-
22 года даже для япономашины
Я про то, что цена двигателя скоро догонит половину цены авто
-
Флуд продолжается.
З.Ы. Прошу прощения за флуд 😉 😀
-
Флуд продолжается.
Зато интересно. Кто еще заглянет в эту ветку, если флуда не будет? Это АмИТ!
-
На какую-нибудь короллу, витц, аллион, тииду, примус и т.п. - этих движков как грязи и стоят они все до 50 тыщ. А литровых так вообще два дадут.
В общем пока ты с этим не столкнулся можешь считать, что контрактных моторов полно и они дешёвые. Я же уже коснулся этой темы, и знаю, что никаких дешёвых контрактных моторов нет, а хороший мотор с документами стоит дорого.
-
ГИБДД не оформляет замену агрегатов. Никак.
двигатель контрактный мне вписали
-
двигатель контрактный мне вписали
А замену кузова попробуй оформить )
Тему конструкторов сначала решили закрыть конскими пошлинами на кузов, поэтому народ стал пилить кузова. Сейчас пошлина нормальная, но сделать замену кузова и двигателя, чтобы получить "новую" машину на свои документы не дают. Кто-то привозит конструктор и катается без оформления замены кузова, без возможности осуществить какие-либо регистрационные действия с машиной. Ну или вваривают планки, со всеми возможными вытекающими...
-
Кто-то привозит конструктор и катается без оформления замены кузова, без возможности осуществить какие-либо регистрационные действия с машиной. Ну или вваривают планки, со всеми возможными вытекающими...
Таких год-два назад ловили на постах, всякие прадики, сурфы
-
Чтобы вернуть ветку в правильное русло.
Друзья купили в салоне в Тольятти Гранту Кросс, поехали на ней в Саратов. В дороге заморгал джекки-чан, робот перешел в аварийный режим (только первая передача, даже задней нет). Вишенкой на торте была погода - лютый снегопад. Почти расспрощались с жизнью. Оказалось клеммы на аккумуляторе не были затянуты.
-
Оказалось клеммы на аккумуляторе не были затянуты.
У мну такая же хрень была, когда я забирал Финика из салона. Выехали, через пару-тройку км на МКАДе заехали на заправку, а завести не смогли. Оказалось не была затянута минусовая клемма. Причину сразу нашел, но затягивать не стал, да и не чем было.. Позвонил в салон, там дико извинились и прислали техничку.
-
А замену кузова попробуй оформить )
Увы..
-
Позвонил в салон, там дико извинились и прислали техничку.
В той ситуации друзья дотянули до мастерской, где им и нашли причину всех бед, но девушка-менеджер салона, позвонившая на следующий день узнать мнение о машине, узнала очень много о машине и о своем салоне.
-
Народ. Интересная история пока не могу разобраться.
ВАЗ 7 карбюраторка. Новый абсолютно карбюратор с магазина оригинал ДААЗ.
Всю зиму спокойно запускался ездил. На холодную горячую одинаково.
Тут перестала заводится.
На холодную заводится, начинает прогреваться 5 минут. и глохнет. стартер спокойно крутит, свечи акум новые. масло японское.
Машина остывает начинает заводиться, но обороты маленькие. Газку или подсос и сразу глохнет.
но на холодную утром заводится нормально, но чуть прогреется и глохнет.
карбюратор пока снял, верхние болты оказались не затянуты на карбюраторе, и следы прижатия на бумажной прокладке не везде есть. смутили поверхности карбюратора которыми они зажимают прокладку(не ровные, с зазубринами).
при снятии карбюратора заметил что из под прокладки выходили пузырьки, вот по этому и снял верхнюю крышку.
так что получается болты за пол года раскрутились. на новом оригинальном карбюраторе. Или это была обкатка нового изделия и мне надо было приехать на станцию, чтобы обслужили по регламенту карбюратор.
экспериментировать буду в понедельник, по результатам отпишусь.
-
JURIJ, чет по посту похоже, что тебе немного лет, и тебя ждут увлекательные карбюраторные истории.
Что за следы прижатия? прокладка, которая под крышкой? там щели чтоли под крышкой? их конечно не должно быть и пузырей.
Свечи новые, в смысле с зимы новые? или только поставил? они наверно черные уже к чертям.
Будешь ставить карбюратор - не перетяни гайки - можно погнуть площадку.
Разбери, изучи принцип работы, продуй, поплавковую камеру глянь, оцени щели. А потом и мастеру со спокойной душой заплати. Опытный мне кажется с ходу оценит и зажигание и подачу топлива, и нагар и тд.
Опытные мастера говорят, что сейчас (в смысле не в ссср) карбюраторы делают как попало и может быть все что угодно.
-
что сейчас (в смысле не в ссср) карбюраторы делают как попало и может быть все что угодно.
В СССР было по-другому.
Самое лучшее всегда шло на оборонку.
Что похуже - то на продажу населению.
На запчасти всегда шел брак, специально их не выпускали (для населения). В салонах что-то было еще нормальное. Но салонов небыло.
Причем это никогда не скрывалось и было в порядке вещей.
Ну ОЧЕНЬ сомневаюсь, что сейчас по-другому. Кому нужно выпускать нормальные запчасти?
PS. Интересно, сколько лет этому "новому" карбюратору на семерку? Если ее уже десять лет не выпускают.
-
вот это каша мала...
бракованные карбюраторы - на продажу...
Как что то было в салонах, если салонов не было.
Нормальные запчасти выпускаются, чтобы их покупали, бизнес получается.
"новый карбюратор" продается не только месте с автомобилем с завода ВАЗ, но и отдельно, без производства самой семерки.
-
Я не от фонаря это все взял.
Еще в 80-е годы прочитал об этом в журнале "За рублем". Хоть он всю жизнь и был проТАЗ-овский, но однако писали про такое. Правда, про УАЗ и ГАЗ. Не думаю Что Дзыгули далеко от этого ушли.
-
Правда, про УАЗ и ГАЗ
вот именно, что про уаз и газ. Эти марки обеспечивали оборонку, там возможно и пускали брак в продажу населению. Да и вообще, сколько личных УАЗов и ГАЗ-66 ты видел в личном пользовании в то время?
А ВАЗ тогда как запчасти делал? Оборонки нет, сразу бракованные, чтобы не выделяться на фоне товарищей?
-
сразу бракованные, чтобы не выделяться на фоне товарищей?
Ну без брака наши заводы работать просто не могли.
Ну вот госзадание, выпустить к 7 ноября 10000 распредвалов. Выпустили наспех. Половина - брак. Но отчитались ведь уже, что выпустили. И куда их девать? Выбрасывать? Боже упаси! Уже отчитались ведь! Вот и выбрасывали на продажу как запчасти. А потом дядя Ваня в гараже напильником подточит и все нормально, все счастливы.
Да и вообще, сколько запчастей вы вообще видели в то время в свободной продаже? :)
-
я как то грузик смотрел бензиновый, купить хотели родственники, попросили глянуть. ТАк вот там мотор 1.8 л. карбюраторный, карбюратор стоял от 2105 или 2107 как родной, даже посадочное подходит, была ли такая унификация или возможно кто-то у кого то украл чертежи х.з. но хозяин грузика сказал что поставил русский карбюр и тяга появилась поболее и плаванье оборотов ушло....вот такая значит история. пысы. в итоге купили им дизельный атлас 2,7
-
doktor_beb
Я уже как-то писал на этом или на прошлом форуме про грузик, тоже японческий и тоже дизельный. Марку не помню, но 80-х годов выпуска был у мыжичка на работе. Пришел конец поршневой. И ему посоветовали поставить от Москвича. От 408-го цилиндры встали как родные, даже подтачивать не пришлось, поршня правда не подошли.
Правда, через год цилиндры не толще бумаги стали, стерлись нахрен...
-
сразу бракованные, чтобы не выделяться на фоне товарищей?
Ну без брака наши заводы работать просто не могли.
Ну вот госзадание, выпустить к 7 ноября 10000 распредвалов. Выпустили наспех. Половина - брак. Но отчитались ведь уже, что выпустили. И куда их девать? Выбрасывать? Боже упаси! Уже отчитались ведь! Вот и выбрасывали на продажу как запчасти. А потом дядя Ваня в гараже напильником подточит и все нормально, все счастливы.
