Авиация и космонавтика

[faul]

Наши правители считают, что авто , старше 7 лет,  нуждаются в запретительных пошлинах на ввоз. И в это же время продлевают до 60 лет сроки эксплуатации самолета, которому давал 15 лет жизни его конструктор и 30 лет советская система. И самое прикольное, что все эти разрешеныщи летают отнюдь не в Москве и Питере, а где то на задворках империи. У меня все. Думаем.

[akar]

Наши правители считают, что авто , старше 7 лет,  нуждаются в запретительных пошлинах на ввоз.

Исключительно из-за цены, конкурирующей с новыми автомобилями российского производства, а не технического состояния.

И в это же время продлевают до 60 лет сроки эксплуатации самолета, которому давал 15 лет жизни его конструктор и 30 лет советская система.

Потому что менять не на что, а пересаживать всех на наземный транспорт выглядит слишком крутой деградацией.

И самое прикольное, что все эти разрешеныщи летают отнюдь не в Москве и Питере, а где то на задворках империи.

В Москве и Питере аэродромы с твёрдым покрытием, там авиабуханки не требуются, да и пассажиропоток в разы больше, рентабельнее использовать более вместительные самолёты.

[akar]

https://eanews.ru/ekaterinburg/20250708130205/inzhenery-raskryli-kakie-importnye-komponenty-ostalis-v-rossiyskih-samoletah

Разработчики российских самолетов столкнулись с отсутствием отечественных подшипников и электронной компонентной базы.

[faul]

Исключительно из-за цены, конкурирующей с новыми автомобилями российского производства, а не технического состояния.

А Вы помните эпитеты, которые использовались при описании авто, старше 7 лет во время этой кампании? Автохлам, самое мягкое, однако. Кстати, где тот АвтоВаз, для которого все эти движения делались? Заполонил весь рынок, не иначе)))

[DimonS]

Носитель параметрической информации (магнитная лента) уничтожена пожаром

Похоже, магнитная лента, как и оранжевый ящик, с 1976-го года не менялись.

[faul]

А какой по счету запуск, если не считать старые " довосточные "?

Случайно узнал, запуск, по словам грамотеев из программы Вести, юбилейный, двадцатый. В пятнадцатом году существования космодрома. Напомню, для тех, кто забыл, что плановая мощность запусков с космодрома 24 в год. Когда то я делал грубый подсчет окупаемости, получилось, что при соблюдении планового количества запусков, срок окупаемости космодрома составлял 30 лет. Исходя из современных реалий, срок окупаемости приближается к 500 годам. Ничо так проект, на века тсзть...

[Разведчик]

Исходя из современных реалий, срок окупаемости приближается к 500 годам. Ничо так проект, на века тсзть..

в данном случае тут финансовый компонент, при кажущейся важности, все же, играет второстепенную роль. Куда важнее, если братья-казахи, обрубят нас с Байконуром, понимание того, что, все же, у нас есть свой космический дром. А финансовый компонент, так-то, можно и пересмотреть.

[Разведчик]

Просто оставлю это здесь.

очень смутила фраза гендиректора - Затем командир принял решение на выполнение полета.

[akar]

очень смутила фраза гендиректора - Затем командир принял решение на выполнение полета.

Много ли среди разных директоров таких, которые готовы отправиться в тюрьму вместо своего подчинённого?

[aeroplan]

Просто оставлю это здесь.

очень смутила фраза гендиректора - Затем командир принял решение на выполнение полета.

А почему смущает? Ничего необычного. Все штатно.Именно КВС принимает(или не принимает) решение на вылет исходя из аэронавигационной,метео и прочих обстановок.

[faul]

в данном случае тут финансовый компонент, при кажущейся важности, все же, играет второстепенную роль. Куда важнее, если братья-казахи, обрубят нас с Байконуром, понимание того, что, все же, у нас есть свой космический дром. А финансовый компонент, так-то, можно и пересмотреть.

Цена братьев казахов со всеми потрохами измеряется в десятках миллионов зеленых в год. Это не на один порядок ниже. У нас походу финансовый компонент при кажущейся важности нигде не играет роли, особенно, если деньги не твои.

[aeroplan]

Везде пишут, что КВС окончил военное училище в Казахстане.Это не совсем так. Он заканчивал Актюбинское Высшее Летное Училище Гражданской Авиации ( АВЛУГА) в 1985 году.  Если точнее - он учился в 7 роте с известным в аэрофлотовских кругах командиром майором Дардука В. А. После ряда переименований заведение стало называться "Военный институт Сил воздушной обороны имени Т. Я. Бегельдинова".   

[Разведчик]

Цена братьев казахов со всеми потрохами измеряется в десятках миллионов зеленых в год. Это не на один порядок ниже. У нас походу финансовый компонент при кажущейся важности нигде не играет роли, особенно, если деньги не твои.

цена наших братьев небратьев славян из соседнего государства, изначально, тоже определялась гревом, который они получали по многим направлениям... а что в итоге получилось? ну, эту тему обсуждают в другой ветке нашего теплого-лампового))

Именно КВС принимает(или не принимает) решение на вылет исходя из аэронавигационной,метео и прочих обстановок.

верно. исключительно КВС. правда есть один очень важный нюанс - на него могут оказывать давление. Вспомним гибель польского президента, хотя КВС не соглашался на посадку...принудили того КВС к посадке борта... чем все закончилось - известно. Даже несмотря на то, что пшеки нынче пытаются спекулировать на теме - причина кроется в человеческом факторе.

