Кто сегодня не завелся?

[KenshiN]

Прогрев по температуре сигнализации на блок и напряжение аккума и все решено.
Жалко бензин - кататься на галстуке. По цене то же, зато приключения. Так же как и попытки завести в -40.

[gyygla]

Прогрев по температуре

Прогрев же явно не по температуре около 0 ? -20? А это не тот же холодный запуск, только чаще?

[KenshiN]

Прогрев по температуре

Прогрев же явно не по температуре около 0 ? -20? А это не тот же холодный запуск, только чаще?

-15 и -30 это слишком разные температуры чтобы их сравнивать. Тем более по шкуре блока и внутри камер сгорания температура еще сильнее отличается.
Тепловые зазоры на металле в камере, поршнях, колене в -10, -20 и -40 явно будут отличаться.
Нет такого что металл выставился в -10, а потом до -30 перестал сжиматься.
 
Опытом вышел на -15. В -40 машина прогревается каждые 3 часа по 20 минут. Это с авторежимом печки по салону.
Под капотом одеяло стекловатнополотно.

[Fire Damp]

Опытом вышел на -15. В -40 машина прогревается каждые 3 часа по 20 минут. Это с авторежимом печки по салону.
Под капотом одеяло стекловатнополотно.

Аналогично. Третья машина в таком режиме на улице живет, проблем с двигателем не было (первая 5 лет зимовала, вторая 4, третья первая зима). Первую продал частнику - он радовался, что наконец чистую машину без проблем с движкой нашел, вторую Атику в ТрейдИн в листе диагностики вопросов к двигателю не было. Конечно регулярная замена масла производилась на всех авто своевремнно.

Нот (первая) замерзал два раза: 1. Бинар сожрал аккум, НГ праздники, малые пробеги, в очередную ночь не сработал прогрев по температуре - АКБ поменял и на Бинар забил. 2. Сдохла катушка зажигания, я по непоняткам залил бензом свечи(стартер же крутится ) - увез эвакуатором в теплый гараж, поменял катушку, чтобы не разбирать коллектор (иначе не добраться до всех катушек/свечей) отцепил топливный насос, дожег бензин без подачи топлива стратером и всё поехало.

[Аександр]

Сколько сейчас стоит только прикурить?

Smith,
500

1000, и торг был неуместен

Стесняюсь спросить ,где бывают такие цены ..У такси " Максим " прикурить или запуск двигателя начинается от 150 р ,дальше цену может поднять сам желающий прикуриться ,да бы ускорить процесс..

[avtor55]

написано то написано про 150.только никто не поедет пока цену не поднимешь.так и с буксировкой у них было.

[Аександр]

написано то написано про 150.только никто не поедет пока цену не поднимешь.так и с буксировкой у них было.

Да фиг знает ,буксировка это одна тема , я бы то же не поехал .На вариаторе кого то тянуть особого желания нет .Прикурить проблем нет ,на этот счет есть резервный аккумулятор или провода.Вчера с утра штуки три прикурки было по 160 р .Один раз вхолостую ,бесполезно ,масло колом ,греть надо .

[gyygla]

,на этот счет есть резервный аккумулятор или провода.

Я для этих целей купил джапстартер, пару раз выручал

[DimonS]

Повер Банком никто не пробовал заводить на морозе?

[The BEST]

Повер Банком никто не пробовал заводить на морозе?

пробовал, заводится

[Vist16]

Цитата: DimonS от Сегодня в 20:48
Повер Банком никто не пробовал заводить на морозе?

пробовал, заводится

в прошлом году разок выручил повербанк. вообще без проблем

[Bianor]

Повер Банком

Да сразу телефоном, чего уж там.

[Аександр]

,на этот счет есть резервный аккумулятор или провода.

Я для этих целей купил джапстартер, пару раз выручал

Да тоже надо прикупить ,хорошая вещь .Пока для таких целей пользуюсь свободным аккумулятором с короткими проводами .

[gyygla]

свободным аккумулятором

Они тяжеллые зараза...
Я взял большой, с разъемам под прикуриватель ( переходник в комплекте) 3 USB и собственно самими проводами для прикуривания
Считаю большим плюсом что есть функция внутреннего подогрева ( то есть сначала греет себя на морозе, после того как выйдет в готовность можно заводить авто)

[DimonS]

Да сразу телефоном, чего уж там.

Часами-Электроникой.

Как-то в начале 90-х показывали изобретение времен позднего СССР - суперконденсатор или как он там назывался. На несколько фарад. Вот им прикольно трактор заводили

[Аександр]

Кода то довольно скептически относился к старт джамперам ,ну как такая маленькая пиздюлька может завести целый автомобиль .На самом деле оказалось ,что эта хрень имеет пусть и не такую высокую емкость как штатный аккумулятор ,за то более высокое напряжение 14-16 вольт против 12,8-12-12,9 у полностью заряженного аккумулятора .Пусковые токи у некоторых старт джамперов могут достигать 1000-2000 ампер против 400-600 у аккумуляторов.