Каких только глупостей не начитаешься на Амитике.
Сразу видно, что ты никогда не работал на конвейерном производстве, да еще и в советское время.
Мне вот довелось в конце 80-х поработать на крупном заводе в литейке, было дело...
:)
Невозможно выпустить 10 тыс распредвалов на производстве, которое рассчитано на выпуск 9-ти тыс. Это технологически невозможно!
Можно сверх плана добыть угля, накопать больше картошки (хотя это бессмысленно, есть урожай и свыше него ты не накопаешь), ну и т.д..
Что касается брака.
Так например, в литейном производстве вполне нормальным считалось 30-40%% брака. Брак делился на то, что можно восстановить и оно восстанавливалось без изменения общего качества, и на то, что восстановить нельзя - оно отправлялось на переплавку, причем сразу.
Сейчас может оно и получше, процент брака при литье меньше, но не думаю, что ниже 25-30%%, таковы издержки литейного производства.
Другой вопрос - у нас всегда страдало качество обработки. Устаревшие технологии, устаревшие станки, за состоянием которых почти не следили, режущий инструмент плохого качества и т.д..
-
На холодную заводится, начинает прогреваться 5 минут. и глохнет. стартер спокойно крутит, свечи акум новые. масло японское.
Смотри топливный насос, толкатель изношен, симптомы очень похожи...
-
Правда, через год цилиндры не толще бумаги стали, стерлись нахрен...
Капец!
При миллиметровой разнице в диаметре поршня и цилиндра двигатель звенит как колокольня на пасху!
А тут прям в бумагу... :D
-
Капец!
При миллиметровой разнице в диаметре поршня и цилиндра двигатель звенит как колокольня на пасху!
А тут прям в бумагу...
Да я же образно написал :))
Конечно, не в бумагу, но износ был такой, что действительно звон как с колокольни был :) :)
Причем как оказалось кольца остались целыми (Японческие), а вот цилиндрам пришел капец. Да и чего ожидать: низкосортный чугун, да и расчитаны они были на сжатие для 76-го бензина (какое там? 5-7?).
-
DimonS, все равно там лажа какая-то...
У 408-го москвича объем двиги что-то около 1300...
На каком это японском дизельном грузовике примерно такой же объем?
-
Невозможно выпустить 10 тыс распредвалов на производстве, которое рассчитано на выпуск 9-ти тыс. Это технологически невозможно!
да можно, жертвуя качеством какого-то техпроцесса.
ну, грубо, нужно, анпример какое-то изделие после отливки охлаждать 3 часа, а его хоп, за час холодной водичкой облили.
или наоборот, нужно выдерживать сталь при температуре, условно, 6 часов, а ребята берут и делают 5 часов.
или положено устройство под нагрузкой в течение суток проверять - сокращаем до 6-ти часов.
и т.д.
-
aleun
За что купил, за то продал. не тот человек, что врать будет.
Да и поршневую он эту у общего знакомого при мне брал. Ставил, правда, в Райчухинске, он оттуда родом был.
-
да можно, жертвуя качеством какого-то техпроцесса.
Так оно и есть.
Две декады раскачки, одна горячки.
-
aleun, это правда. Я в свое время при капиталке 2С на таунайсе тоже отдал гильзы москвичёвские, дизелисты сами спросили есть-нет. У бати нашлось в гараже в заначке, от 412-го осталось. А объем разный возможно из-за хода поршня. на дизеле чуть больше, вот и объем уже другой при одинаковом диаметре. На ладах же тоже по-моему 1,6 и 1,8 имеют одинаковый диаметр поршня.
Хотя возможно, что они одинаковые по внешнему диаметру и их после установки растачивали до нужного размера.
-
Невозможно выпустить 10 тыс распредвалов на производстве, которое рассчитано на выпуск 9-ти тыс. Это технологически невозможно!
да можно, жертвуя качеством какого-то техпроцесса.
ну, грубо, нужно, анпример какое-то изделие после отливки охлаждать 3 часа, а его хоп, за час холодной водичкой облили.
или наоборот, нужно выдерживать сталь при температуре, условно, 6 часов, а ребята берут и делают 5 часов.
или положено устройство под нагрузкой в течение суток проверять - сокращаем до 6-ти часов.
и т.д.
Да ты хоть чушь не пори!
Есть процесс технологический, все!
Загружается в печь 20 тонн металла, время для плавления ты не можешь уменьшить, потому как это физика. На розлив металла тоже отведено определенное количество минут и ты не сможешь залить его быстрее или медленнее. Охладительные процессы тоже заложены в технологический процесс и там не ускорить и не удлинить. Для охлаждения тоже свои конвейеры имеются, ускорить или замедлить их движение невозможно.
Водой метал вообще ни кто не поливает, потому как это сразу пистец заготовке, от воды металл растрескивается и его ведет. Это чтоб ты знал... :D ;D
Тебя бы на экскурсию на какой нить литейный завод сводить, впечатлений и познаний будет...
-
Алекс Смит, ну у 412-го объем уже 1,5...
-
aleun
Ну ладно литье.
А тот же карбюратор человек за день 50 частей шлифует, а ему сказали, что сегодня нужно 60 сделать. Такого нет, не бывает? Да чушь не пори :)
Вот отсюда и начинаются неплотные прилегания, зазубрины на месте стыков, незатянутые до определенного усилия болты и т. д.
Почему в деревнях если приходила техника, изготовленная к какому-то празднику, то от нее отбрыкивались? А если это не получалось, то перебирали сразу же.
При мне в один совхоз пришел как раз такой КамАЗ, который не смогли завести даже с толкача. А когда уже перебрали все, что можно и все-таки вскрыли двигатель, то в нем небыло вообще ни одного кольца: ни компрессионных, ни маслосъемных. Лично свидетелем этого был, вторая половина 80-х годов.
Зато на кабине красовалась красивая такая наклейка, что выпущен (не помню уже) к какой-то дате сверхплана.
-
aleun
Ну ладно литье.
А тот же карбюратор человек за день 50 частей шлифует, а ему сказали, что сегодня нужно 60 сделать. Такого нет, не бывает? Да чушь не пори
Не бывает!
При производстве тех же карбов есть норма, увеличить количество выпускаемой продукции можно только расширив производство. Человек физически не может сделать больше.
Проблема херовых запчастей на нашепром в том, что например на тот же ВАЗ много чего делается в кустарных мастерских, расположенных вокруг все того же ВАЗа и выдаваемого, по большей части, за заводское.
Все, что настоящего заводского изготовления, все норм...
-
а перед тем компрессию так и не померили
Охуенно, в каждой деревне в советские времена компрессометр был! Для ДИЗЕЛЕЙ!!! В которых нет свечей нагрева и никогда небыло.
-
При мне в один совхоз пришел как раз такой КамАЗ, который не смогли завести даже с толкача. А когда уже перебрали все, что можно и все-таки вскрыли двигатель, то в нем небыло вообще ни одного кольца: ни компрессионных, ни маслосъемных. Лично свидетелем этого был, вторая половина 80-х годов.
Я таких баек слышал капец сколько. Только почему-то по факту ни разу не видел. При мне получали новые машины в воинскую часть, все было в порядке. Спросил у родственника пенсионера, тот всю жизнь то завгаром был, то начальником мтс (не путать с опсосами). Говорит чушь какая-то, все новое было новым и работоспособным...
-
в каждой деревне в советские времена компрессометр был! Для ДИЗЕЛЕЙ!!!
По иронии судьбы я впервые компрессометр увидел именно в деревне, в году так в 1982-м... :)
-
сразу бракованные, чтобы не выделяться на фоне товарищей?
Ну без брака наши заводы работать просто не могли.
Ну вот госзадание, выпустить к 7 ноября 10000 распредвалов. Выпустили наспех. Половина - брак. Но отчитались ведь уже, что выпустили. И куда их девать? Выбрасывать? Боже упаси! Уже отчитались ведь! Вот и выбрасывали на продажу как запчасти. А потом дядя Ваня в гараже напильником подточит и все нормально, все счастливы.
