Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
В магазине вообще не спрашивают как ты повезешь баллон... Сам покупаю и перевожу в салоне Патриота.И я так же вожу, куда деваться. Но один раз гаишник доипался, штраф 5000 рублей (года четыре назад было). Отмазался, конечно, но все же осадок остался.
удивительно, потому что к родителям в деревню раз в 2 месяца привозят новый баллон на такой хероборе, с кучей "сот" в каждой лежит баллон. Причем это все через сельсовет делается официальноМожет не все деревни одинаковые и не все председатели сельсоветов могут позволить себе это? Просто чаще начисто забивают на все это. К нам в поселок для населения не возили газ НИКОГДА. От слова СОВСЕМ. Сельская местность.
в баллонах, почти у всех соседей такИ это официальная газификация? А вы в курсе, что газ вообще запрещено в частных автомобилях возить, а газовозы уничтожили еще в начале 90-х?
3.91 это для газифицированных домовЗначит у нас все деревни и поселки газифицированные.
В Е-Ноте двигатель мощностью 79 л.с крутит генератор ,который в свою очередь питает элетромотор мощностью уже в 100 л.с .Это даже не вечный двигатель. А намного выше. Нобелевку уже получили на него?
электродвигатель выдает практически всю мощность сразуЯ про КПД ДВС-колеса говорил. Ну не может она быть выше, чем через прямую передачу.
Именно поэтому Note E-Power работает именно по этому принципу? Двигатель - генератор - электромотор.Ну уж-то тебе, инженеру, еще что-то доказывать. Перестань.
Уже началиВот что-то мне из школьного курса физики подсказывает, что прямая передача от ДВС до винта по КПД будет намного эффективнее, чем через ДВС-генератор-электромотор. Тем более на сверхпроводниках - откуда охлаждение возьмется? Даже самые высокотемпературные требуют охлаждение как минимум до -100 градусов по Цельсию. Те, что выше, стоят столько, что проще Норвегию купить за один двигатель будет.
воробей поменьше уже летает у нас с прошлого года.У нас сразу орла выпускать начнут. На крайний случай ворону. Воробьи - это слишком мелко.
что у электросамолета масса не будет меняться в процессе полета и это плохо для посадки.Понятно. Не сообразил...
разница во взлЁтной и посадочной массе ВС.То есть заряженная АКБ весит больше, чем разряженная?
Вообще ни слова об АКБ или ВВБТроллейбусы и трамваи тоже электрические. И даже больше - локомотивы тоже на ЭЭ работают. Без батареек.
могут работать практически на всЁм что хоть как-то горит от сжатия.А паровоз - абсолютно на всем, что горит. И КПД у него 30 и более процентов. Но однако...
а автобусы? Единственный (если не ошибаюсь) ЛИАЗ. С автоматом65 литров на сотню... Заипательский автомат!
Где тогда можно?Да много кто делает. Себе только что сделал.
В законе, по крайнеймере в сегодняшней редакции сказано иметь действущую диагностическую карту на день заключения договора осаго, никаких требований к срокам ее действия нет.Буквально недавний пример. Оформлял в том годЕ ОСАГО одному нашему работнику. Диагностика была еще действительна с неделю. Спросил насчет оформления нового ТО. Отказался. Ибо пенсионер и зарплата копеечная.
А диагностику без авто ещё можно сделатьДа.
Вообще-то больше чем за два_с_половиной миллионаДа, может быть. Начальная цена миллион была. По ТВ об этом трещали.
А в чЁм проблема?В самой лучшей стране в мире ничего и никогда не ломается. А если что и ломается - то это происки России. Или Китая.
Вроде же на набережной где-то установили? Через пару месяцев продадут за пару мильонов, как и Аленку.