[Разведчик]

Много ли среди разных директоров таких, которые готовы отправиться в тюрьму вместо своего подчинённого?

у нас, у юристов, есть поговорка - пока не доказано - не еб..т, что сказано. поэтому предположение о давлении на КВС с чьей-либо стороны еще надо доказать.. хотя многие факторы указывают именно на это.. но это лишь предположение сотрудника диванно-аналитического отдела телеграмма)

[Разведчик]

(доп. расходы а/к "***")

вокруг этого мааааленького обстоятельства, нередко, крутится весьма основная причина а/п (

[aeroplan]

Не нужно конспирологии. Причины не в давлении на КВС. И не в возрасте в/с. Увы... Человеческий фактор... Нет таких,кто не ошибается. Или снизились ниже минимальной безопасной или высоту соблюдали,но нарушили схему и въехали в сопку. Упокой,Господь, их души. Пусть спят спокойно.

[aeroplan]

Или снизились ниже минимальной безопасной или высоту соблюдали,но нарушили схему и въехали в сопку.

А что, схемы захода, где определены курс и высоты , и экипажу нужно выдерживать правильное положения ВС с помощью ближних и дальних радиоприводов и разных там GLONASS / GPS  вплоть до посадочного положения - "вот это вот всё" уже утратило актуальность в современных реалиях? Или эта та самая тема, которую не принято авиаторами обсуждать в публичном пространстве?  Вопрос обывательский, на уровне "камер в кабине". Тем не менее.... А то вы Господа вспоминаете после того как. Вместо того чтобы до того. Как. Все ошибаются. Цена ошибки - разная.

Актуальность "это все" не утратило и тема,как видишь,обсуждается в публичном пространстве.Что сказать то хотел? Что экипаж - бяка? Что накосячили при уходе на второй? Есть такое (имхо) .
И,кста! "ДО того" все эти вещи изучаются,обсуждаются,тренеруются, но....Это и называется - человеческий фактор. Трагедия...

[akar]

https://www.kommersant.ru/doc/7923341

Хакеры взяли на себя ответственность за взлом систем «Аэрофлота»

[DimonS]

https://www.kommersant.ru/doc/7923341

Хакеры взяли на себя ответственность за взлом систем «Аэрофлота»

Не, ну а чО? Почему не взломали еще Пентагон или Роскосмос? Наверное, там программисты и сисадмины, получающие 20 тысяч в месяц, сложнее пароль из трех букв придумали.

[faul]

Не, ну а чО? Почему не взломали еще Пентагон или Роскосмос? Наверное, там программисты и сисадмины, получающие 20 тысяч в месяц, сложнее пароль из трех букв придумали.

А зачем ломать Роскосмос?

[DimonS]

А зачем ломать Роскосмос?

А зачем ломать Аэрофлот? Какой смысл? Или денег кто-то поимел с этого?

[The BEST]

Да много причин, от зашифровать и требовать выкуп, до директор трахнул жену сисадмина и последний решил отомстить)


В случае с аэрофлотом, почти наверняка - либо деньги, либо политические соображения одной соседней страны

[akar]

А зачем ломать Аэрофлот? Какой смысл? Или денег кто-то поимел с этого?

Могли зашифровать данные и потребовать выкуп за расшифровку, причём не факт, что расшифровали бы после получения денег. Или же хотели разрушить ИТ-инфраструктуру для воздействия на широкие слои населения в политических целях.

[akar]

Почему не взломали еще Пентагон или Роскосмос?

Предприятия, выполняющие гособоронзаказ, в зоне высокого риска.

[faul]

А зачем ломать Аэрофлот? Какой смысл? Или денег кто-то поимел с этого?

Ну, можно предположить, что воюющей с нами стране это может пригодиться))) Например, не долетят вовремя некие бойцы.

[The BEST]

Почему не взломали еще Пентагон или Роскосмо

https://www.1rre.ru/2652535-kiberataka-na-naczionalnoe-upravlenie-yadernoj-bezopasnosti-ssha-vashington-obvinyaet-hakerov-iz-kitaya.html

[akar]

Почему не взломали еще Пентагон

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/20443083

В СБУ утверждают, что за атакой на "Киевстар" стоят связанные со спецслужбами хакеры из РФ

[DimonS]

Насчет потребовать денег - вряд ли. С Пентагона больше можно было бы стрясти. Да с той же АмерикэнАвиа, ну или как оно там называется.
Насчет соседней страны более правдивое объяснение.

Я про то, что у нас никогда небыла налажена информационная безопасность в госструктурах. Ибо хотят чтобы сисадмин за 20 тысяч защитил инфу за 20 миллиардов.
PS. Знакомый (по переписке, но переписываемся уже 20+ лет) проходил практику именно в Аэрофлоте в Москве (учился на сисадмина, Линуксоид). Много чего рассказал что там творится, но не секретного.

[Стопицот]

А зачем ломать Аэрофлот? Какой смысл? Или денег кто-то поимел с этого?

Ну, можно предположить, что воюющей с нами стране это может пригодиться))) Например, не долетят вовремя некие бойцы.

Бойцы ездят эшелонами. Воюющей с нами стране нужно людей настроить против власти. На четвертый год войны мы продолжаем работать пост-фактум. Гром грянет, мужчина перекрестится.

[akar]

Насчет потребовать денег - вряд ли. С Пентагона больше можно было бы стрясти.

Для органа государственной власти, особенно силового, заплатить выкуп вымогателям более позорно, чем сам факт атаки.