Да и вообще, сколько запчастей вы вообще видели в то время в свободной продаже? :)
Мне такой в 1992 году по блату! со станции ВАЗовской на Хмельницкого подогнали, один кулачок не закален был, сожрало сразу. Потом поставил свободненский черный объемной закалки-с ним в 2012 и продал жучку. Еще "штаны" были с магаза с буквой Б, пока состыковал с выхлопной, измучился.
-
При мне в один совхоз пришел как раз такой КамАЗ, который не смогли завести даже с толкача. А когда уже перебрали все, что можно и все-таки вскрыли двигатель, то в нем небыло вообще ни одного кольца: ни компрессионных, ни маслосъемных. Лично свидетелем этого был, вторая половина 80-х годов.
Я таких баек слышал капец сколько. Только почему-то по факту ни разу не видел. При мне получали новые машины в воинскую часть, все было в порядке. Спросил у родственника пенсионера, тот всю жизнь то завгаром был, то начальником мтс (не путать с опсосами). Говорит чушь какая-то, все новое было новым и работоспособным...
Ключевое слово "воинскую"! Я практику проходил в Риге, дизеля собирали для армии, так военспецы от конвейера не отходили, всех пасли и приемка потом жесткая была.
-
Говорит чушь какая-то, все новое было новым и работоспособным...
В армии по продлению эксплуатации мертвой буханки получили полностью комплектный навесным новый "современный" карбюраторный двигатель. Это ебаное дно при мне нормально настроить так и не смогли. Хотя полученная новая буханка была довольно нормальным автомобилем.
-
По иронии судьбы я впервые компрессометр увидел именно в деревне, в году так в 1982-м..
Для дизеля? Да и деревни разные бывают. Не путать Партизан с какой-нибудь Лермонтовкой или Красным Яром.
При мне получали новые машины в воинскую часть
Выше я написал куда поставлялись нормальные запчасти. Это никогда небыло секретом, это был закон в СССР.
а ФОРСУНОК там тоже никогда небыло?
От форсунок зависит компрессия? Или по их состоянию можно судить по компрессии в дизельном двигателе? Просветите как это делается.
-
форсунку выкручивают и измеряют
Компрессометр для дизеля всегда в гараже лежал. Да. В любой деревне. Типа Кавказа или Шумиловки нашей области.
Даже в Буреягэсстрое небыло такого, поверь.
-
проще же двигу всю раскидать и собрать обратно там то сразу и увидишь
Да, проще было. По тому же БГЭС знаю. Видел и знаю как выявляли трещины в цилиндрах. Уж никак не компрессометрами через форсунки. А намного проще.
Так что ваша под'ебка не к месту :)
-
Там не то что прибор. Хотя да, любой манометр не прицепишь. Надо еще как-то зафиксировать давление. Ну можно и на глаз.
Но вот отцепить форсунку от трассы ТНВД, выкрутить ее, замерить давление в цилиндре. Потом обратно ее правильно вкрутить и правильно же ее подцепить к магистрали... Ну хз, наверное точно в каждой деревне такие спецы были. И это реально быстрее было бы снятия ГБЦ.
Наверное я и деревенские жили и живем в реальном мире, а не в идеальном.
PS. И почему мотористы по дизелям так ценятся до сих пор, если в каждой деревне есть дядя Вася, спец на все руки...
-
В дизеле есть две вещи с тонкими настройками, форсунки и тнвд, вот спецы по ним и ценятся. Хотя вcommon rail сейчас это GDI без свечей зажигания, по крайней мере у меня
-
При мне в один совхоз пришел как раз такой КамАЗ, который не смогли завести даже с толкача. А когда уже перебрали все, что можно и все-таки вскрыли двигатель, то в нем небыло вообще ни одного кольца: ни компрессионных, ни маслосъемных. Лично свидетелем этого был, вторая половина 80-х годов.
А не подскажете, до деревни он как дошел? Или его в подарочном пакетике привезли? ??? :)
А уж не услышать отсутствие компрессии в дизеле это фантастика. ::) простиите.
-
Но вот отцепить форсунку от трассы ТНВД, выкрутить ее, замерить давление в цилиндре. Потом обратно ее правильно вкрутить и правильно же ее подцепить к магистрали... Ну хз, наверное точно в каждой деревне такие спецы были.
Плевое дело. И спецы были. И прессов для форсунок как дер.... за баней. :)
-
А не подскажете, до деревни он как дошел?
По ЖД. От ЖД до деревни 4 км на жесткой сцепке.
Так что под*** ка не засчитана.
-
И прессов для форсунок как дер.... за баней
В деревнях.
В них больше дерьма. И не только за баней.
PS. Что кому-то городским доказывать? Тем более современным городским. Которые не знают устройства автомобиля, но знают все СТО где их делают. И как эти СТО наипать. И ни разу не были в деревне. Дальше Волково. Максимум Тамбовки.
-
В 26 лет из деревни уехал, успел и в СХТ поработать и по колхозным гаражам полазить. Отец мотористом работал ;) ::)
-
Это Я
Не во всех деревнях, верно, такие были? :)
Тем более снять ГБЦ на КамАЗ-е элементарное дело. Много раз это наблюдал, ибо много лет проработал в автобазе. Буреягэсстроя. Поршневая была расходным материалом. Это много говорит и о качестве и литья, и о качестве изготовления поршневой и двигателей в целом.
-
При мне в один совхоз пришел как раз такой КамАЗ, который не смогли завести даже с толкача. А когда уже перебрали все, что можно и все-таки вскрыли двигатель, то в нем небыло вообще ни одного кольца: ни компрессионных, ни маслосъемных
Меня терзают смутные сомнения ©
И вот почему. В совхоз "пришел" КамАЗ. Как пришел? Своим пешком? На вертолете на подвеске привезли? На платформе приехал?
Если он не запускался, как он на платформу попал? Затолкали всем цехом? Хотя врядли на платформе, откуда в совхозе ЖД пути и тупик для разгрузки техники. Приехал своим ходом? Тоже не клеится с предметом рассказа. Привезли на верёвке? Телепорт? Какие там еще есть варианты перемещения материи в пространстве?
И это не подъебка, как выше всем пишет DimonS. Реально хотелось бы узнать. но выше прочитал уже про жесткую сцепку. Но на платформу то он как то попал...
-
Короче, кольца в пути спиз***ли железнодорожники)
-
Кольца, мы раз получили двигатель танковый (на ДЭТ-250 были) с ремонтного завода в Магадане, был сезон, сразу его в бульдозер, он трясется как потерпевший, снимаем-на стенд, форсунки, ТНВД мучаем, не помогает, нашли неработающий цилиндр. Снимаем ГБЦ, а там вместо поршня рукав от фуфайки проволокой к шатуну примотан.
-
ремонтного завода в Магадане
:) :D ;D
ПомниЦа, по детству сливал бенз для дырчика с ЗИЛов, ожидающих капремонта в отстойнике ЗИЛовской рембазы на Чайковского...
-
Алекс Смит
С завода все автомобили уезжают своим ходом. Да. Всегда это так и было. И до сих пор во всем мире так и делают.
ЖД транспорт, контейнерные перевозки - это не для нас. Надо обязательно своим ходом. Даже при погрузке: каие нахер крановые установки? Только своим ходом!
PS. Бля, не будьте идиотами. Или вы в Америке родились?
-
Давайте с конца. При чем тут Америка? И почему, человек утверждающий что авто выезжает со сборочного конвейера самостоятельно-идиот?
По вашей схеме, собранный камаз сразу цепляют краном и грузят на тут же стоящий состав. Или того лучше в контейнер (зачем то вами упомянутый), краном...
Тогда возникают еще вопросы. Что за контейнер и как туда загрузить авто краном?
Если не в контейнер, а на платформу, какой величины должен быть кран, чтобы достать Камаз из-под крыши цеха и погрузить на платформу?
Если кран оттуда его не достает, то как грузовик покидает сборочный конвейер и попадает на стоянку готовой продукции? Его толкают? Или под каждый камаз приезжает тягач?
