Такие моменты работы на морозе и в жару прописываются в колдоговоре. Там типа перерывы на обогрев с периодичностью в зависимости от температуры воздуха. Как правило это все хуйня, потому что на морозе обычно единственное место для обогрева это автомобиль, а у нас чаще всего это уаз буханка, а там можно только дальше не околеть, но никак не отогреться. Я когда бригадой рулил, то тупо не планировал ничего на такие морозы, сидели в мастерской, начальство вошло в положение, после того как я предложил ему самому в такой дубак поехать, и, допустим, заменить опору или вытянуть с подъемника провод