[Аександр]

Цитата: DimonS от Сегодня в 20:48
Повер Банком никто не пробовал заводить на морозе?

пробовал, заводится

в прошлом году разок выручил повербанк. вообще без проблем

Не совсем представляю как это выглядит практически .Наверное необходимо иметь повербанк на достаточное напряжение 12,8 в и выше .Внутренняя конструкция то же должна быть соответствующая ,способная выдерживать высокие токи включая выходные терминалы.У джамперов это всё очень серьёзно проработано и имеет целую кучу всяких защит.

[ПостороннимВ]

Ну, рассказывают что на прикурить хватает 6а/ч аккумулятора от упса. Видимо оно расчитано подзарядить основной аккумулятор, и весь пусковой ток не идет через эту коробочку. Ибо для пары сотен ампер нужно сопротивление проводов+разьемов+самой батареи что то в районе 5-10миллиом, иначе от 12 вольт останется вольт шесть.

[DimonS]

Ну, рассказывают что на прикурить хватает 6а/ч аккумулятора от упса

Хватает. Летом. Пробовал ради интереса, но давно правда. Зимой вряд ли прокрутит стартЁр он.

[paravis]

Кода то довольно скептически относился к старт джамперам ,ну как такая маленькая пиздюлька может завести целый автомобиль .На самом деле оказалось ,что эта хрень имеет пусть и не такую высокую емкость как штатный аккумулятор ,за то более высокое напряжение 14-16 вольт против 12,8-12-12,9 у полностью заряженного аккумулятора .Пусковые токи у некоторых старт джамперов могут достигать 1000-2000 ампер против 400-600 у аккумуляторов.

Огромный минус-боятся холодов и недолго служат, год-два от силы. Липошки требовательны к хранению и зарядке. Юзал одно время такой, как только они появились, 4х амперный. Что только им не заводил кроме ипсума, френдик дизель даже. Опять же, если у него штатный аккум сдох а не движок замёрз. Остались от него провода с крокодилами.

[DimonS]

Огромный минус-боятся холодов и недолго служат

Что только им не заводил кроме ипсума, френдик дизель даже

Умом Россию не понять. Заводить от батарейки пару лет автомобиль и потом жаловаться что он долго не служит... Аккумулятор же офуенно дорога вещь, лучше батарейки каждый год покупать.

[paravis]

DimonS, в твоих ебенях тебе этого не понять.

[gyygla]

Огромный минус-боятся холодов

Есть с самоподогревом.

[aleun]

чтобы не разбирать коллектор (иначе не добраться до всех катушек/свечей) отцепил топливный насос, дожег бензин без подачи топлива стратером и всё поехало.

Нафига...
Покупаешь балончик с эфиром, распыляешь прямо в воздухан и даже при залитых свечах авто заводится без особых проблем.

[SnoopyKiller]

aleun, при отогревах мне изредка попадались авто с расколотыми пластиковыми коллекторами и корпусами воздушных фильтров, клиентосы использовали эфир. Поэтому прежде чем советовать использовать такую штуку, советуй быть осторожными и готовыми к плохим последствиям.

[Freelancer]

имхо, старт на эфире ушел вместе с появлением тачек у которых больше 8 клапанов и алюминиевые движки) Ну и в целом старую японку, почему бы так не завести. Там на впуске пластик моё почтение, толщина миллиметра 3-4

[DimonS]

Покупаешь балончик с эфиром, распыляешь прямо в воздухан и даже при залитых свечах авто заводится без особых проблем.

Не путай Божий дар с УАЗ-иком.

в твоих ебенях тебе этого не понять.

Ну это понтно. В продвинутых ебенях и ебанутее, конечно же! Куда нам до вас! 

[aleun]

aleun, при отогревах мне изредка попадались авто с расколотыми пластиковыми коллекторами и корпусами воздушных фильтров, клиентосы использовали эфир. Поэтому прежде чем советовать использовать такую штуку, советуй быть осторожными и готовыми к плохим последствиям.

Да все просто! С дуру можно и хер сломать. Нехрен половину баллона в коллектор выприыскивать.
А то налил полный коллектор эфира и пошел заводить. Еще и постоял, подождал, пока испарится...
По уму - один стартер крутит, второй понемногу эфир впрыскивает. Еще не один коллектор так не раскололи.
Хотя да, чем новее тачка и чем она букашестее, тем бумажнее там блоки и коллекторы. Там все и без эфира лопается.

ушел вместе с появлением тачек у которых больше 8 клапанов и алюминиевые движки)

У эфира из баллончика выделяемая энергия при вспышке сильно меньше, чем у бензина. Так что пофиг на алюминиевые блоки и на количество клапанов.
Вся Саха с эфиром в багажнике катается.

[Frozen]

чем новее тачка и чем она букашестее, тем бумажнее там блоки и коллекторы.

Но есть исключения: как то увидел разобранный мотор от сузуки sx4, полторалитровая пукалка, а внутри чугунные мокрые гильзы толстенные)

[avtor55]

уже многие с открытыми капотами стоят.знакомый не смог прикурку вызвать.таксисты не захотели