Посмотрите на спутниковый снимок завода. https://yandex.ru/maps/org/kamskiy_avtomobilny_zavod/164635511807/?l=sat&ll=52.466267%2C55.736499&z=16
Там нет ЖД ветки внутри завода. Значит как то они до платформы должна все таки добраться. И если не ездит, то как? Буксируют каждый камаз на отгрузку?
Если ответить на все заданные вопросы, то еще нужно подумать кто идиот и кто где родился.
-
А если ответить на вопрос, как появляются те же автомобили в заводской смазке и (боже упаси!) даже упакованные в деревянную обрешетку...
Японческий джип (абсолютно новый) для директора вышеупомянутой организации при мне вытаскивали из такого кокона.
Джигули тоже едут 6000+ км до Амур-Лды своим ходом?
Не надо быть идиотом.
PS. В свою организацию тоже КамАЗ-ы закупались. Новые. И они с завода своим ходом не приезжали, если что.
-
Джигули тоже едут 6000+ км до Амур-Лды своим ходом?
Не надо быть идиотом.
А как же Гарант на жОлтой калине?)
-
А как же Гарант на жОлтой калине?
Да-да. Это точно.
-
А если ответить на вопрос, как появляются те же автомобили в заводской смазке и (боже упаси!) даже упакованные в деревянную обрешетку...
Японческий джип (абсолютно новый) для директора вышеупомянутой организации при мне вытаскивали из такого кокона.
Джигули тоже едут 6000+ км до Амур-Лды своим ходом?
Не надо быть идиотом.
PS. В свою организацию тоже КамАЗ-ы закупались. Новые. И они с завода своим ходом не приезжали, если что.
А сообразить что они от конвейера до погрузки доезжают своим ходом, никак? Кстати у нас за техникой колхозники ездили в Аргу, оттуда своим ходом. И даже гусеничные иногда.
И да доставка джипа из Японии это нечто другое.
-
И они с завода своим ходом не приезжали, если что.
В 2010-м заказывали два специализированных камаза прямо на заводе, забирали с завода и шли они своим ходом на ДВ. Оба доехали без проблем, если не считать забухавшего под Кемерово водителя...
-
Про камаз без колец на поршнях это из серии баек про нашевсеговно
-
Бля, вы достали.
Я описАл вам реальный случай. Верить или нет - все зависит от Вашего мировоззрения. Точное время не могу сказать когда это произошло (85..87 год где-то), но место точно могу указать.
Хотя это бесмысленно, один хер диванные эксперты здешние не поверят и обосрут все. А я верю в то, что вижу.
PS. Я бы посмотрел на бульдозер, который с ЧТЗ своим ходом доехал бы до Амурской области. На снимках у этого завода тоже нет ЖД ветки.
-
PS. Я бы посмотрел на бульдозер, который с ЧТЗ своим ходом доехал бы до Амурской области. На снимках у этого завода тоже нет ЖД ветки.
незнаю как бульдозер.
год 2015-2016. автоколонна получает 2 автогрейдера ЧТЗ в Февральске. Ну и своим ходом, 300 км до объекта.
один доехал - но встал в ремонт. второй не доехал.
зачем купили? - экономика рухнула в 2014м, так бы Хитачи бы какой-нить, но он подорожал в 3 раза. но я так думаю лучше бы взяли Хитачи, один.
те ЧТЗ вышли в рейс, на сколько помню месяца через 3, один потом снова поломался.
-
Я бы посмотрел на бульдозер, который с ЧТЗ своим ходом доехал бы до Амурской области. На снимках у этого завода тоже нет ЖД ветки.
Конец 80тых два D355 от Арги до Лукачка(километров 400) своим ходом.
И да, у нас в СХТ в Аргу (70км) на "беларусях" и "кировцах" всякую хрень возили.
-
У нас году в 2010-11 на бульдозере САТ D6R бульдозерист с Албына в Стойбу в ночную смену к подруге уехал зимой.
-
У нас году в 2010-11 на бульдозере САТ D6R бульдозерист с Албына в Стойбу в ночную смену к подруге уехал зимой.
далеко уехал, там же где то 180 км?
-
2 автогрейдера ЧТЗ
Не существует грейдеров ЧТЗ.
-
Не, ну у нас на асфальтоукладчике один несколько раз за ягодой по болотам ездил.
И 70 км для Беларуся это не 6 ткм для гусеничного бульдозера все же от места выпуска до заказчика на ДВ.
-
У нас году в 2010-11 на бульдозере САТ D6R бульдозерист с Албына в Стойбу в ночную смену к подруге уехал зимой.
далеко уехал, там же где то 180 км?
Далеко))) бульдозер заглохший за Лукачком недалеко от Инкана нашли почти через сутки. Просто в ту сторону и не думали искать.
-
бульдозер заглохший за Лукачком недалеко от Инкана нашли почти через сутки
Дай угадаю. Пожалел денег на лишнюю канистру спизженной солярки?
;D ;D
-
бульдозер заглохший за Лукачком недалеко от Инкана нашли почти через сутки
Дай угадаю. Пожалел денег на лишнюю канистру спизженной солярки?
;D ;D
Да там недалеко уже было, добежал, у нее и нашли
-
у нее и нашли
Бульдозер? :)
-
как машину транспортировали с завода до талакана
Охренеть. Где про Талакан сказано было?
Ну а что по дороге спиздили - это даже менее реально, что их просто не установили.
-
Прорыв в мозгах продолжается: https://blagoveshchensk.drom.ru/lada/kalina/46112752.html
-
Прорыв в мозгах продолжается: https://blagoveshchensk.drom.ru/lada/kalina/46112752.html
Долларжыпадаражал
-
Самые ходовые ведра нижнего ценового диапазона. Ехал мимо станции техосмотра - очередь в пол квартала: половина грузочков-фургонов, половина автохлама начала конца 90-х и начала 2000-х.
-
очередь в пол квартала: половина грузочков-фургонов, половина автохлама начала конца 90-х и начала 2000-х.
коммерческий транспорт, доставка, грузоперевозки, такси.. сча хоть и начали появляться приусы в такси, полно еще гнилых и мятых пробоксов, фунтиков..
-
Самые ходовые ведра нижнего ценового диапазона.
Зато они эксплуатируются зимой, а не как этот тазик стоят в теплом гараже. Видать выехать боялся.
-
Да я именно на таком ведре и езжу, и менять что-то не хочется.
-
Да я именно на таком ведре и езжу, и менять что-то не хочется.
Аналогично.
-
https://news.drom.ru/87284.html Выстраиваемся в очередь
Сын пятилетний мне постоянно говорит: когда вырасту Жигули снова будут производить. Видимо он прав.
-
Зато они эксплуатируются зимой, а не как этот тазик стоят в теплом гараже. Видать выехать боялся.
абсолютно голословное утверждение, калина зимой заводилась в минус 30 без прогрева с полпиз*ы, хранит в теплом потому что есть возможность
-
калина зимой заводилась в минус 30 без прогрева с полпиз*ы
Да я не про заведется-незаведется. Просто видать хозяин слишком уж берег свою ласточку: зимой не ездил, за 10 лет полтинник всего пробег. Потому видать и продает так дорого, от сердца отрывает.
PS. А теплый гараж всегда значит, что сухой?
-
Добрый день.где в Благовещенске можно купить ключ с чипом на Ладу Калину?
-
ключ с чипом на Ладу Калину?
Амур-Лада закрылась уже что ли?
-
Звонил-говорят нету.
-
https://auto.mail.ru/article/83846-vestu-smogut-lokalizovat-tolko-cherez-dva-goda/
чутка отечественности даже на весту не хватило.
-
Ну и сделают свои чипы. На лампах.
-
чутка отечественности даже на весту не хватило.
Отечественные микроконтроллеры есть, Но нужно переписать все ПО под другую архитектуру, если конечно наши писали.
Могли бы по минимуму напрячься и сделать ЭБУ чисто на двигатель, салонную электрику/климат оставить на переключателях - в японии так не гнушаются в бюджетных комплектациях. Ну и механику втыкать, ей электронного управления не нужно. И уже можно выпускать авто пускай и низшей комплектаций.
-
Ну и механику втыкать, ей электронного управления не нужно. И уже можно выпускать авто пускай и низшей комплектаций.
Так у Весты вроде бы как только в одной комплектации автомат (робот), в остальных механика.
Но нужно переписать все ПО под другую архитектуру, если конечно наши писали.
У мну на Финике, когда в Атике случайно кончили TCM и стали его заказывать, то выяснилось, что таких блоков уже нет (BOSCH), типа сейчас устанавливают от другого производителя. На мою АКПП нет ТСМов от нового производителя. Вернее, поставить можно, но работать корректно не будет, так как надо переписывать ПО под мою коробку. Ждал полгода в общей сложности, две недели обрабатывали заказ, месяц ехало из штатов, а все остальное время писали ПО.
Кстати, великие автоэлектрики Атика спалили не только ТСМ, но еще и подпалили нижнюю каншину...
ЗЫ
Неправильно написал. Автомат ставится только на реновский двиг 1,6.
-
Там не только такие электрики. Та м и другие не лучше
-
Отечественные микроконтроллеры есть
это Байкал и иже с ним? Так они в Тайване выпускаются. И нет их модификаций для авто.
На лады же ставили Январь. Не знаю насколько он российский, но со своими задачами справлялся.
и механику втыкать
я как раз на механике машину купил))) Правда не отечественный, а соседей поддержал юанем-другим)))
-
Adolf, в Ниссане было пара неплохих слесарей по ходовке...
-
Там не только такие электрики. Та м и другие не лучше
согласен, был инцидент.
На наваре заклинил капан егр в открытом положении (об этом узнали в самом конце). Машина не едет, дым черный идет. С Белогорска до Благи 4 часа на максимально возможной скорости)))
Атик приговорил турбину. Хозяин согласился. бабки то некуда девать. Поменяли. Них.я не изменилось.
Уже я приехал, говорю вы ЕГР смотрели? Говорят да, все норм. Запускаем, черный дым, сажа, машина не едет. Знаете какой вердикт вынесли?
Забит выпускной коллектор!!! Она же у вас дымила, вот коллектор и забила. На вопрос откуда тогда сейчас валит сажа, ответить не смогли. Итог: Месяц времени, 80 руб турбина, 15 руб замена турбины. Результат=0
Послал их нах*й по просьбе хозяина и забрал машину. Доехал до человека, который за 2 тыс рублей при мне заглушил ЕГР и машина поехала.
После этого об инженерах Ниссан в атике у меня сложилось стойкое отрицательное мнение, если мягко выразиться.
-
сча мастеров нормальных все меньше.. у меня масло жрала по трассе.. вылизали все, где текло, поменяли кольца, колпачки, один хрен жрет.. рукожопы уже своими жопоруками разводили, а дело оказалось всего лишь в засратом маслоотделителе, из-за чего масло гнало через вентиляцию картера во впуск..
-
это Байкал и иже с ним? Так они в Тайване выпускаются. И нет их модификаций для авто.
Байкал это процессор общего назначения. Общего назначения в автоматике не применяют. Посмотрел - последние Январи были на микроконтроллере ST10F273 - это ST/Infineon. Это архитектура C166 и у нас аналогов нет. Если писали на всяких ассемблерах то считай писать с нуля.
up. Оказалось что да же один есть, написанно что ядро по лицензии выдано Сименсом, может отозвали.
Вот что из микроконтроллеров производится у нас
https://chipinfo.pro/mcu/ruscomparison.shtml
-
Вот что из микроконтроллеров производится у нас
И к ним так же две ручки для переноски прилагается? ;D
-
Ну если чемодан микросхем купишь - будет прилагаться :))
-
Там не только такие электрики. Та м и другие не лучше
согласен, был инцидент.
На наваре заклинил капан егр в открытом положении (об этом узнали в самом конце). Машина не едет, дым черный идет. С Белогорска до Благи 4 часа на максимально возможной скорости)))
Атик приговорил турбину. Хозяин согласился. бабки то некуда девать. Поменяли. Них.я не изменилось.
Уже я приехал, говорю вы ЕГР смотрели? Говорят да, все норм. Запускаем, черный дым, сажа, машина не едет. Знаете какой вердикт вынесли?
Забит выпускной коллектор!!! Она же у вас дымила, вот коллектор и забила. На вопрос откуда тогда сейчас валит сажа, ответить не смогли. Итог: Месяц времени, 80 руб турбина, 15 руб замена турбины. Результат=0
Послал их нах*й по просьбе хозяина и забрал машину. Доехал до человека, который за 2 тыс рублей при мне заглушил ЕГР и машина поехала.
После этого об инженерах Ниссан в атике у меня сложилось стойкое отрицательное мнение, если мягко выразиться.
Не единственный случай
-
Тут оставлю.
Прикольный видосик!
Как ИЗМЕНИТСЯ рынок АВТОМОБИЛЕЙ в РФ?
-
Прикольный видосик!
за кресло с обоями могут подтянуть...
-
А что за блохер в видосе умничает?
-
А что за блохер в видосе умничает?
Охлобыстин машину времени купил.
С видоса конеш поржал. Если в 2008 к нам ломанулись, то сейчас ломанулись от нас. Ситуация немного отличается.
Самые эффективные платформы в нынешних реалиях Ваз уже давно похоронил. Сейчас бы шестерки хорошо пошли зажиточному населению, а зубилы - молодому зажиточному населению.
Еще, в качестве кей-кара для неочень зажиточных неплохо смотрелся бы СМЗ С-3Д, но его конвеер то же зарубили в 97ом.
-
ока ништяк
-
Друзья, подскажите есть в Благовещенске человек который занимается настройкой двигателей жигулевских, надо бы карбюратор настроить и клапана отрегулировать
-
Амурлада?
-
DimonS, ручками не пробовал?
-
paravis, мне не надо. Я умею регулировать и клапана, и карбюраторы. Пять лет на нашепроме ездил, да и в автошколе (уроки УПК) устройство автомобиля досконально изучал в течение двух лет :)
-
DimonS, а я о том же мысль продвигаю.
-
Подскажите где в Благовещенске продают жиклеры на карбюратор отдельно?
-
Подскажите где в Благовещенске продают жиклеры на карбюратор отдельно?
Когда то давно был большой выбор в магазине запчастей на АмурЛаде и немного в киоске РусАвтоЛюкс на рынке. Как сейчас - не знаю.
-
LADA VESTA пробег 300 тысяч
-
Подскажите где в Благовещенске продают жиклеры на карбюратор отдельно?
Стёрлись? Не слыхал такого.
-
LADA VESTA пробег 300 тысяч
Расход масла 600 грамм на 1000 км пробега с завода? Это точно не оговорка? Между заменами масла 6 литров доливки??? Нахера его тогда вообще менять? Оно и так свежее всегда будет.
-
DimonS, посмотри на этом канале про корейцев... :D
А вообще масложор с завода много сейчас где допускается.
А вообще, мне интересно, понапридумывали всякиъх евро 5, евро 6, типа экология и все такое...
Топливо там всякое разное, экологическое, по заоблачной цене...
А какой во всем этом толк, если эти самые 600 грамм масла на сотку выкидывают в атмосферу говна больше, чем 100 литров бенза, требуемых для того, чтоб проехать эту тыщу км?
Капец бред! Получается, что вся эта борьба за экологию есть лишь средство к получению бабла и на саму экологию всем по сути насрать.
-
Получается, что вся эта борьба за экологию есть лишь средство к получению бабла и на саму экологию всем по сути насрать.
я всегда говорю об этом :)
после того как я погонял Walkman который чудно пел от ОДНОЙ батарейки !!!!
и было это больше 25 лет назад !!!
я сейчас открываю пульт а там ДВЕ батарейки , ДВЕ !!!
сказки про экологию вызывают только смех
-
Заговор производителей пультов. Мда.
Там просто компонентная база для гарантированно нормальной работы требует 2.5 и выше вольта.
Ик-диоды, падение напряжения и все такое.
Даже в пультах мелких для фотиков и проекторов батарейки хоть и по одной штуке, но трехвольтовые литиевые плоские.
-
Заговор производителей пультов. Мда.
Там просто компонентная база для гарантированно нормальной работы требует 2.5 и выше вольта.
Ик-диоды, падение напряжения и все такое.
Даже в пультах мелких для фотиков и проекторов батарейки хоть и по одной штуке, но трехвольтовые литиевые плоские.
Ну да , 3V для Sony WM-W800 ДВУХ кассетного плеера ,
или для палки с ИК лампочкой Ильича
это же такие одинаковые вещи ,
я бы с радостью тебе поверил , будь лет на 15 по младше
-
Так импульсные преобразователи никто не отменял. Там из 1.5 хоть 9 вольт можно. Просто чем меньше вольтов от батарейки - тем больше потребляемый от нее устройством ток и тем меньше получится из нее высосать энергии. С разрядом растет внутреннее сопротивление, и как следствие - увеличивается падение эдс тем больше, чем больше потребляемый ток.
-
Ну да , 3V для Sony WM-W800 ДВУХ кассетного плеера ,
или для палки с ИК лампочкой Ильича
Ну то есть ты сейчас сравниваешь ик-диод с электромотором и говоришь, что я дурак.
С современной компонентной базой можно запитать что угодно от чего угодно.
Можно трамвай от батареект запустить, можно плеер твой от 110 киловольт заставить петь.
Вопрос лишь зачем.
Не во всем есть мировой заговор.
В основном сделано именно так, ибо это именно так проще всего и наименее завтратно.
Пульт будет работать от одной батарейки, просто станет чуть дороже, а батарейка в два раза меньше будет служить, не наипешь тут судьбу.
-
А тем временем... ))))
https://motor.ru/news/avtovaz-suggestion-11-01-2023.htm
-
aeroplan, пусть лучше эти 60 миллиардов пустят на действительно нужные проекты, а АвтоВАЗ сровняют с землёй и сделают на его месте зону отдыха. Бюджет страны будет целее, ну и польза для россиян.
-
А тем временем... ))))
https://motor.ru/news/avtovaz-suggestion-11-01-2023.htm
С 1 января подняли утильсбор на грузовые и спецтехнику, а про легковые забыли... :D
Вот автоваз жаба и задавила.
-
aeroplan, пусть лучше эти 60 миллиардов пустят на действительно нужные проекты, а АвтоВАЗ сровняют с землёй и сделают на его месте зону отдыха. Бюджет страны будет целее, ну и польза для россиян.
Дык я разве супротив? Но те,кто решает,думают по другому."Это песня без конца,начинай с начала".
-
Да ладно вам!
Веста вполне годная машинка. Ходовка у нее всяко лучше, чем у половины ее одноклассников из страны восходящего. Да и по надежности всяко тоже лучше каких нить таких же корейцев...
:D
-
Да и по надежности всяко тоже лучше каких нить таких же корейцев
Ох надо у бати сервисную книжку сфотать)
-
А сфотай, если у него веста. Я пока на св-кросс ездил, у меня в сервисной были только отметки о пройденных ТО.
-
Веста, она самая)
Из того что помню - менялся дроссель, свечи, две или три катушки, стартер.
Текла какая-то стойка.
Из глобального недавно развалился диск сцепления в роботе и чего-то еще развалил.. или выжимной развалился и диск захватил.. короче эпопея с ценой ремонта в 25 тыщ)
В общем-то все это не смертельно, но жигули они и в африке жигули.
-
Сейчас из-за таких развалильщиков мы в жопе, всю промышленность развалили
-
Сровнять с землёй, ну это пиз**ц призыв, достойный
-
The BEST, странно если честно, видать в понедельник собирали после майских праздников затяжных.
Я весту покупал с пробегом 36 тыс, продал при пробеге 58 тыс. Накатал за год наверное. 2016 год выпуска.
Сцепление было поменяно первым хозяином по гарантии, они с завода там какую-то шляпу ставили, потом всем меняли.
Ну и вроде все. Поменял стойки стаба переднего ну и расходники типа передних колодок.
А так все ровно было...
-
Все верно говорят. Нам нужно развивать производство бурового и насосного оборудования, хотя это можно то же не развивать, а купить через третьи страны. А все остальное - сровнять к ##ям, по вполне понятным экономическим и потребительским причинам.
-
Все верно говорят. Нам нужно развивать производство бурового и насосного оборудования, хотя это можно то же не развивать, а купить через третьи страны. А все остальное - сровнять к ##ям, по вполне понятным экономическим и потребительским причинам.
(https://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/6/8/9/14899986.jpg)
-
https://www.yaplakal.com/forum2/topic2187678.html
-
Нам нужно развивать производство бурового и насосного оборудования
а для чего? Цену на нефть уронили, газ почти никто не покупает, золото тоже. бурить и добывать ради того, чтобы бурить и добывать? И Индии с Китаем с дисконтом 50% отдавать?
хороший план, надежный как швейцарские часы.
а вообще, тема про автопром российский, а мы куда то в другую сторону повернули в обсуждении.
-
И Индии с Китаем с дисконтом 50% отдавать?
Ну отдавать с дисконтом не равно отдавать не выгодно. Это просто к слову 😉
-
Патриот 2018 г.в. (2019-й модельный год), двиг ЗМЗ 409 Про.
Пробег на сегодня 65 тыс.
Машина в Магадан ходила, чуть позже в Хандыгу. В Нюрку несколько раз... В сентябре в Монголию на нем ездил, это больше 5 тыс.км. Ни одной поломки, если не считать порванных колес. Но если учесть те дороги, то колеса там есть расходник.
Из того, что сломалось за весь пробег - это чуть подтекал с новья радиатор и погас ходовой светодиодный свет в одной из фар. Все это поменяли по гарантии. Остальное - это мои хотелки, типа замена главных пар на более скоростные, самоблок в передний редуктор и т.п.. Немного выносил мозг передний мост, который нового образца. Но это только когда броды переезжал, вода попадала. Переделка заняла 4 часа работы, после ни одной капли воды в мосту. А, ну еще крестовина задняя была поменяна, и пару раз ступичные передние подшипники, но это тоже расходник, когда по говнам и бродам...
О, забыл! Еще цилиндры сцепления поменял с пластиковых на металл. Цена вопроса 3 тыс.руб в круг.
Есть вторая машина. Но ловлю себя на мысли, что в основном на Патриоте передвигаюсь.
У bvk Патриот уже под 140 тыс пробежал, тоже полет нормальный.
-
aleun, а расход какой у него? Как у ГАЗ-53?
-
aleun, а расход какой у него? Как у ГАЗ-53?
Расход сильно зависит от качества бенза и от стиля езды.
Если ехать по трассе не выше ста, да с отключенными хабами и на нормальном современном бензе, то расход примерно 9,7-9,8. Если скорость в районе 120-ти, то расход будет уже примерно 12,4-12,6. Если под 140, то уже 14 с лишним получается. По городу при моей далеко не пенсионерской езде получается от 16-ти до 18,6 где-то. А вообще, глупо ждать от машины весом в 2 с лишним тонны и с аэродинамикой того же ГАЗ-53 ждать расхода, как у Примуса.
-
А вообще, глупо ждать от машины весом в 2 с лишним тонны и с аэродинамикой того же ГАЗ-53 ждать расхода, как у Примуса.
Так я и спросил ради интереса. Понятно, что расход немалый будет. Но 9,7 - это еще и не всякие японцы, причем малолитражки, в него попадут. Так что считаю, что расход больше чем нормальный. Ну а на 140 и поршни повылетать могут уже :)
-
подтекал с новья радиатор
Мог начать этой фразой и дальше не продолжать писать какой патриот охуенный жип
-
подтекал с новья радиатор
Мог начать этой фразой и дальше не продолжать писать какой патриот охуенный жип
Инфинити ФХ50, брал новым.
7 тыс пробега - левая передняя стойка нахер! 750 баксов.
9 тыс пробега - правая передняя ступица приказала долго жить. 450 баксов.
10 тыс пробега - левая передняя ступица, нахрен. 450 баксов.
15 тыс пробега - линьки переднего стабилизатора. 150 баксов х 2 = 300.
18 тыс пробега - правая передняя стойка нахер... еще 750 баксов.
30 тыс пробега - лопнул лак на панельке под дерево возле автомата. 260 баксов.
40 тыс пробега - опять линьки переднего стабилизатора. 150 баксов х 2 = 300.
46 тыс пробега - задние ступицы нах. 200 х 2 = 400 (не оригинал)
55 тыс пробега - блок управления автоматом TCM нахер. 1300 баксов. Машина в ожидании запчастей простояла полгода.
62 тыс пробега - в машине по колено воды после дождя. Пока нашли причину, машина простояла полтора месяца.
70 тыс пробега - опять передние ступицы. 200х2 = 400 (не оригинал)
70 тыс пробега - передние линьки. 150 х 2 = 300.
74 тыс пробега - левая стойка забубнила... Так с ней и продал.
По сравнению с фиником Патриот просто супер мега надежный авто! Прочем, финик с асфальта не сЬезжал, а Патриот по говнам ездит.
-
9,7 - это еще и не всякие японцы, причем малолитражки, в него попадут
так это же по трассе расход, практически все попадают в него с объёмом до 2.5
Инфинити ФХ50, брал новым
мне кажется японцы специально производят инфинити, чтобы показать, что Ниссан надежный.. Хотя в сравнении с инфинити, наверное все очень надежны. Еще не видел ни одного владельца инфинити, который не знает всех сервисменов своего района или диллера по имени.
-
подтекал с новья радиатор
Мог начать этой фразой и дальше не продолжать писать какой патриот охуенный жип
Инфинити ФХ50, брал новым.
7 тыс пробега - левая передняя стойка нахер! 750 баксов.
9 тыс пробега - правая передняя ступица приказала долго жить. 450 баксов.
10 тыс пробега - левая передняя ступица, нахрен. 450 баксов.
15 тыс пробега - линьки переднего стабилизатора. 150 баксов х 2 = 300.
18 тыс пробега - правая передняя стойка нахер... еще 750 баксов.
30 тыс пробега - лопнул лак на панельке под дерево возле автомата. 260 баксов.
40 тыс пробега - опять линьки переднего стабилизатора. 150 баксов х 2 = 300.
46 тыс пробега - задние ступицы нах. 200 х 2 = 400 (не оригинал)
55 тыс пробега - блок управления автоматом TCM нахер. 1300 баксов. Машина в ожидании запчастей простояла полгода.
62 тыс пробега - в машине по колено воды после дождя. Пока нашли причину, машина простояла полтора месяца.
70 тыс пробега - опять передние ступицы. 200х2 = 400 (не оригинал)
70 тыс пробега - передние линьки. 150 х 2 = 300.
74 тыс пробега - левая стойка забубнила... Так с ней и продал.
По сравнению с фиником Патриот просто супер мега надежный авто! Прочем, финик с асфальта не сЬезжал, а Патриот по говнам ездит.
Так он собран в россии, все логично)))). Место проклято. А по сути, да, это финик. У товарища был фх35, тоже редкостное дерьмо, сыпался безбожно и ценник на запчасти аховые
-
был фх35, тоже редкостное дерьмо
35 и 37 редкостное дерьмо.
Но 50-й очень интересное авто. Ехать на нем достаточно приятно и интересно.
-
Так он собран в россии, все логично))))
Ежжу на корейском кроссовере собранном в питере, на одометре 60 тыщ, за 4 года поменял только колодки, недавно осматривал ходовку все впорядке, либо Алеун носится по плохим дорогам либо финик этот действительно какой то нетакой...
-
мне кажется японцы специально производят инфинити, чтобы показать, что Ниссан надежный..
На заре становления себя как автомобилиста ;D ;D ;D Владел ниссаном. В 2008-м году покупал машину 2002 года, с пробегом (на одометре) 117 тыщ. При этом ввезена (судя по ПТС) в 2007-м. Казалось бы почти новый автомобиль. Ага. ;D Уже за мои 6 лет владения не ремонтировал только вариатор (был QR20DE на вариаторе). А так - и двигатель масло жрал, и подвеска стучала, и датчик положегния коленвала сдыхал и что только не было ещё. После того ниссана пересел на Ипсум 2000 г.в., так эта таёта показалась ваще не ломается, хотя опять же, на момент приобретения мной была уже с 5-ти летним пробегом по РФ. Продал, когда уже рассыпаться буквально начал, к пробегу 250 тыщ. Потом неудачный полугодичный эксперимент со старым рав4, потом веста. Веста для своего класса офигенна просто. До сих пор иногда жалею, что продал, но такова жизнь. :'(
-
Так он собран в россии, все логично)))).
Кстати, а как место сборки может повлиять на отдельные узлы? Например такие как ступицы и стойки...
И еще, так, между делом. На японской сборке 50-го не предусмотрен радиатор охлаждения автоматной жижи. На таком же 50-м российской сборки такой радиатор имеется, как следствие - нет проблем с перегревом автомата.
-
Ежжу на корейском кроссовере
Держись, дружище! :D
либо Алеун носится по плохим дорогам
У алеуна всегда есть вторая машина для хреновых дорог. Финик практически никогда не ездил по гравийкам.
-
Добрый день. Подскажите, где можно поменять мск на 8клопе кроме лады?
-
nethunter2012, любой моторист, не? Там же все просто как грабли.
-
народ заберите ротор на стартер новый советский на жигули. 89241470512 воцап
-
Автосалон с УАЗами в условиях экономики 2023 года
-
Народ есть у кого руль от москвича 2141, куплю за недорого?
-
tvfoxpro, а чё по шлицам ничего не подходит?
-
купил. подходит от мицубиси, мне контактная планка нужна была.
-
(https://i.postimg.cc/DzRQFwZj/photo-2023-08-23-20-34-45.jpg)
-
DimonS, херня. Канистра на крыше и шланг. Если двс карбюраторный.
-
Канистра на крыше
Держать кто ее будет там?
-
Держать кто ее будет там?
Вот вы напомнили... В армии (середина нулевых) заправляли в ЗИЛок с утра бензина только, чтоб доехать до объекта и обратно в часть вернуться, а по пути назад довольно крутую горочку надо было преодолевать, ну и через раз оставшихся паров бенза в баке уже не хватало. Я старшим машины был ("пиджак"), в технике автомобильной не шарил, вот мы с солдатиком и отпилили от полторашки дно, какой-то шланг заколхозили, в эту полторашку заправили, всё, что смогли из бака вытащить, и я в окошко на вытянутой руке это хозяйство держал до пункта назначения...Техника безопасности, нервно курила на гражданке... А ещё вспомнил особенность: бенза хватало в подъём только в том случае, когда по пути на объект мы с этой горочки на нейтралке катились как можно дальше, при условии, что не было помех впереди
-
Канистра на крыше
Держать кто ее будет там?
Давашужмать, какой ты недалёкий. Почти на всех жужах стояли багаги.Или пассажир держал. Ненужное вычеркнуть.
-
Почти на всех жужах стояли багаги.
Ну ооочень мало видел багаг. На жучках.
-
https://gtrkamur.ru/news/2023/10/09/334524 (https://gtrkamur.ru/news/2023/10/09/334524)
Бороться с огнем магдагачинским пожарным поможет еще один спецавтомобиль
Смотрю на дверь заднего ряда кабины автомобиля - дизайнер совсем отдохнул? Для полноты унификации оставалось сделать двери второго ряда открывающимися назад, как на некоторых люксовых моделях.
-
А что не так?
-
Смотрю на дверь заднего ряда кабины автомобиля - дизайнер совсем отдохнул? Для полноты унификации оставалось сделать двери второго ряда открывающимися назад, как на некоторых люксовых моделях.
У этого пепелаца задача пожары тушить, дизайн там вообще последнее, что интересовало заказчика. Чтоб пожары тушило и подешевле было. Если б дешевле и не в ущерб основным функциям было сделать "крыло чайки" - сделали бы его.
-
А что не так?
Для начала можно погуглить "камаз двухрядная кабина" и посмотреть картинки, в том числе пожарных автомобилей. А здесь как товар в жёстком дискаунтере.
-
А пожарная машина должна быть со спальным местом, кроватью, кухней?
-
akar, это же лесные пожары тушить, сзади сидит десант с РЛО. Раньше вообще жесть была на базе 66-го. Между стандартной кабиной и стандартной цистерной просто лавочка стояла.
(https://i.postimg.cc/50tKkcHm/f-IAAAg-PGNu-A-1920.jpg) (https://postimg.cc/f36vJrf3)
-
Смотрю на дверь заднего ряда кабины автомобиля - дизайнер совсем отдохнул?
При просмотре данного КАМАЗа не отпускает ощущение, что это не заводская кабина, а какая-то самодеятельность.
-
При просмотре данного КАМАЗа не отпускает ощущение, что это не заводская кабина, а какая-то самодеятельность.
Так и есть, моделька методом 3д печати.
-
При просмотре данного КАМАЗа не отпускает ощущение, что это не заводская кабина, а какая-то самодеятельность.
Так и есть, моделька методом 3д печати.
Озадачил! ???
КАМАЗ отпечатанный?
-
Ну так то, спецтехнику, к коей относятся, в том числе, и пожарные автомобили, как правило, выпускают небольшие авторемонтные заводы, которые получают "голые" шасси и далее на нём монтируют всевозможные надстройки под нужды заказчика. Так что разнообразие сдвоенных кабин может быть довольно большим. Тут главное, чтобы конечный продукт удовлетворил требования заказчика.
-
КАМАЗ отпечатанный?
Придуряешься? :)
-
КАМАЗ отпечатанный?
Придуряешься? :)
Нет, офигеваю. ???
Где на фото отпечатанный КАМАЗ? :D
-
отпечатанный КАМАЗ
на 3D принтере, деда)
-
отпечатанный КАМАЗ
на 3D принтере, деда)
Внучёк. На фотографиях отпечатанный на 3D принтере ГАЗ-66, а КАМАЗ сваренный по старинке!
Возможно на коленке.
Об этом и говорил:Сериализатор,
Смотрю на дверь заднего ряда кабины автомобиля - дизайнер совсем отдохнул?
При просмотре данного КАМАЗа не отпускает ощущение, что это не заводская кабина, а какая-то самодеятельность.
Какие нынче непонятливые дедки да внучкИ пошли. :))
-
Да, я говорил про КАМАЗ из ссылки портамура. Там видно как по колхозному ручка двери перенесена, ну не могут на заводе так.
-
Да, я говорил про КАМАЗ из ссылки портамура. Там видно как по колхозному ручка двери перенесена, ну не могут на заводе так.
Там еще стык крыши, кабины и "пристройки" явный колхоз.
-
Кстати, машинка 2007 года выпуска. Видать где-то списали уже да и сунули в Амурку. Не новую же отдавать в такую глушь!
-
Посоветуйте сервис или мастера - гранта 16 клапанная 21126 мотор порвался ремень грм, кто грамотно о делает и по адекватным ценам.
-
Посоветуйте сервис или мастера - гранта 16 клапанная 21126 мотор порвался ремень грм, кто грамотно о делает и по адекватным ценам.
за таким обычно в "гаражи к мужикам" ходят чинить)
-
А потом ищут кто переделает за них)
-
гранта 16 клапанная 21126 мотор порвался ремень грм
-
(https://i.postimg.cc/L81F7HXG/photo-2023-10-13-04-39-14.jpg)
-
Вот у меня гранта жрет и пердит изредка дымом. А сервисов кроме амур-лады походу нет. В ней колпачки поменяли за 4 рубля, тогда как в других сервисах просили больше десятки. Ну кстати не в колпачках было дело, забил и езжу подливаю.
-
Вот у меня гранта жрет и пердит изредка дымом. А сервисов кроме амур-лады походу нет. В ней колпачки поменяли за 4 рубля, тогда как в других сервисах просили больше десятки. Ну кстати не в колпачках было дело, забил и езжу подливаю.
Я ещё 5 лет назад говорил, а то и 6, что туда надо ездить, остальные барыги ипонопрома)
-
забил и езжу подливаю.
А найти причину никак? Или в Амур-Ладе все с образованием четыре класса?
-
Ну кстати не в колпачках было дело
Шикарный сервис)
Отдать 4 рубля за нерешить проблему)
-
Отдать 4 рубля за нерешить проблему
Ну там оборудование для смены колпачков несколько лимонов стоит. Мне так двух монтажек хватало. Результат одинаковый.
-
Ну кстати не в колпачках было дело
Шикарный сервис)
Отдать 4 рубля за нерешить проблему)
ты не шаришь. Приезжает чел, гвоорит вот у меня дымок сизый, поменяйте мне колпачки.
меняют.
ааа кря сервис кидок, поминяли ничо не памагло! Шайтаны!
-
(https://i.postimg.cc/L81F7HXG/photo-2023-10-13-04-39-14.jpg)
Хватает же ума сравнивать авто за 13 млн с авто за 1,3 млн. Фейспалм!
Ну кстати не в колпачках было дело
Шикарный сервис)
Отдать 4 рубля за нерешить проблему)
ты не шаришь. Приезжает чел, гвоорит вот у меня дымок сизый, поменяйте мне колпачки.
меняют.
ааа кря сервис кидок, поминяли ничо не памагло! Шайтаны!
Вот прям в точку! :))
-
(https://i.postimg.cc/L81F7HXG/photo-2023-10-13-04-39-14.jpg)
еще больший долбоеб*зм сравнивать многорычажную независимую подвеску с приводами и балку переднеприводного автомобиля особо доставляет когда подробные фото выкладывает работник автобазы )
-
Всего лишь 60 тыщ и у тебя многорычажка
https://timeturbo.ru/catalog/podveska/nezavisimaya-podveska/podveska-zadnyaya-nezavisimaya-autoproduct-dlya-lada-vesta-vesta-ng/
-
А найти причину никак?
Причина в кольцах. Времени делать их нет.
ааа кря сервис кидок
Такого я нигде не говорил...
-
nethunter2012, да я про основную часть омита и пользователей сервисов
-
Вот у меня гранта жрет и пердит изредка дымом. А сервисов кроме амур-лады походу нет. В ней колпачки поменяли за 4 рубля, тогда как в других сервисах просили больше десятки. Ну кстати не в колпачках было дело, забил и езжу подливаю.
а какой мотор? сколько было переднеприводных лад (6 штук))), ни одна масло не ела больше нормы, а одна 2110 заводилась в минус 35 с полтыка на дохлом аккуме и маслом 10в40 после полсуток простоя. Но там было даже не евро-2, возможно смесь готовилась без зажимов
-
какой мотор?
21116 с поршнями федерал могул. С салона понемногу расходовал масло до 100к хватало литр на 7000км доливки и к 130к аппетит дошел до литра на тысячу. Эндоскопом видно, что во втором цилиндре поршень отмыть вкруг маслом. Ну и свеча в нем хуже остальных выглядит. А так двигатель чистый, я на масла особо денег не жалел. Даже промывку Димексидом и раскоксойлом сделал - ни лучше ни хуже не стало. Двигатель тоже бодро заводится и работает, но ска жрет. А жрет только по городу, по трассе расхода масла нет.
-
nethunter2012, по городу обороты обычно до 2 тыщ крутишь. Это привычка и поток не позволяет. +акустический комфорт вынуждает переключиться раньше. А на этих ДВС надо работать в диапазоне от 2000 и тогда двигатель тыщ до 200 смело ходит.а потом уже начинает масло есть.
-
по городу обороты обычно до 2 тыщ
не, эт не про меня) Тут проблема была скорее в том, что зимой не прогревалась толком машина и на короткие расстояния каталась. А так я с момента покупки ей под сраку давал и даю. КПП держится, двиг бодрячком в плане тяги, но жрет. Живучие 183е были из 8 клопов, а вот 186 и 116 мозги постоянно ипут масложором и проблемы раньше были при загибе клапанов. У меня у самого 2 раза чуть было не было, вовремя чавканье ремня слышал